專利名稱：一種叉車用限速閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種限速裝置，具體是一種叉車用限速閥。
背景技術(shù)：
在叉車的作業(yè)過程中，需要提升或下降較重的貨物，特別是載重下降時(shí)，如果隨貨 物自由落下，不僅容易損傷貨物，而且會(huì)帶來安全生產(chǎn)危害，因此在液壓系統(tǒng)中需要安裝限 速裝置，才能使貨物平衡下落。現(xiàn)有叉車一般使用限速閥，但結(jié)構(gòu)各不相同，有的采用了閥 體、閥芯、彈簧和通孔擋圈的設(shè)置，結(jié)構(gòu)較為簡單，但控制的平穩(wěn)性不好，容易使貨物間碰撞 和摩擦，存在安全生產(chǎn)隱患，而且降低了機(jī)具的使用壽命；也有結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，采用先減壓 后節(jié)流的設(shè)計(jì)的，雖然有效地控制了速度，但由于密封性不好，閥芯和閥套配合不理想，影 響油路控制效果，同樣存在平穩(wěn)性不好的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種叉車用限速閥，能增強(qiáng)叉車升降的穩(wěn)定性，提高安 全生產(chǎn)系數(shù)，延長使用壽命。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種叉車用限速閥，包括有閥體，其特征在于所述的閥體一端連接有接頭，接頭上 有出油口，閥體的另一端為進(jìn)油口，進(jìn)油口外的閥體上有外螺紋，外螺紋底部有密封圈，進(jìn) 油口連接到中心腔，中心腔四周有圓孔，中心腔外套有閥套，閥套上有通孔連接到中心腔， 通孔另一端連接導(dǎo)流腔，閥套內(nèi)有閥芯，導(dǎo)流腔通過閥口接閥芯腔油孔，閥芯靠進(jìn)油口端安 裝有小彈簧和鋼球，閥芯的中間為閥芯腔，閥芯上有若干個(gè)導(dǎo)孔通向閥芯腔，閥芯腔靠接頭 端安裝有節(jié)流孔板，節(jié)流孔板連接有大彈簧。所述的閥芯上有對稱的四個(gè)導(dǎo)孔通向閥芯腔。本實(shí)用新型在閥芯靠進(jìn)油口端安裝有小彈簧和鋼球，在油壓高的時(shí)候能及時(shí)打開 卸載減壓，再通過節(jié)流擋板節(jié)流，能有效的控制油路的流速，使叉架緩慢下降；在閥芯上設(shè) 置有若干個(gè)通孔通向閥芯腔，可以導(dǎo)出滲入閥芯和閥套間的油，減少相互間的壓力，提高閥 芯過油的穩(wěn)定性，同時(shí)在進(jìn)油口處增加了密封圈的設(shè)置，提高了整體閥腔的密封性，從而增 強(qiáng)叉車升降的穩(wěn)定性，提高安全生產(chǎn)系數(shù)，延長使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種叉車用限速閥，包括有閥體1，其特征在于所述的閥體1 一端連接有接頭2，接 頭2上有出油口 3，閥體1的另一端為進(jìn)油口 4，進(jìn)油口 4外的閥體1上有外螺紋，外螺紋底 部有密封圈5，進(jìn)油口 4連接到中心腔6，中心腔6四周有圓孔7，中心腔6外套有閥套8，閥套8上有通孔9連接到中心腔6，通孔9另一端連接導(dǎo)流腔10，閥套8內(nèi)有閥芯11，導(dǎo)流腔 10通過閥口 12接閥芯腔油孔13，閥芯11靠進(jìn)油口 4端安裝有小彈簧14和鋼球15，閥芯 11的中間為閥芯腔16，閥芯11上有若干個(gè)導(dǎo)孔17通向閥芯腔16，閥芯腔16靠接頭2端安 裝有節(jié)流孔板18，節(jié)流孔板18連接有大彈簧19。在實(shí)際的生產(chǎn)中，常用的限速閥閥芯8上有對稱的四個(gè)導(dǎo)孔17通向閥芯腔16。作業(yè)時(shí)，液壓油從進(jìn)油口進(jìn)入閥腔，通過中心腔的四周的圓孔進(jìn)入導(dǎo)流腔，再流入 閥芯中間的閥芯腔，控壓時(shí)小彈簧和鋼球就發(fā)揮減壓的作用，再通過節(jié)流擋板和大彈簧的 作用來控制流量。
權(quán)利要求1.一種叉車用限速閥，包括有閥體，其特征在于所述的閥體一端連接有接頭，接頭上有 出油口，閥體的另一端為進(jìn)油口，進(jìn)油口外的閥體上有外螺紋，外螺紋底部有密封圈，進(jìn)油 口連接到中心腔，中心腔四周有圓孔，中心腔外套有閥套，閥套上有通孔連接到中心腔，通 孔另一端連接導(dǎo)流腔，閥套內(nèi)有閥芯，導(dǎo)流腔通過閥口接閥芯腔油孔，閥芯靠進(jìn)油口端安裝 有小彈簧和鋼球，閥芯的中間為閥芯腔，閥芯上有若干個(gè)導(dǎo)孔通向閥芯腔，閥芯腔靠接頭端 安裝有節(jié)流孔板，節(jié)流孔板連接有大彈簧。
2.如權(quán)利要求1所述的一種叉車用限速閥，其特征在于所述的閥芯上有對稱的四個(gè)導(dǎo) 孔通向閥芯腔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種叉車用限速閥，包括有閥體，其特征在于所述的閥體一端連接有接頭，接頭上有出油口，閥體的另一端為進(jìn)油口，進(jìn)油口外的閥體上有外螺紋，外螺紋底部有密封圈，進(jìn)油口連接到中心腔，中心腔四周有圓孔，中心腔外套有閥套，閥套上有通孔連接到中心腔，通孔另一端連接導(dǎo)流腔，閥套內(nèi)有閥芯，導(dǎo)流腔通過閥口接閥芯腔油孔，閥芯靠進(jìn)油口端安裝有小彈簧和鋼球，閥芯的中間為閥芯腔，閥芯上有若干個(gè)導(dǎo)孔通向閥芯腔，閥芯腔靠接頭端安裝有節(jié)流孔板，節(jié)流孔板連接有大彈簧。本實(shí)用新型能增強(qiáng)叉車升降的穩(wěn)定性，提高安全生產(chǎn)系數(shù)，延長使用壽命。
文檔編號(hào)F15B13/02GK201779086SQ201020501538
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月15日
發(fā)明者范林 申請人:蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司