專利名稱：一種模擬工況的液壓缸試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法
一種模擬工況的液壓缸試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓缸試驗(yàn)裝置，具體地說，是一種模擬工況的液壓缸試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法。
背景技術(shù)：
液壓油缸測(cè)試包括空載試驗(yàn)、內(nèi)泄漏試驗(yàn)、外泄漏試驗(yàn)等，液壓油缸修復(fù)后必須進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試。油缸使用部位一般都不在全形程的兩端，缸筒磨損比較多的一般在油缸常用的工作位置，而一些油缸要承受沖擊載荷，現(xiàn)有的液壓缸試驗(yàn)難以滿足這一要求。當(dāng)油缸安裝位置與負(fù)載運(yùn)行軌跡不同軸時(shí)，往往造成活塞桿與密封單邊磨損嚴(yán)重，在目前測(cè)試項(xiàng)目中，還沒有根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝和使用情況進(jìn)行針對(duì)性的加載裝置，試驗(yàn)時(shí)通常都是理想狀態(tài)下進(jìn)行的測(cè)試，難以滿足甲方的要求。如果在測(cè)試時(shí)沒有能夠把好質(zhì)量控制，修復(fù)后的液壓缸上線使用一段時(shí)間后，液壓缸的外泄漏將造成現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的極大污染，同時(shí)也造成潤(rùn)滑油的大量浪費(fèi)，不僅影響使用壽命，一旦發(fā)生事故將造成難以估計(jì)的損失。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種模擬工況的液壓缸試驗(yàn)裝置。本發(fā)明的再一的目的是，提供一種模擬工況的液壓缸試驗(yàn)方法。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種模擬工況的液壓缸試驗(yàn)裝置，設(shè)有加載油缸液壓裝置，所述的液壓缸試驗(yàn)裝置還設(shè)有被測(cè)油缸液壓裝置和油缸試驗(yàn)用三角架，所述的加載油缸液壓裝置，油缸試驗(yàn)用三角架和被測(cè)油缸液壓裝置通過液壓管路連接，所述的三角架由固定三角板，支撐底座和活動(dòng)三角板組成，所述的兩個(gè)固定三角板三個(gè)頂端各設(shè)有導(dǎo)軌孔，固定三角板中間設(shè)有耳軸支座，所述的活動(dòng)三角板兩個(gè)頂端各設(shè)有導(dǎo)軌孔，另外一個(gè)頂端設(shè)有錐度孔，所述的活動(dòng)三角板的兩邊上設(shè)有吊裝移動(dòng)活動(dòng)三角板用的吊裝孔，第三邊上設(shè)有螺栓和固定活動(dòng)三角板用半圓環(huán)。所述的液壓缸試驗(yàn)裝置還設(shè)有沖擊滑閥。所述的液壓缸試驗(yàn)裝置中的活動(dòng)三角板錐度孔包括上小孔和下小孔，上小孔的直徑與導(dǎo)軌階梯軸的小徑相同，下小孔的直徑大于導(dǎo)軌階梯軸的大徑。所述的兩個(gè)固定三角板和一個(gè)活動(dòng)三角板呈正三角形，固定三角板與導(dǎo)軌焊接后，固定在底座上形成一個(gè)整體框架結(jié)構(gòu)，支撐底座為焊接結(jié)構(gòu)，下面有兩個(gè)三角形加強(qiáng)筋支撐。為實(shí)現(xiàn)上述第二個(gè)目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種模擬工況的液壓缸試驗(yàn)方法，包括常規(guī)液壓缸試驗(yàn)方法，所述的液壓缸試驗(yàn)方法還包括液壓缸承受沖擊載荷試驗(yàn)方法和油缸安裝位置與負(fù)載運(yùn)行軌跡不同軸度試驗(yàn)方法。所述的常規(guī)液壓缸試驗(yàn)方法包括液壓缸外泄漏試驗(yàn)方法，液壓缸兩端內(nèi)泄漏試驗(yàn)方法和液壓缸工作位置內(nèi)泄漏試驗(yàn)方法。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于模擬工況的液壓缸試驗(yàn)裝置對(duì)檢測(cè)人員技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的依賴性降低，在全形程、任意位置進(jìn)行加載試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力可以根據(jù)被測(cè)油缸的實(shí)際工況選擇實(shí)驗(yàn)壓力。保證了油缸性能試驗(yàn)的檢測(cè)準(zhǔn)確性。避免油缸上線使用后出現(xiàn)的內(nèi)泄漏等問題，提高油缸修復(fù)質(zhì)量。
附圖1是油缸試驗(yàn)用三角架中固定三角板結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是油缸試驗(yàn)用三角架中支撐底座結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是油缸試驗(yàn)用三角架中活動(dòng)三角板結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4是一種油缸試驗(yàn)用三角架和被測(cè)油缸與加載油缸裝配后結(jié)構(gòu)示意圖。附圖5是圖4的俯視圖。附圖6是沿圖4中A-A線的剖視圖。附圖7是沿圖4中B-B線的剖視圖。附圖8A是被測(cè)油缸與加載油缸耳軸連接器結(jié)構(gòu)示意圖。附圖8B是沿圖8A中A-A線的剖視圖。附圖9A是連接油缸用接手的主視圖。附圖9B是連接油缸用接手的左視圖。附圖IOA是加載液壓系統(tǒng)及被測(cè)油缸液壓系統(tǒng)圖，(其中200、210、220、2301、 240、270、280、300、310、3201、380、390、340、350、400、410 高壓球閥；231,320 液壓油泵；
209、206、205、309溢流閥；220 單向閥；202、240、230、303、307、308 壓力表；211、212、311、 312單向節(jié)流閥；230、301換向閥；302快速換向閥；201磁翻柱式磁浮子液位計(jì)；233、204油箱、222被測(cè)油缸、221加載油缸)。附圖IOB是含有沖擊滑閥的加載液壓系統(tǒng)及被測(cè)油缸液壓系統(tǒng)圖，(其中200、
210、220、2301、240、270、280、300、310、3201、380、390、340、350、400、410高壓球閥；231、 320 液壓油泵；209,206,205,309 溢流閥；220 單向閥；202、240、230、303、307、308 壓力表；
211、212、311、312單向節(jié)流閥；230、301換向閥；302快速換向閥；201磁翻柱式磁浮子液位計(jì)；233,204油箱、222被測(cè)油缸、223沖擊滑閥)。附圖11是油缸安裝位置與負(fù)載運(yùn)行軌跡不同軸度試驗(yàn)加載油缸與被測(cè)油缸聯(lián)結(jié)方式示意圖，(其中601叉頭，A偏移角度)。附圖12是油缸安裝位置與負(fù)載運(yùn)行軌跡不同軸時(shí)試驗(yàn)圖，(610被測(cè)油缸，620固定接手裝置，630加載油缸，640調(diào)整螺栓，A偏移角度)。附圖13是調(diào)整導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)示意圖，(其中701連接油缸用接手固定器，703連接油缸用接手，705千斤頂，707調(diào)整高度用螺栓，709滾輪)。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明提供的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說明。實(shí)施例1附圖中涉及的附圖標(biāo)記和組成部分如下所示
10耳軸支座20被測(cè)油缸22千斤頂26活動(dòng)三角板30 底座35耳軸類油缸試驗(yàn)用加載油缸40支撐底座52吊裝移動(dòng)活動(dòng)三角板用的吊裝孔54固定活動(dòng)三角板用半圓環(huán)
12固定三角板 2IV型鐵 24固定導(dǎo)軌
27被測(cè)油缸與加載油缸耳軸連接器
32連接油缸用接手
36底座式安裝油缸加載試驗(yàn)用油缸
51固定油缸或耳軸用底板
53螺栓
55錐度孔100導(dǎo)軌孔請(qǐng)參看圖1，圖2和圖3。圖1是油缸試驗(yàn)用三角架中固定三角板結(jié)構(gòu)示意圖。圖 2是油缸試驗(yàn)用三角架中支撐底座結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是油缸試驗(yàn)用三角架中活動(dòng)三角板結(jié)構(gòu)示意圖。一種油缸試驗(yàn)用三角架，由固定三角板12，支撐底座40和活動(dòng)三角板沈組成。 請(qǐng)參看圖1，所述的固定三角板12呈正三角形，三個(gè)頂端各設(shè)有導(dǎo)軌孔100，固定三角板12 中間設(shè)有耳軸支座10。請(qǐng)參看圖2，所述的支撐底座為焊接結(jié)構(gòu)，下面有兩個(gè)三角形加強(qiáng)筋支撐。三個(gè)頂端各設(shè)有導(dǎo)軌孔100。請(qǐng)參看圖3，所述的活動(dòng)三角板沈呈正三角形，兩個(gè)頂端各設(shè)有導(dǎo)軌孔100。另外一個(gè)頂端設(shè)有錐度孔55，所述的錐度孔包括上小孔和下小孔，上小孔的直徑與導(dǎo)軌階梯軸的小徑相同，下小孔的直徑大于導(dǎo)軌階梯軸的大徑。所述的活動(dòng)三角板26的兩邊上設(shè)有吊裝移動(dòng)活動(dòng)三角板用的吊裝孔52，所述的活動(dòng)三角板沈的第三邊上設(shè)有螺栓53和固定活動(dòng)三角板用半圓環(huán)M。請(qǐng)參看圖4，圖5，圖6，圖7，圖8A，圖8B，圖9A和圖9B。圖4是一種油缸試驗(yàn)用三角架和被測(cè)油缸與加載油缸裝配后結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的俯視圖。圖6是沿圖4中 A-A線的剖視圖。圖7是沿圖4中B-B線的剖視圖。圖8A是被測(cè)油缸與加載油缸耳軸連接器結(jié)構(gòu)示意圖。圖8B是沿圖8A中A-A線的剖視圖。圖9A是連接油缸用接手的主視圖。 圖9B是連接油缸用接手的左視圖。一種油缸試驗(yàn)用三角架使用如下1)三角架各元件連接方式三個(gè)固定導(dǎo)軌M焊接在固定三角板12上，并與底座 30固定，形成一個(gè)穩(wěn)固的框架結(jié)構(gòu)，承受的載荷比單邊固定的強(qiáng)度要高，可以承受兩油缸的對(duì)頂和拉伸載荷的實(shí)驗(yàn)要求?；顒?dòng)三角板26上有兩個(gè)吊裝移動(dòng)活動(dòng)三角板用的吊裝孔52， 錐度孔陽，拆除螺栓53、固定活動(dòng)三角板用半圓環(huán)M。用電動(dòng)葫蘆或行車，吊起活動(dòng)三角板沈可以在固定導(dǎo)軌M內(nèi)調(diào)整位置，落下活動(dòng)三角板沈并卡進(jìn)槽內(nèi)，安裝固定活動(dòng)三角板用半圓環(huán)M并用螺栓緊固。2)加載油缸與三角架的連接對(duì)于耳軸類安裝的油缸加載試驗(yàn)則需要用左邊的區(qū)域，加載油缸35先用螺栓固定在活動(dòng)三角板沈的底板51上，對(duì)于底座式安裝的油缸加載試驗(yàn)則需要用右邊的區(qū)域，將底座式安裝油缸加載試驗(yàn)用油缸36先裝在支撐底座40上， 保證活塞桿軸線與固定三角板相垂直，緊固螺栓。3)被測(cè)油缸與三腳架的連接被測(cè)油缸20的耳軸裝入耳軸支座10，并用銷緊固， 被測(cè)油缸活塞桿靠在V形鐵21上，調(diào)整V形鐵21下面的千斤頂22，使得被測(cè)油缸處于水平位置，拆除加載試驗(yàn)油缸，安裝另一耳軸支座，并用螺栓固定，調(diào)整活動(dòng)三角架的位置，將待試驗(yàn)油缸的另一耳軸裝入耳軸支座10內(nèi)并用銷固定。對(duì)于底座式安裝的油缸加載試驗(yàn)則將被測(cè)油缸裝在活動(dòng)三角架上的支撐底座40上。4)被測(cè)油缸與加載油缸的連接先將被測(cè)油缸的耳軸與被測(cè)油缸與加載油缸耳軸連接器27相連接插入連接銷，再微動(dòng)加載油缸使加載油缸的耳軸與被測(cè)油缸與加載油缸耳軸連接器27相連接，插入連接銷，使兩油缸形成一個(gè)整體。對(duì)于底座式安裝的油缸加載試驗(yàn)則需要用右邊的區(qū)域，加載液壓缸36與被測(cè)油缸分別安裝在支撐底座40上，先進(jìn)行同軸度的調(diào)整，并使加載油缸活塞桿軸線與固定三角板相垂直再緊固螺栓。將連接油缸用接手32的兩片分別安裝在加載油缸和被測(cè)油缸的活塞桿上，微動(dòng)加載油缸使得接手接觸， 調(diào)整位置后用螺栓緊固。(需要說明的是支撐底座有兩個(gè)，一個(gè)固定在活動(dòng)三角架上，另一個(gè)安裝在對(duì)面的固定三腳架上)。5)導(dǎo)向、支撐機(jī)構(gòu)的安裝調(diào)整千斤頂22，使兩V形鐵21與兩油缸先接觸，保持油缸活塞桿基本同軸。當(dāng)兩油缸動(dòng)作時(shí)，兩V形鐵21工作面上的銅墊板不僅起到支撐作用， 同時(shí)也有導(dǎo)向作用。導(dǎo)向、支撐機(jī)構(gòu)與底座30為螺栓連接，也可以使用在右邊試驗(yàn)區(qū)域。實(shí)施例2常規(guī)液壓缸試驗(yàn)方法(以耳軸類液壓缸實(shí)驗(yàn)為例)液壓缸外泄漏試驗(yàn)方法按圖4將被測(cè)液壓缸、加載液壓缸、液壓管路等安裝到位，被測(cè)油缸與加載油缸用耳軸連接器連接，用調(diào)整導(dǎo)向架調(diào)整對(duì)中。請(qǐng)參看圖10A，開啟被測(cè)液壓缸液壓系統(tǒng)，換向閥230切換至左位，調(diào)整單向節(jié)流閥211 ；換向閥230切換至右位，調(diào)整單向節(jié)流閥212 ；使活塞往復(fù)動(dòng)作多次，并排盡管道內(nèi)的空氣，當(dāng)被測(cè)液壓缸222打到位后，調(diào)整溢流閥209作為安全閥使用，調(diào)整溢流閥206、205 逐步加壓到被測(cè)液壓缸實(shí)際工作壓力的120%，保持一段時(shí)間，觀察液壓缸有桿腔有無外泄漏，同理測(cè)定無桿腔有無外泄漏。液壓缸兩端內(nèi)泄漏試驗(yàn)方法(以耳軸類液壓缸實(shí)驗(yàn)為例)請(qǐng)參看圖10A，換向閥230切換至左位，當(dāng)被測(cè)液壓缸222打到位后，逐步加壓到被測(cè)液壓缸實(shí)際工作壓力的120%，關(guān)閉高壓球閥210、220、270 ；打開高壓球閥觀0，泄露油由有桿腔串流至無桿腔，經(jīng)過高壓球閥280流至液位計(jì)201，一定時(shí)間目測(cè)磁翻柱式磁浮子液位計(jì)的油位變化既是液壓缸的內(nèi)泄漏量，該內(nèi)泄漏量還可以通過旁路管外側(cè)加裝的磁性開關(guān)的電氣信號(hào)輸出得到。同理測(cè)定無桿腔有無內(nèi)泄漏。液壓缸工作位置內(nèi)泄漏試驗(yàn)方法(以耳軸類液壓缸實(shí)驗(yàn)為例)請(qǐng)參看圖10A，開啟被測(cè)液壓缸、加載液壓缸試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，換向閥230切換至左位，當(dāng)被測(cè)液壓缸222打到位后，調(diào)整溢流閥309逐步加壓到負(fù)載壓力120%，加載油缸模擬負(fù)載將被測(cè)液壓缸推動(dòng)，當(dāng)被測(cè)液壓缸活塞移至需測(cè)試位置時(shí)，關(guān)閉高壓球閥210、220、 270、310、3201、340、350 ；此時(shí)加載液壓缸向被測(cè)液壓缸提供恒定的負(fù)載，打開高壓球閥觀0、360、370、380、390，泄漏油由有桿腔串流至無桿腔，經(jīng)過高壓球閥280流至液位計(jì)201， 一定時(shí)間目測(cè)磁翻柱式磁浮子液位計(jì)的油位變化既是液壓缸的內(nèi)泄漏量，該內(nèi)泄漏量還可以通過旁路管外側(cè)加裝的磁性開關(guān)的電氣信號(hào)輸出得到。同理測(cè)定無桿腔有無內(nèi)泄漏。實(shí)施例3液壓缸承受沖擊載荷試驗(yàn)方法(以耳軸類液壓缸實(shí)驗(yàn)為例)請(qǐng)參看圖10B，安裝被測(cè)液壓缸222、沖擊滑閥223等，開啟被測(cè)液壓缸222、加載液壓缸試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，換向閥230切換至左位，調(diào)整溢流閥309逐步加壓到負(fù)載壓力120%，加載油缸模擬負(fù)載將被測(cè)液壓缸推動(dòng)，當(dāng)被測(cè)液壓缸活塞移至需測(cè)試位置時(shí)，關(guān)閉高壓球閥 210、220、270、280 ；關(guān)閉高壓球閥 360、370、380、390、打開高壓球閥 310、3201、340、350 此時(shí)加載液壓缸液壓系統(tǒng)采用了快速換向閥302和沖擊滑閥223構(gòu)成的沖擊液壓回路，調(diào)整溢流閥309得到?jīng)_擊力，調(diào)整單向節(jié)流閥311、312得到?jīng)_擊頻率，當(dāng)被測(cè)液壓缸承受沖擊載荷時(shí)可以根據(jù)壓力表208、207的變化得到壓力波動(dòng)，觀察被測(cè)液壓缸與缸筒連接處有無微量滲油，端蓋沖擊一段時(shí)間后重新進(jìn)行上述性能試驗(yàn)。實(shí)施例4油缸安裝位置與負(fù)載運(yùn)行軌跡不同軸度試驗(yàn)方法(以底座類液壓缸實(shí)驗(yàn)為例)將被測(cè)液壓缸安裝至加載試驗(yàn)用三腳架的右側(cè)區(qū)域，安裝底座式被測(cè)液壓缸、耳軸式加載液壓缸并按照?qǐng)D11所示進(jìn)行連接，請(qǐng)參看圖12，安裝被測(cè)油缸610，固定接手裝置 620，加載油缸630，調(diào)整導(dǎo)向架，將接手固定在調(diào)整導(dǎo)向架(調(diào)整導(dǎo)向架見圖11，調(diào)整導(dǎo)向架包括連接油缸用接手固定器701，連接油缸用接手703，千斤頂705，調(diào)整高度用螺栓707 和滾輪709)上，被測(cè)液壓缸的活塞桿先調(diào)水平，再用調(diào)整螺栓640降低接手高度，產(chǎn)生偏移角度。請(qǐng)參看圖IOA開啟被測(cè)液壓缸、加載液壓缸試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，換向閥230切換至左位，當(dāng)被測(cè)液壓缸222打到位后，調(diào)整309溢流閥逐步加壓到負(fù)載壓力120%，加載油缸模擬負(fù)載將被測(cè)液壓缸推動(dòng)，當(dāng)被測(cè)液壓缸活塞移至需測(cè)試位置時(shí)，關(guān)閉高壓球閥210、220、 270、310、3201、340、350 ；此時(shí)加載液壓缸向被測(cè)液壓缸提供恒定的負(fù)載，打開高壓球閥觀0、360、370、380、390，泄露油由有桿腔串流至無桿腔，經(jīng)過高壓球閥280流至液位計(jì)201， 一定時(shí)間目測(cè)磁翻柱式磁浮子液位計(jì)的油位變化既是液壓缸的內(nèi)泄漏量，該內(nèi)泄漏量還可以通過旁路管外側(cè)加裝的磁性開關(guān)的電氣信號(hào)輸出得到。同理測(cè)定無桿腔有無內(nèi)泄漏。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明方法的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和補(bǔ)充，這些改進(jìn)和補(bǔ)充也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種模擬工況的液壓缸試驗(yàn)裝置，設(shè)有加載油缸液壓裝置，其特征在于，所述的液壓缸試驗(yàn)裝置還設(shè)有被測(cè)油缸液壓裝置和油缸試驗(yàn)用三角架，所述的加載油缸液壓裝置，油缸試驗(yàn)用三角架和被測(cè)油缸液壓裝置通過液壓管路連接，所述的三角架由固定三角板，支撐底座和活動(dòng)三角板組成，所述的固定三角板三個(gè)頂端各設(shè)有導(dǎo)軌孔，固定三角板中間設(shè)有耳軸支座，所述的支撐底座的三個(gè)頂端各設(shè)有導(dǎo)軌孔，所述的活動(dòng)三角板兩個(gè)頂端各設(shè)有導(dǎo)軌孔，另外一個(gè)頂端設(shè)有錐度孔，所述的活動(dòng)三角板的兩邊上設(shè)有吊裝移動(dòng)活動(dòng)三角板用的吊裝孔，第三邊上設(shè)有螺栓和固定活動(dòng)三角板用半圓環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的液壓缸試驗(yàn)裝置還設(shè)有沖擊滑閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸試驗(yàn)裝置中的活動(dòng)三角板，其特征在于，所述的錐度孔包括上小孔和下小孔，上小孔的直徑與導(dǎo)軌階梯軸的小徑相同，下小孔的直徑大于導(dǎo)軌階梯軸的大徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的兩個(gè)固定三角板和一個(gè)活動(dòng)三角板呈正三角形，固定三角板與導(dǎo)軌焊接后，固定在底座上形成一個(gè)整體框架結(jié)構(gòu)，支撐底座為焊接結(jié)構(gòu)，下面有兩個(gè)三角形加強(qiáng)筋支撐。
5.一種模擬工況的液壓缸試驗(yàn)方法，包括常規(guī)液壓缸試驗(yàn)方法，其特征在于，所述的液壓缸試驗(yàn)方法還包括液壓缸承受沖擊載荷試驗(yàn)方法和油缸安裝位置與負(fù)載運(yùn)行軌跡不同軸度試驗(yàn)方法。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓缸試驗(yàn)方法，其特征在于，所述的常規(guī)液壓缸試驗(yàn)方法包括液壓缸外泄漏試驗(yàn)方法，液壓缸兩端內(nèi)泄漏試驗(yàn)方法和液壓缸工作位置內(nèi)泄漏試驗(yàn)方法。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種模擬工況的液壓缸試驗(yàn)裝置，所述的液壓缸試驗(yàn)裝置設(shè)有加載油缸液壓裝置，所述的液壓缸試驗(yàn)裝置還設(shè)有被測(cè)油缸液壓裝置和油缸試驗(yàn)用三角架，所述的加載油缸液壓裝置，油缸試驗(yàn)用三角架和被測(cè)油缸液壓裝置通過液壓管路連接。本發(fā)明還提供了一種模擬工況的液壓缸試驗(yàn)方法。模擬工況的液壓缸試驗(yàn)裝置對(duì)檢測(cè)人員技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的依賴性降低，在全形程、任意位置進(jìn)行加載試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力可以根據(jù)被測(cè)油缸的實(shí)際工況選擇實(shí)驗(yàn)壓力。在測(cè)試時(shí)如沒有能夠把好質(zhì)量控制，修復(fù)后的液壓缸上線使用一段時(shí)間后，液壓缸的外泄漏將造成現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的極大污染，同時(shí)也造成潤(rùn)滑油的大量浪費(fèi)，不僅影響使用壽命，一旦發(fā)生事故將造成難以估計(jì)的損失。
文檔編號(hào)F15B19/00GK102252007SQ20101017605
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者徐天亮 申請(qǐng)人:南京梅山冶金發(fā)展有限公司