專利名稱：工程機(jī)械及其雙作用液壓油缸和單作用液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種雙作用液壓油缸和單作用液 壓油缸。此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括該雙作用液壓油缸或者單作用液壓油缸的工程 機(jī)械。
背景技術(shù)：
液壓油缸的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。由于油缸的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆卸困難，密封元件易磨損 難更換，如何提高油缸的密封性能、延長(zhǎng)密封元件的使用壽命一直是工程技術(shù)研究的重點(diǎn)。密封圈組合使用是一種較為普通的活塞密封方式，使用中由密封圈的橡膠形變彈 性力使密封圈緊貼缸筒內(nèi)壁，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，橡膠磨損嚴(yán)重，彈性力減小，將導(dǎo)致密封 效果減低。同時(shí)該結(jié)構(gòu)隨著油缸的使用壓力增大，密封效果減低。如該結(jié)構(gòu)的油缸在沖擊 較大，壓力較高，且換向頻繁的環(huán)境中使用，容易產(chǎn)生內(nèi)泄，系統(tǒng)效率降低。針對(duì)以上問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中采用了復(fù)合動(dòng)密封的方式，如圖1所示?；钊?05兩端 的外圓設(shè)有0形橡膠密封圈103以及外套于0形密封圈103的L形密封圈102，0形密封圈 103受壓變形后產(chǎn)生向外張力，壓使L形密封圈102的外圓與缸壁貼緊。與此同時(shí)，在活塞 105上還設(shè)有液壓油管道106 (圖1的剖面圖中為四條管道)，在活塞105上設(shè)有空腔108， 空腔108內(nèi)安裝有漲胎圈109，活塞105兩端均設(shè)有與相應(yīng)的液壓油管道106相通的節(jié)流閥 104和單向閥107，左腔進(jìn)油時(shí)，壓力油通過(guò)左側(cè)節(jié)流閥104進(jìn)入空腔內(nèi)使?jié)q胎圈109變形， 從而減小漲胎圈109外圓與液壓缸壁之間的間隙，當(dāng)右腔進(jìn)油時(shí)，左腔壓強(qiáng)變低，左側(cè)空腔 108的壓強(qiáng)相對(duì)較高，壓力油可通過(guò)左側(cè)單向閥107排向左腔，降低左側(cè)空腔108的壓力。 該類型結(jié)構(gòu)活塞的密封依靠液壓油管道引入壓力油作用在密封圈上，在密封圈上產(chǎn)生液壓 力，替代橡膠的彈性力，解決了普通密封結(jié)構(gòu)中因橡膠彈性力衰減而泄漏的問(wèn)題，同時(shí)該結(jié) 構(gòu)隨著油缸的使用壓力增大，密封圈所受的液壓力也增大，密封效果將進(jìn)一步提高。然而， 密封圈受到過(guò)大的液壓力也會(huì)增加磨損，減少使用壽命。因此，如何在提高活塞密封性能的同時(shí)，延長(zhǎng)密封圈的使用壽命是本領(lǐng)域技術(shù)人 員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種雙作用液壓油缸，在提高活塞密封性能的同時(shí)，延 長(zhǎng)了密封圈的使用壽命。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種單作用液壓油缸。本實(shí)用新型 再一個(gè)目的為提供一種包括該雙作用液壓油缸或者單作用液壓油缸的工程機(jī)械。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種雙作用液壓油缸，包括缸筒和活塞，所 述活塞的外圓柱面設(shè)有密封腔，所述密封腔中設(shè)有密封圈；所述活塞中設(shè)有引油管道和釋 油管道，所述引油管道包括第一引油管道，所述第一引油管道的外端通過(guò)單向閥連通所述 液壓油缸的第一側(cè)腔室，其內(nèi)端連通所述密封腔；所述釋油管道包括第一釋油管道，所述第 一釋油管道的內(nèi)端通過(guò)所述密封腔連通所述第一引油管道，其外端通過(guò)單向閥連通所述液
3壓油缸的第二側(cè)腔室。優(yōu)選地，所述引油管道還包括第二引油管道，所述第二引油管道的內(nèi)端連通所述 密封腔，其外端通過(guò)單向閥連通所述第二側(cè)腔室。優(yōu)選地，所述釋油管道還包括第二釋油管道，所述第二釋油管道的內(nèi)端連通所述 密封腔，其外端通過(guò)單向閥連通所述第一側(cè)腔室。優(yōu)選地，所述引油管道和所述釋油管道均通過(guò)引流螺塞與所述第一側(cè)腔室以及所 述第二側(cè)腔室連通。優(yōu)選地，所述密封圈的數(shù)量為兩個(gè)，且二者間隔一定距離對(duì)稱設(shè)置；兩所述密封圈 相對(duì)的側(cè)面均設(shè)有唇形開(kāi)口。優(yōu)選地，所述密封腔設(shè)置于所述活塞外圓柱面的中間部位。本實(shí)用新型還提供一種單作用液壓油缸，包括缸筒和活塞，所述活塞的外圓柱面 設(shè)有密封腔，所述密封腔中設(shè)有密封圈；所述活塞中設(shè)有引油管道和釋油管道，所述引油管 道的外端連通所述液壓油缸的第一側(cè)腔室，其內(nèi)端連通所述密封腔；所述釋油管道的內(nèi)端 通過(guò)所述密封腔連通所述引油管道，其外端通過(guò)單向閥連通所述液壓油缸的第二側(cè)腔室。優(yōu)選地，所述弓丨油管道通過(guò)單向閥連通所述活塞的第一側(cè)腔室。優(yōu)選地，所述引油管道和所述釋油管道均通過(guò)引流螺塞與所述第一側(cè)腔室以及所 述第二側(cè)腔室連通。優(yōu)選地，所述密封圈的數(shù)量為兩個(gè)，且二者間隔一定距離對(duì)稱設(shè)置；兩所述密封圈 相對(duì)的側(cè)面均設(shè)有唇形開(kāi)口。優(yōu)選地，所述密封腔設(shè)置于所述活塞外圓柱面的中間部位。此外，為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型還提供一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械包 括上述任一項(xiàng)所述的雙作用液壓油缸，或者包括上述任一項(xiàng)所述的單作用液壓油缸。本實(shí)用新型所提供的雙作用液壓油缸的活塞中設(shè)有引油管道和釋油管道，所述引 油管道包括第一引油管道，所述第一引油管道的外端通過(guò)單向閥連通所述液壓油缸的第一 側(cè)腔室，其內(nèi)端連通所述密封腔；所述釋油管道包括第一釋油管道，所述第一釋油管道的內(nèi) 端通過(guò)所述密封腔連通所述第一引油管道，其外端連通所述液壓油缸的第二側(cè)腔室。由于 所述第一釋油管道的內(nèi)端通過(guò)所述密封腔連通所述第一引油管道，在進(jìn)油的過(guò)程當(dāng)中，如 果所述密封腔內(nèi)壓力過(guò)高，所述釋油管道可以將高壓油排出，而且通過(guò)設(shè)定所述第一引油 管道和所述第一釋油管道中單向閥的彈簧彈力值，可以將所述密封腔內(nèi)的壓力值控制在合 適的范圍內(nèi)，既能保證密封強(qiáng)度，又不會(huì)因?yàn)閴毫^(guò)大而導(dǎo)致密封圈磨損嚴(yán)重。在一種具體實(shí)施方式
中，所述引油管道還包括第二引油管道，所述第二引油管道 的內(nèi)端連通所述密封腔，其外端通過(guò)單向閥連通所述第二側(cè)腔室，所述釋油管道還包括第 二釋油管道，所述第二釋油管道的內(nèi)端連通所述密封腔，其外端連通所述第一側(cè)腔室。因 此，無(wú)論油缸作伸出還是縮回運(yùn)動(dòng)，密封腔內(nèi)的壓力均被控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。本實(shí)用新型提供的單作用液壓油缸的活塞中設(shè)有引油管道和釋油管道，所述引油 管道的外端連通所述液壓油缸的第一側(cè)腔室，其內(nèi)端連通所述密封腔；所述釋油管道的內(nèi) 端通過(guò)所述密封腔連通所述引油管道，其外端連通所述液壓油缸的第二側(cè)腔室。單作用油 缸只從一端進(jìn)油，所述密封腔內(nèi)的高壓油可以在進(jìn)油過(guò)程中通過(guò)所述釋油管道排出，通過(guò) 設(shè)定所述釋油管道的單向閥的彈簧彈力值，可以控制所述密封腔內(nèi)的最大壓力值，減少密封圈的磨損。在一種具體實(shí)施方式
中，單作用液壓油缸中的所述引油管道也通過(guò)單向閥連通所 述活塞的第一側(cè)腔室。通過(guò)設(shè)定單向閥的彈簧彈力值，可以控制所述密封腔內(nèi)的最小壓力 值控制，因此可以將所述密封腔內(nèi)的壓力值控制在合適的范圍內(nèi)，既能保證密封強(qiáng)度，又不 會(huì)因?yàn)閴毫^(guò)大而導(dǎo)致密封圈磨損嚴(yán)重。

圖1為超高壓往復(fù)桿復(fù)合動(dòng)密封結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所提供的第一種具體實(shí)施方式
的雙作用液壓油缸示意圖；圖3為圖2中A部位的局部放大圖；圖4為圖2中B部位的局部放大圖；圖5為圖2所示液壓油缸的引油管道以及釋油管道中各單向閥的受力示意圖；圖6為本實(shí)用新型提供第二種具體實(shí)施方式
的雙作用液壓油缸示意圖；圖7為本實(shí)用新型提供第三種具體實(shí)施方式
的單作用液壓油缸示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種雙作用液壓油缸，該雙作用液壓油缸將密封圈所受 的液壓力控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，在提高活塞密封性能的同時(shí)，延長(zhǎng)了密封圈的使用壽命。本 實(shí)用新型的另一核心是提供一種單作用液壓油缸。本實(shí)用新型再一個(gè)核心為提供一種包括 該雙作用液壓油缸或者單作用液壓油缸的工程機(jī)械。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施 方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖2，圖2為本實(shí)用新型所提供第一種具體實(shí)施方式
的雙作用液壓缸示意 圖，圖3為圖2中A部位的局部放大圖，圖4為圖2中B部位的局部放大圖，圖5為圖2所 示液壓油缸的引油管道以及釋油管道中各單向閥的受力示意圖，圖6為本實(shí)用新型提供第 二種具體實(shí)施方式
的雙作用液壓油缸示意圖，圖7為本實(shí)用新型提供第三種具體實(shí)施方式的單作用液壓油缸示意圖。在第一種具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型所提供的雙作用液壓油缸，包括缸筒1和 活塞2，活塞2的外圓柱面設(shè)有密封腔3，密封圈4置于密封腔3中，通常缸筒1和活塞2之 間還設(shè)有導(dǎo)向圈17和防污圈18。活塞2中設(shè)有第一引油管道5，其外端通過(guò)單向閥9連通 液壓油缸的第一側(cè)腔室19，其內(nèi)端連通密封腔3，當(dāng)?shù)谝粋?cè)腔室19進(jìn)入高壓油時(shí)，高壓油可 以通過(guò)第一引油管道5進(jìn)入密封腔3，進(jìn)而對(duì)密封圈4產(chǎn)生壓力作用，使其緊貼缸筒壁，增強(qiáng) 密封性能。對(duì)于雙作用液壓油缸，第一側(cè)腔室19和第二側(cè)腔室20在伸縮運(yùn)動(dòng)中交替進(jìn)入 高壓油，因此在活塞2中還可以設(shè)有第二引油管道6，其內(nèi)端連通密封腔3，其外端通過(guò)單向 閥10連通第二側(cè)腔室20，當(dāng)?shù)诙?cè)腔室20進(jìn)入高壓油時(shí)，同樣引入高壓油進(jìn)入密封腔3。 第一引油管道5和第二引油管道6分別通過(guò)單向閥9和單向閥10與第一側(cè)腔室19和第二 側(cè)腔室20導(dǎo)通，可以設(shè)置不同的單向閥彈簧，通過(guò)改變彈簧彈力來(lái)控制密封腔3中的最小 壓力，確保雙作用油缸在伸縮過(guò)程中，密封圈4 一直受到一定的壓力，保持密封性?；钊?上還設(shè)有第一釋油管道7，其內(nèi)端通過(guò)密封腔3連通第一引油管道5，其外端通過(guò)單向閥12連通液壓油缸的第二側(cè)腔室20。當(dāng)?shù)谝粋?cè)腔室19進(jìn)油時(shí)，壓力油通過(guò)第 一引油管道5進(jìn)入密封腔3，密封腔3中的壓力會(huì)增大，壓力達(dá)到一定的數(shù)值，高壓油會(huì)通過(guò) 第一釋油管道7打開(kāi)單向閥12排出，此數(shù)值即密封腔中壓力的最大值，因此密封圈4不會(huì) 受到過(guò)高壓力，降低對(duì)密封圈4的損害。在雙作用油缸中，由于通常設(shè)有第二引油管道6，因 此一般還會(huì)設(shè)有相應(yīng)的第二釋油管道8，其內(nèi)端通過(guò)密封腔3連通第二引油管道6，其外端 通過(guò)單向閥11連通液壓油缸的第一側(cè)腔室19。其工作原理與第一釋油管道7相同，在此不 贅述。在液壓油缸伸縮交替運(yùn)動(dòng)中，單向閥11和單向閥12在壓力作用下交替打開(kāi)，釋放密 封腔3中的高壓油，控制密封圈4所受的最大壓力。根據(jù)上述分析，密封圈4所受的壓力具有上下限，可以根據(jù)力的平衡原理得出上 下限的數(shù)值。如合圖5所示，當(dāng)?shù)诙?cè)腔室20進(jìn)入高壓油，壓強(qiáng)為Pb，進(jìn)入的管道截面直 徑為d，此時(shí)第一側(cè)腔室19壓強(qiáng)為Pa，密封腔3內(nèi)的壓強(qiáng)為Pm，單向閥9和單向閥10的閥 芯截面直徑為D，彈力為Fa，隨著高壓油的不斷進(jìn)入，密封腔內(nèi)的壓強(qiáng)Pm不斷增加，最終存 在不等式Pm彡(PbX0. 25X π XdXd_Fa)/(0. 25X π XDXD)。單向閥11和單向閥12的 彈簧彈力值為Fb，隨著高壓油的排出，最終存在不等式Pm彡(PaX0. 25X π XDXD+Fb)/ (0. 25X π XdXd)。因此，通過(guò)設(shè)有單向閥的引油管道和釋油管道，密封腔3內(nèi)的壓力將會(huì)被控制在 一定的范圍內(nèi)，根據(jù)液壓油缸的工作壓力，可以設(shè)置不同的單向閥彈簧來(lái)改變Fa和Fb的 值，從而控制密封腔3內(nèi)的壓強(qiáng)Pm范圍，既能保證密封強(qiáng)度，又不會(huì)因?yàn)閴毫^(guò)大而導(dǎo)致密 封圈4磨損嚴(yán)重。在另一種具體實(shí)施方式
中，活塞2中設(shè)有第一引油管道5、第二引油管道6以及第 一釋油管道7，如圖6所示。第一側(cè)腔室19未連通釋油管道。在雙作用液壓油缸中，有時(shí) 候會(huì)在其中一側(cè)腔室產(chǎn)生背壓(例如設(shè)置背壓閥)，背壓的存在使兩側(cè)腔室的壓強(qiáng)差較小， 以免另一側(cè)腔室進(jìn)入高壓油時(shí)，兩側(cè)腔室的壓強(qiáng)差過(guò)大，活塞2運(yùn)動(dòng)速度過(guò)快。在本實(shí)施例 中，第一側(cè)腔室19中有較大背壓，當(dāng)高壓油自第二側(cè)腔室20進(jìn)入后，即使設(shè)置連通第一側(cè) 腔室19的釋油管道，密封腔3內(nèi)的高壓油基于背壓也不會(huì)排向第一側(cè)腔室19，當(dāng)然也不能 排向第二側(cè)腔室20，因此取消有背壓一側(cè)的釋油管道，減少不必要的加工程序。當(dāng)高壓油自 第一側(cè)腔室19進(jìn)入時(shí)，密封腔3內(nèi)的壓力過(guò)高時(shí)，會(huì)通過(guò)第一釋油管道7向第二側(cè)腔室20 排油，控制密封腔3內(nèi)的壓力值。在一種具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型提供一種單作用液壓油缸。如圖7所示，液壓 油缸包括缸筒111和活塞112，活塞112的外圓柱面設(shè)有密封腔113，密封腔113中設(shè)有密 封圈114 ；活塞112中設(shè)有引油管道115和釋油管道116，引油管道115的外端連通液壓油 缸的第一側(cè)腔室121，其內(nèi)端連通密封腔113 ；釋油管道116的內(nèi)端通過(guò)密封腔113連通引 油管道115，其外端連通液壓油缸的第二側(cè)腔室122。單作用液壓油缸只有一個(gè)腔室進(jìn)油， 引油管道115應(yīng)連通進(jìn)油的腔室。在本實(shí)施例中，第一側(cè)腔室121為進(jìn)油腔室，高壓油通過(guò) 引油管道115進(jìn)入密封腔113，在密封圈114上產(chǎn)生壓力，提高密封性能。同時(shí)，密封腔113 中壓力過(guò)高時(shí)，壓力會(huì)使釋油管道116中單向閥118的閥芯打開(kāi)，從而將高壓油排向第二側(cè) 腔室122，減小密封腔113內(nèi)的壓力。引油管道115也可以通過(guò)單向閥117與第一側(cè)腔室 121連通，控制密封腔113內(nèi)的最小壓力。因此，同以上的實(shí)施例原理相同，可以可以設(shè)置不 同的單向閥的彈簧來(lái)改變彈簧彈力值，將密封腔3內(nèi)的壓力控制在一定的范圍內(nèi)，從而既能保證密封強(qiáng)度，又不會(huì)因?yàn)閴毫^(guò)大而導(dǎo)致密封圈114磨損嚴(yán)重。上述所有的引油管道和釋油管道均可以通過(guò)引流螺塞與液壓油缸的腔室連通。如 圖2所示，第一引油管道5、第二引油管道6、第一釋油管道7以及第二釋油管道8的外端分 別裝配有中空的引流螺塞13、引流螺塞14、引流螺塞15以及引流螺塞16。引流螺塞13和 引流螺塞14的尾部為圓錐端面，單向閥9的閥芯和單向閥10的閥芯之間安裝了彈簧，使兩 閥芯能在彈簧力作用下，與引流螺塞13和引流螺塞14尾部圓錐端面進(jìn)行密封配合。所有 引流螺塞的尾端錐面均能與各管道中的單向閥芯形成密封，同時(shí)在單向閥11的閥芯與引 流螺塞15之間安裝了彈簧，在單向閥12的閥芯與引流螺塞16之間也安裝了彈簧，使兩閥 芯能在彈簧力作用下與管道端面進(jìn)行密封配合。在單作用油缸中，如圖7所示，可以在引油管道115的外端安裝中空的引流螺塞 119。引油管道115分為與活塞112同軸的第一部分以及與密封腔113連通的第二部分，在 單向閥117的閥芯與第一部分的末端之間設(shè)有彈簧，單向閥117的閥芯在彈力作用下與引 流螺塞119的尾端錐面形成密封。釋油管道116的外端裝配中空的引流螺塞120，在引流螺 塞120的與單向閥118的閥芯之間裝有彈簧，在彈力作用下單向閥118的閥芯與釋油管道 端面進(jìn)行密封配合。為了加工方便，可以將釋油管道116直接連通引油管道115的第一部 分的末端。在雙作用油缸中，密封腔3中可以間隔一定距離對(duì)稱設(shè)置一對(duì)密封圈，第一密封 圈41和第二密封圈42，無(wú)論高壓油從哪個(gè)引油管道進(jìn)入，兩個(gè)密封圈都會(huì)同時(shí)受到高壓油 的壓力作用，貼緊缸筒1的內(nèi)壁，提高密封性。而且任一密封圈的損壞都不會(huì)影響另外一個(gè) 密封圈的密封功能。此外，兩個(gè)密封圈置于一個(gè)腔室中還節(jié)省了空間，降低了活塞的加工成 本。還可以在第一密封圈41和第二密封圈42相對(duì)的側(cè)面上設(shè)置唇形開(kāi)口，高壓油進(jìn) 入唇形開(kāi)口后，在開(kāi)口上下側(cè)均產(chǎn)生壓力，上下側(cè)為斜面，產(chǎn)生軸向和徑向的分力，因此其 軸向和徑向受力均勻，即兩個(gè)密封圈的端面和圓柱面均會(huì)受壓力油的作用，使其不僅與缸 筒1貼緊，還與活塞2貼緊，密封效果更好。在單作用油缸中，也可以在密封腔113中間隔一定距離對(duì)稱設(shè)置一對(duì)密封圈，并 在兩密封圈相對(duì)的側(cè)面上設(shè)置唇形開(kāi)口，同樣起到減小密封圈磨損，使其受力均勻的作用。密封腔3或密封腔113可以設(shè)置于活塞2或活塞112外圓柱面的中間部位，左右 結(jié)構(gòu)對(duì)稱，密封圈4或密封圈114在油缸伸出或縮進(jìn)兩種狀態(tài)下，受力過(guò)程一致，方便其他 相應(yīng)部件或結(jié)構(gòu)的加工安裝。此外，本實(shí)用新型還提供一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械包括上述任一種實(shí)施例中的 雙作用液壓油缸，或者包括上述任一種實(shí)施例中的單作用液壓油缸；該工程機(jī)械的其他部 分可以參照現(xiàn)有技術(shù)，本文不再展開(kāi)。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的工程機(jī)械及其雙作用液壓油缸和單作用液壓油缸進(jìn) 行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上 實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行 若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種雙作用液壓油缸，包括缸筒(1)和活塞(2)，所述活塞(2)的外圓柱面設(shè)有密封腔(3)，所述密封腔(3)中設(shè)有密封圈(4)；所述活塞(2)中設(shè)有引油管道和釋油管道，其特征在于，所述引油管道包括第一引油管道(5)，所述第一引油管道(5)的外端通過(guò)單向閥(9)連通所述液壓油缸的第一側(cè)腔室(19)，其內(nèi)端連通所述密封腔(3)；所述釋油管道包括第一釋油管道(7)，所述第一釋油管道(7)的內(nèi)端通過(guò)所述密封腔(3)連通所述第一引油管道(5)，其外端通過(guò)單向閥(12)連通所述液壓油缸的第二側(cè)腔室(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙作用液壓油缸，其特征在于，所述引油管道還包括第二引油 管道(6)，所述第二引油管道(6)的內(nèi)端連通所述密封腔(3)，其外端通過(guò)單向閥(10)連通 所述第二側(cè)腔室(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述雙作用液壓油缸，其特征在于，所述釋油管道還包括第二釋油 管道(8)，所述第二釋油管道(8)的內(nèi)端連通所述密封腔(3)，其外端通過(guò)單向閥(11)連通 所述第一側(cè)腔室(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述雙作用液壓油缸，其特征在于，所述引油管道和所述 釋油管道均通過(guò)引流螺塞與所述第一側(cè)腔室(19)以及所述第二側(cè)腔室(20)連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述雙作用液壓油缸，其特征在于，所述密封圈(4)的數(shù)量為兩個(gè)， 且二者間隔一定距離對(duì)稱設(shè)置；兩所述密封圈(4)相對(duì)的側(cè)面均設(shè)有唇形開(kāi)口。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述雙作用液壓油缸，其特征在于，所述密封腔(3)設(shè)置于所述活塞 外圓柱面的中間部位。
7.—種單作用液壓油缸，包括缸筒(111)和活塞(112)，所述活塞(112)的外圓柱面設(shè) 有密封腔(113)，所述密封腔(113)中設(shè)有密封圈(114)；所述活塞中設(shè)有引油管道(115) 和釋油管道(116)，其特征在于，所述引油管道(115)的外端連通所述液壓油缸的第一側(cè) 腔室(121)，其內(nèi)端連通所述密封腔(113)；所述釋油管道(116)的內(nèi)端通過(guò)所述密封腔 (113)連通所述引油管道(115)，其外端通過(guò)單向閥(118)連通所述液壓油缸的第二側(cè)腔室 (122)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述單作用液壓油缸，其特征在于，所述引油管道(115)通過(guò)單向閥 (117)連通所述活塞的第一側(cè)腔室(121)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述單作用液壓油缸，其特征在于，所述引油管道(115)和所述釋油 管道(116)均通過(guò)引流螺塞與所述第一側(cè)腔室(121)以及所述第二側(cè)腔室(122)連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述單作用液壓油缸，其特征在于，所述密封圈(4)的數(shù)量為兩個(gè)， 且二者間隔一定距離對(duì)稱設(shè)置；兩所述密封圈(4)相對(duì)的側(cè)面均設(shè)有唇形開(kāi)口。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述單作用液壓油缸，其特征在于，所述密封腔(113)設(shè)置于所述 活塞外圓柱面的中間部位。
12.—種工程機(jī)械，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的雙作用液壓油缸， 或者包括如權(quán)利要求7至11任一項(xiàng)所述的單作用液壓油缸。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙作用液壓油缸，包括缸筒(1)和活塞(2)，所述活塞(2)的外圓柱面設(shè)有密封腔(3)，所述密封腔(3)中設(shè)有密封圈(4)；所述活塞(2)中設(shè)有引油管道和釋油管道，其特征在于，所述引油管道包括第一引油管道(5)，所述第一引油管道(5)的外端通過(guò)單向閥(9)連通所述液壓油缸的第一側(cè)腔室(19)，其內(nèi)端連通所述密封腔(3)；所述釋油管道包括第一釋油管道(7)，所述第一釋油管道(7)的內(nèi)端通過(guò)所述密封腔(3)連通所述第一引油管道(5)，其外端連通所述液壓油缸的第二側(cè)腔室(20)。該雙作用液壓油缸將密封圈所受的壓力控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，在提高活塞密封性能的同時(shí)，延長(zhǎng)了密封圈的使用壽命。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種單作用液壓油缸。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種包括該雙作用液壓油缸或者該單作用液壓油缸的工程機(jī)械。
文檔編號(hào)F15B15/20GK201730895SQ20102029877
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月18日
發(fā)明者易全旺, 李作浩, 黃勃 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司