專利名稱：一種裝載機(jī)的液壓油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械，特別是涉及一種裝載機(jī)及其液壓油箱。
背景技術(shù)：
裝載機(jī)是工程機(jī)械的一種，廣泛用于建筑、道路、礦山、港口等工程領(lǐng)域。裝載機(jī)的主要作用是進(jìn)行裝載作業(yè)，裝載作業(yè)是將沙土、巖石、礦石等物，倒入卡車、貨車、集裝箱 的作業(yè)，當(dāng)然，裝載機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)挖掘作業(yè)、卸載作業(yè)、整地作業(yè)、填平作業(yè)等等很多其它功用。如圖1所示裝載機(jī)液壓油箱設(shè)置在裝載機(jī)車尾內(nèi)部，裝載機(jī)的車尾內(nèi)部還設(shè)置有 發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器等。裝載機(jī)的工作裝置主要依靠液壓驅(qū)動(dòng)，而液壓油箱是液壓系統(tǒng)的重要部件，它首 先能作為儲(chǔ)油的容器，而且還具有散熱、分離油液中的氣泡、沉淀油中雜質(zhì)的作用。有些油 箱中還安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、過濾器以及液面高度顯示計(jì)等。目前廣泛使用的油箱是一種開式油箱，開式油箱中液面與大氣相通，油箱蓋上或 油箱體上部裝有空氣過濾器也叫呼吸器。當(dāng)液壓系統(tǒng)工作時(shí)，向執(zhí)行元件(液壓缸)中供油 量多或少，要從液壓油箱得到相應(yīng)數(shù)量的液壓油，這樣油箱內(nèi)液壓油數(shù)量會(huì)相應(yīng)改變，油箱 內(nèi)油面高低就會(huì)上下改變，油面上部的空氣體積也會(huì)隨之改變，因此會(huì)有空氣經(jīng)箱蓋上的 空氣過濾器進(jìn)出油箱。另外油溫變化，也會(huì)使油面上部的空氣體積隨之改變。這樣就經(jīng)常 會(huì)有空氣經(jīng)呼吸器進(jìn)、出油箱。而外界空氣中的灰塵、雜質(zhì)以及由于空氣潮濕而含有水分， 這些都會(huì)被帶入油箱，液壓油易被污染、乳化和氧化，容易產(chǎn)生氣泡，造成變質(zhì)，使液壓油壽 命縮短，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。而且液壓油箱通常要經(jīng)過吊裝設(shè)備吊裝進(jìn)裝載機(jī)內(nèi)，因此通常在液壓油箱上設(shè)置 吊裝構(gòu)件，但是由于吊裝件是高于液壓油箱本體的焊接件，造成了在吊裝過程中，以及在正 常使用過程中，吊裝件經(jīng)常與裝載機(jī)的機(jī)蓋發(fā)生碰撞，產(chǎn)生噪音以及對機(jī)蓋的磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是針對在裝載機(jī)特別是裝載機(jī)液壓油箱上存在的上述問題，提供了 一種可以減少噪音以及對機(jī)蓋磨損，改善液壓油箱中液壓油保存環(huán)境的液壓油箱。本實(shí)用新型的裝載機(jī)的液壓油箱，包括油箱本體、出油管、回油管和起吊構(gòu)件，其 特征在于所述油箱本體上設(shè)置了呼吸器，所述起吊構(gòu)件上安裝有橡膠墊。通過在吊裝件上設(shè)置橡膠墊就可以有效地減少由于吊裝件與裝載機(jī)的機(jī)蓋碰撞、 摩擦產(chǎn)生的噪音，從而減少了對機(jī)蓋磨損。本實(shí)用新型的的裝載機(jī)的液壓油箱中所述呼吸器是預(yù)壓式呼吸器。通過預(yù)壓式呼吸器就可以阻斷液壓油箱中液壓油與大氣直接接觸，從而防止了外 界空氣中的灰塵、雜質(zhì)以及由于空氣潮濕而含有的水分，對油箱中液壓油的污染、乳化和氧 化，提高了液壓油壽命。而且由于是預(yù)壓式呼吸器，在液壓油箱中的空氣壓力大于大氣中的空氣壓力，從而使液壓油中的氣泡容易分離，進(jìn)而提高了液壓系統(tǒng)可靠性。本實(shí)用新型中還包括使用了具備油箱本體、出油管、回油管和起吊構(gòu)件，所述油箱本體上設(shè)置了呼吸器，所述起吊構(gòu)件上安裝有橡膠墊的液壓油箱的裝載機(jī)；以及液壓油箱 的呼吸器是預(yù)壓式呼吸器的裝載機(jī)。

圖1是表示裝載機(jī)液壓油箱的主視圖。圖2是表示裝載機(jī)液壓油箱的右視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1的裝載機(jī)液壓油箱的主視圖和圖2裝載機(jī)液壓油箱的右視圖所示，油箱本 體1呈立方體，油箱本體1的下部設(shè)有出油管2和回油管3。如圖3所示，回油管3深入到 液壓油箱的內(nèi)部，其端部具有斜面3a?；赜凸?所在油箱本體1的左右兩側(cè)各設(shè)置有起吊 用構(gòu)件4，該起吊用構(gòu)件4呈“門”字型，其兩端通過螺釘連接或是焊接在油箱本體1上。吊 用構(gòu)件4的上表面粘結(jié)設(shè)置有橡膠墊4a，通過在吊裝件上設(shè)置橡膠墊就可以有效地減少由 于吊裝件與裝載機(jī)的機(jī)蓋碰撞、摩擦產(chǎn)生的噪音，從而減少了對機(jī)蓋磨損。在一對吊用構(gòu)件4之間設(shè)置有呼吸裝置5和呼吸孔6，呼吸孔6上設(shè)置有密封裝 置6a，呼吸裝置5上設(shè)置有預(yù)壓生成結(jié)構(gòu)5a，通過預(yù)壓生成結(jié)構(gòu)5a和密封裝置6a的共同 作用實(shí)現(xiàn)了改善液壓油箱中液壓油保存環(huán)境的發(fā)明目的，有效抑制了液壓油被污染、乳化 和氧化，容易產(chǎn)生氣泡，造成變質(zhì)的問題。當(dāng)然，本實(shí)用新型所述實(shí)施例也不限于說明書中所述，凡是沒有脫離本實(shí)用新型 的實(shí)質(zhì)內(nèi)容的實(shí)用新型，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)內(nèi)容。
權(quán)利要求一種裝載機(jī)的液壓油箱，包括油箱本體、出油管、回油管和起吊構(gòu)件，其特征在于所述油箱本體上設(shè)置了呼吸器，所述起吊裝件上安裝有橡膠墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)的液壓油箱，其特征在于，所述呼吸器是預(yù)壓式呼吸
3.一種具備液壓油箱的裝載機(jī)，其特征在于，所述液壓油箱包括油箱本體、出油管、 回油管和起吊構(gòu)件，所述油箱本體上設(shè)置了呼吸器，所述起吊構(gòu)件上安裝有橡膠墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝載機(jī)，其特征在于，所述呼吸器是預(yù)壓式呼吸器。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種可以減少噪音以及對機(jī)蓋磨損，改善液壓油箱中液壓油保存環(huán)境的液壓油箱。本實(shí)用新型的裝載機(jī)的液壓油箱，包括油箱本體、出油管、回油管和起吊構(gòu)件，同過在所述油箱本體上設(shè)置呼吸器，所述起吊構(gòu)件上安裝有橡膠墊，解決了在吊裝時(shí)，液壓油箱與裝載機(jī)的機(jī)蓋發(fā)生碰撞，產(chǎn)生噪音、對機(jī)蓋磨損的問題以及液壓油易被污染、乳化和氧化，容易產(chǎn)生氣泡，造成變質(zhì)的液壓油儲(chǔ)存問題。
文檔編號(hào)F15B1/26GK201574986SQ20092035324
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者孫明 申請人:斗山工程機(jī)械(山東)有限公司