專利名稱：板式連接平衡閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種閥，主要涉及用于液壓起重機卷揚、伸縮、變幅液壓控制回路 中的平衡閥，即板式連接平衡閥。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)生產(chǎn)的液壓汽車起重機在卷揚、伸縮、變幅液壓控制回路中都使用了平 衡閥，平衡閥在液壓控制回路中是關(guān)鍵液壓元件，是安全操作的保障。主要安裝形式有螺紋 連接、板式連接和插裝式，現(xiàn)在，市場上大部分液壓起重機在幾條液壓控制回路中采用板式 連接平衡閥。而現(xiàn)有板式連接平衡閥，在使用中因密封件老化或連接螺栓松動，拆裝后因緊 定力大小的變化，致使閥體主孔或主孔內(nèi)的閥套變形而使閥芯不能很好地密封，造成平衡 閥內(nèi)泄，使液壓起重機的卷揚、伸縮、變幅下滑，嚴重者發(fā)生重大安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所解決的技術(shù)問題是克服上述平衡閥因緊定力大小不同而使閥體壓 縮變形，造成平衡閥失效的問題。提供一種緊定扭力可達150N也不會產(chǎn)生變形的板式連接 平衡閥。本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下板式連接平衡閥，包括主閥和 過渡板，其特征在于主閥通過連接螺栓固定在過渡板上，主閥和過渡板連接用的連接螺栓 的緊定位置位于主閥主孔的最大直徑位置之下，主閥上的連接油口 B7與過渡板上的油口 B 相連通。本實用新型的優(yōu)點在于主閥和過渡板連接用的連接螺栓的緊定位置位于主閥主孔的最大直徑位置之下， 在緊定扭力達150N的情況下，主閥閥體也不會被壓縮而變形，通過過渡板將主閥固定在主 機上，即使多次裝拆，平衡閥也不會失效，極大地提高了液壓起重機的安全操作性能。

圖1是本實用新型的主視圖圖2是本實用新型的左視圖圖3是本實用新型的俯視圖圖4是本實用新型圖1的D-D剖視圖圖5是過渡板的外形圖圖6是本實用新型圖3的E-E剖視圖圖7是本實用新型的原理圖圖中1、主閥，2、過渡板，3、連接螺栓，4、連接螺栓，5、閥體，6、左端蓋，7、阻尼塞， 8、左蓋，9、導(dǎo)向桿10、阻尼塞，11、彈簧，12、單向閥，13、閥桿，14、活塞，15、彈簧，16、彈簧， 17、阻尼塞，18、彈簧護套，19、右蓋，20、右端蓋。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一部的詳細描述在圖1、圖2、圖3中板式連接平衡閥，包括主閥1和過渡板2，主閥1通過連接螺 栓3與過渡板2相連接；外部有壓力油源接口 A、B和控制油源接口 X。在圖6中主閥1的 閥體5和過渡板2連接用連接螺栓3的緊定位置位于主閥3主孔的最大直徑位置之下。在圖4中主閥1包括閥體5、左端蓋6和右端蓋20，左端蓋6表面有外部連接油 口 X，內(nèi)部有阻尼塞7 ；閥體5表面有外部連接油口 A和B、內(nèi)部依次有左蓋8、導(dǎo)向桿9、阻 尼塞10、彈簧11、單向閥12、閥桿13、活塞14、彈簧15、彈簧16、阻尼塞17、彈簧護套18、右 蓋19和右端蓋20。在閥體5中有油道al、a2、a3和油口 B、油口 B7與過渡板2上的油口 B相連通。 在閥桿13中有油道bl、b2、b3、b4、b5、b6、b7、b8和b9，在左端蓋6上有油道cl、c2和油口X。在閥體5的主孔中有閥桿13，閥桿13的左端通過導(dǎo)向桿9插入用螺紋旋入閥體5 的左蓋8的孔中，閥桿13的右端位于用螺紋旋入閥體5的右蓋19的孔中，并通過用彈簧護 套18擰緊的活塞14上的彈簧15和彈簧16與右蓋19相抵，閥桿13的園錐面與油道a2和 油道a3之間的環(huán)形密封段相抵。在閥桿13中，單向閥12左端通過彈簧11與導(dǎo)向桿9的 右端相抵，單向閥12右端與油道b6的左端相抵。在圖5中過渡板2有外部連接油口 B。該閥的工作控制過程如下1、油口 A接上部閥，油口 B接油缸無桿腔，油口 X接控制油源。2、當(dāng)油口 A來油時，經(jīng)油道al、b6和b8，此時單向閥12向左移動，油道b6和油道 b5連通，油液經(jīng)油道b5、a3、油口 B7到油口 B，通向油缸無桿腔。3、當(dāng)油口 B來油時，經(jīng)油口 B7到油道a3、b5、b7和b9，此時閥桿13受右端彈簧力 的作用不發(fā)生移動，只有當(dāng)控制口 X接通設(shè)定的控制壓力油源時，壓力油經(jīng)油口 X、油道Cl 到油道C2，推動閥桿13向右移動，此時油道a3、油道a2和油道al連通，油口 B來油通向油 Π A。
權(quán)利要求板式連接平衡閥，包括主閥和過渡板，其特征在于主閥通過連接螺栓固定在過渡板上，主閥和過渡板連接用的連接螺栓的緊定位置位于主閥主孔的最大直徑位置之下，主閥上的連接油口(B/)與過渡板上的油口(B)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板式連接平衡閥，其特征在于主閥(1)包括閥體(5)、左端 蓋(6)和右端蓋(20)，左端蓋(6)表面有外部連接油口(X)，內(nèi)部有阻尼塞(7)；閥體(5) 表面有外部連接油口(A)和外部連接油口(B7)，內(nèi)部依次有左蓋(8)、導(dǎo)向桿(9)、阻尼塞 (10)、彈簧(11)、單向閥(12)、閥桿(13)、活塞(14)、彈簧(15)、彈簧(16)、阻尼塞(17)、彈 簧護套(18)、右蓋(19)和右端蓋(20)。
專利摘要板式連接平衡閥，包括主閥和過渡板，主閥通過連接螺栓固定在過渡板上，主閥和過渡板連接用的連接螺栓的緊定位置位于主閥主孔的最大直徑位置之下，主閥上的連接油口B/與過渡板上的油口B相連通。本實用新型的優(yōu)點在于主閥和過渡板連接用的連接螺栓的緊定位置位于主閥主孔的最大直徑位置之下，在緊定扭力達150N的情況下，主閥閥體也不會被壓縮而變形，通過過渡板將主閥固定在主機上，即使多次裝拆，平衡閥也不會失效，極大地提高了液壓起重機的安全操作性能。
文檔編號F15B13/02GK201661538SQ20102015068
公開日2010年12月1日 申請日期2010年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月1日
發(fā)明者劉先愛, 楊紅, 潘文華 申請人:常德中聯(lián)重科液壓有限公司