專利名稱：一種用于控制先導(dǎo)壓力的液壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于控制先導(dǎo)壓力的液壓閥，該液壓閥用于控制負(fù)載下降的
平衡閥的先導(dǎo)級(jí)壓力的控制。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代的工程機(jī)械、建筑機(jī)械等機(jī)械設(shè)備中，大量應(yīng)用了液壓承重系統(tǒng)，其中平 衡閥是這類系統(tǒng)的關(guān)鍵液壓元件。目前，公知的平衡閥主要由先導(dǎo)控制閥和主閥構(gòu)成，為 了增加平衡閥的阻尼，減小負(fù)載下降時(shí)的抖動(dòng)，現(xiàn)有平衡閥一般在先導(dǎo)控制閥處設(shè)置了 若干阻尼孔，，例如專利號(hào)為ZL 01139093. X的中國(guó)發(fā)明專利《液壓平衡閥》(公告號(hào)為 CN1170067C)就是此種設(shè)計(jì)。 這種設(shè)置了若干阻尼孔的先導(dǎo)控制閥存在的缺點(diǎn)是在控制負(fù)載下降的時(shí)候，由 于阻尼過(guò)大，通過(guò)阻尼孔的先導(dǎo)壓力變化滯后于執(zhí)行器的主油路的壓力，會(huì)造成平衡閥開(kāi) 啟延遲，從而造成執(zhí)行器動(dòng)作滯后，尤其在液壓油粘度比較高的時(shí)候(例如溫度比較低的 環(huán)境)這種滯后影響更加明顯。執(zhí)行器動(dòng)作滯后會(huì)造成主油路壓力上升很高，平衡閥才能 開(kāi)啟，這就會(huì)造成負(fù)載腔增壓， 一方面使系統(tǒng)壓力處于高壓狀況，嚴(yán)重影響液壓元件的性能 與壽命；另一方面會(huì)在平衡閥打開(kāi)的瞬間負(fù)載加速下降，速度不可控。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種不僅可以 減小平衡閥開(kāi)啟滯后影響、而且又不影響平衡閥穩(wěn)定性的用于控制先導(dǎo)壓力的液壓閥。 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種用于控制先導(dǎo)壓力的液 壓閥，包括有閥體，閥體上開(kāi)有與液壓系統(tǒng)主油路連接的第一連接口及與主閥的控制活塞 腔連接的第二連接口 ，其特征在于所述的閥體內(nèi)具有連通所述第一連接口和第二連接口 且彼此并聯(lián)的第一連接通道和第二連接通道，其中第一連接通道安裝有依次串聯(lián)在一起固 定液阻件和插接式二位二通自動(dòng)關(guān)閉閥，所述的固定液阻件上開(kāi)有小孔，且固定液阻件鄰 近第一連接口 ，第二連接通道上則安裝有可調(diào)節(jié)流閥。 上述的第一連接口和第二連接口的軸線相互垂直；所述的第一連接通道由縱向安 裝螺紋孔、插裝孔和斜孔組成，其中，縱向安裝螺紋孔、插裝孔與第一連接口處于同一軸線 上，所述的插裝孔貫穿閥體的頂壁，所述的斜孔連通插裝孔和第二連接口 ；所述的第二連接 通道為貫穿閥體側(cè)壁的橫向安裝螺紋孔，該橫向安裝螺紋孔與所述的第二連接口處于同一 軸線上；所述的固定液阻件螺紋連接在縱向安裝螺紋孔內(nèi)，所述的二位二通自動(dòng)關(guān)閉閥插 裝在插裝孔內(nèi)，所述的可調(diào)節(jié)流閥安裝在橫向安裝螺紋孔內(nèi)。 上述的可調(diào)節(jié)流閥由調(diào)節(jié)螺栓和密封螺母組成，所述調(diào)節(jié)螺栓直接旋入所述的橫 向安裝螺紋孔中，第一連接口與第二連接口通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓的螺紋縫隙溝通，所述密封螺母 旋緊在調(diào)節(jié)螺栓上并與閥體側(cè)壁密封配合。該可調(diào)節(jié)流閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且操作方便，通過(guò)調(diào) 節(jié)調(diào)節(jié)螺栓上的螺紋的旋入長(zhǎng)度，便可調(diào)節(jié)阻尼大小，還有密封螺母兼起密封和鎖緊的作用。 上述的二位二通自動(dòng)關(guān)閉閥包括插裝閥體，插裝在所述插裝孔內(nèi)，插裝閥體上 自上而下設(shè)有處于同一軸線上的通氣腔、頂桿孔和控制腔，插裝閥體的側(cè)壁上開(kāi)有一連通 控制腔和所述斜孔的出油孔；彈簧座，設(shè)于所述通氣腔的底面；調(diào)節(jié)套，螺紋連接在通氣腔 內(nèi)，調(diào)節(jié)套內(nèi)開(kāi)有螺紋孔；調(diào)節(jié)螺栓，螺紋連接在調(diào)節(jié)套上的螺紋孔內(nèi)；鎖緊螺母，螺紋連 接在調(diào)節(jié)螺栓上并與調(diào)節(jié)套接觸；調(diào)壓彈簧，位于通氣腔內(nèi)并支撐在調(diào)節(jié)螺栓和彈簧座之 間；閥座，安裝在所述控制腔內(nèi)，閥座上平面與控制腔上平面相抵，閥座與控制腔內(nèi)壁形成 一環(huán)形容腔，閥座側(cè)壁上開(kāi)有將閥座內(nèi)孔與環(huán)形容腔連通的小孔，閥座下部具有容置腔；底 座，過(guò)盈安裝在所述控制腔內(nèi)，底座上平面與閥座下平面相抵，底座的底壁上設(shè)有連通閥座 內(nèi)孔和固定液阻件上的小孔的油孔，底座上部設(shè)有與所述容置腔相對(duì)的凹腔；鋼球，安裝在 閥座下部的容置腔內(nèi)；復(fù)位彈簧，安裝在底座上部的凹腔內(nèi)，并使鋼球具有封堵住閥座內(nèi)孔 的趨勢(shì)；頂桿，活動(dòng)穿設(shè)在所述頂桿孔內(nèi)，頂桿的上端與所述彈簧座的下端面抵觸，頂桿的 下端則與鋼球抵觸，頂桿外周與閥座內(nèi)孔形成一環(huán)形縫隙。其為一種二位二通自動(dòng)關(guān)閉閥 的具體結(jié)構(gòu)方式，當(dāng)然也可采用現(xiàn)有其它二位二通自動(dòng)關(guān)閉閥結(jié)構(gòu)。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于采用了二位二通自動(dòng)關(guān)閉閥和可 調(diào)節(jié)流閥并聯(lián)，可以使液壓油通過(guò)二位二通自動(dòng)關(guān)閉閥后在平衡閥中主閥的控制活塞腔快 速建立起壓力，提高了主閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，減小平衡閥開(kāi)啟滯后影響；當(dāng)達(dá)到主閥開(kāi)啟壓 力或即將到達(dá)主閥開(kāi)啟壓力后，二位二通自動(dòng)關(guān)閉閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，主油路的液壓油只能通 過(guò)可調(diào)節(jié)流閥流入平衡閥控制活塞腔，進(jìn)而又增加了系統(tǒng)的阻尼，可以有效的抑制振動(dòng)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中閥體的結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中插裝閥體的結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中閥座的結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)能符號(hào)圖； 圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例在平衡閥中的控制原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 如圖1 5所示，為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。 —種用于控制先導(dǎo)壓力的液壓閥，包括有閥體1，閥體1上開(kāi)有與液壓系統(tǒng)主油路 連接的第一連接口 ll及與主閥的控制活塞腔連接的第二連接口 12，第一連接口 ll和第二 連接口 12的軸線相互垂直。 閥體1內(nèi)具有連通所述第一連接口 11和第二連接口 12且彼此并聯(lián)的第一連接通 道和第二連接通道。第一連接通道由縱向安裝螺紋孔13、插裝孔14和斜孔15組成，其中， 縱向安裝螺紋孔13、插裝孔14與第一連接口 11處于同一軸線上，所述的插裝孔14貫穿閥 體1的頂壁，所述的斜孔15連通插裝孔14和第二連接口 12 ; 縱向安裝螺紋孔13上安裝有固定液阻件4，該固定液阻件4鄰近第一連接口 11設(shè)
5置，固定液阻件4整體呈圓柱狀，固定液阻件4外周設(shè)有與縱向安裝螺紋孔13相配的外螺
紋，固定液阻件4內(nèi)的上部具有開(kāi)口深腔42，開(kāi)口深腔42的底壁上開(kāi)有小孔41。 插裝孔14內(nèi)安裝有插接式的二位二通自動(dòng)關(guān)閉閥5，二位二通自動(dòng)關(guān)閉閥5包
括 插裝閥體51，下端螺紋連接在插裝孔14內(nèi)，插裝閥體51上自上而下設(shè)有處于同 一軸線上的通氣腔511、頂桿孔512和控制腔513，插裝閥體51的側(cè)壁上開(kāi)有一連通控制腔 513和所述斜孔15的出油孔514 ; 彈簧座52，設(shè)于所述通氣腔511的底面； 調(diào)節(jié)套53，螺紋連接在通氣腔511內(nèi)，調(diào)節(jié)套53內(nèi)開(kāi)有螺紋孔； 調(diào)節(jié)螺栓54，螺紋連接在調(diào)節(jié)套53上的螺紋孔內(nèi)； 鎖緊螺母55，螺紋連接在調(diào)節(jié)螺栓54上并與調(diào)節(jié)套53接觸； 調(diào)壓彈簧56，位于通氣腔511內(nèi)并支撐在調(diào)節(jié)螺栓54和彈簧座52之間； 閥座57，安裝在所述控制腔513內(nèi)，閥座57上平面與控制腔513上平面相抵，閥座
57與控制腔513內(nèi)壁形成一環(huán)形容腔6，閥座57側(cè)壁上開(kāi)有將閥座內(nèi)孔571與環(huán)形容腔6
連通的小孔572，閥座57下部具有容置腔573 ; 底座58，過(guò)盈安裝在所述控制腔513內(nèi)，底座58上平面與閥座57下平面相抵，底 座58的底壁上設(shè)有連通閥座57內(nèi)孔和固定液阻件上的小孔41的油孔581，底座58上部設(shè) 有與所述容置腔573相對(duì)的凹腔582 ; 鋼球59，安裝在閥座57下部的容置腔573內(nèi)； 復(fù)位彈簧510，安裝在底座58上部的凹腔582內(nèi)，并使鋼球510具有封堵住閥座內(nèi) 孔571的趨勢(shì)； 頂桿515，活動(dòng)穿設(shè)在頂桿孔512內(nèi)，頂桿515的上端與所述彈簧座52的下端面抵 觸，頂桿515的下端則與鋼球59抵觸，頂桿515外周與閥座內(nèi)孔571形成一環(huán)形縫隙7。 閥體1內(nèi)的第二連接通道為貫穿閥體1側(cè)壁的橫向安裝螺紋孔16，該橫向安裝螺 紋孔16與所述的第二連接口 12處于同一軸線上； 可調(diào)節(jié)流閥3由調(diào)節(jié)螺栓31和密封螺母32組成，所述調(diào)節(jié)螺栓31直接旋入所述 的橫向安裝螺紋孔16中，第一連接口 ll與第二連接口 12通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓31的螺紋縫隙溝 通，所述密封螺母32旋緊在調(diào)節(jié)螺栓31上并與閥體1側(cè)壁密封配合。 如圖6所示，該液壓閥為平衡閥的一部分，使用時(shí)，將該液壓閥接入液壓承重系統(tǒng) 中，液壓閥的第一接口 11與平衡閥中主閥8的控制活塞腔連接，第二接口與主油路9中的 低壓油路連通，主油路9中的高壓油路與平衡閥中的主閥連通。 負(fù)載10提升過(guò)程，主油路9中的高壓油路通路，直接通過(guò)主閥8與負(fù)載10連通， 其為常規(guī)技術(shù)。 當(dāng)平衡閥控制負(fù)載10下降時(shí)，系統(tǒng)主油路液壓油通過(guò)第一接口進(jìn)入該液壓閥后， 液壓油的流向?yàn)橐来谓?jīng)過(guò)固定液阻件4的小孔41、底座上的油孔5S1、頂桿515外周與閥 座內(nèi)孔571之間的環(huán)形縫隙7、閥座57側(cè)壁上的小孔572、閥座57與控制腔513內(nèi)壁之間 的環(huán)形容腔6、插裝閥體51側(cè)壁上的出油孔514、斜孔15，最后液壓油從第二接口 12流出進(jìn) 入到主閥8的控制活塞腔，快速建立起壓力打開(kāi)主閥8控制負(fù)載10下降。 當(dāng)主閥8的控制活塞腔的壓力上升到調(diào)壓彈簧56設(shè)定的壓力( 一般小于或等于主閥開(kāi)啟壓力)時(shí)，油壓作用在頂桿515上克服彈簧力，推動(dòng)頂桿515向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)頂桿515 向上運(yùn)動(dòng)到一定距離時(shí)，鋼球59在復(fù)位彈簧510的作用下將閥座57的內(nèi)孔封死，隔斷由第 一接口 ll流向第二接口 12的快速通道(即第一通道)，然后，第一接口 ll壓力的變化只 能通過(guò)可調(diào)節(jié)流閥3的阻尼螺紋傳遞到第二接口 12，主油路壓力變化不會(huì)引起平衡閥的震 蕩，通過(guò)調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)流閥3可以改變先導(dǎo)壓力控制閥的阻尼大小。 如要負(fù)載10停止在半空時(shí)，系統(tǒng)主油路壓力下降到低于第二接口 12的壓力后，第 二接口 12的壓力油的流向?yàn)橐来谓?jīng)過(guò)斜孔15、插裝閥體51側(cè)壁上的出油孔514、閥座57 與控制腔513內(nèi)壁之間的環(huán)形容腔6、閥座57側(cè)壁上的小孔572、頂桿515外周與閥座內(nèi)孔 571之間的環(huán)形縫隙7，之后壓力油作用到鋼球59上，將鋼球59頂起，同時(shí)，調(diào)壓彈簧56克 服作用在頂桿515上的液壓力，將鋼球59頂回原位，液壓油便通過(guò)底座上的油孔581、固定 液阻件4的小孔41后快速卸荷，主閥快速關(guān)閉，將重物鎖在半空。
權(quán)利要求一種用于控制先導(dǎo)壓力的液壓閥，包括有閥體(1)，閥體(1)上開(kāi)有與液壓系統(tǒng)主油路連接的第一連接口(11)及與主閥的控制活塞腔連接的第二連接口(12)，其特征在于所述的閥體(1)內(nèi)具有連通所述第一連接口(11)和第二連接口(12)且彼此并聯(lián)的第一連接通道和第二連接通道，其中第一連接通道安裝有依次串聯(lián)在一起固定液阻件(4)和插接式二位二通自動(dòng)關(guān)閉閥(5)，所述的固定液阻件(4)上開(kāi)有小孔(41)，且固定液阻件(4)鄰近第一連接口(11)，第二連接通道上則安裝有可調(diào)節(jié)流閥(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制先導(dǎo)壓力的液壓閥，其特征在于所述的第一連 接口 (11)和第二連接口 (12)的軸線相互垂直；所述的第一連接通道由縱向安裝螺紋孔 (13)、插裝孔(14)和斜孔(15)組成，其中，縱向安裝螺紋孔(13)、插裝孔(14)與第一連接 口 (11)處于同一軸線上，所述的插裝孔(14)貫穿閥體(1)的頂壁，所述的斜孔(15)連通 插裝孔(14)和第二連接口 (12);所述的第二連接通道為貫穿閥體(1)側(cè)壁的橫向安裝螺 紋孔(16)，該橫向安裝螺紋孔(16)與所述的第二連接口 (12)處于同一軸線上；所述的固 定液阻件(4)螺紋連接在縱向安裝螺紋孔(13)內(nèi)，所述的二位二通自動(dòng)關(guān)閉閥(5)插裝在 插裝孔(14)內(nèi)，所述的可調(diào)節(jié)流閥(3)安裝在橫向安裝螺紋孔(16)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于控制先導(dǎo)壓力的液壓閥，其特征在于所述的可調(diào)節(jié)流 閥(3)由調(diào)節(jié)螺栓(31)和密封螺母(32)組成，所述調(diào)節(jié)螺栓(31)直接旋入所述的橫向安 裝螺紋孔(16)中，第一連接口 (11)與第二連接口 (12)通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓(31)的螺紋縫隙溝 通，所述密封螺母(32)旋緊在調(diào)節(jié)螺栓(31)上并與閥體(1)側(cè)壁密封配合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于控制先導(dǎo)壓力的液壓閥，其特征在于所述的二位二通自 動(dòng)關(guān)閉閥(5)包括插裝閥體(51)，插裝在所述插裝孔(14)內(nèi)，插裝閥體(51)上自上而下設(shè)有處于同一軸 線上的通氣腔(511)、頂桿孔(512)和控制腔(513)，插裝閥體(51)的側(cè)壁上開(kāi)有一連通控 制腔(513)和所述斜孔(15)的出油孔(514);彈簧座(52)，設(shè)于所述通氣腔(511)的底面；調(diào)節(jié)套(53)，螺紋連接在通氣腔(511)內(nèi)，調(diào)節(jié)套(53)內(nèi)開(kāi)有螺紋孔；調(diào)節(jié)螺栓(54)，螺紋連接在調(diào)節(jié)套(53)上的螺紋孔內(nèi)；鎖緊螺母(55)，螺紋連接在調(diào)節(jié)螺栓(54)上并與調(diào)節(jié)套(53)接觸；調(diào)壓彈簧(56)，位于通氣腔(511)內(nèi)并支撐在調(diào)節(jié)螺栓(54)和彈簧座(52)之間；閥座(57)，安裝在所述控制腔(513)內(nèi)，閥座(57)上平面與控制腔(513)上平面相抵，閥座(57)與控制腔(513)內(nèi)壁形成一環(huán)形容腔(6)，閥座(57)側(cè)壁上開(kāi)有將閥座內(nèi)孔(571)與環(huán)形容腔(6)連通的小孔(572)，閥座(57)下部具有容置腔(573);底座(58)，過(guò)盈安裝在所述控制腔(513)內(nèi)，底座(58)上平面與閥座(57)下平面相抵，底座(58)的底壁上設(shè)有連通閥座(57)內(nèi)孔和固定液阻件上的小孔(41)的油孔(581)，底座(58)上部設(shè)有與所述容置腔(573)相對(duì)的凹腔(582); 鋼球(59)，安裝在閥座(57)下部的容置腔(573)內(nèi)；復(fù)位彈簧(510)，安裝在底座(58)上部的凹腔(582)內(nèi)，并使鋼球(510)具有封堵住閥 座內(nèi)孔(571)的趨勢(shì)；頂桿(515)，活動(dòng)穿設(shè)在所述頂桿孔(512)內(nèi)，頂桿(515)的上端與所述彈簧座(52)的 下端面抵觸，頂桿(515)的下端則與鋼球(59)抵觸，頂桿(515)外周與閥座內(nèi)孔(571)形成一環(huán)形縫隙(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于控制先導(dǎo)壓力的液壓閥，包括開(kāi)有第一連接口(11)及第二連接口(12)的閥體(1)，其特征在于閥體內(nèi)具有連通所述第一連接口和第二連接口且彼此并聯(lián)的第一連接通道和第二連接通道，第一連接通道安裝有依次串聯(lián)在一起固定液阻件(4)和二位二通自動(dòng)關(guān)閉閥(5)，固定液阻件上開(kāi)有小孔(41)，第二連接通道上則安裝有可調(diào)節(jié)流閥(3)。當(dāng)液壓油通過(guò)自動(dòng)關(guān)閉閥后在平衡閥中的控制活塞腔快速建立起壓力，提高了主閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，減小平衡閥開(kāi)啟滯后影響；當(dāng)達(dá)到或即將到達(dá)主閥開(kāi)啟壓力后，自動(dòng)關(guān)閉閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，主油路的液壓油只能通過(guò)可調(diào)節(jié)流閥流入平衡閥控制活塞腔，增加了系統(tǒng)的阻尼，可以有效的抑制振動(dòng)。
文檔編號(hào)F15B13/02GK201461583SQ200920125109
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月15日
發(fā)明者周善艦, 邵玉強(qiáng) 申請(qǐng)人:寧波漢商液壓有限公司