專(zhuān)利名稱(chēng)：用于工業(yè)液壓與潤(rùn)滑系統(tǒng)的濾油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種濾油設(shè)備，尤其是一種用于工業(yè)液壓與潤(rùn)滑系統(tǒng)的濾油裝置。
背景技術(shù)：
需要潤(rùn)滑和有液壓系統(tǒng)的設(shè)備安裝完畢后，在調(diào)試前，為達(dá)到其需要的油質(zhì)精度， 盡可能減少對(duì)軸承、液壓比例閥等部件的磨損，都需要對(duì)設(shè)備所配置的工藝管道用沖洗油 進(jìn)行沖洗，并對(duì)油質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，以滿(mǎn)足各種設(shè)備規(guī)定的過(guò)濾精度。目前，一般的做法是利用 主站啟動(dòng)進(jìn)行循環(huán)；二是利用外連泵站進(jìn)行循環(huán)。但是此類(lèi)泵站壓力高、流量低，不適用沖 洗管道及其液壓油，往往需要經(jīng)歷10 15天的過(guò)濾才能達(dá)到設(shè)備要求精度，會(huì)影響主線工 程。且濾油與驗(yàn)油是分開(kāi)的，操作上極不方便，還會(huì)造成人力以及物力等工程成本的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于工業(yè)液壓與潤(rùn)滑系統(tǒng)的濾油裝置，其不 僅可以對(duì)各種工藝管道進(jìn)行沖洗，還可以快速的對(duì)油質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是一種用于工業(yè)液壓及潤(rùn)滑系 統(tǒng)的濾油裝置，其包括出油系統(tǒng)與回油系統(tǒng)；所述出油系統(tǒng)包括油箱、電機(jī)、齒輪泵以及出 油管；所述電機(jī)與齒輪泵經(jīng)聯(lián)軸器聯(lián)接，所述油箱依次經(jīng)第一球閥、避震喉以及第一油管與 齒輪泵的進(jìn)油口相連通，所述出油管設(shè)于油箱內(nèi)，出油管依次經(jīng)電磁閥、第二油管與齒輪泵 的出油口相連通；所述回油系統(tǒng)包括回油主管、回油支管以及回油濾油器；所述回油支管 與回油主管相連通，所述回油支管經(jīng)第二球閥與設(shè)于回油支管下方的回油濾油器相連通， 所述回油濾油器設(shè)于油箱內(nèi)、且與油箱連通；所述出油管與回油主管通過(guò)外部管路相連通。優(yōu)選的，上述出油管與回油主管均為L(zhǎng)形的管路，出油管與回油主管的一端均設(shè) 有盲板，另一端均設(shè)有與外部管路連通的法蘭。優(yōu)選的，上述齒輪泵為大流量低噪音齒輪泵，齒輪泵設(shè)置三臺(tái)，回油支管設(shè)置于回 油主管的下方，回油支管設(shè)置四個(gè)。優(yōu)選的，上述回油主管下部還設(shè)有一路經(jīng)第二球閥與之相連通的泄油管，泄油管 下部設(shè)有泄油口。優(yōu)選的，在齒輪泵與油箱之間設(shè)有溢流管。進(jìn)一步的改進(jìn)，本發(fā)明還包括一自動(dòng)檢測(cè)儀，自動(dòng)檢測(cè)儀一端通過(guò)檢測(cè)進(jìn)油管與 設(shè)于回油主管上的檢測(cè)口相連，其另一端通過(guò)控制線與設(shè)于油箱外部的自動(dòng)化控制箱相 連，在自動(dòng)檢測(cè)儀與油箱之間設(shè)有檢測(cè)回油管。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于本發(fā)明采用齒輪泵與回油過(guò)濾器組合 成泵站對(duì)各種工藝管道進(jìn)行沖洗，并對(duì)其油質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，可減少油質(zhì)的循環(huán)過(guò)濾時(shí)間，提高 效率；進(jìn)一步的改進(jìn)在本發(fā)明中增加自動(dòng)檢測(cè)儀，組成了濾油、驗(yàn)油一體設(shè)備，可全程跟蹤 油質(zhì)精度，其通過(guò)面板上顯示的參數(shù)，及時(shí)調(diào)節(jié)流量、壓力，并及時(shí)更換濾芯，以滿(mǎn)足介質(zhì)濾 油等級(jí)，自動(dòng)化程度提高，進(jìn)一步縮短濾油時(shí)間；本發(fā)明結(jié)構(gòu)布置合理，自動(dòng)化程度高，可大大降低成本，能更好的滿(mǎn)足生產(chǎn)和施工需要。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1、電機(jī)；2、聯(lián)軸器；3、齒輪泵；4、避震喉；5、第一球閥；6、電磁閥；7、回油濾 油器；8、第二球閥；9、油箱；10、檢測(cè)口 ；11、檢測(cè)進(jìn)油管；12、自動(dòng)檢測(cè)儀；13、控制線；14、 自動(dòng)化控制箱；15、泄油管；16、第二油管；17、溢流管；18、外部管路；19、出油管；20、回油 主管；21、回油支管；22、盲板；23、檢測(cè)回油管；24、第一油管；25、泄油管。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。參見(jiàn)附圖1，本發(fā)明包括出油系統(tǒng)和回油系統(tǒng)；出油系統(tǒng)包括油箱9、電機(jī)1、齒輪 泵3以及出油管19 ；電機(jī)1和齒輪泵3均設(shè)于油箱9外部，電機(jī)1的輸出軸與齒輪泵3經(jīng)聯(lián) 軸器2聯(lián)接，齒輪泵3為大流量低噪音齒輪泵(DCB-500轉(zhuǎn)速1450V/min)，齒輪泵3設(shè)置三 臺(tái)，油箱9依次經(jīng)第一球閥5、避震喉4以及第一油管24與齒輪泵3的進(jìn)油口相連通，第一 球閥5、避震喉4以及第一油管24設(shè)于油箱9外部，出油管19設(shè)于油箱9內(nèi)，出油管19依 次經(jīng)電磁閥6、設(shè)于油箱9外的第二油管16與齒輪泵3的出油口相連通，電磁閥6的型號(hào)可 選用DBW10B1-52/200-6EG24N9K4，該第二油管16為高壓膠管，在油箱9與齒輪泵3之間還 設(shè)有溢流管17 ；回油系統(tǒng)包括回油主管20、回油支管21以及回油濾油器7，回油支管21與 回油主管20相連通，回油支管21經(jīng)第二球閥8與設(shè)于回油支管21下方的回油濾油器7相 連通，回油濾油器7的型號(hào)可選用RFA-400*F-CY-II，該回油濾油器7中使用大流量的油濾 芯(1 5 μ )，回油濾油器7設(shè)于油箱9內(nèi)、且與油箱9連通；出油管19與回油主管20通 過(guò)外部管路18相連通。參見(jiàn)附圖1，出油管19與回油主管20均為L(zhǎng)形的管路，出油管19與回油主管20 的一端均設(shè)有盲板22，另一端開(kāi)口處均設(shè)有用于與外部管路18相連的法蘭。在L形的回油 主管20的水平部分的下方設(shè)有四個(gè)平行排列的回油支管21，該回油支管21上裝有第二球 閥8，在第二球閥8的下部設(shè)有回油濾油器7。在回油主管20的末端、且位于其下方還設(shè)有 一路經(jīng)第二球閥8與之相連通的泄油管25，在泄油管25下部設(shè)有泄油口 15，該泄油管25 上沒(méi)有安裝回油濾油器，而是直接與油箱9連通。為了更好的對(duì)設(shè)備的工藝管道進(jìn)行沖洗以及對(duì)油質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，本發(fā)明還設(shè)有一臺(tái) 自動(dòng)檢測(cè)儀12(CCS2德國(guó)產(chǎn))，自動(dòng)檢測(cè)儀12 —端通過(guò)檢測(cè)進(jìn)油管11與設(shè)于回油主管20 上的檢測(cè)口 10相連，其另一端通過(guò)控制線13與設(shè)于油箱9外部的自動(dòng)化控制箱14相連， 在自動(dòng)檢測(cè)儀12與油箱9之間設(shè)有檢測(cè)回油管23。工作時(shí)，自動(dòng)檢測(cè)儀12從檢測(cè)口 10取 油檢測(cè)，從檢測(cè)回油管23再直接流回油箱9，自動(dòng)檢測(cè)儀12能隨時(shí)顯示檢測(cè)結(jié)果，并傳至自 動(dòng)化控制箱14，當(dāng)數(shù)據(jù)符合設(shè)定要求時(shí)，自動(dòng)化控制箱14通知自動(dòng)檢測(cè)儀12打印結(jié)果并自 動(dòng)停機(jī)。使用時(shí)，首先對(duì)外部管路18串聯(lián)，然后把外部管路18的兩個(gè)端部與出油管19和 回油管20串聯(lián)，形成循環(huán)回路。如果外部管路較細(xì)，可啟用一臺(tái)齒輪泵3，并通過(guò)溢流管17 泄油，以控制流量和壓力；如果外部管路粗，則同時(shí)啟用三臺(tái)齒輪泵3，若回油壓力過(guò)高，可
4把泄油管25下方的泄油口 15打開(kāi)，以降低壓力。啟用齒輪泵3時(shí)必須先打開(kāi)第一球閥5， 且油面必須高于吸油口。根據(jù)需要對(duì)自動(dòng)化控制箱14設(shè)置參數(shù)，全程跟蹤濾油情況，達(dá)到 設(shè)置要求自動(dòng)停機(jī)并打印結(jié)果。本發(fā)明的工作過(guò)程為通過(guò)電機(jī)1帶動(dòng)齒輪泵3工作，將油箱9內(nèi)的油抽出，然后 通過(guò)電磁閥6進(jìn)入出油管19，再由出油管19通過(guò)外部的待處理工藝管道進(jìn)入回油主管20， 進(jìn)入回油主管20的油流經(jīng)回油支管21，然后通過(guò)設(shè)于回油支管21末端的回油過(guò)濾器7再 流回油箱9，完成一個(gè)循環(huán)。這樣對(duì)工藝管道進(jìn)行了一次沖洗，并對(duì)油質(zhì)進(jìn)行了一次過(guò)濾，可 根據(jù)工作需要進(jìn)行多次沖洗和過(guò)濾，以滿(mǎn)足使用要求。另外，自動(dòng)檢測(cè)儀12可根據(jù)清洗的 對(duì)象，對(duì)所需的流量、壓力進(jìn)行檢測(cè)并調(diào)節(jié)，及時(shí)的清理和更換濾芯，以在最短的時(shí)間內(nèi)保 證濾油等級(jí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。本發(fā)明可以對(duì)各種液壓或潤(rùn)滑設(shè)備的各種工藝管道用沖洗油進(jìn)行沖洗，并對(duì)油質(zhì) 進(jìn)行過(guò)濾，尤其適用于設(shè)備潤(rùn)滑、液壓油或稀油管道以及介質(zhì)油的沖洗、循環(huán)過(guò)濾，使其達(dá) 到各種設(shè)備所要求的使用等級(jí)，以確保設(shè)備及其管路的運(yùn)行正常。
權(quán)利要求
一種用于工業(yè)液壓及潤(rùn)滑系統(tǒng)的濾油裝置，其特征在于包括出油系統(tǒng)與回油系統(tǒng)；所述出油系統(tǒng)包括油箱(9)、電機(jī)(1)、齒輪泵(3)以及出油管(19)；所述電機(jī)(1)與齒輪泵(3)經(jīng)聯(lián)軸器(2)聯(lián)接，所述油箱(9)依次經(jīng)第一球閥(5)、避震喉(4)以及第一油管(24)與齒輪泵(3)的進(jìn)油口相連通，所述出油管(19)設(shè)于油箱(9)內(nèi)，出油管(19)依次經(jīng)電磁閥(6)、第二油管(16)與齒輪泵(3)的出油口相連通；所述回油系統(tǒng)包括回油主管(20)、回油支管(21)以及回油濾油器(7)；所述回油支管(21)與回油主管(20)相連通，所述回油支管(21)經(jīng)第二球閥(8)與設(shè)于回油支管(21)下方的回油濾油器(7)相連通，所述回油濾油器(7)設(shè)于油箱(9)內(nèi)、且與油箱(9)連通；所述出油管(19)與回油主管(20)通過(guò)外部管路(18)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于工業(yè)液壓與濾油系統(tǒng)的濾油裝置，其特征在于所述出 油管(19)與回油主管(20)均為L(zhǎng)形的管路，出油管(19)與回油主管(20)的一端均設(shè)有 盲板(22)，另一端均設(shè)有與外部管路(18)連通的法蘭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于工業(yè)液壓與濾油系統(tǒng)的濾油裝置，其特征在于所述齒 輪泵(3)為大流量低噪音齒輪泵，齒輪泵(3)設(shè)置三臺(tái)，所述回油支管(21)設(shè)置于回油主 管(20)的下方，回油支管(21)設(shè)置四個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于工業(yè)液壓與濾油系統(tǒng)的濾油裝置，其特征在于所述回 油主管(20)下部還設(shè)有一路經(jīng)第二球閥(8)與之相連通的泄油管(25)，所述泄油管(25) 下部設(shè)有泄油口(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于工業(yè)液壓與濾油系統(tǒng)的濾油裝置，其特征在于在所述 齒輪泵(3)與油箱(9)之間設(shè)有溢流管(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 5之一所述的用于工業(yè)液壓與濾油系統(tǒng)的濾油裝置，其特征在 于還包括一自動(dòng)檢測(cè)儀(12)，自動(dòng)檢測(cè)儀(12) —端通過(guò)檢測(cè)進(jìn)油管(11)與設(shè)于回油主 管(20)上的檢測(cè)口(10)相連，其另一端通過(guò)控制線(13)與設(shè)于油箱(9)外部的自動(dòng)化控 制箱(14)相連，在所述自動(dòng)檢測(cè)儀(12)與油箱(9)之間設(shè)有檢測(cè)回油管(23)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于工業(yè)液壓及潤(rùn)滑系統(tǒng)的濾油裝置，其包括出油系統(tǒng)與回油系統(tǒng)；出油系統(tǒng)包括油箱、電機(jī)、齒輪泵以及出油管；電機(jī)與齒輪泵經(jīng)聯(lián)軸器聯(lián)接，油箱依次經(jīng)第一球閥、避震喉以及第一油管與齒輪泵的進(jìn)油口相連通，出油管依次經(jīng)電磁閥、第二油管與齒輪泵的出油口相連通；回油系統(tǒng)包括回油主管、回油支管以及回油濾油器；回油支管與回油主管相連通，回油支管經(jīng)第二球閥與設(shè)于回油支管下方的回油濾油器相連通，回油濾油器設(shè)于油箱內(nèi)、且與油箱連通；出油管與回油主管通過(guò)外部管路相連通。本發(fā)明不僅可以對(duì)各種工藝管道進(jìn)行沖洗，還可以快速的對(duì)油質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，并通過(guò)自動(dòng)檢測(cè)儀全程跟蹤檢測(cè)油質(zhì)精度。
文檔編號(hào)F15B21/04GK101949403SQ20101028153
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者史勝民, 夏自強(qiáng), 時(shí)琳, 李建韋 申請(qǐng)人:新興鑄管股份有限公司