專利名稱：汽動(dòng)雙作用同步換向閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種換向閥，尤其涉及一種以汽壓為動(dòng)力，用汽缸推動(dòng)滑塊在孔板上做往復(fù)式滑動(dòng)，滑塊與孔板的接觸面互為平面，利用接觸面覆蓋孔板上不同用途的汽 孔而產(chǎn)生的密封效果，隨著滑塊在孔板上連續(xù)做往復(fù)式滑動(dòng)，交替改變孔板上各汽孔與壓 力汽源及排汽管路的連通狀態(tài)，以此實(shí)現(xiàn)進(jìn)、排汽雙作用同步換向功能的汽動(dòng)雙作用同步 換向閥。
背景技術(shù)：
一直以來(lái)，在國(guó)內(nèi)外氣動(dòng)控制領(lǐng)域中，氣動(dòng)控制新技術(shù)和相關(guān)新產(chǎn)品的研發(fā)倍受 各國(guó)的重視。近幾年來(lái)，氣動(dòng)控制技術(shù)的推廣和應(yīng)用在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域更是發(fā)展迅速，各式 各樣與氣控相關(guān)的新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮，已在當(dāng)今的工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展中，起到了舉 足輕重的關(guān)鍵作用。氣動(dòng)控制閥便是氣動(dòng)控制領(lǐng)域中的核心技術(shù)產(chǎn)品之一，其主要分為三 大類壓力控制閥；方向控制閥和流量控制閥。方向控制閥在這三類氣動(dòng)控制閥中屬結(jié)構(gòu) 最復(fù)雜、規(guī)格最多、應(yīng)用最廣的。然而，到目前為止，在國(guó)內(nèi)外的各種氣動(dòng)方向控制技術(shù)中， 具備進(jìn)、排汽同步換向功能，大通徑高效率，適應(yīng)高溫、高壓、高濕度、高腐蝕性要求的產(chǎn)品 卻不多見(jiàn)。尤其是氣動(dòng)方向控制閥中，同時(shí)具備大通徑；進(jìn)、排汽雙作用同步切換功能及耐 高溫、耐高壓、抗腐蝕性強(qiáng)各項(xiàng)性能的蒸汽式汽動(dòng)換向產(chǎn)品還尚屬空白。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)細(xì)心研制和反復(fù)試驗(yàn)，設(shè)計(jì)出 一種汽動(dòng)雙作用同步換向閥，解決了現(xiàn)有氣動(dòng)方向控制技術(shù)中增大換向閥通徑，實(shí)現(xiàn)進(jìn)、排 汽雙作用同步切換功能的設(shè)計(jì)難題，并且，本實(shí)用新型可以同時(shí)具備耐高溫、耐高壓、抗腐 蝕性強(qiáng)的特殊性能。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下兩組汽缸對(duì)稱設(shè)置，汽缸的活塞桿推動(dòng)滑塊在孔板上往復(fù)式滑動(dòng)；孔板上設(shè)有A、 B、C三組汽孔，A組汽孔中包括進(jìn)汽孔A和排汽孔A，進(jìn)汽孔A和排汽孔A與管路I連通；B 組汽孔為低壓腔孔，與排汽管路II連通；C組汽孔中包括進(jìn)汽孔和排汽孔，進(jìn)汽孔和排汽孔 與管路III連通；滑塊和孔板均置于閥罩中，閥罩內(nèi)腔與壓力汽源連通；滑塊空腔始終與低 壓腔孔連通；滑塊與孔板的接觸面S為密封面。所述的滑塊與孔板相接觸的一側(cè)為中部向內(nèi)凹進(jìn)的形狀，滑塊扣置在孔板上；滑 塊上只有凹形體的周邊與孔板接觸，滑塊周邊的端面與孔板互為平面接觸，相接觸的部分 形成封閉式環(huán)狀密封帶。所述的環(huán)狀密封帶，A組汽孔中進(jìn)汽孔A打開(kāi)時(shí)，排汽孔A則被封死；C組汽孔中進(jìn) 汽孔封死時(shí)，排汽孔則被打開(kāi)，進(jìn)汽孔A和進(jìn)汽孔打開(kāi)時(shí)，只與閥罩內(nèi)腔連通；排汽孔A和排 汽孔打開(kāi)時(shí)，只與空腔連通；進(jìn)汽孔和進(jìn)汽孔A中，有一個(gè)打開(kāi)時(shí)，另一個(gè)則被封死，排汽孔 和排汽孔A中，有一個(gè)打開(kāi)時(shí)，另一個(gè)則被封死；低壓腔孔置于滑塊空腔內(nèi)。[0008]所述的滑塊與孔板相接觸的面互為平面。所述的低壓腔孔中的壓力小于閥罩內(nèi)腔的汽源壓力。所述的滑塊在孔板上的滑動(dòng)行程由汽缸的活塞桿行程控制。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果如下1.具有進(jìn)汽和排氣雙作用且同步控制的功能，確保其正常工作時(shí)，換向性能處于 最佳穩(wěn)定狀態(tài)。2.換向時(shí)，滑塊的動(dòng)作平穩(wěn)，無(wú)振動(dòng)、沖擊現(xiàn)象。3.適用于大通徑要求。4.推動(dòng)滑塊在孔板上滑動(dòng)的推力大小，取決于滑塊與孔板接觸面的摩擦系數(shù)及滑 塊上受到汽壓的凈壓力大小。故，適用于高中低各種壓力汽體的換向輸送。5.結(jié)構(gòu)中各個(gè)部件均由金屬件組成，適用于高溫、耐腐蝕等特殊環(huán)境。6.外部無(wú)動(dòng)密封連接，以密封形式確保設(shè)備的密封效果，可有效防止外泄露發(fā)生。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中主要部位的符號(hào)說(shuō)明如下1、管路接口，2、活塞桿，3、汽缸缸體，4、滑塊，5、閥罩內(nèi)腔，6、滑塊空腔，7、閥罩，8、 進(jìn)汽孔，9、排汽孔，10、低壓腔孔，11、排汽孔A，12、進(jìn)汽孔A，13、孔板，S、密封面，I、管路， II、排汽管路，III、管路。
具體實(shí)施方式
以下，參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型更詳細(xì)的進(jìn)行說(shuō)明。如圖所示，兩組汽缸對(duì)稱設(shè)置，由汽缸的活塞桿2推動(dòng)滑塊4在孔板13上往復(fù)式 滑動(dòng)，以活塞桿2的行程，控制滑塊4在孔板13上往復(fù)滑動(dòng)的行程范圍。將孔板上汽孔分 為A、B、C三組，A組汽孔中包括進(jìn)汽孔A12和排汽孔All，同與管路I連通；B組汽孔10為 低壓腔孔，與排汽管路II連通；C組汽孔中包括進(jìn)汽孔8和排汽孔9，同與管路III連通。 滑塊4和孔板13同被置于閥罩7中，閥罩內(nèi)腔5與壓力汽源連通。滑塊空腔6始終與低壓 腔孔10連通。閥罩內(nèi)腔5中的汽源壓力始終大于滑塊空腔6中的壓力，以此形成的壓差將 滑塊4緊吸在孔板13上，滑塊4與孔板13的接觸面S為密封面。所述的A組汽孔中進(jìn)汽孔A12打開(kāi)時(shí)，排汽孔All則被封死；C組汽孔中進(jìn)汽孔8 封死時(shí)，排汽孔9則被打開(kāi)。進(jìn)汽孔8和進(jìn)汽孔A12打開(kāi)時(shí)，只與閥罩內(nèi)腔5連通；排汽孔 9和排汽孔Al 1打開(kāi)時(shí)，只與滑塊空腔6連通。進(jìn)汽孔8和進(jìn)汽孔A12中，有一個(gè)打開(kāi)時(shí)，另 一個(gè)則被封死。排汽孔9和排汽孔All中，有一個(gè)打開(kāi)時(shí)，另一個(gè)則被封死。所述的A組進(jìn)汽孔A12進(jìn)汽時(shí)，閥罩內(nèi)腔5中來(lái)自汽源的壓力汽體從管路I排出。 此時(shí)，管路III中的剩余汽體從排汽孔9經(jīng)滑塊空腔6再順管路II排出。反之，C組進(jìn)汽 孔8進(jìn)汽時(shí)，閥罩內(nèi)腔5中來(lái)自汽源的壓力汽體從管路III排出。此時(shí)，管路I中的剩余汽 體從排汽孔All經(jīng)滑塊空腔6再順管路II排出。以汽壓為動(dòng)力，用汽缸推動(dòng)滑塊在孔板上連續(xù)做往復(fù)式滑動(dòng)，滑塊與孔板的接觸 面互為平面，滑塊在孔板上滑動(dòng)時(shí)，利用接觸面覆蓋孔板上不同用途的汽孔而產(chǎn)生的密封效果，交替式改變孔板上各汽孔與壓力汽源及排汽管路的連通狀態(tài)，以此實(shí)現(xiàn)進(jìn)、排汽雙作用同步換向的功能。工作狀態(tài)時(shí)，滑塊是借助孔板上與排汽管連通的低壓腔孔中壓力小于 閥罩內(nèi)腔的汽源壓力，以此形成的壓差將自身緊吸在孔板上或者說(shuō)被孔板吸住，使滑塊和 孔板的接觸面緊貼在一起，起到理想的密封效果?；瑝K與孔板相接觸的一側(cè)為中部向內(nèi)凹進(jìn)的形狀，滑塊是扣置在孔板上的?；瑝K 上只有凹形體的周邊與孔板接觸，滑塊周邊的端面與孔板互為平面接觸，相接觸的部分形 成封閉式環(huán)狀密封帶。被環(huán)狀密封帶圍在中間的滑塊凹腔部分為空腔，當(dāng)滑塊在孔板上做 往復(fù)式滑動(dòng)時(shí)，環(huán)狀密封帶將孔板上的汽孔或封死、或打開(kāi)、或被圍在環(huán)狀密封帶中。目的 是將孔板上需要進(jìn)汽的進(jìn)汽孔打開(kāi)，使其與閥罩內(nèi)腔連通，而將不需要進(jìn)汽的進(jìn)汽孔封死， 使其與閥罩內(nèi)腔隔開(kāi)；又將需要排汽的排汽孔打開(kāi)，并圍在環(huán)狀密封帶中，使其經(jīng)滑塊空腔 與低壓腔孔連通，而將不需要排汽的排汽孔封死，使其與低壓腔孔隔開(kāi)。如此反復(fù)替換不同 的進(jìn)汽孔和不同的排汽孔，將閥罩內(nèi)腔中來(lái)自汽源的壓力汽體換向輸出，而將被封死進(jìn)汽 孔管路內(nèi)的剩余汽體從對(duì)應(yīng)的排汽孔同步排出?？装迳咸幱谕唤M的汽孔中同時(shí)具有進(jìn)汽孔和排汽孔，當(dāng)進(jìn)汽孔被密封帶封死的 同時(shí)，其同一組的排汽孔被打開(kāi)，并被圍在封閉式環(huán)狀密封帶中，且經(jīng)空腔與低壓腔孔連 通。因此，在每次改變輸汽孔的同時(shí)，被停止輸汽的管路中存有剩余的汽體，這些剩余汽體 在停止進(jìn)汽的同時(shí)，通過(guò)本組的排汽孔，經(jīng)滑塊空腔從低壓腔孔排出。即，A組汽孔和C組 汽孔中有一個(gè)組的進(jìn)汽孔被打開(kāi)時(shí)，則另一個(gè)組的進(jìn)汽孔將在同一時(shí)間被封死。而與被封 死進(jìn)汽孔的管路內(nèi)存有剩余汽體，這些剩余汽體將通過(guò)本組內(nèi)的排汽孔被同步排出。以此 達(dá)到進(jìn)汽和排汽雙作用同步控制的目的。滑塊在孔板上的滑動(dòng)行程由汽缸的活塞桿行程控制?？装迳显O(shè)有汽孔，這些汽孔的大小、開(kāi)孔形狀可以相同，也可以不同。環(huán)狀密封帶將孔板上的汽孔覆蓋住時(shí)，該汽孔被封死；未被覆蓋的汽孔則被打開(kāi)； 還有的汽孔被圍在環(huán)狀密封帶中。正常工作時(shí)，孔板上的低壓腔孔始終被圍在環(huán)狀密封帶 中，即被罩在滑塊的空腔部位。以此確?；瑝K空腔的內(nèi)外壓力形成壓差，將滑塊緊吸在孔板 上。以滑塊在孔板上連續(xù)做往復(fù)滑動(dòng)的方式，反復(fù)改變孔板上不同進(jìn)汽孔與閥罩內(nèi)腔 的連通狀態(tài)，同時(shí)，也對(duì)應(yīng)改變排汽孔與低壓腔孔的連通狀態(tài)。處在同一組的進(jìn)、排汽孔，其 連通狀態(tài)相反，即，進(jìn)汽孔與閥罩內(nèi)腔連通時(shí)，其排汽孔與低壓腔孔則斷開(kāi)。通過(guò)以上連動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)不同組內(nèi)的進(jìn)、排汽孔對(duì)應(yīng)切換，并在動(dòng)作連續(xù)、同步的運(yùn)行狀態(tài)下完成。滑塊和孔板被置于同一個(gè)與壓力汽源連通的封閉閥罩內(nèi)腔中，正常工作時(shí)，閥罩 內(nèi)腔始終保持與壓力汽源連通?；瑝K在孔板上往復(fù)滑動(dòng)時(shí)，閥罩內(nèi)腔的壓力蒸汽順著未被 環(huán)狀密封帶封死的進(jìn)汽孔輸出?？装鍖?duì)滑塊的吸力大小取決于空腔的斷面面積以及閥罩內(nèi)腔的汽源壓力與低壓 腔孔壓力之差的大小。改變滑塊與孔板的接觸面，即改變封閉式環(huán)狀密封帶的大小、結(jié)合改變孔板上汽 孔的大小和形狀，即可滿足大、中、小各種通徑的需求。汽動(dòng)換向時(shí)，推動(dòng)滑塊在孔板上滑動(dòng)所需力的大小，主要取決于滑塊與孔板接觸 面的摩擦系數(shù)及滑塊空腔內(nèi)外壓力形成壓差的大小。[0036]外部無(wú)動(dòng)密封連接，以密封形式確保設(shè)備的密封效果，可有效防止外泄露發(fā)生。選用合適的金屬或其他材料制做零部件，在保證選材的通用性和經(jīng)濟(jì)性同時(shí)，可 以滿足高、中、低各種壓力及耐高溫、耐腐蝕的使用要求。
權(quán)利要求汽動(dòng)雙作用同步換向閥，其特征在于兩組汽缸對(duì)稱設(shè)置，汽缸的活塞桿(2)推動(dòng)滑塊(4)在孔板(13)上往復(fù)式滑動(dòng)；孔板上設(shè)有A、B、C三組汽孔，A組汽孔中包括進(jìn)汽孔A(12)和排汽孔A(11)，進(jìn)汽孔A(12)和排汽孔A(11)與管路I連通；B組汽孔為低壓腔孔(10)，與排汽管路II連通；C組汽孔中包括進(jìn)汽孔(8)和排汽孔(9)，進(jìn)汽孔(8)和排汽孔(9)與管路III連通；滑塊(4)和孔板(13)均置于閥罩(7)中，閥罩內(nèi)腔(5)與壓力汽源連通；滑塊空腔(6)與低壓腔孔(10)連通；滑塊(4)與孔板(13)的接觸面S為密封面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽動(dòng)雙作用同步換向閥，其特征在于所述的滑塊(4)與孔板 (13)相接觸的一側(cè)為中部向內(nèi)凹進(jìn)的形狀，滑塊(4)扣置在孔板(13)上；滑塊(4)上只有 凹形體的周邊與孔板(13)接觸，滑塊(4)周邊的端面與孔板(13)互為平面接觸，相接觸的 部分形成封閉式環(huán)狀密封帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽動(dòng)雙作用同步換向閥，其特征在于所述的環(huán)狀密封帶，A組 汽孔中進(jìn)汽孔A(12)打開(kāi)時(shí)，排汽孔A(Il)則被封死；C組汽孔中進(jìn)汽孔(8)封死時(shí)，排汽 孔(9)則被打開(kāi)，進(jìn)汽孔A(12)和進(jìn)汽孔(8)打開(kāi)時(shí)，只與閥罩內(nèi)腔(5)連通；排汽孔A(Il) 和排汽孔(9)打開(kāi)時(shí)，只與滑塊空腔(6)連通；進(jìn)汽孔⑶和進(jìn)汽孔A (12)中，有一個(gè)打開(kāi) 時(shí)，另一個(gè)則被封死，排汽孔(9)和排汽孔A(Il)中，有一個(gè)打開(kāi)時(shí)，另一個(gè)則被封死；低壓 腔孔(10)始終在滑塊空腔(6)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽動(dòng)雙作用同步換向閥，其特征在于所述的滑塊(4)與孔板 (13)相接觸的面互為平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽動(dòng)雙作用同步換向閥，其特征在于所述的低壓腔孔(10)中 的壓力小于閥罩內(nèi)腔(5)的汽源壓力。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽動(dòng)雙作用同步換向閥，其特征在于所述的滑塊(4)在孔板 (13)上的滑動(dòng)行程由汽缸的活塞桿行程控制。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽動(dòng)雙作用同步換向閥，以汽壓為動(dòng)力，用汽缸推動(dòng)滑塊在孔板上做往復(fù)式滑動(dòng)，滑塊與孔板的接觸面互為平面，利用接觸面覆蓋孔板上不同用途的汽孔而產(chǎn)生的密封效果，隨著滑塊在孔板上連續(xù)做往復(fù)式滑動(dòng)，交替改變孔板上各汽孔與壓力汽源及排汽管路的連通狀態(tài)，以此實(shí)現(xiàn)進(jìn)、排汽雙作用同步換向功能。本實(shí)用新型具有進(jìn)汽和排氣雙作用同步控制功能。換向時(shí)平穩(wěn)，無(wú)振動(dòng)。適用于大通徑和各種壓力汽體的換向輸送。耐高溫、耐腐蝕。外部無(wú)動(dòng)密封，可防止外泄露。
文檔編號(hào)F15B13/02GK201554711SQ200920248940
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者張志英 申請(qǐng)人:張志英