專利名稱：用于防抱死制動系統(tǒng)的低壓蓄能器的制作方法
技術領域：
本公開內(nèi)容涉及一種防抱死制動系統(tǒng)。更具體地，本公開內(nèi)容涉及低壓蓄能器的柱塞。
背景技術：
通常，為了使車輛安全制動，在車輛中安裝有防抱死制動系統(tǒng)，以通過間歇地控制施加到輪子的制動力來防止輪子打滑。這樣的制動系統(tǒng)包括主缸，該主缸通過接收由于操作制動踏板而引起并由助力器放大的制動力來產(chǎn)生制動壓力；電磁閥，該電磁閥控制被傳遞到設置在前輪和后輪處的液壓制動器的制動壓力；使油的壓力脈動衰減的蓄能器；以及由馬達操作的泵。上述元件沿著液壓管路布置。同時，電磁閥被安裝在每個液壓制動器的液壓管路中，以控制由主缸產(chǎn)生的制動壓力，并且在電磁閥的下方安裝有低壓蓄能器以在減壓模式中臨時存儲由液壓制動器排出的油。此外，泵被安裝在低壓蓄能器的排出口附近，以將低壓油壓縮并將壓縮的低壓油泵送到高壓蓄能器。從高壓蓄能器排出的油被流通到主缸或電磁閥。在防抱死制動系統(tǒng)的上述部件中，低壓蓄能器臨時存儲在制動壓力的壓力減小過程中從每個制動器排出的油，以便衰減壓力脈動。低壓蓄能器包括缸、用于保持缸的內(nèi)部處于氣密狀態(tài)的活塞、用于彈性地支撐活塞的彈簧，以及用于在支撐該彈簧的同時將該缸打開/關閉的塞子。此外，該塞子上裝配有通氣孔密封件和通氣孔帽，以便除去由于缸中空氣的壓縮和膨脹而在缸中產(chǎn)生的壓力。然而，根據(jù)現(xiàn)有技術，需要時間和設備來將通氣孔密封件和通氣孔帽與塞子進行裝配，從而會增加制造成本。
發(fā)明內(nèi)容
相應地，本公開內(nèi)容的一個方面是提供一種防抱死制動系統(tǒng)，這種防抱死制動系統(tǒng)裝備有通過在柱塞中形成通氣孔而能夠使空氣流通的低壓蓄能器。本公開內(nèi)容附加的方面和/或優(yōu)點部分地將在下面的描述中闡明并且部分地通過所述描述將變得很明顯，或者可以通過實施本公開內(nèi)容而獲知。本公開內(nèi)容的前述的和/或其它的方面通過提供一種包括低壓蓄能器的防抱死制動系統(tǒng)來實現(xiàn)。該低壓蓄能器包括缸，該缸的一端與連接到閥和泵的流體通路相連通， 該缸的相反端形成有開口 ；活塞，該活塞在所述缸中來回移動；彈簧，該彈簧安裝在所述缸中以彈性地支撐所述活塞；以及塞子，該塞子安裝在所述缸的所述開口中以支撐所述彈簧的一端，其中，所述塞子包括通氣孔，以使空氣貫通所述缸的內(nèi)側和外側而流通。根據(jù)本公開內(nèi)容，在所述塞子的外周部設置有凸緣，并且在所述凸緣中形成有所述通氣孔。
根據(jù)本公開內(nèi)容，所述通氣孔被布置在所述低壓蓄能器和所述塞子之間。根據(jù)本公開內(nèi)容，所述通氣孔具有槽的形狀(slot shape)。根據(jù)本公開內(nèi)容，所述通氣孔具有可變的深度。如上所述，根據(jù)本公開內(nèi)容的用于防抱死制動系統(tǒng)的低壓蓄能器，空氣可貫通缸的內(nèi)側和外側而流通而無需使用單獨的構件，因此，可以防止由于在所述缸中產(chǎn)生的壓力所造成的性能下降。此外，因為不需要額外的部件，所以可以節(jié)省部件的成本。
結合附圖，從下面實施方式的描述可清楚并更加容易了解本公開內(nèi)容的這些和/ 或其它方面和優(yōu)點，附圖中圖1是示意性地示出根據(jù)本公開內(nèi)容的低壓蓄能器的剖視圖；圖2是示意性地示出根據(jù)本公開內(nèi)容的低壓蓄能器的塞子的放大圖；圖3是示意性地示出根據(jù)本公開內(nèi)容的低壓蓄能器的塞子的立體圖；以及圖4是示意性地示出裝備有根據(jù)本公開內(nèi)容的低壓蓄能器的防抱死制動系統(tǒng)的結構的液壓回路圖。
具體實施例方式現(xiàn)在將詳細參照本公開內(nèi)容的實施方式，在附圖中圖解了這些實施方式的實施例，在附圖中相同的附圖標記表示相同的元件。將在下文中通過參考附圖來描述實施方式以解釋本公開內(nèi)容。圖1是示意性地示出根據(jù)本公開內(nèi)容的低壓蓄能器的剖視圖，圖2是示意性地示出根據(jù)本公開內(nèi)容的低壓蓄能器的塞子的放大圖，圖3是示意性地示出根據(jù)本公開內(nèi)容的低壓蓄能器的塞子的立體圖，而圖4是示意性地示出裝備有根據(jù)本公開內(nèi)容的低壓蓄能器的防抱死制動系統(tǒng)的結構的液壓回路圖。如圖中所示，根據(jù)本公開內(nèi)容的低壓蓄能器1包括缸3，該缸3設置在調(diào)制器部件(modulator block) 2的內(nèi)表面以限定油的存儲腔；活塞4，圍繞該活塞4安裝有活塞環(huán) 4a以保持缸3的內(nèi)部處于氣密狀態(tài)；彈簧5，彈簧5用于彈性地支撐活塞4 ；以及塞子6，該塞子6用于在支撐彈簧5的同時打開/關閉缸3的開口 3a。缸3的一個表面與連接到泵13以及閥20和21的流體通路8連通，該流體通路8 將在稍后進行描述。如果通過流體通路8引入的油的壓力超過彈簧5的彈性力，則油在沿方向“A”推動活塞4的同時被存儲在缸3內(nèi)形成的油存儲腔C中。如果制動油被供給到缸 3，則存儲在油存儲腔C中的油通過在泵13的附近的流體通路8排出，并且活塞4由于彈簧 5的彈性力而沿方向“B”移動。在塞子6的外周面設置有凸緣6a，并且在該凸緣6a中形成有具有槽的形狀或凹槽的形狀的通氣孔7。詳細地，通氣孔7被布置在塞子6和調(diào)制器部件2之間?？裳刂?的外周面布置多個通氣孔7，并且通氣孔7的深度和尺寸可以是可變的。
通氣孔7通過允許空氣流入缸3的內(nèi)部，即流入油存儲腔C而除去在該油存儲腔 C中產(chǎn)生的壓力。如圖3所示，如果駕駛員在駕駛車輛時踩在制動踏板11上，則由于壓力差而由助力器12產(chǎn)生助力，并且主缸10通過接收來自助力器12的放大的力而產(chǎn)生制動壓力。制動壓力通過常開(normally open) (NO)型電磁閥20而被供給到在前輪FL和FR 以及后輪RL和RR處設置的輪缸50，從而執(zhí)行制動操作。如果基于路況而產(chǎn)生了過多的制動力，則可能會發(fā)生打滑的現(xiàn)象，S卩，車輛的輪子發(fā)生滑動。通過裝備在車輛的輪子內(nèi)的輪傳感器(未示出)檢測該打滑現(xiàn)象，并且該輪傳感器將信號傳遞到防抱死制動系統(tǒng)的電子控制設備(未示出)。此時，電子控制設備打開常閉(normally close) (NC)型電磁閥21以從輪缸50將油排出，以使得制動壓力得以降低。因此，制動操作被臨時釋放，從而避免打滑現(xiàn)象。此外，通過NC型電磁閥21排出的油被臨時存儲在低壓蓄能器1中。隨著馬達對被驅(qū)動，油通過泵13，使得具有高壓的油被排放到高壓蓄能器30中。然后，油從高壓蓄能器30流通到主缸10或NO型電磁閥20。上述操作由電子控制設備重復，使得流體通過液壓管路而被流通到輪缸50中，從而間歇地制動車輪。同時，從NC型電磁閥21引入到低壓蓄能器1中的油通過流體通路8傳遞到油存儲腔C。如果油存儲腔C的壓力由于引入到油存儲腔C中的油而升高，則活塞4在油的作用下沿方向“A”移動。此時，因為空氣由于塞子6的通氣孔7而貫通油存儲腔C的內(nèi)側和外側而流通，所以可以防止由于在油存儲腔C中產(chǎn)生的壓力所造成的性能下降。此外，活塞4在油的作用下而沿著缸3的內(nèi)表面往后移動，直到活塞4接觸塞子6。如果存儲在低壓蓄能器1的油存儲腔C中的油通過與缸3的一個端部相連通的流體通路8而被排出，則活塞4由于彈簧5的彈力而沿方向“B”移動。盡管已經(jīng)示出和描述了本公開內(nèi)容的一些實施方式，但是本領域普通技術人員將理解，在不脫離由權利要求及其等同物限定范圍的本公開內(nèi)容的原則和精神的前提下，這些具體實施方式
可以進行變化。
權利要求
1.一種防抱死制動系統(tǒng)，該防抱死制動系統(tǒng)包括 低壓蓄能器，其中，所述低壓蓄能器包括缸，該缸的一端與連接到閥和泵的流體通路相連通，該缸的相反端形成有開口 ；活塞，該活塞在所述缸中來回移動；彈簧，該彈簧安裝在所述缸中以彈性地支撐所述活塞；以及塞子，該塞子安裝在所述缸的所述開口中以支撐所述彈簧的一端；并且其中，所述塞子包括通氣孔，以使空氣貫通所述缸的內(nèi)側和外側而流通。
2.如權利要求1所述的防抱死制動系統(tǒng)，其中，在所述塞子的外周部設置有凸緣，并且在所述凸緣中形成有所述通氣孔。
3.如權利要求1所述的防抱死制動系統(tǒng)，其中，所述通氣孔被布置在所述低壓蓄能器和所述塞子之間。
4.如權利要求1所述的防抱死制動系統(tǒng)，其中，所述通氣孔具有槽的形狀。
5.如權利要求1所述的防抱死制動系統(tǒng)，其中，所述通氣孔具有可變的深度。
6.一種防抱死制動系統(tǒng)，該防抱死制動系統(tǒng)包括 低壓蓄能器，其中，所述低壓蓄能器包括缸，該缸的一端與連接到閥和泵的流體通路相連通，該缸的相反端形成有開口 ； 調(diào)制器部件，該調(diào)制器部件具有鄰近所述開口在所述缸的內(nèi)周面形成的臺階狀凹槽； 活塞，該活塞在所述缸中來回移動； 彈簧，該彈簧安裝在所述缸中以彈性地支撐所述活塞；塞子，該塞子包括被插入到所述臺階狀凹槽中的凸緣并支撐所述彈簧的一端；以及通氣孔，該通氣孔設置在所述塞子中，以使空氣貫通所述缸的內(nèi)側和外側而流通，并且其中，通過切割所述凸緣的周部而形成所述通氣孔，以允許空氣在所述臺階狀凹槽和所述凸緣之間流動。
全文摘要
公開了車輛的用于防抱死制動系統(tǒng)的低壓蓄能器。該低壓蓄能器包括缸，該缸的一端與連接到閥和泵的流體通路相連通，該缸的相反端形成有開口；活塞，該活塞在所述缸中來回移動；彈簧，該彈簧安裝在所述缸中以彈性地支撐所述活塞；以及塞子，該塞子安裝在所述缸的所述開口中以支撐所述彈簧的一端。所述塞子包括通氣孔，以使空氣貫通所述缸的內(nèi)側和外側而流通。
文檔編號F15B1/04GK102269186SQ20111012232
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月12日 優(yōu)先權日2010年5月13日
發(fā)明者宋旻根, 柳棟耀 申請人:株式會社萬都