專利名稱：具冷卻保護(hù)裝置的液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及熱流道注塑領(lǐng)域，具體是指具冷卻保護(hù)裝置的液壓油缸。
背景技術(shù)：
在熱流道注塑系統(tǒng)中，普遍采用液壓油缸作為其閥針傳動(dòng)裝置控制閥針的開、閉 運(yùn)動(dòng)，油缸系統(tǒng)通常包括缸體、缸芯，以及耐磨密封圈、耐高溫密封圈等密封件。由于熱流道模具、閥針的熱傳遞以及其自身的內(nèi)摩擦，液壓油缸在工作時(shí)溫度會(huì) 不斷升高，這使得長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境條件下工作的密封件更加容易老化失效，嚴(yán)重影響了 裝置的耐久性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種具冷卻保護(hù)裝置的液壓油缸， 通過隔熱介子在液壓油缸與熱流道模具之間起到一定隔熱作用，并利用運(yùn)水塊迅速的吸收 余熱。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案。具冷卻保護(hù)裝置的液壓油缸，包括液壓油缸、運(yùn)水塊和隔熱介子，三者依次重疊并 通過螺栓鎖合；運(yùn)水塊設(shè)于液壓油缸的底面，其一面與液壓油缸的活塞端配合，另一面與隔 熱介子配合；運(yùn)水塊內(nèi)設(shè)有冷卻水道，其入口和出口設(shè)于運(yùn)水塊側(cè)面。使用上述技術(shù)方案中具冷卻保護(hù)裝置的液壓油缸時(shí)，通過其隔熱介子裝配于熱流 道模具上，通過隔熱介子在液壓油缸與熱流道模具之間起到一定隔熱作用，熱流道模具的 大部分熱量被傳導(dǎo)給運(yùn)水塊，而運(yùn)水塊中的冷卻液持續(xù)的循環(huán)，將隔熱介子和液壓油缸傳 導(dǎo)來的熱量通過對(duì)流換熱帶走。根據(jù)熱傳導(dǎo)的定律，在材質(zhì)固定的前提下，熱傳導(dǎo)能力與接觸面積成正比，與接觸 距離成反比。因此，還可對(duì)本實(shí)用新型作出如下改進(jìn)隔熱介子與運(yùn)水塊配合的一面設(shè)有突起的接觸面，接觸面與液壓油缸的活塞端面 接觸；隔熱介子未與運(yùn)水塊配合的一面也設(shè)有突起的接觸面。較佳的，在隔熱介子與運(yùn)水塊配合的一面，接觸面為按液壓油缸的活塞端軸對(duì)稱 均勻分布的四個(gè)凸臺(tái)。較佳的，在隔熱介子未與運(yùn)水塊配合的一面，接觸面為與液壓油缸的活塞端同軸 的環(huán)形凸臺(tái)。采用上述技術(shù)方案，通過減少隔熱介子兩面上的支撐面的面積，以及改變運(yùn)水塊 的冷卻液及其循環(huán)速度來降低油缸工作溫度。本實(shí)用新型的有益效果是通過隔熱介子起到一定隔熱作用，并利用運(yùn)水塊迅速 的吸收余熱，有效的抑制了液壓油缸在工作時(shí)所受的高溫影響，提高了裝置的耐久性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。圖3是本實(shí)用新型的運(yùn)水塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的隔熱介子的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。如圖1所示，具冷卻保護(hù)裝置的液壓油缸，包括液壓油缸1、運(yùn)水塊2和隔熱介子 3，三者依次重疊并通過螺栓4鎖合；運(yùn)水塊2設(shè)于液壓油缸1的底面，其一面與液壓油缸1 的活塞端配合，另一面與隔熱介子3配合；運(yùn)水塊2內(nèi)設(shè)有冷卻水道21，其入口 22和出口 23設(shè)于運(yùn)水塊2側(cè)面。如圖2、圖3和圖4所示，隔熱介子3與運(yùn)水塊2配合的一面設(shè)有突起的接觸面31 與液壓油缸1的活塞端面接觸，接觸面31為按液壓油缸1的活塞端軸對(duì)稱均勻分布的四個(gè) 凸臺(tái)；隔熱介子3未與運(yùn)水塊2配合的一面也設(shè)有突起的接觸面32，接觸面32為與液壓油 缸1的活塞端同軸的環(huán)形凸臺(tái)。上述技術(shù)方案實(shí)施于熱流道模具時(shí)，通過其隔熱介子3裝配于熱流道模具上，通 過隔熱介子在液壓油缸與熱流道模具之間起到一定隔熱作用，熱流道模具的大部分熱量通 過接觸面32-接觸面31被傳導(dǎo)給運(yùn)水塊2，而運(yùn)水塊2中的冷卻液持續(xù)的循環(huán)，將隔熱介子 2和液壓油缸1傳導(dǎo)來的熱量通過對(duì)流換熱帶走。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)本實(shí)用新型所揭示的結(jié)構(gòu)和原理得出其它各 種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范疇。
權(quán)利要求具冷卻保護(hù)裝置的液壓油缸，其特征在于包括液壓油缸、運(yùn)水塊和隔熱介子，三者依次重疊并通過螺栓鎖合；運(yùn)水塊設(shè)于液壓油缸的底面，其一面與液壓油缸的活塞端配合，另一面與隔熱介子配合；運(yùn)水塊內(nèi)設(shè)有冷卻水道，其入口和出口設(shè)于運(yùn)水塊側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具冷卻保護(hù)裝置的液壓油缸，其特征在于隔熱介子與運(yùn)水 塊配合的一面設(shè)有突起的接觸面，接觸面與液壓油缸的活塞端面接觸；隔熱介子未與運(yùn)水 塊配合的一面也設(shè)有突起的接觸面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具冷卻保護(hù)裝置的液壓油缸，其特征在于在隔熱介子與運(yùn) 水塊配合的一面，接觸面為按液壓油缸的活塞端軸對(duì)稱均勻分布的四個(gè)凸臺(tái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的具冷卻保護(hù)裝置的液壓油缸，其特征在于在隔熱介子 未與運(yùn)水塊配合的一面，接觸面為與液壓油缸的活塞端同軸的環(huán)形凸臺(tái)。
專利摘要具冷卻保護(hù)裝置的液壓油缸，包括液壓油缸、運(yùn)水塊和隔熱介子，三者依次重疊并通過螺栓鎖合；運(yùn)水塊設(shè)于液壓油缸的底面，其一面與液壓油缸的活塞端配合，另一面與隔熱介子配合；運(yùn)水塊內(nèi)設(shè)有冷卻水道，其入口和出口設(shè)于運(yùn)水塊側(cè)面。本實(shí)用新型通過隔熱介子起到一定隔熱作用，并利用運(yùn)水塊迅速的吸收余熱，有效的抑制了液壓油缸在工作時(shí)所受的高溫影響，提高了裝置的耐久性。
文檔編號(hào)F15B15/20GK201687802SQ20102016603
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月15日
發(fā)明者董鵬鵬 申請(qǐng)人:麥?zhǔn)康赂？萍?深圳)有限公司