專利名稱：一種液壓油缸及液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種液壓油缸。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述液壓油缸的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，液壓系統(tǒng)在各個機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用正在日益增大。液壓系統(tǒng)是以液壓油作為工作介質(zhì)，利用液壓油的壓力能并通過液壓控制元件等操縱液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的整套裝置。液壓系統(tǒng)通常包括動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。動力元件的作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。執(zhí)行元件的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動?？刂圃谝簤合到y(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，并做直線往復(fù)運動或擺動運動的液壓執(zhí)行元件。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。工程機(jī)械的液壓油缸作為執(zhí)行元件驅(qū)動某些機(jī)構(gòu)時，其活塞通常做往復(fù)運動。當(dāng)所述液壓油缸的無桿腔容積達(dá)到最大時，所述活塞運動到所述液壓油缸的端蓋處。此時，如果所述活塞桿繼續(xù)受到一個軸線方向的拉力，則所述端蓋會受到所述活塞的沖擊力，將會影響所述端蓋安裝的可靠性。在工程機(jī)械實際的工作過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)在所述活塞桿的往復(fù)運動時，所述活塞撞掉所述端蓋的現(xiàn)象，此現(xiàn)象已經(jīng)嚴(yán)重影響了液壓油缸工作中的可靠性。因此，如何保護(hù)所述端蓋提高液壓油缸工作時的可靠性，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前急需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種液壓油缸，該液壓油缸工作過程中能夠有效的保護(hù)所述端蓋，提高工作過程中的可靠性。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述液壓油缸的液壓系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種液壓油缸，包括活塞、活塞桿和端蓋，還包括鎖止裝置，所述鎖止裝置包括鎖止件和鎖止槽；所述鎖止槽位于所述端蓋前側(cè)；所述活塞靠近所述端蓋時，所述鎖止件能夠位于所述鎖止槽內(nèi)，所述鎖止件一側(cè)抵頂所述活塞后側(cè)，另一側(cè)抵頂所述端蓋和所述鎖止槽的側(cè)壁。優(yōu)選地，所述鎖止裝置還包括楔形件，所述鎖止件能夠在所述楔形件的作用下體積擴(kuò)張。
優(yōu)選地，所述楔形件位于所述端蓋前側(cè)，所述楔形件的收攏趨勢朝向所述活塞。優(yōu)選地，所述楔形件位于所述活塞后側(cè)，所述楔形件的收攏趨勢朝向所述端蓋。優(yōu)選地，所述鎖止件朝向所述楔形件的一側(cè)的內(nèi)圓開有內(nèi)斜坡槽。優(yōu)選地，所述鎖止件具有厚度方向的小孔。優(yōu)選地，所述鎖止件為彈簧連接的擋塊，所述活塞桿頭部具有徑向孔，所述彈簧穿過所述徑向孔，兩端分別連接所述擋塊。優(yōu)選地，所述鎖止件為彈簧連接的擋塊，所述擋塊為圓弧狀，所述擋塊的端部由所述彈簧連接。優(yōu)選地，所述鎖止件為一側(cè)開口的圓環(huán)，所述圓環(huán)套裝在所述活塞桿上，所述圓環(huán)的開口側(cè)朝向所述楔形件。本發(fā)明還提供了一種液壓系統(tǒng)，包括液壓泵和液壓油缸，所述液壓油缸為上述任一項所述的液壓油缸。本發(fā)明提供了一種液壓油缸，一種液壓油缸，包括活塞、活塞桿和端蓋，還包括鎖止裝置，所述鎖止裝置包括鎖止件和鎖止槽；所述鎖止槽位于所述端蓋前側(cè)；所述活塞靠近所述端蓋時，所述鎖止件能夠位于所述鎖止槽內(nèi)，所述鎖止件一側(cè)抵頂所述活塞后側(cè)，另一側(cè)抵頂所述端蓋和所述鎖止槽的側(cè)壁。所述活塞運動靠近所述端蓋時，所述鎖止件位于所述活塞與所述端蓋之間，所述鎖止件朝向所述端蓋的一側(cè)能夠同時抵頂所述鎖止槽的側(cè)壁和所述端蓋。此時，如果所述活塞桿繼續(xù)受拉，所述活塞受到的力將做用在所述鎖止件上，所述拉力通過所述鎖止件作用在所述端蓋和所述鎖止槽的側(cè)壁上。所述鎖止件緩解了所述活塞對所述端蓋的沖擊力，通過所述鎖止件將所述端蓋所受的力分擔(dān)給所述鎖止槽。能夠保證所述端蓋不被所述活塞撞掉，有效的保護(hù)了所述端蓋，提高了所述液壓油缸工作時的可靠性。優(yōu)選的方式中，所述鎖止裝置還包括楔形件，所述鎖止件能夠在所述楔形件的作用下體積擴(kuò)張。所述活塞靠近所述端蓋時，所述鎖止件在所述楔形件的作用下體積擴(kuò)張，所述鎖止件被撐開進(jìn)入所述鎖止槽，并位于所述活塞與所述端蓋之間，對所述端蓋起到了保護(hù)作用。一種方式中，所述楔形件位于所述端蓋前側(cè)，所述楔形件的收攏趨勢朝向所述活塞。所述端蓋的前側(cè)為所述端蓋位于缸筒內(nèi)的一側(cè)，可以是所述楔形件位于所述端蓋前側(cè)；也可以是所述楔形件為所述端蓋本身，即所述端蓋的前側(cè)為楔形。另一種方式中，所述楔形件位于所述活塞后側(cè)，所述楔形件的收攏趨勢朝向所述端蓋。所述活塞后側(cè)為所述活塞朝向所述端蓋的一側(cè)，可以是所述楔形件位于所述活塞后側(cè)；也可以是所述楔形件為所述活塞本身，即所述活塞的后側(cè)為楔形。 一種優(yōu)選的方式中，所述鎖止件朝向所述楔形件的一側(cè)的內(nèi)圓開有內(nèi)斜坡槽。所述鎖止件朝向所述楔形件的一側(cè)的所述內(nèi)斜坡槽與所述楔形件的收攏趨勢方向相同，當(dāng)所述鎖止件與所述楔形件接觸時，所述內(nèi)斜坡槽有助于所述鎖止件沿所述楔形件的收攏趨勢擴(kuò)張體積。進(jìn)一步優(yōu)選的方式中，所述鎖止件具有厚度方向的小孔。所述小孔可以在所述鎖止件體積擴(kuò)張時或恢復(fù)原狀時起到通油的作用，液壓油從所述小孔內(nèi)通過，減小所述鎖止件體積變化時受到的液壓油阻力。一種具體的方式中，所述鎖止件為彈簧連接的擋塊，所述活塞桿頭部具有徑向孔，所述彈簧穿過所述徑向孔，兩端分別連接所述擋塊。所述擋塊接觸所述楔形件后，所述擋塊將沿著所述楔形件的楔形面爬坡，此時，所述彈簧被拉長，所述擋塊位于所述鎖止槽與所述楔形件的空間內(nèi)。所述活塞受到的拉力做用在所述擋塊上，所述擋塊受到的力傳遞給所述端蓋和所述鎖止槽的側(cè)壁上。所述擋塊能夠緩解所述活塞對所述端蓋的沖擊力，通過對所述擋塊的剪切將所述端蓋所受的力分擔(dān)給所述鎖止槽。另一種具體的方式中，所述鎖止件為彈簧連接的擋塊，所述擋塊為圓弧狀，所述擋塊的端部由所述彈簧連接。所述擋塊可以為圓弧狀，所述擋塊的端部之間由彈簧連接。所述擋塊接觸所述楔形件后，所述擋塊將沿著所述楔形件的楔形面爬坡，所述彈簧被拉長。所述活塞受到的拉力做用在所述擋塊上，并通過所述擋塊傳遞給所述端蓋和所述鎖止槽的側(cè)壁上。還有其他具體的方式，例如，所述鎖止件為一側(cè)開口的圓環(huán)，所述圓環(huán)套裝在所述活塞桿上，所述圓環(huán)的開口側(cè)朝向所述楔形件。所述圓環(huán)開口的一側(cè)朝向所述楔形件，所述圓環(huán)與所述楔形件接觸后，如果所述活塞繼續(xù)受力，所述圓環(huán)開口 一側(cè)將與所述楔形件的楔形面相互作用，所述楔形面能夠?qū)⑺鲩_口撐開，所述圓環(huán)同樣可以將所述活塞施加的力傳遞給所述端蓋和所述鎖止槽側(cè)壁，保護(hù)了所述端蓋。本發(fā)明還提供了一種液壓系統(tǒng)，包括上述液壓油缸，所述液壓油缸工作過程中具有很高的可靠性。


圖1為本發(fā)明實施例所提供的液壓油缸一種具體實施方式
的鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖；圖2為圖1所示的液壓油缸A部的局部放大示意圖；圖3為本發(fā)明實施例所提供的液壓油缸另一種具體實施方式
的鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖；圖4為本發(fā)明另一種實施例所提供的液壓油缸具體實施方式
的鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖；圖5為圖1所示的液壓油缸恢復(fù)原長的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖3所示的液壓油缸B部的局部放大示意圖；圖7為本發(fā)明實施例所提供的液壓油缸中鎖止件一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本發(fā)明實施例所提供的液壓油缸中鎖止件另一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式本發(fā)明的核心是提供一種液壓油缸，該液壓油缸工作過程中能夠有效的保護(hù)所述端蓋，提高工作過程中的可靠性。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述液壓油缸的液壓系統(tǒng)。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖1至圖8，圖1為本發(fā)明實施例所提供的液壓油缸一種具體實施方式
的鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖，圖2為圖1所示的液壓油缸A部的局部放大示意圖，圖3為本發(fā)明實施例所提供的液壓油缸另一種具體實施方式
的鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖，圖4為本發(fā)明另一種實施例所提供的液壓油缸具體實施方式
的鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖，圖5為圖1所示的液壓油缸恢復(fù)原長的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為圖3所示的液壓油缸B部的局部放大示意圖，圖7為本發(fā)明實施例所提供的液壓油缸中鎖止件一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖，圖8為本發(fā)明實施例所提供的液壓油缸中鎖止件另一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。在一種具體的實施方式中，本發(fā)明提供了一種液壓油缸，包括活塞3、活塞桿2和端蓋4，還包括鎖止裝置7，所述鎖止裝置7包括鎖止件71和鎖止槽73 ;所述鎖止槽73位于所述端蓋4前側(cè)；所述活塞3靠近所述端蓋4時，所述鎖止件71能夠位于所述鎖止槽73內(nèi)，所述鎖止件71 —側(cè)抵頂所述活塞3后側(cè)，另一側(cè)抵頂所述端蓋4和所述鎖止槽73的側(cè)壁。所述活塞3運動靠近所述端蓋4時，所述鎖止件71位于所述活塞3與所述端蓋4之間，所述鎖止件71朝向所述端蓋4的一側(cè)能夠同時抵頂所述鎖止槽73的側(cè)壁和所述端蓋4。如果所述活塞桿2繼續(xù)受拉，所述活塞3受到的力將做用在所述鎖止件71上，所述拉力通過所述鎖止件71作用在所述端蓋4和所述鎖止槽73的側(cè)壁上。所述鎖止件71緩解了所述活塞3對所述端蓋4的沖擊力，通過所述鎖止件71將所述端蓋4所受的力分擔(dān)給所述鎖止槽73。能夠保證所述端蓋4不被所述活塞3撞掉，有效的保護(hù)了所述端蓋4，提高了所述液壓油缸工作時的可靠性。所述液壓油缸的無桿腔進(jìn)油口 5供油時，所述活塞3向所述端蓋4方向運動，無桿腔的體積增大，直到所述活塞3的位移受到限制，所述鎖止件71位于所述鎖止槽73內(nèi)，將所述活塞3施加的壓力分散，由所述端蓋4與所述鎖止槽73共同承擔(dān)。所述有桿腔進(jìn)油口6供油時，所述活塞3將遠(yuǎn)離所述端蓋4，即停止擠壓所述鎖止件71。所述端蓋4的內(nèi)側(cè)指所述端蓋4位于所述缸筒I內(nèi)的一側(cè)；所述活塞3后側(cè)指所述活塞3靠近所述端蓋4的一側(cè)。所述鎖止件71抵頂?shù)乃龌钊?后側(cè)，可以是所述鎖止件71直接抵頂所述活塞3，也可以是所述活塞3后側(cè)安裝所述活塞3的活塞桿處抵頂所述活塞3。另一種具體的實施方式中，所述鎖止裝置7還包括楔形件72，所述鎖止件71能夠在所述楔形件72的作用下體積擴(kuò)張。所述活塞3靠近所述端蓋4時，所述鎖止件71在所述楔形件72的作用下體積擴(kuò)張，所述鎖止件71被撐開進(jìn)入所述鎖止槽73，并位于所述活塞3與所述端蓋4之間，對所述端蓋4起到了保護(hù)作用。進(jìn)一步具體的實施方式中，所述楔形件72位于所述端蓋4前側(cè)，所述楔形件72的收攏趨勢朝向所述活塞3。
所述端蓋4的前側(cè)為所述端蓋4位于缸筒I內(nèi)的一側(cè)，可以是所述楔形件72位于所述端蓋4前側(cè)；也可以是所述楔形件72為所述端蓋4本身，即所述端蓋4的前側(cè)為楔形，如圖2所示。另一種進(jìn)一步具體的實施方式中，所述楔形件72位于所述活塞3后側(cè)，所述楔形件72的收攏趨勢朝向所述端蓋4。所述活塞3后側(cè)為所述活塞3朝向所述端蓋4的一側(cè)，可以是所述楔形件72位于所述活塞3后側(cè)；也可以是所述楔形件72為所述活塞3本身，即所述活塞3的后側(cè)為楔形；還有可能是所述活塞3后側(cè)安裝所述活塞3的活塞桿處為楔形，如圖4所示。一種具體的實施方式中，所述鎖止件71朝向所述楔形件72的一側(cè)的內(nèi)圓開有內(nèi)斜坡槽77。所述鎖止件71朝向所述楔形件72的一側(cè)的所述內(nèi)斜坡槽77與所述楔形件72的收攏趨勢方向相同，當(dāng)所述鎖止件71與所述楔形件72接觸時，所述內(nèi)斜坡槽77有助于所述鎖止件71沿所述楔形件72的收攏趨勢擴(kuò)張體積，即有助于所述楔形件72沿所述楔形件72的楔形面爬坡。進(jìn)一步的，所述鎖止件71靠近所述活塞3的一側(cè)的外圓還可以開有外斜坡槽78。所述鎖止件71的體積擴(kuò)張或恢復(fù)時，所述外斜坡槽78可以防止所述鎖止件71被限制在所述鎖止槽73內(nèi)。所述外斜坡槽78在所述鎖止件71的體積恢復(fù)時，可以防止所述鎖止件71被所述鎖止槽73的側(cè)壁阻擋，所述鎖止件71不會卡在所述鎖止槽73內(nèi)。顯然，所述內(nèi)斜坡槽77和所述外斜坡槽78不僅局限于一個，位置也不僅局限于所述鎖止件71的一側(cè)。所述鎖止件71內(nèi)圓的兩側(cè)都可以具有所述內(nèi)斜坡槽77，外圓的兩側(cè)都可以具有外外斜坡槽78。另一種具體的實施方式中，所述鎖止件71具有厚度方向的小孔74。所述小孔74可以在所述鎖止件71體積擴(kuò)張時或恢復(fù)原狀時起到通油的作用，液壓油從所述小孔74內(nèi)通過，減小所述鎖止件71體積變化時受到的液壓油阻力。一種優(yōu)選的實施方式中，所述鎖止件71為彈簧76連接的擋塊75，所述活塞桿2頭部具有徑向孔，所述彈簧76穿過所述徑向孔，兩端分別連接所述擋塊75。所述擋塊75接觸所述楔形件72后，所述擋塊75將沿著所述楔形件72的楔形面爬坡，此時，所述彈簧76被拉長，所述擋塊75位于所述鎖止槽73與所述楔形件72形成的空間內(nèi)。所述活塞3受到的拉力做用在所述擋塊75上，所述擋塊75受到的力傳遞給所述端蓋4和所述鎖止槽3的側(cè)壁上。所述擋塊75能夠緩解所述活塞3對所述端蓋4的沖擊力，通過對所述擋塊75的剪切將所述端蓋4所受的力分擔(dān)給所述鎖止槽3。所述擋塊75可以為圓弧狀，所述液壓油缸的缸筒I與活塞桿2均為圓柱形，處于所述缸筒I與所述活塞桿2之間的擋塊75設(shè)置為圓弧狀，可以使所述擋塊75的體積更大一些，所述擋塊75與所述鎖止槽73的側(cè)壁接觸也更多一些，所述鎖止件71所受的力將均勻分布在所述鎖止件71與所述鎖止槽73側(cè)壁的接觸處。如圖7所示，所述擋塊75還可以為半圓環(huán)，兩個所述擋塊75能夠形成一個封閉的圓環(huán)。所述擋塊75能夠形成封閉式的圓環(huán)，此結(jié)構(gòu)的所述擋塊75為同半徑的擋塊75中體積最大的形式，所述擋塊75與所述鎖止槽73側(cè)壁的接觸面也最大，能從整個圓周上將所述端蓋4所受的力分擔(dān)給所述鎖止槽73，所述鎖止槽73在整個圓周上均勻受力。其中，所述鎖止槽73的徑向高度可以小于所述擋塊75的厚度。所述鎖止槽73的徑向高度指所述鎖止槽73內(nèi)圓的半徑減去所述缸筒I的內(nèi)徑，所述徑向高度小于所述擋塊75的厚度，可以避免所述擋塊75完全進(jìn)入所述鎖止槽73，而不受所述活塞3施加的壓力。另一種優(yōu)選的實施方式中，所述鎖止件71為彈簧761連接的擋塊751，所述擋塊751為圓弧狀，所述擋塊751的端部由所述彈簧761連接。所述擋塊751可以為一圓弧狀，所述擋塊751的端部之間由彈簧761連接。所述擋塊751接觸所述楔形件72后，所述擋塊751將沿著所述楔形件72的楔形面爬坡，所述彈簧761被拉長。所述活塞3受到的拉力做用在所述擋塊751上，并通過所述擋塊751傳遞給所述端蓋4和所述鎖止槽73的側(cè)壁上，此結(jié)構(gòu)如圖8所示。還有一種優(yōu)選的實施方式，所述鎖止件71為一側(cè)開口的圓環(huán)，所述圓環(huán)套裝在所述活塞桿2上，所述圓環(huán)的開口側(cè)朝向所述楔形件72。所述圓環(huán)開口的一側(cè)朝向所述楔形件72，所述圓環(huán)與所述楔形件72接觸后，如果所述活塞3繼續(xù)受力，所述圓環(huán)開口 一側(cè)將與所述楔形件72的楔形面相互作用，所述楔形面能夠?qū)⑺鲩_口撐開，所述圓環(huán)同樣可以將所述活塞3施加的力傳遞給所述端蓋4和所述鎖止槽73側(cè)壁，保護(hù)了所述端蓋4。綜上所述，所述楔形件72和所述鎖止件71不僅僅局限于上述實施例所述的情況。所述楔形件72可以為單獨的零件，也可以與具體的零件接合。所述鎖止件71為能夠在所述活塞3后側(cè)同時抵頂所述端蓋4與所述鎖止槽73的零部件，所述鎖止件71可以只位于所述鎖止槽73內(nèi)；也可以安裝在所述活塞桿2的頭部所述活塞3的后側(cè)；還可以位于所述端蓋4前側(cè)；還可以不限制位置套裝在所述活塞桿2上。除了上述液壓油缸，本發(fā)明還提供一種包括上述液壓油缸的液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)其他各部分的結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。以上對本發(fā)明所提供的液壓系統(tǒng)及其液壓油缸進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種液壓油缸，包括活塞(3)、活塞桿(2)和端蓋(4)，其特征在于，還包括鎖止裝置(7)，所述鎖止裝置(7)包括鎖止件(71)和鎖止槽(73);所述鎖止槽(73)位于所述端蓋(4)前側(cè)；所述活塞(3)靠近所述端蓋(4)時，所述鎖止件(71)能夠位于所述鎖止槽(73)內(nèi)，所述鎖止件(71) —側(cè)抵頂所述活塞(3)后側(cè)，另一側(cè)抵頂所述端蓋(4)和所述鎖止槽(73)的側(cè)壁。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，所述鎖止裝置(7)還包括楔形件(72)，所述鎖止件(71)能夠在所述楔形件(72)的作用下體積擴(kuò)張。
3.如權(quán)利要求2所述的液壓油缸，其特征在于，所述楔形件(72)位于所述端蓋(4)前偵牝所述楔形件(72)的收攏趨勢朝向所述活塞(3)。
4.如權(quán)利要求2所述的液壓油缸，其特征在于，所述楔形件(72)位于所述活塞(3)后偵牝所述楔形件(72)的收攏趨勢朝向所述端蓋(4)。
5.如權(quán)利要求2至4任一項所述的液壓油缸，其特征在于，所述鎖止件(71)朝向所述楔形件(72)的一側(cè)的內(nèi)圓開有內(nèi)斜坡槽(77)。
6.如權(quán)利要求5所述的液壓油缸，其特征在于，所述鎖止件(71)具有厚度方向的小孔(74)。
7.如權(quán)利要求6所述的液壓油缸，其特征在于，所述鎖止件(71)為彈簧(76)連接的擋塊(75)，所述活塞桿(2)頭部具有徑向孔，所述彈簧(76)穿過所述徑向孔，兩端分別連接所述擋塊(75)。
8.如權(quán)利要求6所述的液壓油缸，其特征在于，所述鎖止件(71)為彈簧(761)連接的擋塊(751)，所述擋塊(751)為圓弧狀，所述擋塊(751)的端部由所述彈簧(761)連接。
9.如權(quán)利要求6所述的液壓油缸，其特征在于，所述鎖止件(71)為一側(cè)開口的圓環(huán)，所述圓環(huán)套裝在所述活塞桿(2)上，所述圓環(huán)的開口側(cè)朝向所述楔形件(72)。
10.一種液壓系統(tǒng)，包括液壓泵和液壓油缸，其特征在于，所述液壓油缸為權(quán)利要求1至9任一項所述的液壓油缸。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓油缸，包括活塞、活塞桿和端蓋，還包括鎖止裝置，所述鎖止裝置包括鎖止件和鎖止槽；所述鎖止槽位于所述端蓋前側(cè)；所述活塞靠近所述端蓋時，所述鎖止件能夠位于所述鎖止槽內(nèi)，所述鎖止件一側(cè)抵頂所述活塞后側(cè)，另一側(cè)抵頂所述端蓋和所述鎖止槽的側(cè)壁。所述活塞運動靠近所述端蓋時，所述鎖止件位于所述活塞與所述端蓋之間，所述鎖止件朝向所述端蓋的一側(cè)能夠同時抵頂所述鎖止槽的側(cè)壁和所述端蓋。所述鎖止件能夠?qū)⑺龆松w受到的所述活塞的力分擔(dān)給所述鎖止槽的側(cè)壁，能夠有效的保護(hù)所述端蓋，提高了所述液壓油缸工作的可靠性。本發(fā)明還公開了一種液壓系統(tǒng)，包括上述液壓油箱。
文檔編號F15B15/26GK103148050SQ20111040097
公開日2013年6月12日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者劉志斌, 石鵬飛, 吳攀攀 申請人:北京市三一重機(jī)有限公司