專(zhuān)利名稱(chēng)：一種緩沖油缸缸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓油缸部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種緩沖油缸缸蓋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的油缸缸蓋，包括油缸缸蓋體，油缸缸蓋體的里端內(nèi)腔依次 設(shè)有擋環(huán)、擋污環(huán)、密封圈、軸套和擋圈；油缸缸蓋體的外端外面設(shè)有0型圈；油缸缸蓋體的 一側(cè)設(shè)有油道接口。這種結(jié)構(gòu)的油缸缸蓋，由于密封圈長(zhǎng)期受液壓油的浸蝕和活塞桿往復(fù) 運(yùn)動(dòng)的磨損，影響了密封圈的使用壽命，當(dāng)密封圈和軸套之間的高壓油達(dá)到一定壓力時(shí)及 易造成漏油，使液壓油流失，導(dǎo)致壓力下降，從而使油缸不能正常工作。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在液壓油流失及密封圈使用壽 命短的技術(shù)問(wèn)題，提供一種緩沖油缸缸蓋。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)方案包括油缸缸蓋體，油缸缸蓋 體的里端內(nèi)腔依次設(shè)有擋環(huán)、擋污環(huán)、密封圈、軸套和擋圈；油缸缸蓋體的外端外面設(shè)有0 型圈；油缸缸蓋體的一側(cè)設(shè)有油路接口 ；其要點(diǎn)在于所述密封圈和軸套之間設(shè)有緩沖密封 圈，擋圈的外側(cè)設(shè)有與油道接口連通的緩沖腔，在油缸缸蓋體的另一側(cè)設(shè)有與緩沖腔連通 的節(jié)流閥連接孔，節(jié)流閥連接孔里端設(shè)有緩沖油路。本實(shí)用新型由于在密封圈和軸套之間設(shè)有緩沖密封圈，當(dāng)密封件之間的高壓油達(dá) 到一定壓力時(shí)，緩沖密封圈能自動(dòng)卸油，避免了液壓油的流失，延長(zhǎng)了密封圈的使用壽命; 在擋圈的外側(cè)設(shè)有與油道接口連通的緩沖腔，該緩沖腔與活塞桿上的緩沖套配合，對(duì)活塞 的運(yùn)動(dòng)起到一定的緩沖作用，有利于提高活塞的使用壽命，在節(jié)流閥連接孔上安裝節(jié)流閥 可以調(diào)節(jié)油量的大小，從而調(diào)節(jié)活塞的緩沖速度。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在液壓油 流失及密封圈使用壽命短的技術(shù)問(wèn)題，從而提高了油缸活塞的使用壽命。


附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、擋環(huán) 2、擋污環(huán) 3、密封圈 4、緩沖密封圈 5、軸套6、擋圈 7、油路 接口 8、0型圈9、油缸缸蓋體10、節(jié)流閥連接孔11、緩沖油路12、緩沖腔具體實(shí)施方式
根據(jù)附圖，本實(shí)用新型包括油缸缸蓋體9，油缸缸蓋體9的里端內(nèi) 腔依次設(shè)有擋環(huán)1、擋污環(huán)2、密封圈3、軸套5和擋圈6 ；油缸缸蓋體9的外端外面設(shè)有0型 圈8 ；油缸缸蓋體9的一側(cè)設(shè)有油路接口 7 ；密封圈3和軸套5之間設(shè)有緩沖密封圈4，擋圈 6的外側(cè)設(shè)有與油道接口 7連通的緩沖腔12，在油缸缸蓋體9的另一側(cè)設(shè)有與緩沖腔12連 通的節(jié)流閥連接孔10，節(jié)流閥連接孔10里端設(shè)有緩沖油路11。
權(quán)利要求一種緩沖油缸缸蓋，包括油缸缸蓋體，油缸缸蓋體的里端內(nèi)腔依次設(shè)有擋環(huán)、擋污環(huán)、密封圈、軸套和擋圈；油缸缸蓋體的外端外面設(shè)有O型圈；油缸缸蓋體的一側(cè)設(shè)有油路接口；其特征在于所述密封圈和軸套之間設(shè)有緩沖密封圈，擋圈的外側(cè)設(shè)有與油道接口連通的緩沖腔，在油缸缸蓋體的另一側(cè)設(shè)有與緩沖腔連通的節(jié)流閥連接孔，節(jié)流閥連接孔里端設(shè)有緩沖油路。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種緩沖油缸缸蓋，屬于液壓油缸部件技術(shù)領(lǐng)域，包括油缸缸蓋體，油缸缸蓋體的里端內(nèi)腔依次設(shè)有擋環(huán)、擋污環(huán)、密封圈、軸套和擋圈；油缸缸蓋體的外端外面設(shè)有O型圈；油缸缸蓋體的一側(cè)設(shè)有油路接口；其要點(diǎn)在于所述密封圈和軸套之間設(shè)有緩沖密封圈，擋圈的外側(cè)設(shè)有與油道接口連通的緩沖腔，在油缸缸蓋體的另一側(cè)設(shè)有與緩沖腔連通的節(jié)流閥連接孔，節(jié)流閥連接孔里端設(shè)有緩沖油路。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在液壓油流失及密封圈使用壽命短的技術(shù)問(wèn)題，從而提高了油缸活塞的使用壽命。
文檔編號(hào)F15B15/20GK201593538SQ20102011429
公開(kāi)日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2010年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月6日
發(fā)明者樓天汝 申請(qǐng)人:樓天汝