專利名稱：薄型金屬板成形設(shè)備液壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
薄型金屬板成形設(shè)備液壓裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種金屬板成形設(shè)備的液壓裝置，特別是一種用于薄型金屬板成形和剪切設(shè)備的液壓裝置。背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的金屬板特別是薄型金屬板成形設(shè)備均采用電機(jī)帶減速器驅(qū)動(dòng)成形輪來對(duì)金屬板進(jìn)行成形，或采用外置式液壓系統(tǒng)裝置來完成對(duì)金屬板的壓型、切割，其整套設(shè)備由兩個(gè)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置來完成。由于使用兩臺(tái)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)整個(gè)金屬板的加工過程，增加了控制系統(tǒng)的元件。關(guān)鍵是金屬板成形時(shí)要求成形速度是可調(diào)的，所以電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)成形輪是通過調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)成形速度控制的。每次壓型后再啟動(dòng)會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊力，直接造成金屬板節(jié)距長(zhǎng)度不準(zhǔn)。所以，現(xiàn)有的薄型金屬板成形設(shè)備的成形速度只能達(dá)到
1.5m/min。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷，提供一種薄型金屬板成形設(shè)備液壓裝置。
本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案解決了其技術(shù)問題在包括動(dòng)力元件一液壓泵、控制元件一閥、執(zhí)行元件—缸或液壓馬達(dá)以及輔助元件一油箱、濾油器、冷卻器、液位計(jì)等通過油管實(shí)行連接所構(gòu)成的薄型金屬板成形設(shè)備液壓裝置中，將液壓泵輸入端通過截止閥以及濾油器與油箱相連通，液壓泵輸出端分別與第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、第三電磁換向閥、第四電磁換向閥的進(jìn)油口相連通，并且還通過第三調(diào)節(jié)閥與溢流閥的輸入端相連通；第一電磁換向闊和第二電磁換向閥的回油口分別通過冷卻器與油箱相連通，第三電磁換向閥和第四電磁換向閥的回油口分別與油箱相連通；第一電磁換向閥的一個(gè)工作油口通過第一調(diào)節(jié)閥與液壓馬達(dá)一端相連通，另一個(gè)工作油口連通液壓馬達(dá)的另一端，并且液壓馬達(dá)的該端還通過第二調(diào)節(jié)閥與第二電磁換向閥的一個(gè)工作油口相連通；第三電磁換向閥的兩個(gè)工作油口分別切割油缸進(jìn)、出油口相連通；第四電磁換向閥的兩個(gè)工作油口分別壓形油缸進(jìn)、出油口相連通；溢流閥的輸出端連通油箱，上述各元件全部安裝在設(shè)備機(jī)架上形成一整體。
本實(shí)用新型由一臺(tái)液壓馬達(dá)代替電機(jī)和減速器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，解決了現(xiàn)有薄型金屬板成形設(shè)備采用兩臺(tái)電機(jī)控制的缺陷；本實(shí)用新型由液壓傳動(dòng)代替機(jī)械傳動(dòng)，使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，提高了成形速度，生產(chǎn)效率大大提高，克服電機(jī)減速器傳動(dòng)的不平穩(wěn)的缺點(diǎn)；本實(shí)用新型并解決了外置式液壓系統(tǒng)裝置占地等不足，由內(nèi)置式液壓系統(tǒng)代替外置式，使設(shè)備結(jié)構(gòu)更加緊湊。


圖1為本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)示意圖；圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;圖4是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后視圖。圖中各序號(hào)分別表示為
1—第一電磁換向閥，2 —-第一調(diào)節(jié)閥，3 —-溢流閥，
4—第三調(diào)節(jié)閥，5 —-第一油路分配器，6—-第二調(diào)節(jié)閥，
7—第二電磁換向閥，8 —-電機(jī)，9 —-油管，
IO —液位計(jì)，11-_油箱，12-_冷卻器，
13—艦馬達(dá)安裝支架，14--液壓馬達(dá)，15--截止閥，
16—液壓泵，17--壓力表，18--機(jī)架，
19—第三電磁換向閥，20--第四電磁換向閥，21--麟，
22—第二油路分配器，23-—濾油為，24--空氣濾清器，
25 —切割油缸，26--壓形油缸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例以及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。本實(shí)用新型包括動(dòng)力元件液壓泵、控制元件閥、執(zhí)行元件油缸或
液壓馬達(dá)以及輔助元件油箱、濾油器、冷卻器、液位計(jì)等，前述各元
件通過油管9實(shí)行連接。
參照?qǐng)Dl，本實(shí)用新型中一個(gè)由電機(jī)8作為動(dòng)力的液壓泵16，其輸入端通過截止閥15以及濾油器23與油箱11相連通，該液壓泵16的輸出端分別與第一電磁換向閥1、第二電磁換向閥7、第三電磁換向闊19、第四電磁換向閥20的進(jìn)油口相連通，并且還通過第三調(diào)節(jié)閥4與溢流閥3的輸入端相連通，該溢流閥3的輸出端連通油箱11。第一電磁換向閥1和第二電磁換向閥7的回油口分別通過冷卻器12與油箱11相連通，第三電磁換向閥19和第四電磁換向閥20的回油口分別與油箱ll相連通。
第一電磁換向閥1的一個(gè)工作油口通過第一調(diào)節(jié)閥2與液壓馬達(dá)14一端相連通，另一個(gè)工作油口連通液壓馬達(dá)14的另一端，并且液壓馬達(dá)14的該端還通過第二調(diào)節(jié)閥6與第二電磁換向閥7的一個(gè)工作油口相連通。
第三電磁換向閥19的兩個(gè)工作油口分別切割油缸25進(jìn)、出油口相連通。
第四電磁換向閥20的兩個(gè)工作油口分別壓形油缸26進(jìn)、出油口相連通。
上述的第一、第三、第四電磁換向闊2、 19、 20均為三位四通電磁換向閥，第二電磁換向閥7為二位三通電磁換向閥。
上述的切割油缸25和壓形油缸26為雙活塞桿液壓油缸。
另外，油箱11上還置有液位計(jì)10，冷卻器12旁還置有空氣濾清器24，液壓泵16輸出端還置有壓力表17。
以下簡(jiǎn)述本實(shí)用新型工作過程以及原理如下
以薄型金屬板一彩鋼板制作琉璃瓦為例，首先打開截止閥15、啟動(dòng)電機(jī)8，液壓泵16工作，液壓油經(jīng)濾油器23、第一調(diào)節(jié)閥2進(jìn)入第一至第四電磁換向閥1、 7、 19、 20。
當(dāng)?shù)谝浑姶艙Q向閥1右吸，液壓馬達(dá)14正轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)成形輪(圖中未畫出)正轉(zhuǎn)，彩鋼板以較快速度成形，其速度由第一調(diào)節(jié)閥2調(diào)節(jié)控制。
當(dāng)?shù)谝浑姶艙Q向閥1左吸時(shí)，液壓馬達(dá)14反轉(zhuǎn)，成形輪亦反轉(zhuǎn)，彩鋼板以較快速度退回，其速度也由第一調(diào)節(jié)閥2調(diào)節(jié)控制。
當(dāng)彩鋼板形成一定長(zhǎng)度后(由編碼器設(shè)定)第二電磁換向閥7右吸、第一電磁換向閥l處中位，液壓馬達(dá)14慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，其速度由第二調(diào)節(jié)閥6調(diào)節(jié)，彩鋼板慢速成形，至設(shè)定長(zhǎng)度后(由編碼器設(shè)定)第二電磁換向闊7左吸、第四電磁換向閥20右吸，壓形油缸26帶動(dòng)壓型模下行至限位開關(guān)，然后第四電磁換向閥20左吸，壓形油缸26帶動(dòng)壓型模上行至限位開關(guān)。
重復(fù)上述動(dòng)作至設(shè)定長(zhǎng)度(編碼器設(shè)定)，第三電磁換向閥19右吸，切割油缸25帶動(dòng)切割刀下行切斷彩鋼板，至限位開關(guān)，第三電磁換向閥19左吸，切割刀上行至限位開關(guān)，第二電磁換向閥7右吸、液壓馬達(dá)慢速運(yùn)轉(zhuǎn)。重復(fù)上述動(dòng)作至設(shè)定長(zhǎng)度后再切斷彩鋼板。
參照?qǐng)D2、圖3以及圖4，本實(shí)用新型整個(gè)液壓系統(tǒng)裝置安裝于一個(gè)底架21上，并與設(shè)備機(jī)架18連接形成一個(gè)整體。
第一油路分配器5、第二油路分配器22分別安裝在底架21的兩側(cè)，并通過油管9連通各液壓元件，便于調(diào)節(jié)和維護(hù)。液壓馬達(dá)14通過tt安裝支架13直接安裝于設(shè)備的機(jī)架18上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便。油箱11設(shè)計(jì)成長(zhǎng)方體、便于安置于機(jī)架內(nèi)部。冷卻器12安裝于油箱11與機(jī)架18的空隙處，使整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、不占空間。。
本實(shí)用新型由于液壓系統(tǒng)傳動(dòng)平穩(wěn)，每次成型后再啟動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力較小，琉璃瓦節(jié)距長(zhǎng)度的精度容易保證。因此，采用液壓傳動(dòng)后
成形速度可以達(dá)到5m/min。同時(shí)，整個(gè)液壓系統(tǒng)裝置安裝于整臺(tái)設(shè)備的內(nèi)部，不占用外部空間，使整套設(shè)備結(jié)構(gòu)更合理。
權(quán)利要求1、一種薄型金屬板成形設(shè)備液壓裝置，包括動(dòng)力元件液壓泵、控制元件閥、執(zhí)行元件缸或液壓馬達(dá)以及輔助元件油箱、濾油器、冷卻器、液位計(jì)，前述各元件通過油管實(shí)行連接，其特征在于液壓泵輸入端通過截止閥以及濾油器與油箱相連通，液壓泵輸出端分別與第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、第三電磁換向閥、第四電磁換向閥的進(jìn)油口相連通，并且還通過第三調(diào)節(jié)閥與溢流閥的輸入端相連通；第一電磁換向閥和第二電磁換向閥的回油口分別通過冷卻器與油箱相連通，第三電磁換向閥和第四電磁換向閥的回油口分別與油箱相連通；第一電磁換向閥的一個(gè)工作油口通過第一調(diào)節(jié)閥與液壓馬達(dá)一端相連通，另一個(gè)工作油口連通液壓馬達(dá)的另一端，并且液壓馬達(dá)的該端還與通過第二調(diào)節(jié)閥與第二電磁換向閥的一個(gè)工作油口相連通；第三電磁換向閥的兩個(gè)工作油口分別切割油缸進(jìn)、出油口相連通；第四電磁換向閥的兩個(gè)工作油口分別壓形油缸進(jìn)、出油口相連通；溢流閥的輸出端連通油箱，上述各元件全部安裝在設(shè)備機(jī)架上形成一整體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄型金屬板成形設(shè)備液壓裝置，其特征在于所述的第一、第三、第四電磁換向閥為三位四通電磁換向閥，所述的第二電磁換向閥為二位三通電磁換向閥。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄型金屬板成形設(shè)備液壓裝置，其特征在于所述的切割油缸和壓形油缸為雙活塞桿液壓油缸，
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄型金屬板成形設(shè)備液壓裝置，其特征在于油箱上還置有液位計(jì)，冷卻器旁置有空氣濾清器，液壓泵輸出端還置有壓力表。
專利摘要薄型金屬板成形設(shè)備液壓裝置，包括液壓泵、閥、缸和液壓馬達(dá)、油箱、濾油器、冷卻器、液位計(jì)等，并通過油管實(shí)行連接，其中液壓泵輸入端與油箱連通，輸出端分別連通第一、二、三、四電磁換向閥進(jìn)油口以及溢流閥輸入端；第一、二電磁換向閥回油口分別通過冷卻器與油箱連通，第三、四電磁換向閥回油口與油箱連通；第一電磁換向閥的一工作油口與液壓馬達(dá)一端連通，另一工作油口連通液壓馬達(dá)另一端，且該端還與第二電磁換向閥的工作油口相連通；第三、四電磁換向閥工作油口分別連通切割、壓形油缸的進(jìn)、出油口，各元件安裝在設(shè)備機(jī)架上形成一整體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，成本低廉，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，成形速度高，解決了外置式液壓系統(tǒng)裝置占地等不足。
文檔編號(hào)F15B13/044GK201344165SQ20092006659
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月7日
發(fā)明者鋒 金, 陸林根 申請(qǐng)人:上海寶日機(jī)械制造有限公司