專利名稱：一種穩(wěn)速空油壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及應(yīng)用于氣動液壓領(lǐng)域的執(zhí)行元件，具體說是一種穩(wěn)速空油壓缸。
背景技術(shù)：
本實用新型涉及現(xiàn)有的氣缸結(jié)構(gòu)如圖1所示，其結(jié)構(gòu)是氣缸加一電磁換向閥控制其換向，氣缸兩端外側(cè)面的側(cè)壁上各設(shè)有一個進出氣口 11，電磁換向閥12的兩個出氣口分別通過一根膠管13與一個進出氣口 11連接，兩個進出氣口 11與氣缸內(nèi)腔10連通，氣缸內(nèi)腔10內(nèi)設(shè)有一活塞14，活塞桿15位于氣缸內(nèi)腔10內(nèi)的一端與活塞14連接，另一端穿出氣缸缸體，氣缸外側(cè)面靠近活塞桿15穿出氣缸缸體的一端設(shè)有一個用于調(diào)節(jié)活塞桿15運行速度的緩沖閥16。如圖1所示，由于氣缸內(nèi)腔10內(nèi)的空氣密度小，可壓縮性大，故現(xiàn)有的氣缸運行不平穩(wěn)，緩沖效果不明顯，產(chǎn)生的噪音大，運行速度難以控制。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種穩(wěn)速空油壓缸，運行平穩(wěn)，噪音低，工作可靠，緩沖效果明顯。為達到以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是一種穩(wěn)速空油壓缸，其特征在于，包括一氣缸，該氣缸左端外側(cè)面的側(cè)壁上設(shè)有第一進出氣口 23，該氣缸右端外側(cè)面的側(cè)壁上設(shè)有一個第一進出液口 34，氣缸內(nèi)腔觀內(nèi)設(shè)有一個氣缸活塞四，所述氣缸活塞四將氣缸內(nèi)腔觀分割成左右兩個腔體，第一進出氣口 23與左側(cè)腔體連通，第一進出液口 34與右側(cè)腔體30連通，活塞桿32位于氣缸內(nèi)腔28內(nèi)的一端與氣缸活塞四連接，另一端穿出氣缸缸體， 氣缸外側(cè)面靠近活塞桿32穿出氣缸缸體的一端設(shè)有一個用于調(diào)節(jié)活塞桿32運行速度的流量調(diào)節(jié)閥31，第一進出氣口 23經(jīng)過第一膠管22與電磁換向閥21的一個出氣口連接，電磁換向閥21的另一個出氣口通過第二膠管33與空油轉(zhuǎn)換桶沈上的第二進出氣口 M連接，空油轉(zhuǎn)換桶沈上與第二進出氣口 M相對的遠(yuǎn)端設(shè)有一個出液口，且該出液口通過第三膠管27連接到第一進液口 34，空油轉(zhuǎn)換桶沈、第三膠管27和右側(cè)腔體30內(nèi)注滿油液25。本實用新型所述的穩(wěn)速空油壓缸，運行平穩(wěn)，噪音低，工作可靠，緩沖效果明顯。

本實用新型有如下附圖圖1現(xiàn)有的氣缸結(jié)構(gòu)示意圖，圖2本實用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。如圖2所示，本實用新型所述的穩(wěn)速空油壓缸包括一氣缸，該氣缸左端外側(cè)面的側(cè)壁上設(shè)有第一進出氣口 23，該氣缸右端外側(cè)面的側(cè)壁上設(shè)有一個第一進出液口 34，氣缸內(nèi)腔觀內(nèi)設(shè)有一個氣缸活塞四，所述氣缸活塞四將氣缸內(nèi)腔觀分割成左右兩個腔體，第一進出氣口 23與左側(cè)腔體連通，第一進出液口 34與右側(cè)腔體30連通，活塞桿32位于氣缸內(nèi)腔28內(nèi)的一端與氣缸活塞四連接，另一端穿出氣缸缸體， 氣缸外側(cè)面靠近活塞桿32穿出氣缸缸體的一端設(shè)有一個用于調(diào)節(jié)活塞桿32運行速度的流量調(diào)節(jié)閥31，第一進出氣口 23經(jīng)過第一膠管22與電磁換向閥21的一個出氣口連接，電磁換向閥21的另一個出氣口通過第二膠管33與空油轉(zhuǎn)換桶沈上的第二進出氣口 M連接，空油轉(zhuǎn)換桶沈上與第二進出氣口 M相對的遠(yuǎn)端設(shè)有一個出液口，且該出液口通過第三膠管27連接到第一進液口 34，空油轉(zhuǎn)換桶沈、第三膠管27和右側(cè)腔體30內(nèi)注滿油液25。本實用新型在原有氣缸的基礎(chǔ)上增加一空油轉(zhuǎn)換桶沈，采用油液可壓縮性小原理，氣、液共用在空油轉(zhuǎn)換桶沈內(nèi)預(yù)先注入所需的油液25，工作時，壓縮空氣通過電磁換向閥21壓入空油轉(zhuǎn)換桶沈，使空油轉(zhuǎn)換桶內(nèi)形成壓力，受壓的油液25通過連接空油轉(zhuǎn)換桶和氣缸的第三膠管27把油液壓入到氣缸右側(cè)腔體30 —端，推動氣缸活塞四向左側(cè)縮回。 而后，氣缸左側(cè)腔體一端通過電磁閥換向送氣，活塞桿32伸出，迫使右側(cè)腔體30內(nèi)油液壓出。通過調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)閥31可改變活塞桿伸出之速度。使空油壓缸運行更平穩(wěn)。沒有沖擊所產(chǎn)生的噪音。
權(quán)利要求1. 一種穩(wěn)速空油壓缸，其特征在于，包括一氣缸，該氣缸左端外側(cè)面的側(cè)壁上設(shè)有第一進出氣口(23)，該氣缸右端外側(cè)面的側(cè)壁上設(shè)有一個第一進出液口(34)，氣缸內(nèi)腔08) 內(nèi)設(shè)有一個氣缸活塞( )，所述氣缸活塞09)將氣缸內(nèi)腔08)分割成左右兩個腔體，第一進出氣口與左側(cè)腔體連通，第一進出液口(34)與右側(cè)腔體(30)連通，活塞桿(3 位于氣缸內(nèi)腔08)內(nèi)的一端與氣缸活塞09)連接，另一端穿出氣缸缸體，氣缸外側(cè)面靠近活塞桿(3 穿出氣缸缸體的一端設(shè)有一個用于調(diào)節(jié)活塞桿(3 運行速度的流量調(diào)節(jié)閥(31)，第一進出氣口 03)經(jīng)過第一膠管02)與電磁換向閥的一個出氣口連接， 電磁換向閥的另一個出氣口通過第二膠管(33)與空油轉(zhuǎn)換桶06)上的第二進出氣口 04)連接，空油轉(zhuǎn)換桶06)上與第二進出氣口 04)相對的遠(yuǎn)端設(shè)有一個出液口，且該出液口通過第三膠管(XT)連接到第一進液口(34)，空油轉(zhuǎn)換桶( )、第三膠管(27)和右側(cè)腔體(30)內(nèi)注滿油液(25) 0
專利摘要本實用新型涉及應(yīng)用于氣動液壓領(lǐng)域的執(zhí)行元件，具體說是一種穩(wěn)速空油壓缸，在原有氣缸的基礎(chǔ)上增加一空油轉(zhuǎn)換桶，采用油液可壓縮性小原理，氣、液共用在空油轉(zhuǎn)換桶內(nèi)預(yù)先注入所需的油液，工作時，壓縮空氣通過電磁換向閥壓入空油轉(zhuǎn)換桶，使空油轉(zhuǎn)換桶內(nèi)形成壓力，受壓的油液通過連接空油轉(zhuǎn)換桶和氣缸的第三膠管把油液壓入到氣缸右側(cè)腔體一端，推動氣缸活塞向左側(cè)縮回。而后，氣缸左側(cè)腔體一端通過電磁閥換向送氣，活塞桿伸出，迫使右側(cè)腔體內(nèi)油液壓出。通過調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)閥可改變活塞桿伸出之速度。本實用新型所述的穩(wěn)速空油壓缸，運行平穩(wěn)，噪音低，工作可靠，緩沖效果明顯。
文檔編號F15B15/08GK201982401SQ20112001900
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者王真立, 趙學(xué)勇 申請人:恒拓高自動化科技(深圳)有限公司