專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓系統(tǒng)用加速閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)閥門(mén)，特別是采用取力器從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)取出動(dòng)力的 液壓系統(tǒng)所用加速閥技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在一定壓力條件下，液壓油在液壓系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，通過(guò)其受力面積大小的 變化，達(dá)到改變輸出力的大小，從而對(duì)外作功。 一般情況下，液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力 由液壓馬達(dá)提供。對(duì)于在汽車(chē)上加裝的液壓系統(tǒng)(如飼料運(yùn)輸車(chē))來(lái)說(shuō)，通常都 是采用取力器從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)處取出動(dòng)力作為液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力。在此情況下，存 在液壓系統(tǒng)輸出功率不便于調(diào)節(jié)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種間接調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的液壓系統(tǒng)用加速閥。
本新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種液壓系統(tǒng)用加速閥，加速閥結(jié)構(gòu)為閥筒 左端焊接有左閥蓋，密封螺母旋接在左閥蓋上，并將用作接入液壓系統(tǒng)的接管壓 接在左閥蓋端面上，二者之間設(shè)有0形密封圈，右閥蓋旋接在閥筒右端內(nèi)壁上， 位于閥筒內(nèi)的閥桿上設(shè)置有彈簧，鎖緊螺母旋接在右閥蓋上，闊桿伸出閥筒的外 端上順次旋接有螺母和用于通過(guò)位移而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的調(diào)節(jié)頂頭。
本新型的有益效果是-
液壓系統(tǒng)可根據(jù)壓力大小自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，達(dá)到節(jié)約能源的目的。 使用時(shí)，加速閥的接管接入液壓系統(tǒng)中，旋動(dòng)調(diào)節(jié)頂頭，使閥桿在閥筒內(nèi)產(chǎn)
生位移，通過(guò)閥桿位移而改變油門(mén)開(kāi)度位置，從而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，最終實(shí)
現(xiàn)液壓系統(tǒng)的無(wú)極調(diào)速。


附圖是本新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
附圖示出，本新型加速閥結(jié)構(gòu)為闊筒6左端焊接有左閥蓋4，密封螺母2 旋接在左閥蓋上，并將用作接入液壓系統(tǒng)的接管l壓接在左閥蓋端面上，二者之
間設(shè)有0形密封圈3，右閥蓋11旋接在閥筒6右端內(nèi)壁上，位于閥筒內(nèi)的閥桿7 上設(shè)置有彈簧，鎖緊螺母12旋接在右閥蓋上，閥桿伸出閥筒的外端上順次旋接 有螺母13和用于通過(guò)位移而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的調(diào)節(jié)頂頭14。
閥筒6內(nèi)的閥桿7上的彈簧為兩個(gè)，其中一個(gè)大彈簧10設(shè)置在閥桿7的凸 臺(tái)與右閥蓋11的右端面之間，另一個(gè)小彈簧8抵壓在閥桿的凸臺(tái)與右閥蓋左端 面上的凹槽之間。閥筒6上焊接有耳座9。圖中示出有0形密封圈5。
權(quán)利要求1、一種液壓系統(tǒng)用加速閥，其特征是加速閥結(jié)構(gòu)為閥筒(6)左端焊接有左閥蓋(4)，密封螺母(2)旋接在左閥蓋上，并將用作接入液壓系統(tǒng)的接管(1)壓接在左閥蓋端面上，二者之間設(shè)有0形密封圈(3)，右閥蓋(11)旋接在閥筒(6)右端內(nèi)壁上，位于閥筒內(nèi)的閥桿(7)上設(shè)置有彈簧，鎖緊螺母(12)旋接在右閥蓋上，閥桿伸出閥筒的外端上順次旋接有螺母(13)和用于通過(guò)位移而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的調(diào)節(jié)頂頭(14)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述液壓系統(tǒng)用加速閥，其特征是所述閥筒(6)內(nèi)的 閥桿(7)上的彈簧為兩個(gè)，其中一個(gè)大彈簧(10)設(shè)置在閥桿(7)的凸臺(tái)與右 閥蓋(11)的右端面之間，另一個(gè)小彈簧(8)抵壓在閥桿的凸臺(tái)與右閥蓋左端 面上的凹槽之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述液壓系統(tǒng)用加速閥，其特征是所述閥筒(6) 上焊接有耳座(9)。
專(zhuān)利摘要一種液壓系統(tǒng)用加速閥，加速閥結(jié)構(gòu)為閥筒左端焊接有左閥蓋，密封螺母旋接在左閥蓋上，并將用作接入液壓系統(tǒng)的接管壓接在左閥蓋端面上，二者之間設(shè)有O形密封圈，右閥蓋旋接在閥筒右端內(nèi)壁上，位于閥筒內(nèi)的閥桿上設(shè)置有彈簧，鎖緊螺母旋接在右閥蓋上，閥桿伸出閥筒的外端上順次旋接有螺母和用于通過(guò)位移而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的調(diào)節(jié)頂頭。可根據(jù)壓力大小自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，達(dá)到節(jié)約能源的目的。
文檔編號(hào)F15B15/22GK201396331SQ20092008106
公開(kāi)日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月21日
發(fā)明者鄭國(guó)權(quán) 申請(qǐng)人:成都國(guó)遠(yuǎn)機(jī)電科技有限公司