專利名稱：整體外壓蓋式導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)向套，具體是一種整體外壓蓋式導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)，特別適用于 懸掛類油缸小安裝距、長(zhǎng)行程油缸。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)橋梁設(shè)備(運(yùn)梁車、提梁機(jī)、鋪軌機(jī)及鋪板吊)使用的懸掛類油缸 大多都采用法蘭式導(dǎo)向套，此類導(dǎo)向套需要缸筒有較厚的壁厚，無(wú)形中就增加了油缸的成 本，而且法蘭式導(dǎo)向套占用的空間比較大，無(wú)法滿足客戶需要的小安裝距、長(zhǎng)行程，法蘭式 導(dǎo)向套的尺寸精度及形位公差要求難以保證，裝配麻煩，不利于大規(guī)模、批量性生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種整體外壓蓋式導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)，用于橋梁設(shè)備(運(yùn)梁車、提梁機(jī)、 鋪軌機(jī)及鋪板吊)的懸掛油缸的導(dǎo)向套，目的是能夠滿足客戶需要的小安裝距、長(zhǎng)行程類 油缸，提高生產(chǎn)效率，便于油缸的裝配。本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種整體外壓蓋式導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)，其特征是 導(dǎo)向套的一端與缸筒配合并有內(nèi)螺紋，通過(guò)內(nèi)螺紋與缸筒連接；導(dǎo)向套的另一端與活塞桿 滑配合連接；在導(dǎo)向套與活塞桿連接部位的內(nèi)端面上安裝有導(dǎo)向環(huán)、密封圈和防塵圈。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，充分利用了導(dǎo)向套本身的長(zhǎng)度，使導(dǎo)向套的一部分長(zhǎng)度用 于油缸的導(dǎo)向部分，而另一部分用于連接缸筒外螺紋，這樣只需要一個(gè)導(dǎo)向套就可以代替 原來(lái)的壓蓋和導(dǎo)向套，并且減少了壓蓋。同時(shí)缸筒的厚度也不受導(dǎo)向套限制，減輕了油缸的 重量，降低成本?？梢詽M足一些小安裝距、長(zhǎng)行程類油缸的使用。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，容易保證精度，提高了油缸加工 效率及產(chǎn)品質(zhì)量水平。安裝方便，避免了液壓缸在裝配過(guò)程中因同軸度不高引起的導(dǎo)向套 燒死、拉缸等現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。附圖是整體外壓蓋式導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、缸筒，2、活塞桿，3、導(dǎo)向套，31、扳手槽，32、內(nèi)螺紋，33、密封圈，34、導(dǎo)向 環(huán)，35、密封1，36、密封11，37、防塵圈。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，導(dǎo)向套3成一整體，與缸筒1連接的一端有內(nèi)螺紋32，導(dǎo)向套3通過(guò) 內(nèi)螺紋32與缸筒1連接；在所述導(dǎo)向套與缸筒1的結(jié)合部位還設(shè)有兩道密封圈33。導(dǎo)向 套的另一端與活塞桿2滑配合連接；在導(dǎo)向套與活塞桿2連接部位的內(nèi)端面上安裝有兩只 導(dǎo)向環(huán)34、兩道密封圈和一個(gè)防塵圈37。防塵圈37安裝在導(dǎo)向套的另一端的端部。兩道密封圈中的一道密封圈135在兩只導(dǎo)向環(huán)34之間，另一道密封圈II 36在防塵圈的內(nèi)側(cè)。 在導(dǎo)向套連接缸筒的一邊的端部設(shè)有扳手槽31。
權(quán)利要求一種整體外壓蓋式導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)，其特征是導(dǎo)向套成一整體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向套的一端與缸筒(1)配合并有內(nèi)螺紋，通過(guò)內(nèi)螺紋與缸筒(1)連接；導(dǎo)向套的另一端與活塞桿(2)滑配合連接；在導(dǎo)向套與活塞桿(2)連接部位的內(nèi)端面上安裝有導(dǎo)向環(huán)、密封圈和防塵圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體外壓蓋式導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)，其特征是在所述導(dǎo)向套與缸筒 (1)的結(jié)合部位還設(shè)有兩道密封圈(33)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體外壓蓋式導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)，其特征是防塵圈安裝在導(dǎo)向套 的另一端的端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體外壓蓋式導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)，其特征是在所述導(dǎo)向套與活塞 桿(2)的連接部位設(shè)有兩只導(dǎo)向環(huán)(34)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的整體外壓蓋式導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)，其特征是在所述導(dǎo)向套與 活塞桿(2)的連接部位設(shè)有兩道密封圈，一道在兩只導(dǎo)向環(huán)之間，另一道在防塵圈的內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體外壓蓋式導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)，其特征是在導(dǎo)向套連接缸筒的 一邊的端部設(shè)有扳手槽(31)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種整體外壓蓋式導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)，屬油缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型突破原壓蓋和導(dǎo)向套分體的形式，使導(dǎo)向套與壓蓋集成為一體。導(dǎo)向套的一端與缸筒配合并有內(nèi)螺紋，通過(guò)內(nèi)螺紋與缸筒連接；導(dǎo)向套的另一端與活塞桿滑配合連接；在導(dǎo)向套與活塞桿連接部位的內(nèi)端面上安裝有導(dǎo)向環(huán)、密封圈和防塵圈。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，解決了液壓缸長(zhǎng)行程、小安裝距，外部安裝空間小的要求，避免了液壓缸在裝配過(guò)程中因同軸度不高引起的導(dǎo)向套燒死、拉缸等現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F15B15/20GK201661547SQ20102015525
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者劉慶敎, 劉朋, 李東澤 申請(qǐng)人:徐州徐工液壓件有限公司