專利名稱：一種液壓平板車的懸掛油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種液壓平板車的懸掛油缸技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及船廠運(yùn)輸用的液壓平板車，具體的說是一種液壓平板車的懸掛油缸。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中液壓平板車的懸掛機(jī)構(gòu)是車輛的重要部件之一，其懸掛機(jī)構(gòu)一般是由回轉(zhuǎn)支承、懸掛臂、懸掛油缸以及平衡臂等組成。懸掛臂在懸掛油缸的驅(qū)動下可使平板車升降，在行駛過程中懸掛油缸能很好的吸收因路面崎嶇不平對平板車產(chǎn)生的沖擊，減輕振動對所載貨物的影響。懸掛油缸在車輛行駛過程中承受著扭轉(zhuǎn)、液壓沖擊力、剪切等復(fù)合應(yīng)力的作用，尤其是當(dāng)路面凹凸不平時，懸掛臂處的夾角會發(fā)生變化，懸掛油缸的活塞桿球頭在路面反作用力的橫向分力作用下，造成內(nèi)部損傷，最終導(dǎo)致球頭頸部發(fā)生斷裂。懸掛油缸活塞桿球頭的破裂是懸掛機(jī)構(gòu)出現(xiàn)最頻繁的故障，維修時需要更換整個懸掛油缸的活塞桿， 這樣不僅維修困難，而且大大提高了維修成本。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種液壓平板車的懸掛油缸，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括缸體、 活塞桿、活塞桿球頭，其特征在于缸體內(nèi)設(shè)置有活塞桿，活塞桿內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，活塞桿球頭上設(shè)置有外螺紋，活塞桿上的內(nèi)螺紋與活塞桿球頭上的外螺紋相吻合，活塞桿與活塞桿球頭通過內(nèi)外螺紋連接，活塞桿與活塞桿球頭的螺紋結(jié)合圈數(shù)為十圈。[0004]工作原理本實(shí)用新型包括與平衡臂相連的缸體，活塞桿以及活塞桿球頭。缸體通過銷軸與平衡臂相連，活塞桿球頭通過普通螺紋與活塞桿連接，螺紋的結(jié)合圈數(shù)為十圈 (大于十圈易引起螺紋受力不均勻)，活塞桿球頭采用40Cr制作。當(dāng)活塞桿球頭發(fā)生破裂時，只需將破裂的活塞桿球頭擰下，擰上一個新的活塞桿球頭即可，這樣不僅容易裝配、維修與保養(yǎng)，而且提高了使用壽命，節(jié)約了時間與資金。[0005]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型完全能滿足液壓平板車的使用技術(shù)要求， 其活塞桿球頭不僅更換方便，而且使用壽命大大延長，從而大大降低了其維修成本與使用成本。


[0006]圖1 本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；[0007]圖中缸體1、活塞桿2、活塞桿球頭3。
具體實(shí)施方式
[0008]參照附圖說明對本實(shí)用新型作以下具體的詳細(xì)說明；如附圖所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括缸體1、活塞桿2、活塞桿球頭3，其特征在于缸體1內(nèi)設(shè)置有活塞桿2，活塞桿2內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，活塞桿球頭3上設(shè)置有外螺紋，活塞桿2上的內(nèi)螺紋與活塞桿球頭3上的外螺紋相吻合，活塞桿2與活塞桿球頭3通過內(nèi)外螺紋連接，活塞桿2與活塞桿球頭3的螺紋結(jié)合圈數(shù)為十圈。[0009] 上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1. 一種液壓平板車的懸掛油缸，包括缸體(1)、活塞桿O)、活塞桿球頭(3)，其特征在于缸體(1)內(nèi)設(shè)置有活塞桿0)，活塞桿O)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，活塞桿球頭C3)上設(shè)置有外螺紋，活塞桿( 上的內(nèi)螺紋與活塞桿球頭C3)上的外螺紋相吻合，活塞桿( 與活塞桿球頭(3)通過內(nèi)外螺紋連接，活塞桿O)與活塞桿球頭(3)的螺紋結(jié)合圈數(shù)為十圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓平板車的懸掛油缸，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括缸體、活塞桿、活塞桿球頭，其特征在于缸體內(nèi)設(shè)置有活塞桿，活塞桿內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，活塞桿球頭上設(shè)置有外螺紋，活塞桿上的內(nèi)螺紋與活塞桿球頭上的外螺紋相吻合，活塞桿與活塞桿球頭通過內(nèi)外螺紋連接，活塞桿與活塞桿球頭的螺紋結(jié)合圈數(shù)為十圈。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型完全能滿足液壓平板車的使用技術(shù)要求，其活塞桿球頭不僅更換方便，而且使用壽命大大延長，從而大大降低了其維修成本與使用成本。
文檔編號F15B15/20GK202251229SQ20112034006
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者徐高明, 顧勤林 申請人:江蘇廣成船舶配套工程有限公司