專利名稱：油缸油路的鎖定裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及鎖定液壓油缸油路的裝置，尤其涉及液壓推桿的油路鎖定裝置。
背景技術：
液壓推桿的油路鎖定裝置，現(xiàn)有技術采用球閥式油路鎖，在閥塊的主孔內設置有閥口座、鋼球、球座、油口座，在靜壓狀態(tài)將油缸兩腔室內的液壓油封閉，且能承載一定的載荷。但是，它在實際工作中，會出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，造成缸內油壓下降。難以滿足在承載載荷時的平衡、靜止狀態(tài)。其原因是鋼球、球閥座是相對于油口座做軸向運動，油口座通過螺紋與主孔連接，而閥口座通過過盈配合連接在主孔中下部，以上幾個連接關系都存在各零部件的制造精度誤差和裝配時易出現(xiàn)的位置精度誤差問題。起封閉作用的鋼球與閥口座之間經過了多個裝配面相配合，使得兩者間的位置精度難以保證。

發(fā)明內容
本發(fā)明針對以上問題，提供了一種采用通過減少閥芯與閥孔之間的裝配連接，以提高兩者配合精度的油缸油路的鎖定裝置。本發(fā)明的技術方案是油缸油路的鎖定裝置，包括閥體、A、B油口螺套、閥芯、閥孔和液控頂桿，所述的閥體上設有與液壓油路相連接的PI、P1K、P2、P2K、兩個回油口，所述的 A、B油口螺套分別與油缸兩個腔室連接，其還包括一設有中孔的閥套，所述的閥孔設于閥套的下端，所述的閥芯可軸向往復運動地設置在閥套內且與閥孔相適配，所述的油口螺套設在閥套上端。所述的閥芯端部設有錐形。所述的閥芯與閥套中孔的活動連接面的長度大于閥芯直徑。本發(fā)明在現(xiàn)有技術的基礎上，增加了一個過渡件一閥套，將閥孔設置在閥套下端，閥芯可軸向往復運動地設置在閥套的中孔內；由于閥套的中孔與閥套底部的閥孔在同一裝夾中完成加工，因此兩者的制造精度能夠得到保證；閥芯與閥孔之間的理論上只存在一個運動自由度，這樣，閥芯與閥孔之間的位置精度得以大大提高，由于A、B油口以及閥孔、閥芯的運動面設置在一個零件上，克服了現(xiàn)有技術中存在的誤差。此外，通過加長閥芯與閥套的配合面的長度，能可以大大提高閥芯軸向運動時的導向精度。本發(fā)明能有效避免在負載時的泄漏，結構合理，可靠性高。


圖1是本發(fā)明的結構示意中序號1、閥體，2、油口螺套，3、閥芯，4、閥孔，5、液控頂桿，6、回油口，7、閥套， 8、活動連接面，9、定位鋼球，10、定位銷，11、密封圈，12、彈簧，13、回油閥桿。
具體實施方式
參見圖1所示，一種油缸油路的鎖定裝置，包括閥體1、A、B油口螺套2、閥芯3、閥孔4和液控頂桿5，所述的閥體1上設有與液壓油路相連接的P1、P1K、P2、P2K、兩個回油口 6，所述的Α、Β油口螺套2分別與油缸兩個腔室連接，所述的閥芯3端部設有錐形，其還包括一設有中孔的閥套7，所述的閥孔4設于閥套7的下端，所述的閥芯3可軸向往復運動地設置在閥套7內且與閥孔4相適配，所述的閥芯3與閥套中孔的活動連接面8的長度大于閥芯3直徑，所述的油口螺套2設在閥套7上端。本發(fā)明詳細構造以及工作原理是在一閥塊上對稱設置主孔，在主孔之間設進出油孔Ρ1、Ρ2，主孔下端為Ρ1Κ、Ρ2Κ，上端為Α、Β孔。主孔與進出油孔通過一橫向通道相連。 閥套7通過定位鋼球9、定位銷10固定連接在閥體1上的主孔內。為確保密封，在閥套7與閥體1的主孔之間可設密封圈11。然后，將閥芯3裝入閥套7內，閥芯3通過彈簧12、油口螺套2連接在閥套7的中孔內。如圖1的工作狀態(tài)時，Ρ1、Ρ1Κ 口同時進油，回油閥桿13被頂開，液壓油連通閥套7下部的閥孔，繼續(xù)頂開閥芯3，進入A 口 ；進入PlK 口的液壓油，同時將液控頂桿5頂開，液控頂桿5頂開閥芯3，B 口的油缸內的油連通閥孔4，再通過主孔進入進出油孔，通過回油口 6回到油箱。實施例只是為了便于理解本發(fā)明的技術方案，并不構成對本發(fā)明保護范圍的限制，凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容或依據本發(fā)明的技術實質對以上方案所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明保護范圍之內。
權利要求
1.油缸油路的鎖定裝置，包括閥體(1)、A、B油口螺套O)、閥芯(3)、閥孔(4)和液控頂桿(5)，所述的閥體(1)上設有與液壓油路相連接的P1、P1K、P2、P2K、兩個回油口(6)，所述的Α、Β油口螺套( 分別與油缸兩個腔室連接，其特征在于其還包括一設有中孔的閥套 (7)，所述的閥孔(4)設于閥套(7)的下端，所述的閥芯(3)可軸向往復運動地設置在閥套 (7)內且與閥孔⑷相適配，所述的油口螺套(2)設在閥套(7)上端。
2.根據權利要求1所述的油缸油路的鎖定裝置，其特征在于所述的閥芯(3)端部設有錐形。
3.根據權利要求1所述的油缸油路的鎖定裝置，其特征在于所述的閥芯(3)與閥套中孔的活動連接面(8)的長度大于閥芯(3)直徑。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種油缸油路的鎖定裝置，包括閥體、A、B油口螺套、閥芯、閥孔和液控頂桿，所述的閥體上設有與液壓油路相連接的P1、P1K、P2、P2K、兩個回油口，所述的A、B油口螺套分別與油缸兩個腔室連接，其還包括一設有中孔的閥套，所述的閥孔設于閥套的下端，所述的閥芯可軸向往復運動地設置在閥套內且與閥孔相適配，所述的油口螺套設在閥套上端。該裝置能有效避免在負載時的泄漏，結構合理，可靠性高。
文檔編號F15B13/01GK102444635SQ20101050589
公開日2012年5月9日 申請日期2010年10月1日 優(yōu)先權日2010年10月1日
發(fā)明者王衛(wèi)剛, 王衛(wèi)紅 申請人:王衛(wèi)剛