專利名稱：手控單向閥的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種液壓元件，特別是涉及一種手控單向閥。
背景技術(shù)：
單向閥只具有單向進油才能開啟。要保證單向閥雙向進回油均能 開啟，必須采用液控單向閥。由于單向閥腔液壓油通過節(jié)流孔與相關 工作元件的壓力腔相通，始終保有較高的壓力，單向閥閉合壓力大， 工作元件的壓力腔液壓油要通過單向閥從換向閥回油口回油時，必須 有一個控制閥。在較高的液壓力作用下通過控制閥才能打開單向閥， 這既增加了一個單向閥的控制閥，又增加了壓力的損失，還會使液壓 系統(tǒng)的工作油度升高，降低了液壓系統(tǒng)的效率。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠的手控單向閥。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是 本實用新型是一種手控單向閥，它包括閥體、單向閥芯、堵頭、 單向閥復位彈簧、換向閥桿、檔位塊、檔位盒和密封圈；所述的閥體 上設有單向閥芯容置腔、閥桿容置腔；所述的單向閥芯容置腔的前端
3開設單向閥進回油口 ，該單向閥進回油口連通閥桿容置腔并與閥桿容
置腔內(nèi)的環(huán)形油槽相對，單向閥芯容置腔的中部開設單向閥回油通
道，該單向閥回油通道連通閥桿容置腔；所述的單向閥芯活動套置在
單向閥芯容置腔內(nèi)且可與單向閥進回油口的端口相抵靠，可密閉單向
閥進回油口的出口 ；所述的堵頭密閉固接在單向閥芯容置腔的腔口 ，
單向閥復位彈簧套置在單向閥芯的內(nèi)腔，單向閥復位彈簧的兩端分別 頂靠在單向閥芯內(nèi)腔的內(nèi)頂面和堵頭上；所述的換向閥桿為不等徑的
圓柱體，其活動穿置在閥桿容置腔內(nèi)，換向閥桿的較粗圓柱體段可將 單向閥回油通道的出口封閉，換向閥桿的一端穿出閥桿容置腔，另一 端連接在檔位塊上，該檔位塊套置在檔位盒內(nèi)，檔位盒固定在閥體的 外側(cè)且其內(nèi)腔與閥桿容置腔腔口相對；在閥體上還開設有換向閥進出 油口、換向閥進油口和換向閥回油口，換向閥進出油口與單向閥芯容 置腔相連通，換向閥進油口和換向閥回油口與閥桿容置腔相連通。 所述的單向閥芯的端頭為錐體。
在單向閥芯上設有節(jié)流孔，該節(jié)流孔可與換向閥進出油口相連通。
采用上述方案后，本實用新型依靠換向閥桿的左移動換向時，單 向閥芯容置腔壓力油通過單向閥芯容置腔內(nèi)的單向閥回油通道和換 向閥回油口卸壓，單向閥在液壓力和彈簧力的作用下移動，單向閥開 啟。由于本實用新型相對于習用的液壓力控制單向閥，省缺了單向閥 開啟的壓力控制閥，消除了液壓力控制單向閥開啟造成的功率損失， 使得本實用新型的結(jié)構(gòu)更加簡單、動作更加可靠。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型是一種手控單向閥，它包括閥體l、單
向閥芯2、堵頭3、單向閥復位彈簧4、換向閥桿5、檔位塊6、檔位 盒7和密封圈81、 82、 83。
所述的閥體1上設有單向閥芯容置腔11和閥桿容置腔12。 所述的單向閥芯容置腔ll的前端開設單向閥進回油口 13，該單 向閥進回油口 13連通閥桿容置腔12并與閥桿容置腔12內(nèi)的環(huán)形油 槽121相對，單向閥芯容置腔ll的中部開設單向閥回油通道14，該 單向閥回油通道14連通閥桿容置腔12;所述的單向閥芯2的端頭為 錐體，其上設有節(jié)流孔21，該節(jié)流孔21與換向閥進出油口 15相連 通。單向閥芯2活動套置在單向閥芯容置腔11內(nèi)且可與單向閥進回 油口 13的端口相抵靠，可開啟或密閉單向閥進回油口 13的出口；所 述的堵頭3密閉固接在單向閥芯容置腔11的腔口，使得單向閥芯容 置腔11成為一個密閉的腔體；單向閥復位彈簧4套置在單向閥芯2 的內(nèi)腔，單向閥復位彈簧4的兩端分別頂靠在單向閥芯2內(nèi)腔的內(nèi)頂 面和堵頭3的內(nèi)端面。
所述的換向閥桿5為不等徑的圓柱體，即兩端粗、中間細，其 活動穿置在閥桿容置腔12內(nèi)，換向閥桿5的較粗圓柱體段可將單向 閥回油通道14的出口封閉或開啟，從而使得單向閥芯2在液壓力和 彈簧力的作用下閉合或開啟；換向閥桿5的一端穿出閥桿容置腔12, 另一端連接在檔位塊6上，該檔位塊6套置在檔位盒7內(nèi)，檔位盒7 固定在閥體1的外側(cè)且其內(nèi)腔與閥桿容置腔12腔口相對；在閥體1上還開設有換向閥進油口 8、換向閥進出油口 15和換向閥回油口 16， 換向閥進出油口 15與單向閥芯容置腔11相連通，換向閥進油口 8及 換向閥回油口 16與閥桿容置腔12相連通，從而形成三條油路，第一 條是換向閥進出油口15、單向閥芯容置腔ll、單向閥回油通道14、 閥桿容置腔12、換向閥回油口 16連通；第二條是換向閥進出油口 15、 單向閥芯容置腔ll、單向閥進回油口13、閥桿容置腔12、換向閥回 油口16連通；第三條是換向閥進油口8、閥桿容置腔12單向閥進回 油口 13、換向闊進出油口 15連通。
所述的密封圈81、 82、 83設置在堵頭3與閥體1之間、換向閥 桿5與閥體1之間。
本實用新型的工作原理
在換向閥桿5處于中位狀態(tài)時，單向閥處于閉合狀態(tài)，單向閥芯 2的錐形端頭封閉單向閥進回油口 13的端口，其換向閥桿較粗的柱 面封閉了單向閥回油通道14的回油通路及換向閥進油口 8;在換向 閥桿5處于右端位置時，換向閥進油口 8經(jīng)環(huán)形油槽121與單向閥進 回油口 13連通，在液壓油的壓力作用下，開啟單向閥芯2，與換向 閥進出油口15導通；在換向閥桿5處于左端位置時，單向閥芯容置 腔11經(jīng)單向閥回油通道14、環(huán)形油槽121連通油槽17和換向閥回 油口16，單向閥芯容置腔ll的液壓油壓力迅速下降，單向閥芯2在 液壓力和彈簧力的作用下迅速開啟，換向閥進出油口 15經(jīng)單向閥芯 容置腔11、單向閥進回油口 13、閥桿容置腔12連通換向閥回油口 16，通過換向閥進出油口 15進入的液壓油經(jīng)單向閥芯容置腔11、閥 桿容置腔12和換向閥回油口 16回油。
在裝載機液壓系統(tǒng)中，將本實用新型的換向閥進出油口 15與工 作油缸大腔連通，在換向閥處于中位封閉時，單向閥閉合，油缸大腔的壓力油只有極少量通過單向閥芯上的節(jié)流孔21、單向閥芯容置腔 11、單向閥回油通道14從換向閥桿5和換向閥體封閉段間隙泄漏， 大大降低了裝載機鏟斗的沉降量或下翻量，同時單向閥又能保證在換 向閥油缸大腔進油過程中不會出現(xiàn)壓力油倒流現(xiàn)象，即在油缸大腔進 油時不會出現(xiàn)鏟斗自動掉斗現(xiàn)象(鏟斗點頭現(xiàn)象)。
本實用新型的重點就在于依靠換向閥桿的左右移動啟閉油路，
開啟單向閥。
權(quán)利要求1、一種手控單向閥，其特征在于它包括閥體、單向閥芯、堵頭、單向閥復位彈簧、換向閥桿、檔位塊、檔位盒和密封圈；所述的閥體上設有單向閥芯容置腔、閥桿容置腔；所述的單向閥芯容置腔的前端開設單向閥進回油口，該單向閥進回油口連通閥桿容置腔并與閥桿容置腔內(nèi)的環(huán)形油槽相對，單向閥芯容置腔的中部開設單向閥回油通道，該單向閥回油通道連通閥桿容置腔；所述的單向閥芯活動套置在單向閥芯容置腔內(nèi)且可與單向閥進回油口的端口相抵靠，可密閉單向閥進回油口的出口；所述的堵頭密閉固接在單向閥芯容置腔的腔口，單向閥復位彈簧套置在單向閥芯的內(nèi)腔，單向閥復位彈簧的兩端分別頂靠在單向閥芯內(nèi)腔的內(nèi)頂面和堵頭上；所述的換向閥桿為不等徑的圓柱體，其活動穿置在閥桿容置腔內(nèi)，換向閥桿的較粗圓柱體段可將單向閥回油通道的出口封閉，換向閥桿的一端穿出閥桿容置腔，另一端連接在檔位塊上，該檔位塊套置在檔位盒內(nèi)，檔位盒固定在閥體的外側(cè)且其內(nèi)腔與閥桿容置腔腔口相對；在閥體上還開設有換向閥進出油口、換向閥進油口和換向閥回油口，換向閥進出油口與單向閥芯容置腔相連通，換向閥進油口和換向閥回油口與閥桿容置腔相連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的手控單向閥，其特征在于所述的單 向閥芯的端頭為錐體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的手控單向閥，其特征在于在單向闊 芯上設有節(jié)流孔，該節(jié)流孔可與換向閥進出油口相連通。
專利摘要本實用新型公開了一種手控單向閥，它包括閥體、單向閥芯、堵頭、單向閥復位彈簧、換向閥桿、檔位塊、檔位盒和密封圈。本實用新型依靠換向閥桿的左移動換向時，單向閥芯容置腔壓力油通過單向閥芯容置腔內(nèi)的單向閥回油通道和換向閥回油口卸壓，單向閥在液壓力和彈簧力的作用下移動，單向閥開啟。由于本實用新型相對于習用的液壓力控制單向閥，省缺了單向閥開啟的壓力控制閥，消除了液壓力控制單向閥開啟造成的功率損失，使得本實用新型的結(jié)構(gòu)更加簡單、動作更加可靠。
文檔編號F15B13/02GK201407222SQ20092013725
公開日2010年2月17日 申請日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者嚴光賢, 王新慧 申請人:嚴光賢;浙江臨海海宏集團有限公司