專利名稱：起重機(jī)下車閥液壓?jiǎn)蜗蜴i的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
起重機(jī)下車閥液壓?jiǎn)蜗蜴i技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓?jiǎn)蜗蜴i、特別是用于起重機(jī)下車閥的液壓?jiǎn)蜗蜴i。
技術(shù)背景[0002]起重機(jī)下車閥主要用于起重機(jī)上車作業(yè)前，控制汽車起重機(jī)水平、垂直支腿的 伸縮，達(dá)到支撐上車機(jī)身，保證上車平穩(wěn)，便于上車作業(yè)的目的；它主要由前端進(jìn)回油 閥體，選擇閥體、液控單向閥組、四連或五連換向閥體及末連閥體組成，該液壓?jiǎn)蜗蜴i 就位于選擇閥體與四連或五連換向閥體之間。現(xiàn)有的液壓?jiǎn)蜗蜴i，包括設(shè)有進(jìn)油口、出 油口和油道的閥體、裝于閥體內(nèi)的活塞和單向閥、以及螺塞，所述單向閥包括彈簧、閥 套和閥芯，彈簧所在的彈簧腔與出油口相通的單向閥后腔通過閥芯臺(tái)階外圓上的小孔相 連；當(dāng)起重機(jī)起吊重物之前，所有支腿油缸處于伸出位置時(shí)，此時(shí)液壓?jiǎn)蜗蜴i關(guān)閉，起 封閉全部支腿液壓缸有桿腔壓力油不滲漏的作用；當(dāng)起重機(jī)起吊重物完畢時(shí)，全部支腿 油缸要收回，這時(shí)活塞后腔進(jìn)入壓力油推動(dòng)液壓?jiǎn)蜗蜴i打開，支腿液壓缸有桿腔中的液 壓油全部經(jīng)過液控單向閥流回油箱從而達(dá)到收回支腿的目的。[0003]但該液壓?jiǎn)蜗蜴i不具有防止支腿誤動(dòng)作功能，所謂的支腿誤動(dòng)作，在主機(jī)上主 要表現(xiàn)在所有支腿支撐起來(包括第五支腿受力)，再把第五支腿縮回后，按下左前、 右前、左后、右后任何一個(gè)手柄或多個(gè)，相應(yīng)支腿有回縮現(xiàn)象；同時(shí)單獨(dú)收第五支腿 時(shí)，第五支腿手柄回中位時(shí)，油缸有自動(dòng)回縮現(xiàn)象，以上現(xiàn)象是由于液壓?jiǎn)蜗蜴i中單向 閥關(guān)閉速度過快而使單向閥后腔卸荷不暢而造成，這是因?yàn)閺椈汕煌ㄟ^單向閥臺(tái)階外圓 上的小孔與單向閥后腔的相通，從而使得單向閥彈簧腔的壓力與后腔的壓力相同，所以 該單向閥在主閥關(guān)閉的同時(shí)在彈簧力的作用下就能迅速關(guān)閉，與支腿油缸上雙向液壓鎖 的關(guān)閉之間幾乎無時(shí)間差，使得液壓?jiǎn)蜗蜴i后腔不能完全卸荷，從而導(dǎo)致支腿誤動(dòng)作。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種起重機(jī)下車閥液壓 單向鎖，它的單向閥具有滯后數(shù)秒關(guān)閉的功能，從而使該液控單向鎖的關(guān)閉與支腿油缸 上雙向液壓鎖的關(guān)閉之間形成時(shí)間差，達(dá)到支腿油缸雙向鎖先于該液壓?jiǎn)蜗蜴i關(guān)閉的目 的，可保證該液壓?jiǎn)蜗蜴i后腔完全卸荷，從而達(dá)到防止支腿誤動(dòng)作的目的。[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的起重機(jī)下車閥液壓?jiǎn)蜗蜴i，包括設(shè)有進(jìn)油口、 出油口和油道的閥體、裝于閥體內(nèi)的活塞和單向閥、以及螺塞，所述單向閥包括彈簧、 閥套和閥芯，其特征在于閥套和閥芯在徑向呈間隙設(shè)置；[0006]本實(shí)用新型由于單向閥的后腔與彈簧腔不直接相通，而是通過閥芯與閥套之間 的間隙相通，當(dāng)支腿油缸要收回，這時(shí)活塞后腔進(jìn)入壓力油推動(dòng)單向閥打開；當(dāng)支腿停 止動(dòng)作時(shí)，單向閥后腔的油液經(jīng)過閥芯與閥套之間的間隙緩慢進(jìn)入單向閥的彈簧腔而使 單向閥緩慢關(guān)閉，從而使該液控單向鎖的關(guān)閉與支腿油缸上雙向液壓鎖的關(guān)閉之間形成 時(shí)間差，達(dá)到支腿油缸雙向鎖先于該液壓?jiǎn)蜗蜴i關(guān)閉的目的，可保證該液壓?jiǎn)蜗蜴i后腔完全卸荷，從而達(dá)到防止支腿誤動(dòng)作的目的。

[0007]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
具體實(shí)施方式
[0008]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0009]如圖1所示，該起重機(jī)下車閥液壓?jiǎn)蜗蜴i，包括設(shè)有進(jìn)油口 1、出油口 2和油道 的閥體3、裝于閥體3內(nèi)的活塞4和單向閥、以及螺塞5，所述單向閥包括彈簧6、閥套7 和閥芯8，閥套7和閥芯8在徑向呈間隙設(shè)置；[0010]本實(shí)用新型由于單向閥的后腔與彈簧腔不直接相通，而是通過閥芯7與閥套8之 間的間隙相通，當(dāng)支腿油缸要收回，這時(shí)活塞后腔進(jìn)入壓力油推動(dòng)單向閥打開；當(dāng)支腿 停止動(dòng)作時(shí)，單向閥后腔的油液經(jīng)過閥芯7與閥套8之間的間隙緩慢進(jìn)入單向閥的彈簧腔 而使單向閥緩慢關(guān)閉，從而使該液控單向鎖的關(guān)閉與支腿油缸上雙向液壓鎖的關(guān)閉之間 形成時(shí)間差，達(dá)到支腿油缸雙向鎖先于該液壓?jiǎn)蜗蜴i關(guān)閉的目的，可保證該液壓?jiǎn)蜗蜴i 后腔完全卸荷，從而達(dá)到防止支腿誤動(dòng)作的目的。
權(quán)利要求1. 一種起重機(jī)下車閥液壓?jiǎn)蜗蜴i，包括設(shè)有進(jìn)油口、出油口和油道的閥體、裝于閥 體內(nèi)的活塞和單向閥、以及螺塞，所述單向閥包括彈簧、閥套和閥芯，其特征在于閥套 和閥芯在徑向呈間隙設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種起重機(jī)下車閥液壓?jiǎn)蜗蜴i，包括設(shè)有進(jìn)油口、出油口和油道的閥體、裝于閥體內(nèi)的活塞和單向閥、以及螺塞，所述單向閥包括彈簧、閥套和閥芯，其特征在于閥套和閥芯在徑向呈間隙設(shè)置；本實(shí)用新型的單向閥具有滯后數(shù)秒關(guān)閉的功能，從而使該液控單向鎖的關(guān)閉與支腿油缸上雙向液壓鎖的關(guān)閉之間形成時(shí)間差，達(dá)到支腿油缸雙向鎖先于該液壓?jiǎn)蜗蜴i關(guān)閉的目的，可保證該液壓?jiǎn)蜗蜴i后腔完全卸荷，從而達(dá)到防止支腿誤動(dòng)作的目的。
文檔編號(hào)F15B13/01GK201810598SQ20102054375
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者王夏金, 王德華 申請(qǐng)人:四川長(zhǎng)江液壓件有限責(zé)任公司