專利名稱：液壓組合動力裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種液壓組合動力裝置。
背景技術：
目前液壓系統(tǒng)應用非常廣泛，所涉及的基本都是做輔助直線或曲線運動作為動力，是靠液壓缸對物體做功，雖然目前液壓系統(tǒng)它的動力強勁，但是它的速度較慢，動力與速度成反比，要想提高速度只有借助增速箱。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服目前這種利用液壓系統(tǒng)所產(chǎn)生的較大動力，但速度較慢的缺點，本發(fā)明提出一種利用液壓系統(tǒng)結(jié)合葉輪組來實現(xiàn)較快驅(qū)動的動力源，該液壓動力組不僅能克服目前這種液壓系統(tǒng)動力強勁但速度慢的缺點，制造過程還很簡單，節(jié)約成本，降低能耗。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是液壓組合動力裝置，液壓缸的伸縮桿推動壓力油缸，壓力油缸內(nèi)和油管內(nèi)的液壓油由單向閥提供，壓力油缸通過高壓進油管內(nèi)的液壓油經(jīng)過葉輪箱推動葉輪轉(zhuǎn)動再帶動傳動軸，液壓油再經(jīng)過高壓回油管把液壓油輸送到壓力油缸另一端。本發(fā)明的有益效果是動力強勁，轉(zhuǎn)動速度快，可使最初的帶動液壓泵轉(zhuǎn)動時很小的動力經(jīng)過這一液壓動力組把動力增加數(shù)倍。


附圖是本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理圖，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。
具體實施例方式附圖示出了本發(fā)明液壓組合動力裝置的結(jié)構(gòu)原理，利用液壓系統(tǒng)作為動力源，當液壓缸1的伸縮桿3在壓力油缸4內(nèi)做伸縮運動時，同時推動壓力油缸4內(nèi)的液壓油運動， 首先壓力油缸4內(nèi)和油管內(nèi)的液壓油是通過單向閥2提前注滿的，當液壓缸1的伸縮桿3 向前運動時，高壓進油管5內(nèi)的液壓油經(jīng)過葉輪箱7推動葉輪轉(zhuǎn)動，從而經(jīng)過傳動軸8把動力傳遞下去，液壓油再經(jīng)過高壓回油管6把液壓油輸送到壓力油缸4另一端，當液壓缸1的伸縮桿3向后運動時，液壓油再進入葉輪箱再推動葉輪轉(zhuǎn)動，同樣經(jīng)過葉輪箱7 —端的傳動軸8把動力傳動下去，同時把液壓油輸送到壓力油缸4的另一端，這里的壓力油缸4上的進出油孔一定要大于液壓系統(tǒng)中的液壓缸1進出油的油孔，葉輪箱7上的進出油孔要有一定的角度，使兩個油孔分別進油時保證葉輪箱7內(nèi)的葉輪按同一方向轉(zhuǎn)動，從而使動力不斷傳動下去.在這個液壓動力組中加上發(fā)電機，可同時進行發(fā)電，達到節(jié)能效果。
權(quán)利要求
1. 一種液壓組合動力裝置，其特征是液壓缸(1)的伸縮桿C3)推動壓力油缸，壓力油缸內(nèi)和油管內(nèi)的液壓油由單向閥⑵提供，壓力油缸⑷通過高壓進油管(5)內(nèi)的液壓油經(jīng)過葉輪箱(7)推動葉輪轉(zhuǎn)動再帶動傳動軸(8)，液壓油再經(jīng)過高壓回油管(6)把液壓油輸送到壓力油缸(4)另一端。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓組合動力裝置，液壓缸的伸縮桿推動壓力油缸，壓力油缸內(nèi)和油管內(nèi)的液壓油由單向閥提供，壓力油缸通過高壓進油管內(nèi)的液壓油經(jīng)過葉輪箱推動葉輪轉(zhuǎn)動再帶動傳動軸，液壓油再經(jīng)過高壓回油管把液壓油輸送到壓力油缸另一端。本發(fā)明的有益效果是動力強勁，轉(zhuǎn)動速度快，可使最初的帶動液壓泵轉(zhuǎn)動時很小的動力經(jīng)過這一液壓動力組把動力增加數(shù)倍。
文檔編號F15B15/18GK102400976SQ201010277318
公開日2012年4月4日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者王旭斐 申請人:王旭斐