專(zhuān)利名稱(chēng)：一種混凝土泵車(chē)液壓平衡限速控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種混凝土泵車(chē)液壓平衡限速控制裝置。
背景技術(shù)：
混凝土泵車(chē)液壓系統(tǒng)中，由油缸受力平衡條件可知(參見(jiàn)圖2)，當(dāng)力臂處于變幅運(yùn)動(dòng)過(guò)程中時(shí)，由于力臂(L)等的大小隨著變幅角度的大小而發(fā)生改變，從而會(huì)導(dǎo)致油缸受力(F)也隨變幅角度的改變而改變。另外，由于外界沖擊等原因，也會(huì)致使油缸受力(F)發(fā)生變化。
權(quán)利要求
1. 一種混凝土泵車(chē)液壓平衡限速控制裝置，包括液壓油箱、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、回油控制閥，其特征在于，還設(shè)有壓力傳感器I、壓力傳感器II、位移傳感器，液壓油箱通過(guò)液壓油路I與壓力傳感器I連接，壓力傳感器I通過(guò)液壓油路II與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓油路III連接回油控制閥，回油控制閥通過(guò)液壓油路IV連接位移傳感器，位移傳感器通過(guò)液壓油路V連接壓力傳感器II，壓力傳感器II通過(guò)液壓油路VI連接液壓油箱。
全文摘要
一種混凝土泵車(chē)液壓平衡限速控制裝置，其包括液壓油箱、壓力傳感器Ⅰ、壓力傳感器Ⅱ、位移傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、回油控制閥，液壓油箱通過(guò)液壓油路Ⅰ與壓力傳感器Ⅰ連接，壓力傳感器Ⅰ通過(guò)液壓油路Ⅱ與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓油路Ⅲ連接回油控制閥，回油控制閥通過(guò)液壓油路Ⅳ連接位移傳感器，位移傳感器通過(guò)液壓油路Ⅴ連接壓力傳感器Ⅱ，壓力傳感器Ⅱ通過(guò)液壓油路Ⅵ連接液壓油箱。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，通過(guò)壓力傳感器檢測(cè)回油控制閥兩側(cè)壓力并通過(guò)對(duì)兩側(cè)壓力比較調(diào)整回油控制閥開(kāi)口大小調(diào)節(jié)流量大小，從而實(shí)現(xiàn)平衡限速的功能，工作效率高，可靠性好，適用范圍大。
文檔編號(hào)F15B11/04GK102312872SQ20111023975
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者李安良, 李春來(lái), 陳海波, 魯紀(jì)鳴 申請(qǐng)人:陳海波