專利名稱：一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油壺回油口用回油閥，針對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壞路瞬間壓力峰值過高和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中噪音，通過安裝該實用新型來抑制瞬間的壓力峰值和壞路噪音。
背景技術(shù)：
目前，在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開發(fā)過程中，系統(tǒng)匹配是車輛液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)中非常重要的必需環(huán)節(jié)，針對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能以及不希望出現(xiàn)的問題等進行優(yōu)化改進是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)中的重要內(nèi)容。而回油壓力波動所導(dǎo)致回油壓力峰值過高以及壞路噪聲就是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的兩大頑疾，非常普遍。而這兩大問題都是由于回油油路中過度的壓力波動產(chǎn)生，其具體原因如下1.在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運作期間，由于車輛在路試的時候發(fā)生回油管破裂的問題，經(jīng)過測試轉(zhuǎn)向機回油口處的壓力表明回油壓力峰值遠遠大于膠管的爆破值，導(dǎo)致了壞路瞬間壓力峰值過高。2.而開發(fā)期間轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在的回油油路中過度的壓力波動產(chǎn)生壞路噪音，必須對系統(tǒng)進行優(yōu)化匹配降低壞路噪音。傳統(tǒng)的方法通常通過改進轉(zhuǎn)向機設(shè)計、改進回油膠管性能，增加膠管長度，膠管中增加節(jié)流閥等方式來進行改進，甚至管路布置推翻重新布置，然而，按照傳統(tǒng)的方式進行改善效果都不明顯，有些方案可操作性不強且成本大大提高，最后仍然發(fā)現(xiàn)效果并不理想。改善效果不明顯，且成本大大提高。故現(xiàn)迫切需要采用有效的方法抑制系統(tǒng)的回油壓力峰值和壞路噪音。
實用新型內(nèi)容為了解決上述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回油壓力波動所導(dǎo)致回油壓力峰值過高以及壞路噪聲問題，本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥，通過在油壺回油口安裝該單向閥可以有效地抑制回油油路壓力波動，也就抑制了瞬間的壓力峰值和壞路噪音，解決了液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配開發(fā)中的一大難題和普遍性的問題。本實用新型的具體結(jié)構(gòu)如下所述一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺，其特征在于所述的油壺在其下部的回油口處設(shè)置一單向回油閥組件；所述的單向回油閥組件一端直接插入該回油口處，另一端與回油管路連接。根據(jù)本實用新型的一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥，其特征在于，所述的單向回油閥組件包括閥體、閥芯、單向閥套、復(fù)位彈簧，回流槽和進油槽，其具體為，閥體為一凸字形中空的圓柱金屬體，其內(nèi)部一端為回流槽，另一端為進油槽，在進油槽處設(shè)置單向閥套，該閥套通過一復(fù)位彈簧與一正對回流槽的閥芯連接，一并裝入進油槽內(nèi)。此設(shè)計的目的在于，通過該單向回油閥組件使得油液從回油管路進入時，先經(jīng)過進油槽處的單向閥套，由于有復(fù)位彈簧頂住了單向閥套，使得油液并不是直接反向會沖入油壺，而是隨著壓力提高，油液慢慢頂開單向閥套，由于有復(fù)位彈簧的作用使得油并不是一下子進入閥芯，故降低了油液進入油壺時的回油壓力。根據(jù)本實用新型的一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥，其特征在于，所述的在閥體內(nèi)部一端的回流槽與油壺下部的回油口連接并貫通，閥體內(nèi)部的另一端的進油槽與回油管路連接并貫通。此設(shè)計的目的在于，通過在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油壺回油口處安裝本實用新型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥，不僅可以降低回油壓力的峰值，且能夠明顯的改善壞路時的噪音問題，此方法簡單可行，安裝方便，成本低，較之前在轉(zhuǎn)向機中進行修改的可行性大大增強。根據(jù)本實用新型的一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥，其特征在于，所述的復(fù)位彈簧，其具體尺寸可根據(jù)回油量而調(diào)節(jié)。復(fù)位彈簧作用為頂住單向閥套，而只需通過對該單向回油閥組件的復(fù)位彈簧更改，可以簡單的對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的背壓進行調(diào)節(jié)，另外，通過對閥體的尺寸更改，很容易和不同種回油口的油壺配合。本實用新型通過對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開發(fā)過程中針對實際發(fā)生的問題，經(jīng)過反復(fù)試驗和論證，證實效果非常明顯且成本低廉簡單實用的一種系統(tǒng)匹配結(jié)構(gòu)。不僅有效地抑制了回油壓力波動峰值過高的問題，而且壞路噪音大大改善。使用本實用新型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥獲得如下有益效果1.本實用新型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥有效的抑制了壓力的過大波動。2.本實用新型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥明顯降低了回油油路中過度的壓力波動產(chǎn)生壞路噪音。

圖1為本實用新型的一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥具體安裝示意圖；圖2為本實用新型的一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥具體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-油壺，2-回油口，3-回油管路，A-單向回油閥組件，Al-閥體，A2-閥芯， A3-單向閥套，A4-復(fù)位彈簧，A5-回流槽，A6-進油槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥做進一步的描述。實施例如圖1和圖2所示，根據(jù)不同的回油口 2的油壺1，選擇尺寸對應(yīng)的單向回油閥組件A，將單向回油閥組件的回流槽A5 —端的閥體Al直接插入回油口并固定，將單向回油閥組件另一端的進油槽A6與回油管路3連接，即可使用。由于壓力波動在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回油的油路中產(chǎn)生。通過在此油路上增加單向回油閥組件A，抑制整個油路的壓力波動，油路平時正常工作，如遇到壓力波動過大，由于有復(fù)位彈簧 A4頂住了單向閥套A3，使得油液并不是直接反向會沖入油壺，而是隨著壓力提高，油液慢
4慢頂開單向閥套，由于有復(fù)位彈簧的作用使得油并不是一下子進入閥芯A2，故降低了油液進入油壺時的回油壓力，即油液進入路徑為回油管路3 —進油槽A6 —單向閥套A3 —閥芯 A2 —回流槽A5 —回油口 2 —油壺1。使得油液的液流的反向回沖被單向閥套徹底抑制，避免了系統(tǒng)油路中負壓的產(chǎn)生，也就有效的抑制了壓力的過大波動。 通過在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油壺回油口處安裝本實用新型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥，不僅可以降低回油壓力的峰值，且能夠明顯的改善壞路時的噪音問題，此方法簡單可行，安裝方便，成本低，較之前在轉(zhuǎn)向機中進行修改的可行性大大增強。通過對連接單向閥套A3與閥芯A2的復(fù)位彈簧A4的更改，可以簡單的對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的背壓進行調(diào)節(jié)，另外，通過閥體Al的尺寸更改，很容易和不同種圓形回油口的油壺配合。本實用新型的油壺回油口用回油閥適用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回油領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺(1)，其特征在于 所述的油壺(1)在其下部的回油口(2)處設(shè)置一單向回油閥組件(A)；所述的單向回油閥組件(A) —端直接插入該回油口(2)處，另一端與回油管路(3)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥，其特征在于，所述的單向回油閥組件(A)包括閥體(Al)、閥芯(A2)、單向閥套(A3)、復(fù)位彈簧(A4)，回流槽(A5)和進油槽(A6)，其具體為，閥體為一凸字形中空的圓柱金屬體，其內(nèi)部一端為回流槽，另一端為進油槽，在進油槽處設(shè)置單向閥套，該閥套通過一復(fù)位彈簧與一正對回流槽的閥芯連接， 一并裝入進油槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥，其特征在于，所述的在閥體(Al)內(nèi)部一端的回流槽(A5)與油壺⑴下部的回油口(2)連接并貫通，閥體內(nèi)部的另一端的進油槽(A6)與回油管路(3)連接并貫通。
專利摘要一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺，在該油壺下部的回油口處設(shè)置一單向回油閥組件，該組件包括閥體、閥芯、單向閥套、復(fù)位彈簧，回流槽和進油槽，閥體為一凸字形中空的圓柱金屬體，其內(nèi)部一端為回流槽，另一端為進油槽，在進油槽處設(shè)置單向閥套，該閥套通過一可根據(jù)回油量而調(diào)節(jié)的復(fù)位彈簧與一正對回流槽的閥芯連接，一并裝入進油槽內(nèi)，在閥體內(nèi)部一端的回流槽與油壺下部的回油口連接并貫通，閥體內(nèi)部的另一端的進油槽與回油管路連接并貫通。本實用新型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壺回油口用回油閥，不僅可以降低回油壓力的峰值，且能夠明顯的改善壞路時的噪音問題，且結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，適用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回油領(lǐng)域。
文檔編號F15B1/26GK201953728SQ20102060402
公開日2011年8月31日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者劉目珍, 朱海強, 王曉峰 申請人:上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司