專利名稱：一種垃圾車液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種特種車輛上的液壓系統(tǒng)，特別是一種垃圾車上的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在城市垃圾的處理，絕大多數(shù)都是首先建造垃圾中轉(zhuǎn)站，在站內(nèi)用大箱對(duì)片區(qū)垃圾進(jìn)行集中，然后連同大箱通過(guò)專用的起吊裝置裝車后一并拉走。先進(jìn)一點(diǎn)的是對(duì)收集起來(lái)的垃圾，在中轉(zhuǎn)站通過(guò)專門的設(shè)備壓縮到專用的車廂內(nèi)，然后再拉走。但是，不管采用哪種方式收集、運(yùn)輸垃圾，都要建垃圾中轉(zhuǎn)，都要有土建工程(蓋房)，都要購(gòu)置并安裝起吊、壓縮等中轉(zhuǎn)站的一系列專用設(shè)備，都要架設(shè)三相電源作為動(dòng)力，還要安排專門的工作人員進(jìn)行操作。建造一個(gè)一般的垃圾中轉(zhuǎn)站，土建、設(shè)備、供電加起來(lái)投資至少需要幾十萬(wàn)元， 不是一個(gè)小數(shù)目。而且在使用中，還有工資、電費(fèi)、維修保養(yǎng)等單獨(dú)的一塊費(fèi)用開(kāi)支，一年也要10萬(wàn)元。并且一出故障就要停用，造成該站的垃圾堆積，很不方便。因此說(shuō)，現(xiàn)在的垃圾中轉(zhuǎn)站存在著建造投資大、使用成本高、維修故障多的三大缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明公開(kāi)了一種能夠提供推鏟、舉升、翻桶、壓縮功能的垃圾車中的液壓系統(tǒng)。技術(shù)方案本發(fā)明公開(kāi)了一種垃圾車液壓系統(tǒng)，包括油箱、四組多路換向閥、齒輪閥和油缸系統(tǒng)；所述油箱通過(guò)總油管和齒輪閥相通，齒輪閥通過(guò)油管分別和每一組多路換向閥并聯(lián)連通；所述油缸系統(tǒng)包括推鏟油缸、舉升油缸、翻桶油缸和開(kāi)門油缸，推鏟油缸通過(guò)油管和第一多路換向閥連通，舉升油缸和第二多路換向閥連通，翻桶油缸和第三多路換向閥連通，開(kāi)門油缸和第四多路換向閥連通。所述推鏟油缸通過(guò)油管和第一多路換向閥形成推鏟回路；主要完成垃圾車的推鏟功能。所述舉升油缸通過(guò)油管和第二多路換向閥形成舉升回路；主要完成垃圾車的舉升功能。所述翻桶油缸通過(guò)油管和第三多路換向閥形成翻桶回路；主要完成垃圾車的翻桶功能。所述開(kāi)門油缸通過(guò)油管和第四多路換向閥形成開(kāi)門回路；主要完成垃圾車后箱體的車門閉合功能。所述多路換向閥上設(shè)有電磁自動(dòng)開(kāi)關(guān)和手動(dòng)開(kāi)關(guān)；可通過(guò)電子自動(dòng)控制或者手動(dòng)控制各回路的功能。所述推鏟回路和舉升回路之間通過(guò)直通油管連通，直通油管的一端和總油管的出油端相通。
所述開(kāi)門油缸和第四多路換向閥之間設(shè)有節(jié)油閥；增加動(dòng)能，降低成本。所述總油管穿過(guò)四組多路換向閥的中路油口繞回油箱形成總油路。所述總油管的進(jìn)油端設(shè)有吸油過(guò)濾器，出油端設(shè)有回油過(guò)濾器；清濾液壓油，延長(zhǎng)使用壽命。有益效果本發(fā)明公開(kāi)的垃圾車液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修，使用壽命長(zhǎng)。


圖1是液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖； 圖2是多路換向閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的解釋。本發(fā)明公開(kāi)了一種垃圾車液壓系統(tǒng)，包括油箱1、四組多路換向閥、齒輪閥2和油缸系統(tǒng)；所述油箱1通過(guò)總油管3和齒輪閥2相通，齒輪閥2通過(guò)油管分別和每一組多路換向閥并聯(lián)連通；所述油缸系統(tǒng)包括推鏟油缸9、舉升油缸10、翻桶油缸11和開(kāi)門油缸12，推鏟油缸9通過(guò)油管和第一多路換向閥5連通，舉升油缸10和第二多路換向閥6連通，翻桶油缸11和第三多路換向閥7連通，開(kāi)門油缸12和第四多路換向閥8連通。所述推鏟油缸通過(guò)油管和第一多路換向閥形成推鏟回路；主要完成垃圾車的推鏟功能。所述舉升油缸通過(guò)油管和第二多路換向閥形成舉升回路；主要完成垃圾車的舉升功能。所述翻桶油缸通過(guò)油管和第三多路換向閥形成翻桶回路；主要完成垃圾車的翻桶功能。所述開(kāi)門油缸通過(guò)油管和第四多路換向閥形成開(kāi)門回路；主要完成垃圾車后箱體的車門閉合功能。所述多路換向閥上設(shè)有電磁自動(dòng)開(kāi)關(guān)和手動(dòng)開(kāi)關(guān)；可通過(guò)電子自動(dòng)控制或者手動(dòng)控制各回路的功能。所述推鏟回路和舉升回路之間通過(guò)直通油管連通，直通油管的一端和總油管的出油端相通。所述開(kāi)門油缸和第四多路換向閥之間設(shè)有節(jié)油閥；增加動(dòng)能，降低成本。所述總油管穿過(guò)四組多路換向閥的中路油口繞回油箱形成總油路。所述總油管的進(jìn)油端設(shè)有吸油過(guò)濾器，出油端設(shè)有回油過(guò)濾器；清濾液壓油，延長(zhǎng)使用壽命。使用時(shí)，踩上離合器，合上取力器操縱軟軸，取力器合上可以工作，在工作開(kāi)關(guān)沒(méi)有工作時(shí)，多路換向閥常開(kāi)，液壓油從油箱通過(guò)齒輪泵再經(jīng)過(guò)多路換向閥回到油箱；按下舉升開(kāi)關(guān)，第二多路換向閥閉合，液壓油從油箱通過(guò)齒輪泵再經(jīng)過(guò)多路換向閥進(jìn)入舉升油缸的大腔，在液壓油的作用下，舉升油缸逐步伸出，帶動(dòng)箱體慢慢舉起，當(dāng)舉升油缸行程伸出到位時(shí)，箱體也舉升到位，完成箱體舉升動(dòng)作，垃圾傾倒完成；反之按下箱體下降開(kāi)關(guān)，舉升油缸在箱體重力的作用下逐步縮回，箱體慢慢下降，舉升油缸行程回縮到位時(shí)，箱體也下降到位，完成箱體下降動(dòng)作。其他動(dòng)作同上。本發(fā)明提供了一種垃圾車液壓系統(tǒng)的思路及方法，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.一種垃圾車液壓系統(tǒng)，其特征是，包括油箱(1)、四組多路換向閥、齒輪閥(2)和油缸系統(tǒng)；所述油箱(1)通過(guò)總油管(3)和齒輪閥(2)相通，齒輪閥(2)通過(guò)油管分別和每一組多路換向閥并聯(lián)連通；所述油缸系統(tǒng)包括推鏟油缸(9)、舉升油缸(10)、翻桶油缸(11)和開(kāi)門油缸(12)，推鏟油缸(9)通過(guò)油管和第一多路換(5)向閥連通，舉升油缸(10)和第二多路換向閥(6)連通，翻桶油缸(11)和第三多路換向閥(7)連通，開(kāi)門油缸(12)和第四多路換向閥(8)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾車液壓系統(tǒng)，其特征是，所述推鏟油缸(9)通過(guò)油管和第一多路換向閥(5)形成推鏟回路；所述舉升油缸(10)通過(guò)油管和第二多路換向閥(6) 形成舉升回路；所述翻桶油缸(11)通過(guò)油管和第三多路換向閥(7)形成翻桶回路；所述開(kāi)門油缸(12)通過(guò)油管和第四多路換向閥(8)形成開(kāi)門回路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種垃圾車液壓系統(tǒng)，其特征是，所述推鏟回路(9)和舉升回路(10)之間通過(guò)直通油管(4)連通，直通油管(4)的一端和總油管(3)的出油端相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種垃圾車液壓系統(tǒng)，其特征是，所述開(kāi)門油缸(12)和第四多路換向閥(8)之間設(shè)有節(jié)油閥(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾車液壓系統(tǒng)，其特征是，所述總油管(3)穿過(guò)四組多路換向閥的中路油口繞回油箱(1)形成總油路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種垃圾車液壓系統(tǒng)，其特征是，所述總油管(3)的進(jìn)油端設(shè)有吸油過(guò)濾器(14)，出油端設(shè)有回油過(guò)濾器(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾車液壓系統(tǒng)，其特征是，所述多路換向閥上設(shè)有電磁自動(dòng)開(kāi)關(guān)(16)和手動(dòng)開(kāi)關(guān)(17)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種垃圾車液壓系統(tǒng)，包括油箱、四組多路換向閥、齒輪閥和油缸系統(tǒng)；所述油箱通過(guò)總油管和齒輪閥相通，齒輪閥通過(guò)油管分別和每一組多路換向閥并聯(lián)連通；所述油缸系統(tǒng)包括推鏟油缸、舉升油缸、翻桶油缸和開(kāi)門油缸，推鏟油缸通過(guò)油管和第一多路換向閥連通，舉升油缸和第二多路換向閥連通，翻桶油缸和第三多路換向閥連通，開(kāi)門油缸和第四多路換向閥連通。本發(fā)明公開(kāi)的垃圾車液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F15B11/16GK102152934SQ201110046029
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者俞成良, 劉衛(wèi)華, 程克波 申請(qǐng)人:俞成良