專利名稱：一種混凝土泵的液壓泵送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于混凝土泵技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及了一種混凝土泵的液壓泵送 系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)混凝土泵在泵送狀態(tài)下安全快速高低壓切換和對(duì)單根主油缸進(jìn)行獨(dú)立伸縮 操作的功能。
背景技術(shù)：
目前，混凝土泵在建筑行業(yè)已廣泛使用?；炷帘玫闹饕ぷ髟硎抢脙蓚€(gè)主 油缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)混凝土輸送缸內(nèi)的混凝土輸送活塞吸入和推出混凝土。混凝土泵的 液壓泵送系統(tǒng)中，主油缸有桿腔進(jìn)回油時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)混凝土泵的低壓大排量工作，主油缸無 桿腔進(jìn)回油時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)混凝上泵的高壓小排量工作，高低壓切換裝置的使用可以實(shí)現(xiàn)混 凝土泵兩種工作狀態(tài)的切換，以滿足不同建筑施工工況的需要?，F(xiàn)有混凝土泵的液壓泵送 系統(tǒng)在高低壓切換技術(shù)方面有兩種類型，一類是手動(dòng)高低壓切換；另一類是自動(dòng)高低壓切 換。手動(dòng)高低壓切換是指通過拆裝油管或拆裝高低壓切換閥蓋板的方式，改變油口的接口 關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)高低壓切換。手動(dòng)高低壓切換有操作難度大、會(huì)損失和污染液壓油等缺點(diǎn)。 自動(dòng)高低壓切換是指通過電控或傳感控制方式，改變油口的接口關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)高低壓切 換。自動(dòng)高低壓切換自動(dòng)化程度高，但控制復(fù)雜，液壓元件較多，需要結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大的 閥座，生產(chǎn)加上比較困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種能在混凝土泵泵送過程中實(shí)現(xiàn) 泵送狀態(tài)高低壓切換的液壓泵送系統(tǒng)，并具備對(duì)單個(gè)主油缸進(jìn)行獨(dú)立伸縮操作的功能。具 有高低壓切換速度快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無油液損失和環(huán)保的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種混凝土泵的液壓泵送系統(tǒng)，由油箱、主油泵、溢流 閥、三位四通換向閥、兩位四通換向閥、主油缸構(gòu)成；主油泵從油箱吸油，主油泵的出口接三 位四通換向閥的P 口，同時(shí)連接主溢流閥的壓力口，主溢流閥的回油口接油箱；三位四通換 向閥的T 口接油箱，A 口、B 口分別接兩個(gè)兩位四通換向閥的P 口 ；兩個(gè)兩位四通換向閥的T 口相連，同時(shí)連接輔助溢流閥的壓力口，輔助溢流閥的回油口接油箱；左側(cè)兩位四通換向閥 的A 口、B 口分別接左(右)側(cè)主油缸的無(有)桿腔與右(左)側(cè)主油缸的有(無)桿 腔，右側(cè)兩位四通換向閥的A 口、B 口分別接右(左)側(cè)主油缸的無(有)桿腔與左(右) 側(cè)主油缸的有(無)桿腔。本實(shí)用新型的工作原理如下油箱用來儲(chǔ)存液壓油，主油泵從油箱吸油，主油泵 壓力口提供具有一定壓力和流量的液壓油，三位四通換向閥用來控制兩個(gè)主油缸的伸縮動(dòng) 作，與其相連接的主溢流閥起限制系統(tǒng)壓力和安全的作用；兩個(gè)兩位四通換向閥配合工作， 調(diào)配三位四通換向閥A 口、B 口的油進(jìn)入兩主油缸的有桿腔或是無桿腔或是僅對(duì)某一根主 油缸獨(dú)立供油；從而實(shí)現(xiàn)混凝土泵泵送狀態(tài)高低壓切換和對(duì)單個(gè)主油缸進(jìn)行獨(dú)立伸縮操作 的功能。連接兩個(gè)兩位四通換向閥T 口的輔助溢流閥用來限制T 口工作壓力。
3[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是可以在混凝土泵泵送過程中進(jìn)行泵 送狀態(tài)高低壓切換而無需停止泵送或停機(jī)；在停止泵送后可以對(duì)單個(gè)主油缸進(jìn)行獨(dú)立伸縮 操作，利于拆裝和檢查活塞。操作簡(jiǎn)單，大大降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

圖1是本實(shí)用新型液壓泵送系統(tǒng)原理圖；圖中1是油箱，2是主油泵，3是三位四 通換向閥，4是主溢流閥，5是左側(cè)兩位四通換向閥，6是右側(cè)兩位四通換向閥，7是輔助溢流 閥，8是左側(cè)主油缸，9是右側(cè)主油缸。圖示狀態(tài)是主油缸有桿腔串聯(lián)，無桿腔供油，即高壓 泵送狀態(tài)。圖2是本實(shí)用新型液壓泵送系統(tǒng)在低壓工作狀態(tài)的原理圖。圖3是本實(shí)用新型液壓泵送系統(tǒng)對(duì)左側(cè)主油缸8進(jìn)行獨(dú)立伸縮控制的原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述圖1中三位四通換向閥3的A 口連接左側(cè)兩位四通換向閥5的P 口，三位四通換 向閥3的B 口連接右側(cè)兩位四通換向閥6的P 口 ；左側(cè)兩位四通換向閥5的A 口接左側(cè)主 油缸8的無桿腔，B 口接右側(cè)主油缸9的有桿腔；右側(cè)兩位四通換向閥6的A 口接右側(cè)主油 缸9的無桿腔，B 口接左側(cè)主油缸8的有桿腔；左側(cè)兩位四通換向閥5的T 口和右側(cè)兩位四 通換向閥6的T 口相連。此時(shí)，來自主油泵2的液壓油經(jīng)三位四通換向閥3的P 口、A 口進(jìn) 入左側(cè)兩位四通換向閥5的P 口，經(jīng)左側(cè)兩位四通換向閥5的A 口進(jìn)入左側(cè)主油缸8的無 桿腔，左側(cè)主油缸8的活塞桿向外伸出；左側(cè)主油缸8的有桿腔內(nèi)的液壓油在活塞的推動(dòng)下 流向右側(cè)兩位四通換向閥6的B 口，經(jīng)右側(cè)兩位四通換向閥6的T 口、左側(cè)兩位四通換向 閥5的T 口和B 口，進(jìn)入右側(cè)主油缸9的有桿腔，形成兩主油缸有桿腔相連，右側(cè)主油缸9 的活塞桿向內(nèi)縮進(jìn)；右側(cè)主油缸9的無桿腔內(nèi)的液壓油在活塞的推動(dòng)下流向右側(cè)兩位四通 換向閥6的A 口、P 口，經(jīng)三位四通換向閥3的B 口、T 口回到油箱。依照上述過程，在使三 位四通換向閥3的P 口與B 口相通時(shí)，就能使得右側(cè)主油缸9的活塞桿向外伸出，同時(shí)左側(cè) 主油缸8的活塞桿向內(nèi)縮進(jìn)。通過變換三位四通換向閥3的接口狀態(tài)實(shí)現(xiàn)兩主油缸的無桿 腔分別進(jìn)油和兩主油缸活塞桿交替伸縮，實(shí)現(xiàn)混凝土連續(xù)高壓泵送。圖2中左側(cè)兩位四通換向閥5和右側(cè)兩位四通換向閥6同時(shí)將各自P 口與B 口 相通，兩主油缸的無桿腔相連，通過變換三位四通換向閥3的接口狀態(tài)實(shí)現(xiàn)兩主油缸的有 桿腔分別進(jìn)油和兩主油缸活塞桿交替伸縮，實(shí)現(xiàn)混凝土連續(xù)低壓泵送。圖3中左側(cè)兩位四通換向閥5的P 口與A 口相通，而右側(cè)兩位四通換向閥6的P 口與B 口相通，右側(cè)主油缸9被隔離，通過變換三位四通換向閥3的接口狀態(tài)實(shí)現(xiàn)左側(cè)主油 缸8的有桿腔或無桿腔進(jìn)油、回油，實(shí)現(xiàn)對(duì)左側(cè)主油缸8的獨(dú)立伸縮操作。同樣原理，如果 左側(cè)兩位四通換向閥5的P 口與B 口相通，而右側(cè)兩位四通換向閥6的P 口與A 口相通，則 左側(cè)主油缸8被隔離，通過變換三位四通換向閥3的接口狀態(tài)實(shí)現(xiàn)右側(cè)主油缸9的有桿腔 或無桿腔進(jìn)油、回油，實(shí)現(xiàn)對(duì)右側(cè)主油缸9的獨(dú)立伸縮操作。
權(quán)利要求一種混凝土泵的液壓泵送系統(tǒng)，其特征在于，它由由油箱、主油泵、溢流閥、三位四通換向閥、兩位四通換向閥、主油缸構(gòu)成，三位四通換向閥的A口、B口分別接兩個(gè)兩位四通換向閥的P口，兩個(gè)兩位四通換向閥的T口相連，左側(cè)兩位四通換向閥的A口、B口分別接左側(cè)主油缸的無桿腔與右側(cè)主油缸的有桿腔，右側(cè)兩位四通換向閥的A口、B口分別接右側(cè)主油缸的無桿腔與左側(cè)主油缸的有桿腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土泵的液壓泵送系統(tǒng)，其特征在于，兩個(gè)兩位四通 換向閥的T 口相連，同時(shí)連接輔助溢流閥的壓力口，輔助溢流閥的回油口接油箱。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種混凝土泵的液壓泵送系統(tǒng)，由油箱、主油泵、溢流閥、三位四通換向閥、兩位四通換向閥、主油缸構(gòu)成；主油泵從油箱吸油，主油泵的出口接三位四通換向閥的P口，三位四通換向閥的A口、B口分別接兩個(gè)兩位四通換向閥的P口；兩個(gè)兩位四通換向閥的T口相連；左側(cè)兩位四通換向閥的A口、B口分別接左側(cè)主油缸的無桿腔與右側(cè)主油缸的有桿腔，右側(cè)兩位四通換向閥的A口、B口分別接右側(cè)主油缸的無桿腔與左側(cè)主油缸的有桿腔。可以在混凝土泵泵送過程中進(jìn)行泵送狀態(tài)高低壓切換；在停止泵送后可以對(duì)單個(gè)主油缸進(jìn)行獨(dú)立伸縮操作。操作簡(jiǎn)單，大大降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
文檔編號(hào)F15B11/16GK201661532SQ20102015075
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者張敬剛, 金義華 申請(qǐng)人:北京華強(qiáng)京工機(jī)械制造有限公司