專利名稱：上拉式內(nèi)拉床液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)床，具體涉及一種上拉式內(nèi)拉床液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
拉床由于其加工的材質(zhì)與工藝要求不同，需要液壓系統(tǒng)能提供可調(diào)流量的控制手段以改變加工速度，而傳統(tǒng)的方法是采用節(jié)流閥、調(diào)速閥等調(diào)節(jié)元件，需要人工操作，工作效率低，調(diào)節(jié)精度不高，不利于自動(dòng)化操作，由于采用了節(jié)流閥、調(diào)速閥等調(diào)節(jié)元件，造成系統(tǒng)發(fā)熱高，能耗大。

實(shí)用新型內(nèi)容本發(fā)明的目的在于利用可編程控制器控制液壓部件動(dòng)作，提高自動(dòng)化程度，提高工作效率，采用比例閥控制變量柱塞泵，按照實(shí)際工作所需功率輸出能量，減少無用功，降低能耗。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是上拉式內(nèi)拉床液壓系統(tǒng)，由拉削缸驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)和輔助動(dòng)作驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)組成。所述的拉削缸驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)中，在插裝閥組與比例壓力閥之間設(shè)置無泄漏電磁球閥；有一個(gè)監(jiān)控油壓的傳感器；比例流量閥、第一溢流閥、 插裝閥組、比例壓力閥、電磁球閥、壓力傳感器集中安裝在主集成塊上并通過集成塊中的內(nèi)部孔道按液壓原理相互貫通；主集成塊設(shè)置了用于連接壓力表以反映系統(tǒng)油壓與拉削驅(qū)動(dòng)油壓的測壓口 ；主集成塊的進(jìn)油口通過液壓管道與變量柱塞泵相連；變量柱塞泵的泄油口通過液壓管道與風(fēng)冷卻器串接后與油箱相連；主集成塊的出油口通過液壓管路與拉削油缸的兩腔相連，回油口則直接與油箱相連；所述的輔助動(dòng)作驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)，在第二電磁換向閥與移刀油缸之間設(shè)置了調(diào)節(jié)移刀速度的液控單向閥和單向節(jié)流閥；在第三電磁換向閥與推料油缸之間設(shè)置了調(diào)節(jié)推料速度的單向節(jié)流閥；單向閥、第二溢流閥、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、第三電磁換向閥、液控單向閥、單向節(jié)流閥等液壓閥集中安裝在輔集成塊上且通過集成塊中的內(nèi)部孔道按液壓原理相互貫通，輔集成塊設(shè)置了測壓口用于連接壓力表；輔集成塊的進(jìn)油口通過液壓管道與輔助油泵相連；輔集成塊的出油口通過液壓管道分別與移刀油缸、夾刀油缸、推料油缸相連；回油口通過液壓管道與過濾器串接后與油箱相連。所述的拉削缸驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)與輔助動(dòng)作驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)共用油箱。本實(shí)用新型以可編程控制器控制控制比例流量閥實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)流量，精確地改變拉削油缸的運(yùn)動(dòng)速度，刀具不動(dòng)，以拉削油缸驅(qū)動(dòng)拉床工作臺(tái)連同加工件向上運(yùn)動(dòng)，在比例流量閥對(duì)流量的精確控制下，使這一向上運(yùn)動(dòng)在開始端平穩(wěn)加速，末了平穩(wěn)減速，中間段恒速運(yùn)動(dòng)，使加工件獲得合適而穩(wěn)定的切削速度完成拉削，利用上拉立式拉床的特點(diǎn)，在拉削完成后利用拉床工作臺(tái)的自重使拉削油缸下降復(fù)位。同時(shí)，用比例壓力閥調(diào)整拉削油缸背壓，保證拉削油缸能平穩(wěn)下降而沒有設(shè)備沖擊，采用無泄漏電磁球閥防止內(nèi)漏，保證拉床工作臺(tái)能在任意位置懸停，減小非工作行程，將拉削油缸的驅(qū)動(dòng)與控制作為一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)，而夾刀、推料、移刀等輔助動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)與控制作為另一獨(dú)立的子系統(tǒng)，使拉削與其它輔助動(dòng)作不會(huì)產(chǎn)生沖突。實(shí)用新型的有益效果利用可編程控制器來控制比例流量閥和比例壓力閥，實(shí)現(xiàn)拉削缸的無級(jí)變速，保證加工精度，提高工作效率和自動(dòng)化程度，最大限度降低能耗，兩個(gè)子系統(tǒng)共用一個(gè)油箱，減少設(shè)備體積，降低了制作成本，利用變量泵、比例流量閥、比例壓力閥、設(shè)備自重等多個(gè)手段降低系統(tǒng)能耗，最大限度實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保，其中壓力傳感器可以監(jiān)視拉刀壽命，掉電時(shí)比例流量閥關(guān)閉停止供油和電磁球閥關(guān)閉防止工作臺(tái)下落，體現(xiàn)完整的安全措施。

附圖1為拉削缸驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)；附圖2為輔助動(dòng)作驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)。圖中1-油箱；2-空氣濾清器；3-液位控制器；4-液位指示器；5-主泵電機(jī)； 6-變量柱塞泵；7-風(fēng)冷卻器；8-比例流量閥；9-壓力表；10-插裝閥組；11-電磁球閥； 12-比例壓力閥；13-壓力傳感器；14-壓力表；15-拉削油缸；16-移刀油缸；17-夾刀油缸； 18-推料油缸；19-第一溢流閥；20-輔助油泵；21-輔泵電機(jī)；22-第二溢流閥；23-單向閥； 24-第一電磁換向閥；25-過濾器；26-單向節(jié)流閥；27-液控單向閥；28-第二電磁換向閥； 29-第三電磁換向閥；30-壓力表。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1、圖2給出本實(shí)用新型的實(shí)施例，以對(duì)本實(shí)用新型作出進(jìn)一步的說明圖1所示，拉削缸驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)。主泵電機(jī)5驅(qū)動(dòng)變量柱塞泵6運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油被變量柱塞泵6從油箱1中吸出并壓入系統(tǒng)中，將電能轉(zhuǎn)化為液壓能?？删幊炭刂破骺刂票壤髁块y8的開度大小，使進(jìn)入拉削油缸的流量改變而達(dá)到調(diào)控拉削油缸運(yùn)動(dòng)速度的目的。第一溢流閥19限制系統(tǒng)最高工作壓力，保證系統(tǒng)安全。風(fēng)冷卻器對(duì)發(fā)熱油散熱調(diào)節(jié)油溫，壓力表9反映系統(tǒng)油壓力，便于人工監(jiān)控。比例電磁鐵YAl控制比例流量閥8的開口大小，使壓入系統(tǒng)的液壓油經(jīng)比例流量閥8調(diào)節(jié)流量大小后進(jìn)入拉削油缸15的有桿腔， 拉削油缸15驅(qū)動(dòng)拉床工作臺(tái)及被加工件向上由靜止開始平穩(wěn)加速運(yùn)動(dòng)，在接近刀具前達(dá)到恒定的拉削速度，并保持拉削速度完成拉削工作。拉削完成后，電磁鐵YA4得電使電磁球閥11至開啟位置，由比例電磁鐵YA2控制的比例壓力閥12依據(jù)工作臺(tái)下落的平穩(wěn)快速要求調(diào)定合適的背壓曲線，使插裝閥組10打開，拉削油缸15在拉床工作臺(tái)及被加工件重力的作用下下行，由于有合適的背壓存在，下行速度得到有效控制，使整個(gè)下行過程平穩(wěn)，不至產(chǎn)生沖擊而損壞設(shè)備。拉削油缸15的無桿腔與油箱1相通，液壓油在拉削油缸15上行時(shí)被擠出油缸并回至油箱1，而在拉削油缸 15下行時(shí)又因無桿腔內(nèi)負(fù)壓而被吸入油缸無桿腔。壓力表14顯示拉削缸15有桿腔的壓力值，用于人工監(jiān)控拉削力。待機(jī)和工作臺(tái)下行時(shí)比例電磁鐵YAl失電，比例流量閥8為全關(guān)斷模式，變量柱塞泵6將自動(dòng)變量至輸出流量接近為0，系統(tǒng)以極小能耗運(yùn)行。電磁鐵YA4失電使無泄漏球閥11處于關(guān)斷狀態(tài)，截?cái)嗔瞬逖b閥組10的控制油路，使插裝閥組10不能打開，實(shí)現(xiàn)拉削油缸15的任意位置懸停，既減小了拉削油缸的非工作行程，提高工作效率，又能防止因突然停電、動(dòng)力源故障等意外情況發(fā)生時(shí)拉削油缸能懸停于當(dāng)前位置，不會(huì)因自重下降而造成事故。由于拉削刀具的磨損會(huì)拉削驅(qū)動(dòng)力的增大，所以在系統(tǒng)中設(shè)置了壓力傳感器13，通過對(duì)拉削缸驅(qū)動(dòng)油壓力的監(jiān)控來反映拉削刀具的磨損程度。圖2所示為輔助動(dòng)作驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)。由輔泵電機(jī)21帶動(dòng)輔助油泵20運(yùn)轉(zhuǎn)， 將液壓油從油箱1吸出并壓入到輔助動(dòng)作驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)中，第二溢流閥22控制系統(tǒng)最高壓力，單向閥23防止油液倒流損壞油泵；并接的兩個(gè)第二電磁換向閥28及其控制的單向節(jié)流閥26、液控單向閥27，通過獨(dú)立或同時(shí)動(dòng)作，控制移刀油缸16的慢速或快速移動(dòng)而驅(qū)動(dòng)刀具移動(dòng)。兩個(gè)第三電磁換向閥29分別控制夾刀油缸17動(dòng)作以夾緊刀具及推料油缸18 運(yùn)動(dòng)，完成裝卸工件的動(dòng)作。第一電磁換向閥24得電可使輔助子系統(tǒng)卸荷，使待機(jī)狀態(tài)下能耗最低。過濾器25通過對(duì)流回油箱1的液壓油進(jìn)行過濾保持液壓油的清潔度。壓力表 30用于對(duì)輔助系統(tǒng)油壓力進(jìn)行人工監(jiān)控。拉削缸驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)與輔助動(dòng)作驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)共用油箱1，在油箱1中還設(shè)置了液位控制器3用于自動(dòng)控制時(shí)監(jiān)控油箱1內(nèi)的油液量，液位指示器4用于直觀顯示油箱1內(nèi)的油液量，空氣濾清器2用于維持油箱1內(nèi)的大氣壓并過濾空氣中的雜質(zhì)，維持液壓油清潔。
權(quán)利要求1.上拉式內(nèi)拉床液壓系統(tǒng)，由拉削缸驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)和輔助動(dòng)作驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)組成，其特征在于所述的拉削缸驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)中，在插裝閥組與比例壓力閥之間設(shè)置無泄漏電磁球閥，有一個(gè)監(jiān)控油壓的傳感器；比例流量閥、第一溢流閥、插裝閥組、比例壓力閥、電磁球閥、壓力傳感器集中安裝在主集成塊上并通過集成塊中的內(nèi)部孔道按液壓原理相互貫通；主集成塊設(shè)置了用于連接壓力表以反映系統(tǒng)油壓與拉削驅(qū)動(dòng)油壓的測壓口 ；主集成塊的進(jìn)油口通過液壓管道與變量柱塞泵相連；變量柱塞泵的泄油口通過液壓管道與風(fēng)冷卻器串接后與油箱相連；主集成塊的出油口通過液壓管路與拉削油缸的兩腔相連，回油口則直接與油箱相連；所述的輔助動(dòng)作驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)，在第二電磁換向閥與移刀油缸之間設(shè)置了調(diào)節(jié)移刀速度的液控單向閥和單向節(jié)流閥；在第三電磁換向閥與推料油缸之間設(shè)置了調(diào)節(jié)推料速度的單向節(jié)流閥；單向閥、第二溢流閥、第一電磁換向閥、液控單向閥、單向節(jié)流閥等液壓閥集中安裝在輔集成塊上且通過集成塊中的內(nèi)部孔道按液壓原理相互貫通，輔集成塊設(shè)置了測壓口用于連接壓力表；輔集成塊的進(jìn)油口通過液壓管道與輔助油泵相連；輔集成塊出油口通過液壓管道分別與移刀油缸、夾刀油缸、推料油缸相連；回油口通過液壓管道與過濾器串接后與油箱相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的上拉式內(nèi)拉床液壓系統(tǒng)，其特征在于拉削缸驅(qū)動(dòng)及控制子系統(tǒng)和輔助動(dòng)作驅(qū)動(dòng)及控制子系統(tǒng)共用油箱。
專利摘要上拉式內(nèi)拉床液壓系統(tǒng)，由拉削缸驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)和輔助動(dòng)作驅(qū)動(dòng)與控制子系統(tǒng)組成。在插裝閥組與比例壓力閥之間設(shè)置無泄漏電磁球閥，有一個(gè)監(jiān)控油壓的傳感器；比例流量閥、第一溢流閥、插裝閥組、比例壓力閥、電磁球閥、壓力傳感器集中安裝在主集成塊上并通過集成塊中的內(nèi)部孔道按液壓原理相互貫通；在第二電磁換向閥與移刀油缸之間設(shè)置了調(diào)節(jié)移刀速度的液控單向閥和單向節(jié)流閥；在第三電磁換向閥與推料油缸之間設(shè)置了調(diào)節(jié)推料速度的單向節(jié)流閥。本實(shí)用新型利用可編程控制器來控制比例流量閥和比例壓力閥，實(shí)現(xiàn)拉削缸的無級(jí)變速，保證加工精度，提高工作效率和自動(dòng)化程度，最大限度降低能耗，減少設(shè)備體積，降低制作成本。
文檔編號(hào)F15B11/16GK202224998SQ20112019351
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者劉定華 申請(qǐng)人:湖南博倫多液壓設(shè)備有限公司