專利名稱：一種捅箱機(jī)液壓增壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型屬于鑄造領(lǐng)域，涉及全自動(dòng)有箱造型線的捅箱機(jī)，尤其是一種捅箱機(jī) 液壓增壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在鑄造生產(chǎn)過程中，捅箱機(jī)的作用是將澆注后的砂型及鑄件從砂箱中捅出。由于 在造型過程中有一部分砂型與砂箱結(jié)合的非常牢固，往往在捅箱過程中由于壓力不夠而捅 不出來(lái)，從而導(dǎo)致電控系統(tǒng)報(bào)警，使生產(chǎn)線停止運(yùn)轉(zhuǎn)，影響生產(chǎn)的正常運(yùn)行。尤其對(duì)于砂型 大、密實(shí)度高的砂型，需要的壓力相當(dāng)大。目前，捅箱機(jī)的捅頭一般都采用液壓缸進(jìn)行加壓， 要增加捅箱機(jī)的壓力，就必須增加液壓回路的壓力，就必須選用功率大的電機(jī)、壓力大的油 泵、油缸及液壓元件，這樣不僅要增大設(shè)備的體積，而且成本也大大增加。雖然有一部分增 壓器也能起到增壓的效果，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所需要的液壓元件多，占地面積大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、 安全可靠、成本低、增壓效果良好的捅箱機(jī)液壓增壓系統(tǒng)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)目的的技術(shù)方案如下一種捅箱機(jī)液壓增壓系統(tǒng)，包括液壓源、二位四通電磁換向閥、三位四通比例換向 閥、單向節(jié)流閥、單向閥、主油缸，電磁換向閥與比例換向閥分別連接主油缸的有桿腔和無(wú) 桿腔，其特征在于在液壓源與主油缸之間增設(shè)一增壓油缸，該增壓油缸的無(wú)桿腔連接電磁 換向閥的出口，增壓油缸有桿腔連接進(jìn)主油缸的壓力油路。而且，所述增壓油缸的無(wú)桿腔的內(nèi)腔橫截面積與其有桿腔壓力油所作用的內(nèi)腔橫 截面積的比值約為2 1。而且，在電磁換向閥與增壓油缸無(wú)桿腔中間設(shè)有兩個(gè)單向節(jié)流閥。而且，在壓力油管與比例換向閥之間設(shè)置有單向閥，以及球閥、壓力表。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本捅箱機(jī)液壓增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，通過在油泵與捅箱主油缸之間增設(shè)一 增壓油缸，該增壓油缸通過增大油缸桿直徑，使油泵輸出壓力油的壓力得到大幅度的提高， 即使采用同樣型號(hào)規(guī)格的電機(jī)、油泵及液壓元件即可使捅箱壓力得到大幅度增加，真正起 到了事半功倍的效果，從而可大大降低成本，提高效益。

圖1為本實(shí)用新型液壓增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)連接示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定 性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種捅箱機(jī)液壓增壓系統(tǒng)，由液壓源101、二位四通電磁換向閥105、三位四通比 例換向閥110、單向節(jié)流閥、單向閥、主油缸109、增壓油缸108等組成，電磁換向閥與比例換 向閥分別連接主油缸的有桿腔和無(wú)桿腔，用于控制主油缸的下降和上升；電磁換向閥的另 一個(gè)出口連接增壓油缸的無(wú)桿腔，在電磁換向閥與增壓油缸無(wú)桿腔中間設(shè)有兩個(gè)單向節(jié)流 閥106、107，用于調(diào)節(jié)增壓油缸的伸出和縮回速度；增壓油缸有桿腔連接進(jìn)主油缸的壓力 油路。增壓油缸的無(wú)桿腔的內(nèi)腔橫截面積與其有桿腔壓力油所作用的內(nèi)腔橫截面積的 比值約為2 1。在壓力油管與比例換向閥之間設(shè)置有單向閥111，以及球閥102、103、112、壓力表 104等元件。本實(shí)用新型的工作原理為動(dòng)作一從油泵來(lái)的液壓油經(jīng)比例換向閥(3YA得電)進(jìn)入主油缸的無(wú)桿腔，有 桿腔油液被擠回，經(jīng)過電磁換向閥(不得電)回到壓力油管路與油泵來(lái)的油再次回到主油 缸無(wú)桿腔，由于此時(shí)主油缸兩腔都是壓力油，是一個(gè)差動(dòng)連接，所以速度快，推力小，動(dòng)作平穩(wěn)。動(dòng)作二 電磁換向閥的IYA得電，油液經(jīng)電磁閥進(jìn)入增壓油缸無(wú)桿腔，由于增壓油 缸活塞桿非常粗，有桿腔面積比無(wú)桿腔小很多，所以此時(shí)有桿腔油壓被增大好幾倍，再經(jīng)過 比例換向閥(3YA得電)打入主油缸無(wú)桿腔，而此時(shí)有桿腔與回油管路相連，油壓很低，主油 缸加力前進(jìn)，速度很慢。動(dòng)作三只有比例換向閥的2YA得電，此時(shí)油液經(jīng)電磁閥和比例閥分別進(jìn)入主油 缸有桿腔和增壓油缸有桿腔，主油缸與增壓油缸均縮回，無(wú)桿腔油液均回系統(tǒng)回油管路。
權(quán)利要求1.一種捅箱機(jī)液壓增壓系統(tǒng)，包括液壓源、二位四通電磁換向閥、三位四通比例換向 閥、單向節(jié)流閥、單向閥、主油缸，電磁換向閥與比例換向閥分別連接主油缸的有桿腔和無(wú) 桿腔，其特征在于在液壓源與主油缸之間增設(shè)一增壓油缸，該增壓油缸的無(wú)桿腔連接電磁 換向閥的出口，增壓油缸有桿腔連接進(jìn)主油缸的壓力油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的捅箱機(jī)液壓增壓系統(tǒng)，其特征在于所述增壓油缸的無(wú)桿腔 的內(nèi)腔橫截面積與其有桿腔壓力油所作用的內(nèi)腔橫截面積的比值約為2 1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的捅箱機(jī)液壓增壓系統(tǒng)，其特征在于在電磁換向閥與增壓油 缸無(wú)桿腔中間設(shè)有兩個(gè)單向節(jié)流閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的捅箱機(jī)液壓增壓系統(tǒng)，其特征在于在壓力油管與比例換向 閥之間設(shè)置有單向閥，以及球閥、壓力表。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種捅箱機(jī)液壓增壓系統(tǒng)，包括液壓源、二位四通電磁換向閥、三位四通比例換向閥、單向節(jié)流閥、單向閥、主油缸，電磁換向閥與比例換向閥分別連接主油缸的有桿腔和無(wú)桿腔，在液壓源與主油缸之間增設(shè)一增壓油缸，該增壓油缸的無(wú)桿腔連接電磁換向閥的出口，增壓油缸有桿腔連接進(jìn)主油缸的壓力油路。本捅箱機(jī)液壓增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，通過在油泵與捅箱主油缸之間增設(shè)一增壓油缸，該增壓油缸通過增大油缸桿直徑，使油泵輸出壓力油的壓力得到大幅度的提高，即使采用同樣型號(hào)規(guī)格的電機(jī)、油泵及液壓元件即可使捅箱壓力得到大幅度增加，真正起到了事半功倍的效果，從而可大大降低成本，提高效益。
文檔編號(hào)F15B3/00GK201884348SQ20102066308
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者任玉寶, 冉強(qiáng), 趙治宇 申請(qǐng)人:致恒(天津)實(shí)業(yè)有限公司