專利名稱：一種用于液壓系統(tǒng)的自動排氣閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動排氣閥，特別是涉及一種用于液壓系統(tǒng)的自動排氣閥。
背景技術：
液壓系統(tǒng)的油液的內(nèi)的氣體可能在液壓系統(tǒng)工作過程中造成嚴重的影響，而液壓系統(tǒng)的油液中又難免會混入空氣或其他氣體，因此，就需要一個尋求一個將這些氣體排出液壓系統(tǒng)的途徑。液壓系統(tǒng)中的氣體存在形式主要有兩類，第一種是溶解在油液中的氣體， 第二種則是系統(tǒng)中游離的自由空氣。目前的這種液壓系統(tǒng)的排氣閥針對這兩種狀況的閥也有兩類一類是用于消除溶解在油液中的空氣；另一類則是手動操作的用來排出自由空氣。手動排氣閥一般體積比較小，價格也便宜，但是手動操作容易造成操作人員的遺忘或者忽視。因為液壓系統(tǒng)中自由空氣的出現(xiàn)會給液壓系統(tǒng)帶來嚴重的安全隱患，尤其是那些工作過程中人力很難進入的場合，所以就提出了對可以自動將液壓系統(tǒng)的自由空氣排出的元件的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種用于液壓系統(tǒng)的自動排氣閥，可以自動將液壓系統(tǒng)中的增壓油箱或油缸中的空氣或其他氣體排出液壓系統(tǒng)而不使油液外漏，不需要手動操作。本實用新型采用的技術方案是本實用新型包括兩個閥體，兩個0型密封圈，兩個過濾網(wǎng)，兩個橡膠圈，兩個保持架，彈簧，活塞和孔盤；第一閥體中心開有階梯孔，階梯小孔內(nèi)安裝第一過濾網(wǎng)，第一過濾網(wǎng)朝向階梯大孔向外依次安裝第一保持架，安裝在第一保持架外圓柱面上的第一橡膠圈和一端壓在第一橡膠圈側面的活塞，活塞孔內(nèi)裝有彈簧，第一閥體進口端的小圓柱開有外螺紋，螺紋底端裝有第一 0型密封圈；第二閥體中心開有階梯孔，階梯小孔內(nèi)安裝第二過濾網(wǎng)，第二過濾網(wǎng)朝向階梯大孔向外依次安裝節(jié)流孔盤，孔盤外凹槽面裝有第二 0型密封圈，孔盤裝在第二保持架的大孔內(nèi)，第二保持架裝在階梯大孔內(nèi)，第二保持架小端套在彈簧孔內(nèi)和安裝在第二保持架外圓柱面上的第二橡膠圈；第二閥體的出口端的小圓柱開有外螺紋；第一閥體、 第二閥體用螺栓固接為整體；氣體依次從第一閥體的進口流經(jīng)第一過濾網(wǎng)、第一保持架中心孔、活塞與第一保持架端面間軸向間隙、活塞與第一閥體間的環(huán)形間隙、第二保持架中心孔、孔盤節(jié)流孔和第二過濾網(wǎng)后，從第二閥體的階梯小孔的出口流出。所述的孔盤其外圓面中間設有能嵌入第二 0型密封圈的凹槽，孔盤兩端大中心孔通過中心節(jié)流孔連通。本實用新型具有的有益效果是本實用新型可以在無工作人員手動操作的情況下，可以自動將液壓系統(tǒng)中的增壓油箱或油缸中的自由空氣或其他氣體排出液壓系統(tǒng)而不使油液外漏，避免自由空氣對液壓系統(tǒng)造成的不良影響。本實用新型可廣泛應用于有高安全性和可靠性的場合，特別應用于航空液壓系統(tǒng)中，對于航空液壓系統(tǒng)的安全性有著重要的意義。

附圖是本液壓系統(tǒng)自動排氣閥的結構示意圖。圖中1.第一閥體；2.第一 0型密封圈；3.第一過濾網(wǎng)；4.第一橡膠圈；5.第一保持架；6.彈簧；7.活塞；8.第二橡膠圈；9.螺栓；10.孔盤；11.第二保持架；12.第二過濾網(wǎng)；13.第二 0型密封圈；14.第二閥體。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。如附圖所示，本實用新型包括兩個閥體1、14，兩個0型密封圈2、13，兩個過濾網(wǎng)3、 12，兩個橡膠圈4、8，兩個保持架5、11，彈簧6，活塞7，孔盤10 ；第一閥體1中心開有階梯孔，階梯小孔內(nèi)安裝第一過濾網(wǎng)3，第一過濾網(wǎng)3朝向階梯大孔向外依次安裝第一保持架5，安裝在第一保持架5外圓柱面上的第一橡膠圈4和一端壓在第一橡膠圈4側面的活塞7，活塞7孔內(nèi)裝有彈簧6，第一閥體1進口端的小圓柱開有外螺紋，螺紋底端裝有第一 0型密封圈2。第二閥體14中心開有階梯孔，階梯小孔內(nèi)安裝第二過濾網(wǎng)12，第二過濾網(wǎng)12朝向階梯大孔向外依次安裝節(jié)流孔盤10，孔盤外凹槽面裝有第二 0型密封圈13，孔盤裝在第二保持架11的大孔內(nèi)，第二保持架11裝在階梯大孔內(nèi)，第二保持架11小端套在彈簧6孔內(nèi)和安裝在第二保持架11外圓柱面上的第二橡膠圈8 ；第二閥體的出口端的小圓柱開有外螺紋；第一閥體1、第二閥體14用螺栓9固接為整體；氣體依次從第一閥體1的進口流經(jīng)第一過濾網(wǎng)3、第一保持架5中心孔、活塞7與第一保持架5端面間軸向間隙、活塞7與第一閥體1間的環(huán)形間隙、第二保持架11中心孔、孔盤10節(jié)流孔和第二過濾網(wǎng)12后，從第二閥體14的階梯小孔的出口流出。所述的孔盤10其外圓面中間設有能嵌入第二 0型密封圈13的凹槽，孔盤兩端大中心孔通過中心節(jié)流孔連通。自動排氣閥分第一、第二閥體，閥體內(nèi)部工作腔分三部分，分別是活塞前腔A，活塞后、節(jié)流孔前腔B，節(jié)流孔后腔C，活塞前腔直接與液壓系統(tǒng)相連，節(jié)流孔后腔與外界直接相連。如附圖所示，第一閥體1和第二閥體14為自動排氣閥的外殼，其他元件均安裝在兩閥體內(nèi)部；內(nèi)六角螺栓9將第一、第二閥體固定起來；活塞7安裝在第一閥體1內(nèi)，活塞7與第一閥體1之間有一個很細微的環(huán)形間隙，活塞7被彈簧6壓緊在第一橡膠圈上4，起到把A 腔和B腔隔離的作用，防止空氣反向進入液壓系統(tǒng)，第一橡膠圈4由第一保持架5固定，第一保持架5中間開有通孔，下部壓緊第一過濾網(wǎng)3，第一過濾網(wǎng)3起到過濾液壓系統(tǒng)油液內(nèi)雜質的作用；彈簧6上部套在第二保持架11上，第二保持架11左邊裝有第二橡膠圈8，該密封圈8的作用是當活塞7移動到最大位移后將壓緊在第二密封圈8，把B腔和C腔隔開，防止壓力升高，空氣排完后油液外泄；孔盤10安裝在第二保持架11和第二閥體14之間，孔盤 10和第二保持架11之間安裝第二 0型密封圈13，保證氣體全部從節(jié)流孔通過?？妆P10把第二過濾網(wǎng)12壓緊在第二閥體上，防止外界雜質進入閥體內(nèi)，阻塞節(jié)流孔。第一閥體1與液壓系統(tǒng)通過外螺紋連接，外螺紋底部套有第一 0型密封圈2密封。[0017]上述液壓系統(tǒng)自動排氣閥的原理是本實用新型利用了空氣和油液黏度不同而造成經(jīng)過同一阻尼兩邊壓降不同的原理，具體是當空氣進入自動排氣閥A腔后，隨著壓力的升高將使活塞7克服彈簧的預壓力向右移動一端距離，此時A腔與B腔通過活塞7與第一閥體內(nèi)壁之間的環(huán)形縫隙接通，液壓系統(tǒng)的空氣進入A腔，通過該環(huán)形縫隙進入B腔，再通過節(jié)流孔盤10上的節(jié)流孔進入C腔。 同時，空氣流經(jīng)環(huán)形縫隙，在活塞7兩端產(chǎn)生壓降，使活塞7保持在某一個位置，但又不完全將活塞7壓在第二環(huán)形橡膠圈8上，即不會完全將自動排氣閥關閉。當系統(tǒng)中的自由空氣完全排出后油液進入A腔，并且同樣經(jīng)過環(huán)形縫隙流向B腔，此時由于油液的黏度遠大于空氣，這時會在活塞兩邊造成很大的壓差，促使活塞立即壓緊在第二橡膠圈8上面，此時由于 A腔仍然是高壓，而B腔和C腔連通并且沒有流體流動，即B腔和C腔等壓，都等于大氣壓力，活塞會一直緊壓在第二橡膠圈上，直到與A腔連通的液壓系統(tǒng)降低后，自動排氣閥活塞 7會被彈簧6再次復位。若系統(tǒng)再次啟動，自動排氣閥隨之進入下一個工作循環(huán)。上述具體實施方式
用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進行限制，在本實用新型的精神和權利要求的保護范圍內(nèi)，對本實用新型作出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種用于液壓系統(tǒng)的自動排氣閥，其特征在于包括兩個閥體(1、14)，兩個0型密封圈(2、13)，兩個過濾網(wǎng)(3、12)，兩個橡膠圈(4、8)，兩個保持架(5、11)，彈簧(6)，活塞(7)， 孔盤(10)；第一閥體(1)中心開有階梯孔，階梯小孔內(nèi)安裝第一過濾網(wǎng)(3)，第一過濾網(wǎng)(3)朝向階梯大孔向外依次安裝第一保持架(5)，安裝在第一保持架(5)外圓柱面上的第一橡膠圈 (4)和一端壓在第一橡膠圈(4)側面的活塞(7)，活塞(7)孔內(nèi)裝有彈簧(6)，第一閥體(1) 進口端的小圓柱開有外螺紋，螺紋底端裝有第一 0型密封圈(2);第二閥體(14)中心開有階梯孔，階梯小孔內(nèi)安裝第二過濾網(wǎng)(12)，第二過濾網(wǎng)(12)朝向階梯大孔向外依次安裝節(jié)流孔盤(10)，孔盤外凹槽面裝有第二 0型密封圈(13)，孔盤裝在第二保持架(11)的大孔內(nèi)， 第二保持架(11)裝在階梯大孔內(nèi)，第二保持架(11)小端套在彈簧(6)孔內(nèi)和安裝在第二保持架(11)外圓柱面上的第二橡膠圈(8)；第二閥體的出口端的小圓柱開有外螺紋；第一閥體(1)、第二閥體(14)用螺栓固接為整體；氣體依次從第一閥體(1)的進口流經(jīng)第一過濾網(wǎng) (3)、第一保持架(5)中心孔、活塞(7)與第一保持架(5)端面間軸向間隙、活塞(7)與第一閥體(1)間的環(huán)形間隙、第二保持架(11)中心孔、孔盤(10)節(jié)流孔和第二過濾網(wǎng)(12)后， 從第二閥體(14)的階梯小孔的出口流出。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于液壓系統(tǒng)的自動排氣閥，其特征在于所述的孔盤 (10)其外圓面中間設有能嵌入第二 0型密封圈(13)的凹槽，孔盤兩端大中心孔通過中心節(jié)流孑L連通。
專利摘要本實用新型公開了一種用于液壓系統(tǒng)的自動排氣閥。第一閥體開有階梯孔，小孔內(nèi)安裝第一過濾網(wǎng)，第一過濾網(wǎng)朝向大孔依次安裝第一保持架，安裝在第一保持架外圓柱面上的第一橡膠圈和一端壓在第一橡膠圈側面的活塞，活塞孔內(nèi)裝有彈簧；第二閥體開有階梯孔，小孔內(nèi)安裝第二過濾網(wǎng)，第二過濾網(wǎng)朝向大孔依次安裝節(jié)流孔盤，孔盤外凹槽面裝有第二O型密封圈，孔盤裝在第二保持架的大孔內(nèi)，第二保持架裝在大孔內(nèi)，第二保持架小端套在彈簧孔內(nèi)和安裝在第二保持架外圓柱面上的第二橡膠圈；兩閥體固接為整體。本實用新型在無手動操作時，能自動將液壓系統(tǒng)中的增壓油箱或油缸中的自由空氣或其他氣體排出液壓系統(tǒng)而不使油液外漏，避免自由空氣對液壓系統(tǒng)造成的不良影響。
文檔編號F15B21/04GK202203219SQ20112027948
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月3日 優(yōu)先權日2011年8月3日
發(fā)明者歐陽小平, 黃兆東 申請人:浙江大學