專利名稱：一種液壓起道機(jī)多級雙作用油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓機(jī)械設(shè)備，特別涉及液壓起道機(jī)，具體地說是一種液壓起道機(jī)多級雙作用油缸。
背景技術(shù)：
液壓起道機(jī)，是鐵路道軌的輔設(shè)調(diào)整與養(yǎng)護(hù)的常用且必備的機(jī)具，它還可擴(kuò)大應(yīng)用于橋梁安裝、礦業(yè)路軌的換位、及車輛、或其它負(fù)載位置較低等設(shè)備的起重作業(yè)。目前，現(xiàn)有技術(shù)的液壓起道機(jī)，由于油缸結(jié)構(gòu)上的局限性，在實(shí)際使用中普遍存在如下不足之處一是，缸體內(nèi)柱塞往復(fù)行程小，頂升起重高度常常滿足不了要求，必須進(jìn)行多次起道，工作效率較低；二是，為獲得較大的頂升高度，液壓油缸本體高度較大，操作極不方便，有時(shí)需挖起重地坑，勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述存在問題，提出了一種液壓起道機(jī)多級雙作用油缸，目的在于通過對起道機(jī)現(xiàn)有油缸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使油缸的結(jié)構(gòu)不僅簡單而緊湊，可用于空間狹小處進(jìn)行起重作業(yè)，還實(shí)現(xiàn)了起道機(jī)一次起道就具有高強(qiáng)頂出力，明顯提高工作效率。本發(fā)明的技術(shù)解決方案
本發(fā)明所稱的液壓起道機(jī)多級雙作用油缸，與現(xiàn)有技術(shù)相同之處是，它設(shè)有底板，底板上設(shè)置柱塞，進(jìn)油口與柱塞底部相通。與現(xiàn)有技術(shù)相同不同之處是，所述柱塞筒為中心柱塞，中心柱塞外依次設(shè)置有同軸心的多個(gè)缸筒，所述多個(gè)缸筒除最外缸筒外，每個(gè)缸筒的筒壁內(nèi)均設(shè)有油道，且油道與油道相通；所述的進(jìn)油口的還增設(shè)有第二進(jìn)油口，該第二進(jìn)油口設(shè)置于最外缸筒的外壁上，且穿過最外缸筒的筒壁依次與所述各油道相通。本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)解決方案
所述多個(gè)缸筒為三個(gè)，自中心柱塞外，依次設(shè)置有第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒。所述中心柱塞與其外的缸筒之間，及缸筒與缸筒的外壁與內(nèi)壁之間為有間隙的滑動(dòng)連接。所述缸筒的內(nèi)筒壁的上、下部位，均設(shè)有密封圈。本發(fā)明的有益效果
(一)本發(fā)明為多級雙作用起重油缸，油缸工作行程大、工作壓力高、頂出力量大，經(jīng)對三級油缸進(jìn)行試驗(yàn)檢測；油缸工作行程可達(dá)觀4讓；允許工作壓力可達(dá)30MP ；最大起重力可達(dá)70噸。(二)本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，當(dāng)油缸處于收縮狀態(tài)時(shí)，其三級油缸總高度僅為220mm，操作方便，特別可用于空間狹小的場所進(jìn)行起重作業(yè)，有利于在相關(guān)行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用。(三)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于企業(yè)加工制造。


附圖為本發(fā)明給出的實(shí)施例三級雙作用油缸剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖所示，
本發(fā)明實(shí)施例，主要由底板1，中心柱塞2、第一缸筒3、第二缸筒4、第三缸筒5，組成。 其中，第一缸筒3筒壁內(nèi)設(shè)有第一油道31、第二缸筒4筒壁內(nèi)設(shè)有第二油道41。本發(fā)明的進(jìn)油口(也作回油口使用)有兩個(gè)，第一進(jìn)油口 6與中心柱塞筒2相通，第二進(jìn)油口 7穿過第三缸5的筒壁與第二油道41、第一油道31相通，中心柱塞的上端連接有頂托板21。另第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒內(nèi)筒壁的上、下部位設(shè)有密封圈8。以下再結(jié)合附圖，簡述本發(fā)明實(shí)施例的工作過程
(1)本發(fā)明進(jìn)行頂出作業(yè)時(shí)，高壓油從第一進(jìn)油口進(jìn)入，將中心柱塞頂起、由于缸筒與缸筒相互之間的外壁與內(nèi)壁之間為有間隙的滑動(dòng)連接，可依次將第一缸筒、第二缸筒頂出， 此時(shí)所述第二進(jìn)油口為回油口。(2)本發(fā)明所進(jìn)行的頂出作業(yè)完畢后，油缸收縮回程作時(shí)，高壓油從第二進(jìn)油口進(jìn)入，經(jīng)過第二油道41、第一油道31依次將第二缸筒、第一缸筒、中心柱塞壓回、此時(shí)進(jìn)油口一成為回油口。綜上，本發(fā)明可達(dá)到預(yù)期的發(fā)明目的。
權(quán)利要求
1.一種液壓起道機(jī)多級雙作用油缸，它設(shè)有底板，底板上設(shè)置柱塞筒，進(jìn)油口與柱塞筒筒底相通，其特征在于所述柱塞筒為中心柱塞筒，中心柱塞筒外依次設(shè)置有同軸心的多個(gè)缸筒，所述多個(gè)缸筒除最外缸筒外，每個(gè)缸筒的筒壁內(nèi)均設(shè)有油道，且油道與油道相通；所述的進(jìn)油口的還增設(shè)有第二進(jìn)油口，該第二進(jìn)油口設(shè)置于最外缸筒的外壁上，且穿過最外缸筒的筒壁依次與所述各油道相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓起道機(jī)多級雙作用油缸，其特征在于所述多個(gè)缸筒為三個(gè)，自中心柱塞筒外，依次設(shè)置有第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓起道機(jī)多級雙作用油缸，其特征在于所述中心柱塞筒與其外的缸筒之間，及缸筒與缸筒的外壁與內(nèi)壁之間為有間隙的滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓起道機(jī)多級雙作用油缸，其特征在于所述缸筒的內(nèi)筒壁的上、下部位，均設(shè)有密封圈。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種液壓起道機(jī)多級雙作用油缸。該油缸是在底板上設(shè)置中心柱塞筒，中心柱塞筒外依次設(shè)置有同軸心的多個(gè)缸筒，所述多個(gè)缸筒除最外缸筒外，每個(gè)缸筒的筒壁內(nèi)均設(shè)有油道，且油道與油道相通；所述的進(jìn)油口的還增設(shè)有第二進(jìn)油口，該第二進(jìn)油口設(shè)置于最外缸筒的外壁上，且穿過最外缸筒的筒壁依次與各油道相通。本發(fā)明為多級雙作用起重油缸，油缸工作行程大、工作壓力高、頂出力量大，經(jīng)對三級油缸進(jìn)行試驗(yàn)檢測；油缸工作行程可達(dá)284mm；允許工作壓力可達(dá)30MPa；最大起重力可達(dá)70噸；且結(jié)構(gòu)緊湊，當(dāng)油缸處于收縮狀態(tài)時(shí)，其三級油缸總高度僅為220mm，操作方便，可用于多種場所包括空間狹小處進(jìn)行起重作業(yè)。
文檔編號F15B15/16GK102269197SQ20111020543
公開日2011年12月7日 申請日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月21日
發(fā)明者王際成, 胡玉軍, 胡穎 申請人:淮安天工傳動(dòng)科技有限公司