專利名稱：手動(dòng)油壓泵浦的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種手動(dòng)油壓泵浦，主要是對(duì)手動(dòng)泵浦其-一端-一體結(jié)合以方向控
制閥，使該手動(dòng)泵浦組體在配合具有雙油管的油壓缸使用時(shí)，可通過(guò)具有精簡(jiǎn)的構(gòu)件來(lái)方 便使用時(shí)的組裝，及降低該手動(dòng)泵浦整體的成本。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的手動(dòng)油壓泵浦組體的形態(tài)相當(dāng)多，其中有單油缸及雙油缸的驅(qū)動(dòng)組體型 態(tài)，上述單油缸或雙油缸驅(qū)動(dòng)的手動(dòng)油壓泵浦組體通常是必須包含以一端組設(shè)以泵浦出、 入油口的儲(chǔ)油槽，及一方向控制閥、作為結(jié)合兩油管的油壓缸，與結(jié)合儲(chǔ)油槽一端出、入油 口及方向控制閥的出、入油接頭構(gòu)件。在此是以 -單油缸驅(qū)動(dòng)的手動(dòng)油壓泵浦組體(參圖 1)其是在一儲(chǔ)油槽10 —端各形成有可連接出油接頭20及入油接頭40的泵浦出、入油口 101、102,在其間結(jié)合以出油接管30的出油接頭20、入油接頭40 —端可組設(shè)一方向控制閥 50，及介于該方向控制閥50與油壓缸70之間則配合有兩油管60，依此對(duì)上述的手動(dòng)油壓泵 浦構(gòu)件在組裝時(shí)必須依序?qū)⒃撝T多構(gòu)件逐一組設(shè)以組成--單油缸驅(qū)動(dòng)的手動(dòng)油壓泵浦組 體80，使得整體構(gòu)件不僅繁瑣且在組裝實(shí)施亦相當(dāng)耗時(shí)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型即是鑒于目前既有的手動(dòng)油壓泵浦組體其間在構(gòu)件組裝時(shí)存有構(gòu)件 繁多且組設(shè)耗時(shí)來(lái)作一改良，以期對(duì)手動(dòng)泵浦其一端一體結(jié)合以方向控制閥，使該手動(dòng)泵 浦組體在配合具有雙油管的油壓缸使用時(shí)，具有精簡(jiǎn)的構(gòu)件可方便使用時(shí)的組裝，及降低 該手動(dòng)油壓泵浦整體的成本。即該控制液壓油流量及驅(qū)動(dòng)油壓缸作動(dòng)的所述方向控制閥與 所述手動(dòng)泵浦被結(jié)合制成一體，所述單-油壓缸通過(guò)所述兩油管同所述方向控制閥相連， 并通過(guò)連接油路控制液壓油流量及驅(qū)動(dòng)所述油壓缸作動(dòng)。本實(shí)用新型的主要目的，是將控 制液壓油流量及驅(qū)動(dòng)油壓缸作動(dòng)的方向控制閥與手動(dòng)油壓泵浦結(jié)合成一體，使該作用端一 體設(shè)有方向控制閥的手動(dòng)油壓泵浦在與可結(jié)合兩油管的單一油壓缸組裝時(shí)，具有精簡(jiǎn)的構(gòu) 件組成同時(shí)可降低手動(dòng)泵浦組體的成本。

圖1 :為習(xí)用手動(dòng)泵浦組體的分解立體圖； 圖2 :為本實(shí)用新型手動(dòng)泵浦組體的分解立體圖； 圖3 :為本實(shí)用新型手動(dòng)泵浦組體的外觀圖； 圖4 :為本實(shí)用新型手動(dòng)泵浦組體的油壓回路配置圖。主要組件符號(hào)說(shuō)明〔習(xí)用〕 IO儲(chǔ)油槽 101出油口 102入油口 20出油接頭[0012]
30出油接管 50方向控制閥 70油壓缸 〔本實(shí)用新型〕 1手動(dòng)泵浦 12樞軸
40入油接管 60油管
80手動(dòng)泵浦組體
13流量調(diào)整鈕 13b泄壓閥 3儲(chǔ)油槽
11前底座
13a止回閥 2手動(dòng)壓桿 31扣鉤
4方向控制閥 41出油接口 43泵浦入油口 5、5'油管
40泵浦出油口
42入油接口
44換向手把
6油壓缸 62出油接頭
61入油接頭 7手動(dòng)泵浦組體
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的手動(dòng)油壓泵浦，參圖2，主要是由手動(dòng)泵浦1、手動(dòng)壓桿2、儲(chǔ)油
槽3、方向控制閥4、兩油管5、5'、油壓缸6以組成一手動(dòng)泵浦組體7 ;其中， 手動(dòng)泵浦1,其具有泵浦入油口作為液壓油回流的入口 ，及泵浦出油口作為液壓油
送出的出口，設(shè)在手動(dòng)泵浦1 一側(cè)的前底座11作為支撐定位設(shè)置,手動(dòng)泵浦1上方藉由樞
軸12與手動(dòng)壓桿2進(jìn)行連接，后方則與儲(chǔ)油槽3進(jìn)行連接。 手動(dòng)壓桿2 ，其是控制手動(dòng)泵浦1的動(dòng)力設(shè)置。 儲(chǔ)油槽3，其是作為液壓油儲(chǔ)存的空間，及在后側(cè)朝上形成一扣鉤31，以對(duì)不使用 的手動(dòng)壓桿2末端予以方位限制，亦可方便人手部的提拿。 方向控制閥4，其是作為控制液壓油的流向以驅(qū)動(dòng)連接的單-一油壓缸6做所需的
升降作動(dòng)，其作用側(cè)設(shè)有出油接口 41及入油接口 42，以配合兩油管5的方位銜接。 兩油管5、5',是各別連接在方向控制閥4與單一油壓缸6間的管路,其一油管5
與方向控制閥4的出油接口 41及單一油壓缸6的入油接頭61進(jìn)行連接，另一油管5'則與
方向控制閥4的入油接口 42及單一油壓缸6的出油接頭62進(jìn)行連接。 油壓缸6，是提供升降動(dòng)力的輸出設(shè)置，在其....匕下段落各形成有入油接頭61及出
油接頭62。 對(duì)一體結(jié)合有方向控制閥4的手動(dòng)泵浦1與兩油管5、5'及單一油壓缸6進(jìn)行組 裝實(shí)施(參圖3)，是將其一油管5 —端連接在方向控制閥4其出油接口 41及另端連接在單 一油壓缸6其入油接頭61 ;再將另一油管5' —端連接在方向控制閥4其入油接口42及另 端連接在單一油壓缸6其出油接頭62,依此即可組成一手動(dòng)泵浦組體7。 對(duì)組成的手動(dòng)泵浦組體7其作動(dòng)的油壓回路配置圖(參圖4)，該方向控制閥4是 --具四口二位的閥體，泵浦出油口 40是壓源側(cè)的出口端，而泵浦入油口 43是壓源側(cè)的入口 端；致動(dòng)器端的出油接口 41、入油接口 42依方向控制閥4的切換位置改變其出油或回油的 對(duì)應(yīng)關(guān)系;油壓缸6的入油接頭61與出油接口 41之間以其一油管5連接，而油壓缸6的出油接頭62則與入油接口 42之間以另一油管5'連接。 當(dāng)方向控制閥4以換向手把43切換至A位置時(shí)，手動(dòng)壓桿2帶動(dòng)手動(dòng)泵浦1自儲(chǔ) 油槽3汲取液壓油經(jīng)止回閥13a由泵浦出油口 40流入方向控制閥4，整個(gè)液壓回路流向如
下 泵浦出油口 40 —出油接口 41 —油管5 —入油接頭61 —油壓缸6的活塞一出油 接頭62—油管5'—入油接口 42—泵浦入油口 43 當(dāng)方向控制閥4以換向手把44切換至B位置時(shí)，手動(dòng)壓桿2帶動(dòng)手動(dòng)泵浦1自儲(chǔ) 油槽3汲取液壓油經(jīng)止回閥13a由泵浦出油口 40流入方向控制閥4，整個(gè)液壓回路流向如 下 泵浦出油口 40 —入油接口 42 —油管5'—出油接頭62 —油壓缸6的活塞一入油 接頭61 —油管5 —出油接口 41 —泵浦入油口 43 在此對(duì)液壓油的流量是以流量調(diào)整鈕13來(lái)作調(diào)整,及該止回閥13a的功用是在限 制流體的單方向流動(dòng)以防止其逆流,另對(duì)泄壓閥13b的功用則在過(guò)載時(shí)降壓以保護(hù)油壓回 路。 本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于該控制液壓油流量及驅(qū)動(dòng)油壓缸作動(dòng)的所述方向控制 閥與所述手動(dòng)泵浦被結(jié)合制成一體，所述單一油壓缸通過(guò)所述兩油管同所述方向控制閥相 連，并通過(guò)連接油路控制液壓油流量及驅(qū)動(dòng)所述油壓缸作動(dòng)。如圖中實(shí)施例所示，該控制液 壓油流量及驅(qū)動(dòng)油壓缸6作動(dòng)的方向控制閥4與手動(dòng)泵浦1結(jié)合成一體，使該作用端一體 設(shè)有方向控制閥4的手動(dòng)泵浦1在與可結(jié)合兩油管5、5'的單一油壓缸6組裝時(shí),具有精簡(jiǎn) 的構(gòu)件組成同時(shí)可降低手動(dòng)泵浦組體7的成本。
權(quán)利要求一種手動(dòng)油壓泵浦，主要是由一端樞接以手動(dòng)壓桿的手動(dòng)泵浦、儲(chǔ)油槽、方向控制閥、兩油管、一端具出、入油接口的油壓缸以組成一手動(dòng)泵浦組體；其特征在于所述方向控制閥與所述手動(dòng)泵浦被結(jié)合制成一體，所述單一油壓缸通過(guò)所述兩油管同所述方向控制閥相連，并通過(guò)連接油路控制液壓油流量及驅(qū)動(dòng)所述油壓缸作動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種手動(dòng)油壓泵浦，其手動(dòng)泵浦一端同可控制液壓油流量及驅(qū)動(dòng)油壓缸作動(dòng)的方向控制閥被一體結(jié)合制成，以使該作用端一體設(shè)有方向控制閥的手動(dòng)泵浦在與可結(jié)合兩油管的單一油壓缸組裝時(shí)，精簡(jiǎn)了構(gòu)件組成同時(shí)亦降低手動(dòng)泵浦組體其成本。
文檔編號(hào)F15B15/18GK201539464SQ20092015054
公開日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月4日
發(fā)明者洪榮良 申請(qǐng)人:洪榮良