專利名稱：翻轉(zhuǎn)式雙工位紙卷收卷機(jī)液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于造紙機(jī)械液壓技術(shù)，特別是一種翻轉(zhuǎn)式雙工位紙卷收卷機(jī)液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
成品紙卷下線前需對(duì)其進(jìn)行外包裝，如用人工方式，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，用機(jī)械驅(qū)動(dòng)的包裝設(shè)備則速度不易控制，由于包裝材料內(nèi)充滿空氣，包裝設(shè)備速度快則易造成空氣擠壓而損壞外包裝材料，速度慢雖能擠出空氣但造成效率低下，并且機(jī)械驅(qū)動(dòng)的包裝設(shè)備在各工位間傳送裝置復(fù)雜，使設(shè)備龐大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種解決上述已有技術(shù)不足之處的翻轉(zhuǎn)式雙工位紙卷收卷機(jī)液壓系統(tǒng)，以液壓技術(shù)為包裝設(shè)備提供動(dòng)力，并動(dòng)態(tài)控制包裝設(shè)備各動(dòng)作的速度，從而實(shí)現(xiàn)紙卷包裝的全自動(dòng)生產(chǎn)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)目的的技術(shù)方案是翻轉(zhuǎn)式雙工位紙卷收卷機(jī)液壓系統(tǒng)，由在線驅(qū)動(dòng)頂升子系統(tǒng)、推紙子系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)壓合子系統(tǒng)組成。所述的在線驅(qū)動(dòng)頂升子系統(tǒng)中，單向閥、溢流閥、電磁換向閥、平衡閥、單向節(jié)流閥安裝在輔集成塊上，輔集成塊的進(jìn)油口通過(guò)液壓管道與定量泵相連，輔集成塊的一個(gè)出口通過(guò)液壓管道與頂升油缸的有桿腔相連，并在中間串接了同步齒輪馬達(dá)，另一出口通過(guò)液壓管道與頂升油缸的無(wú)桿腔相連，輔集成塊的回油口通過(guò)液壓管道將冷卻器、過(guò)濾器串接并與油箱相連；所述的推紙子系統(tǒng)中，比例壓力閥、溢流閥、電磁換向閥、單向節(jié)流閥集中安裝在主集成塊上，通過(guò)集成塊中的內(nèi)部孔道貫通，負(fù)載敏感變量柱塞泵通過(guò)液壓管道與主集成塊的第二進(jìn)油口相連，集成塊出口通過(guò)液壓管道與推紙油缸相連。所述的翻轉(zhuǎn)壓合子系統(tǒng)中，比例壓力閥、比例流量閥、溢流閥、三位電液換向閥、雙平衡閥、兩位電液換向閥、壓力控制器、兩位電液換向閥集中安裝在主集成塊上，通過(guò)集成塊中的內(nèi)部孔道貫通，主集成塊上設(shè)置用于連接壓力表的測(cè)壓接口，負(fù)載敏感變量柱塞泵通過(guò)液壓管道與主集成塊的第一進(jìn)油口相連，集成塊的出口通過(guò)液壓管道分別與翻轉(zhuǎn)油缸、壓盤(pán)壓合油缸相連，兩支壓盤(pán)壓合油缸的有桿腔油路上安裝同步齒輪馬達(dá)。所述的翻轉(zhuǎn)壓合子系統(tǒng)與推紙子系統(tǒng)共用主集成塊，主集成塊的回油口通過(guò)液壓管道將冷卻器、過(guò)濾器串接并與油箱相連。所述的以主集成塊為中心的翻轉(zhuǎn)壓合子系統(tǒng)及推紙子系統(tǒng)與以輔集成塊為中心的在線驅(qū)動(dòng)頂升子系統(tǒng)共用一個(gè)油箱。在線驅(qū)動(dòng)頂升子系統(tǒng)用于將完成了外包裝卷紙折邊的成品紙卷頂升輸送機(jī)上， 一個(gè)動(dòng)作回路，由電磁換向閥、平衡閥、單向節(jié)流閥控制兩個(gè)頂升油缸動(dòng)作，兩個(gè)油缸由同步齒輪馬達(dá)保證同步，以定量液壓泵將電能轉(zhuǎn)化為液壓能，單向閥、溢流閥調(diào)壓保證系統(tǒng)安全，防止系統(tǒng)超壓和油液反向造成液壓泵反轉(zhuǎn)，電磁換向閥中位可使系統(tǒng)在工作間隙時(shí)卸荷而降低能耗，再配以冷卻器、過(guò)濾器等輔件調(diào)節(jié)液壓油以保證系統(tǒng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。[0008]翻轉(zhuǎn)壓合子系統(tǒng)中有壓盤(pán)翻轉(zhuǎn)、壓盤(pán)壓合兩個(gè)動(dòng)作回路，以負(fù)載敏感變量泵將電能轉(zhuǎn)化為液壓能，通過(guò)比例流量閥、比例壓力閥的調(diào)節(jié)為系統(tǒng)各動(dòng)作回路提供合適的油壓力與流量，可控制各油缸動(dòng)作的快慢與作用力的大小，還可以最大限度的節(jié)省能源，溢流閥設(shè)定系統(tǒng)安全工作壓力，確保系統(tǒng)能安全運(yùn)行；以電液換向閥控制熱壓盤(pán)翻轉(zhuǎn)，雙平衡閥控制熱壓盤(pán)翻轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，使紙卷輸送帶能沿?zé)釅罕P(pán)中心軸線運(yùn)動(dòng)；以電液換向閥控制熱壓盤(pán)壓合與開(kāi)啟動(dòng)作，同步齒輪馬達(dá)保證兩支壓盤(pán)壓合油缸同步運(yùn)動(dòng)，通過(guò)比例流量閥的精確調(diào)節(jié)，使熱壓盤(pán)在接觸封頭前能快速運(yùn)動(dòng)，提高工作效率，接觸封頭后則緩慢運(yùn)動(dòng)施壓， 實(shí)現(xiàn)擠出空氣及壓封的目的，利用液壓油缸的差動(dòng)特性，在壓封完成后使熱壓盤(pán)快速返回； 壓封完成后翻轉(zhuǎn)缸驅(qū)動(dòng)熱壓盤(pán)翻轉(zhuǎn)復(fù)位，翻轉(zhuǎn)缸的動(dòng)作可與壓盤(pán)壓盤(pán)的快進(jìn)動(dòng)作重疊，以提高工效；在待機(jī)狀態(tài)，利用比例壓力閥使系統(tǒng)卸荷以節(jié)省能源。為提高工效，本實(shí)用新型考慮至翻轉(zhuǎn)返回、熱壓盤(pán)快速返回、推紙三個(gè)動(dòng)作可以同時(shí)進(jìn)行，如果使用同一油源則系統(tǒng)裝機(jī)容量大，能耗也大，所以另設(shè)推紙子系統(tǒng)，以小排量負(fù)載敏感變量泵將電能轉(zhuǎn)化為液壓能，電磁換向閥控制推紙油缸動(dòng)作，將完成包裝的成品紙卷推出熱壓合工位并滾向輸送帶，單向節(jié)流閥控制推紙缸的速度，使推紙缸平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，減小推紙動(dòng)作中液壓油缸對(duì)紙卷的沖擊，提高成品合格率。本實(shí)用新型的有益效果是整個(gè)系統(tǒng)由可編程控制，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速和無(wú)級(jí)調(diào)壓，使系統(tǒng)充分發(fā)揮出節(jié)能增效和自動(dòng)控制等優(yōu)點(diǎn)，高效連貫的動(dòng)作，完全實(shí)現(xiàn)紙卷包裝的全自動(dòng)生產(chǎn)，工作效率得到大幅度提高，三臺(tái)液壓泵通過(guò)油箱內(nèi)部的溝通而共用一個(gè)油箱，節(jié)省成本及占地面積，減小了設(shè)備體積，節(jié)約設(shè)備成本，避免了外包裝材料的浪費(fèi)，提高產(chǎn)品的包裝合格率。

附圖為翻轉(zhuǎn)式雙工位紙卷收卷機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖。圖中1-放油閥；2-液位指示器；3-空氣濾清器；4-液位控制器；5-油箱；6_主泵電機(jī)；7-第一負(fù)載敏感變量柱塞泵；8-第一比例壓力閥；9-比例流量閥；10-第一溢流閥；11-第一壓力表；12-第一電液換向閥；13-雙平衡閥；14-翻轉(zhuǎn)油缸；15-第一冷卻器；16-第一過(guò)濾器；18-第二電液換向閥；19-第一同步齒輪馬達(dá)；20-壓力控制器；21-第三電液換向閥；22-壓盤(pán)壓合油缸；23-電機(jī)；24-第二負(fù)載敏感變量柱塞泵；25-第二溢流閥；26-第二比例壓力閥；27-第一電磁換向閥；28-第一單向節(jié)流閥；29-推紙油缸；30-輔泵電機(jī)；31-定量泵；32-單向閥；33-第三溢流閥；34-第二壓力表；35-第二冷卻器；36-第二過(guò)濾器；37-第二電磁換向閥；38-平衡閥；39-第二單向節(jié)流閥；40-第二同步齒輪馬達(dá)； 41-頂升油缸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖的實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如附圖所示，翻轉(zhuǎn)式雙工位紙卷收卷機(jī)液壓系統(tǒng)包括有放油閥1、液位指示器2、 空氣濾清器3、液位控制器4、油箱5、主泵電機(jī)6、第一負(fù)載敏感變量柱塞泵7，第一比例壓力閥8、比例流量閥9、第一溢流閥10、第一電液換向閥12、雙平衡閥13、第二電液換向閥 18、壓力控制器20、第三電液換向閥18、第二溢流閥25、第二比例壓力閥沈、第一電磁換向閥27、第一單向節(jié)流閥觀集中安裝在主集成塊上，通過(guò)集成塊中的內(nèi)部孔道按液壓原理貫通，主集成塊上設(shè)置了用于連接第一壓力表11的測(cè)壓接口，主集成塊集合了翻轉(zhuǎn)壓合子系統(tǒng)與推紙子系統(tǒng)的控制功能。液壓閥單向閥32、第三溢流閥33、第二電磁換向閥37、平衡閥38、第二單向節(jié)流閥 39集中安裝在輔集成塊上，通過(guò)集成塊中的內(nèi)部孔道貫通，輔集成塊上設(shè)置了測(cè)壓接口用于連接第二壓力表34，用于完成在線驅(qū)動(dòng)頂升子系統(tǒng)的控制功能。第一比例壓力閥8、比例流量閥9共同調(diào)節(jié)第一負(fù)載敏感變量柱塞泵7的輸出流量與輸出壓力，為翻轉(zhuǎn)油缸14與壓盤(pán)壓合油缸22提供動(dòng)力。第二比例壓力閥沈調(diào)節(jié)第二負(fù)載敏感變量柱塞泵M的輸出壓力，為推紙油缸四提供動(dòng)力。第一負(fù)載敏感變量柱塞泵7通過(guò)液壓管道與主集成塊的第一進(jìn)油口相連。第二負(fù)載敏感變量柱塞泵M通過(guò)液壓管道與主集成塊的第二進(jìn)油口相連。主集成塊的3組出口通過(guò)液壓管道并依據(jù)其功能分別與翻轉(zhuǎn)油缸14、壓盤(pán)壓合油缸22、推紙油缸四相連。在兩支壓盤(pán)壓合油缸22的有桿腔油路上安裝了第一同步齒輪馬達(dá)19。主集成塊的回油口通過(guò)液壓管道將第一冷卻器15、第一過(guò)濾器16串接并與油箱5 相連。輔集成塊的進(jìn)油口通過(guò)液壓管道與定量泵31相連。輔集成塊的出口之一通過(guò)液壓管道與頂升油缸41的有桿腔相連，并在中間串接了同步齒輪馬達(dá)40。輔集成塊的另一出口通過(guò)液壓管道與頂升油缸34的無(wú)桿腔相連。輔集成塊的回油口通過(guò)液壓管道將第二冷卻器35、第二過(guò)濾器36串接并與油箱5相連。以輔集成塊為中心的在線驅(qū)動(dòng)頂升子系統(tǒng)與以主集成塊為中心的翻轉(zhuǎn)壓合子系統(tǒng)及推紙子系統(tǒng)共用一個(gè)油箱。在線驅(qū)動(dòng)頂升子系統(tǒng)，用于將完成了外包裝卷紙折邊的成品紙卷頂升輸送機(jī)上。 輔泵電機(jī)30驅(qū)動(dòng)定量泵31運(yùn)轉(zhuǎn)，將液壓油從油箱5吸入油泵并壓入在線驅(qū)動(dòng)頂升子系統(tǒng)中，任何情況下單向閥32均能保證油液不至倒流造成油泵反轉(zhuǎn)而損壞油泵，第三溢流閥33 設(shè)定該子系統(tǒng)安全工作壓力，保護(hù)系統(tǒng)不會(huì)因超壓而破壞，第二壓力表34顯示該子系統(tǒng)實(shí)際工作壓力，便于人工監(jiān)控，第二電磁換向閥37在電磁鐵YA10、YA11均失電情況下，可使液壓油經(jīng)第二電磁換向閥37、第二冷卻器35、第二過(guò)濾器36而流回到油箱5，這個(gè)過(guò)程系統(tǒng)幾乎沒(méi)有壓力，處于卸荷狀態(tài)，輔泵電機(jī)30只有極小的能耗維持運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省能源，YAll得電， 液壓油由第二電磁換向閥37經(jīng)平衡閥38的單向閥旁路、第二單向節(jié)流閥39的單向旁路進(jìn)入兩頂升油缸41的無(wú)桿腔，同時(shí)有桿腔的液壓油流經(jīng)第二同步齒輪馬達(dá)40，再流經(jīng)單向節(jié)流閥32的可調(diào)節(jié)流旁路到第二電磁換向閥37及第二冷卻器35、第二過(guò)濾器36回到油箱5 中，使頂升油缸伸出并頂起紙卷，將紙卷送入輸送機(jī)；送出紙卷后，YAll失電，YA12得電，液壓油由第二電磁換向閥37經(jīng)第二單向節(jié)流閥39的單向旁路、第二同步齒輪馬達(dá)40進(jìn)入兩頂升油缸41的有桿腔，同時(shí)無(wú)桿腔的液壓油流經(jīng)第二單向節(jié)流閥39的可調(diào)節(jié)流旁路到平衡閥38，再經(jīng)第二電磁換向閥37及第二冷卻器35、第二過(guò)濾器36回到油箱5中，使頂升油缸收回完成一個(gè)工作循環(huán)，電磁鐵YA11、YA12失電，系統(tǒng)卸荷以最小能耗進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，等待下一個(gè)工作循環(huán)；在這個(gè)子系統(tǒng)中，第二同步齒輪馬達(dá)40可保證兩支頂升油缸41以相同速度動(dòng)作而保證使紙卷水平運(yùn)動(dòng)至下一工位，平衡閥38則是在突然停電、動(dòng)力源故障等意外情況發(fā)生時(shí)保證頂升裝置及紙卷懸停于當(dāng)前位置，不會(huì)因自重下降而造成事故，同時(shí)，可使頂升油缸41能在一定的背壓下平穩(wěn)收回。翻轉(zhuǎn)壓合子系統(tǒng)中有壓盤(pán)翻轉(zhuǎn)、壓盤(pán)壓合兩個(gè)動(dòng)作回路，由主泵電機(jī)6驅(qū)動(dòng)第一負(fù)載敏感變量柱塞泵7運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油被第一負(fù)載敏感變量柱塞泵7從油箱5中吸出并壓入系統(tǒng)中，將電能轉(zhuǎn)化為液壓能，比例流量閥9、第一比例壓力閥8分別依工作需要控制液壓油的流量與壓力，第一溢流閥10設(shè)定系統(tǒng)安全工作壓力，保護(hù)系統(tǒng)不會(huì)因超壓而破壞，第一壓力表11顯示系統(tǒng)實(shí)際工作壓力，便于人工監(jiān)控；通過(guò)調(diào)整比例流量閥9的開(kāi)度至最大值、第一比例壓力閥8的設(shè)定壓力至工作壓力；YA3得電使第一電液換向閥12換向至左位工作，液壓油經(jīng)第一電液換向閥12、平衡閥13的單向閥旁路流向翻轉(zhuǎn)油缸14的無(wú)桿腔，使翻轉(zhuǎn)油缸14伸出并驅(qū)動(dòng)壓盤(pán)翻轉(zhuǎn)，同時(shí)，翻轉(zhuǎn)油缸14有桿腔的液壓油則經(jīng)平衡閥13、第一電液換向閥12、第一冷卻器15、過(guò)慮器16流回油箱5中；在壓盤(pán)翻轉(zhuǎn)至工作位后，通過(guò)接近開(kāi)關(guān)控制YA5得電使第二電液換向閥18換向，液壓油經(jīng)電液換向閥18流至第一同步齒輪馬達(dá)19等分成兩路，分別進(jìn)入兩支壓盤(pán)壓合油缸22的有桿腔，使壓盤(pán)壓合油缸22同步收回，同時(shí)無(wú)桿腔的液壓油則通過(guò)電液換向閥21、18，經(jīng)第一冷卻器15、第一過(guò)濾器16流回油箱5中，此時(shí)壓盤(pán)壓合油缸22驅(qū)動(dòng)熱壓盤(pán)以相同速度同步快速壓合，至接觸封頭時(shí)，通過(guò)YA2控制比例流量閥9的開(kāi)度至較小值，使第一負(fù)載敏感變量柱塞泵7壓出的流量較小， 則壓盤(pán)壓合油缸22緩慢驅(qū)動(dòng)熱壓盤(pán)以相同速度同步動(dòng)作，一邊排擠出外包裝材料中的空氣一邊壓合封頭完成紙卷包裝，當(dāng)油壓力升至壓力控制器20的設(shè)定壓力時(shí)，壓力控制器20 發(fā)訊，YA2控制比例流量閥9的開(kāi)度至最大值，YA6、YA7得電使第三電液換向閥18換向，由第一同步齒輪馬達(dá)19分流的液壓油同時(shí)進(jìn)入壓盤(pán)壓合油缸22的有桿腔和無(wú)桿腔，利用差動(dòng)油缸的特性使壓盤(pán)壓合油缸22快速伸出從而驅(qū)動(dòng)熱壓盤(pán)快速分離復(fù)位；熱壓盤(pán)復(fù)位后， YA3、YA5、YA6、YA7失電，YA4得電使第一電液換向閥12換向至右位工作，液壓油經(jīng)第一電液換向閥12、平衡閥13的單向閥旁路流向翻轉(zhuǎn)油缸14的有桿腔，使翻轉(zhuǎn)油缸14收回并驅(qū)動(dòng)壓盤(pán)反向翻轉(zhuǎn)，同時(shí)，翻轉(zhuǎn)油缸14無(wú)桿腔的液壓油則經(jīng)平衡閥13、第一電液換向閥12、第一冷卻器15、過(guò)慮器16流回油箱5中，壓盤(pán)翻轉(zhuǎn)恢復(fù)原位后，通過(guò)接近開(kāi)關(guān)控制YA4失電， 完成一套翻轉(zhuǎn)壓合動(dòng)作，系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，準(zhǔn)備下一循環(huán)。 推紙子系統(tǒng)中由電機(jī)23驅(qū)動(dòng)第二負(fù)載敏感變量柱塞泵M運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油被第二負(fù)載敏感變量柱塞泵M從油箱5中吸出并壓入系統(tǒng)中，將電能轉(zhuǎn)化為液壓能，第二比例壓力閥沈控制液壓油的工作壓力，第二溢流閥25設(shè)定系統(tǒng)安全工作壓力，保護(hù)系統(tǒng)不會(huì)因超壓而破壞；YA8得電，第一電磁換向閥27右位工作，液壓油經(jīng)第一電磁換向閥27、第一單向節(jié)流閥觀的單向旁路進(jìn)入推紙油缸四的無(wú)桿腔，使推紙油缸抻出推動(dòng)成品紙卷，同時(shí)，推紙油缸四有桿腔內(nèi)的液壓油則經(jīng)第一單向節(jié)流閥觀的可調(diào)節(jié)流旁路、第一電磁換向閥27、第一冷卻器15、第一過(guò)濾器16流回油箱5 ；紙卷推出后，YA8失電，YA9得電，第一電磁換向閥 27左位工作，液壓油經(jīng)第一電磁換向閥27、第一單向節(jié)流閥觀的單向旁路進(jìn)入推紙油缸四的有桿腔，使推紙油缸收回，同時(shí)，推紙油缸四無(wú)桿腔內(nèi)的液壓油則經(jīng)第一單向節(jié)流閥觀的可調(diào)節(jié)流旁路、第一電磁換向閥27、第一冷卻器15、第一過(guò)濾器16流回油箱5，推紙油缸四收回后，YA1、YA9失電，完成一個(gè)推紙工作循環(huán)并使系統(tǒng)卸荷進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；推紙油缸四的運(yùn)動(dòng)速度與平穩(wěn)性由第一單向節(jié)流閥28的可調(diào)節(jié)流單元調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.翻轉(zhuǎn)式雙工位紙卷收卷機(jī)液壓系統(tǒng)，由在線驅(qū)動(dòng)頂升子系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)壓合子系統(tǒng)和推紙子系統(tǒng)組成，其特征在于所述的在線驅(qū)動(dòng)頂升子系統(tǒng)中，單向閥、溢流閥、電磁換向閥、 平衡閥、單向節(jié)流閥安裝在輔集成塊上，輔集成塊的進(jìn)油口通過(guò)液壓管道與定量泵相連，輔集成塊的一個(gè)出口通過(guò)液壓管道與頂升油缸的有桿腔相連，并在中間串接了同步齒輪馬達(dá)，另一出口通過(guò)液壓管道與頂升油缸的無(wú)桿腔相連，輔集成塊的回油口通過(guò)液壓管道將冷卻器、過(guò)濾器串接并與油箱相連；所述的推紙子系統(tǒng)中，比例壓力閥、溢流閥、電磁換向閥、單向節(jié)流閥集中安裝在主集成塊上，通過(guò)集成塊中的內(nèi)部孔道貫通，負(fù)載敏感變量柱塞泵通過(guò)液壓管道與主集成塊的第二進(jìn)油口相連，集成塊出口通過(guò)液壓管道與推紙油缸相連；所述的翻轉(zhuǎn)壓合子系統(tǒng)中，比例壓力閥、比例流量閥、溢流閥、三位電液換向閥、雙平衡閥、兩位電液換向閥、壓力控制器、兩位電液換向閥集中安裝在主集成塊上，通過(guò)集成塊中的內(nèi)部孔道貫通，主集成塊上設(shè)置用于連接壓力表的測(cè)壓接口，負(fù)載敏感變量柱塞泵通過(guò)液壓管道與主集成塊的第一進(jìn)油口相連，集成塊的出口通過(guò)液壓管道分別與翻轉(zhuǎn)油缸、壓盤(pán)壓合油缸相連，兩支壓盤(pán)壓合油缸的有桿腔油路上安裝同步齒輪馬達(dá)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的翻轉(zhuǎn)式雙工位紙卷收卷機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于翻轉(zhuǎn)壓合子系統(tǒng)與推紙子系統(tǒng)共用主集成塊，主集成塊的回油口通過(guò)液壓管道將冷卻器、過(guò)濾器串接并與油箱相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的翻轉(zhuǎn)式雙工位紙卷收卷機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于以主集成塊為中心的翻轉(zhuǎn)壓合子系統(tǒng)及推紙子系統(tǒng)與以輔集成塊為中心的在線驅(qū)動(dòng)頂升子系統(tǒng)共用一個(gè)油箱。
專利摘要翻轉(zhuǎn)式雙工位紙卷收卷機(jī)液壓系統(tǒng)，由在線驅(qū)動(dòng)頂升子系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)壓合子系統(tǒng)和推紙子系統(tǒng)組成。單向閥、溢流閥、電磁換向閥、平衡閥、單向節(jié)流閥安裝在輔集成塊上，輔集成塊的進(jìn)油口通過(guò)液壓管道與定量泵相連；比例壓力閥、溢流閥、電磁換向閥、單向節(jié)流閥集中安裝在主集成塊上，通過(guò)集成塊中的內(nèi)部孔道貫通；比例壓力閥、比例流量閥、溢流閥、三位電液換向閥、雙平衡閥、兩位電液換向閥、壓力控制器、兩位電液換向閥集中安裝在主集成塊上，通過(guò)集成塊中的內(nèi)部孔道貫通。本實(shí)用新型完全實(shí)現(xiàn)紙卷包裝的全自動(dòng)生產(chǎn)，三臺(tái)液壓泵通過(guò)油箱內(nèi)部的溝通而共用一個(gè)油箱，節(jié)省成本及占地面積，減小了設(shè)備體積，節(jié)約設(shè)備成本，避免了外包裝材料的浪費(fèi)。
文檔編號(hào)F15B11/16GK202163638SQ20112019343
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者劉云濤, 劉定華 申請(qǐng)人:湖南博倫多液壓設(shè)備有限公司, 長(zhǎng)沙長(zhǎng)泰機(jī)械股份有限公司