專利名稱：液壓節(jié)能油箱的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械設備技術領域，涉及一種液壓節(jié)能油箱。
背景技術：
以往的液壓油箱采用定量油泵，溢流閥調壓。當系統(tǒng)保壓時油泵排出的壓力油較多，且壓力油通過溢流閥回油箱，電機所耗電能轉換成熱能，使油箱溫度上升，液壓系統(tǒng)性能變差。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種液壓節(jié)能油箱，當系統(tǒng)保壓時油泵排出的油大幅減少，且油箱溫度不會上升。本實用新型所采用的技術方案是，液壓節(jié)能油箱，在油箱上設置有變量油泵，變量油泵上設置有壓力調節(jié)桿，變量油泵通過第一油管依次連接有壓力表、濾油器；變量油泵上的泄漏油口通過第二油管伸入到油箱當中，第二油管的外表面設置有風冷式油冷卻器，油箱內還設置有液位控制繼電器，油箱外表面設置有液位液溫計。本實用新型的特征還在于，油箱上設置有液壓空氣濾清器。本實用新型的液壓節(jié)能油箱，采用限壓式變量油泵，通過泵體自身調整壓力。當系統(tǒng)保壓時油泵排出的油大幅減少，所需電能大幅減少，油泵維持壓力的泄漏油通過風冷冷卻，油箱溫度不再上升，液壓系統(tǒng)性能大幅改善。

圖1是本實用新型液壓節(jié)能油箱的結構示意圖。圖中，1.變量油泵，2.壓力調節(jié)桿，3.壓力表，4.液位控制繼電器，5.濾油器， 6.液位液溫計，7.風冷式油冷卻器，8.液壓空氣濾清器，9.泄漏油口，10.第二油管，11.油箱，12.第一油管。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。本實用新型液壓節(jié)能油箱的結構如圖1所示，在油箱11上設置有液壓空氣濾清器 8，液壓空氣濾清器8將進入油箱11內的空氣進行過濾，并且可以作為油箱11的加油口。在油箱11上還設置有變量油泵1，變量油泵1上設置有壓力調節(jié)桿2，壓力調節(jié)桿2用來調節(jié)變量油泵1內的壓力。變量油泵1通過第一油管12依次連接有壓力表3、濾油器5。變量油泵1上的泄漏油口 9通過第二油管10伸入到油箱11當中。第二油管10的外表面設置有風冷式油冷卻器7，用于給第二油管10降溫。油箱11內還設置有液位控制繼電器4，油箱11外表面設置有液位液溫計6。[0012] 本實用新型液壓節(jié)能油箱使用過程是，變量油泵1排出的油經(jīng)過壓力表3進入濾油器5，由濾油器5排出的油進入閥板。液位控制繼電器4控制液位的高低并報警。液位液溫計6觀察油箱液位及溫度。風冷式油冷卻器7將變量油泵1上維持系統(tǒng)壓力的泄漏油口 9與第二油管10內的油冷卻后輸入回油箱11。本實用新型油箱采用限壓式變量油泵，通過泵體自身調整壓力。當系統(tǒng)保壓時油泵排出的油大幅減少，所需電能大幅減少，油泵維持壓力的泄漏油通過風冷冷卻，油箱溫度不再上升，液壓系統(tǒng)性能大幅改善。
權利要求1.一種液壓節(jié)能油箱，其特征在于，在油箱(11)上設置有變量油泵(1 )，變量油泵(1) 上設置有壓力調節(jié)桿(2)，所述變量油泵(1)通過第一油管(12)依次連接有壓力表(3)、濾油器(5);所述變量油泵(1)上的泄漏油口(9)通過第二油管(10)伸入到油箱(11)當中，所述第二油管(10)的外表面設置有風冷式油冷卻器(7)，所述油箱(11)內還設置有液位控制繼電器(4)，所述油箱(11)外表面設置有液位液溫計(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的液壓節(jié)能油箱，其特征在于，所述油箱(11)上設置有液壓空氣濾清器(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓節(jié)能油箱，在油箱上設置有變量油泵，變量油泵上設置有壓力調節(jié)桿，變量油泵通過第一油管依次連接有壓力表、濾油器；變量油泵上的泄漏油口通過第二油管伸入到油箱當中，第二油管的外表面設置有風冷式油冷卻器，油箱內還設置有液位控制繼電器，油箱外表面設置有液位液溫計。本實用新型的液壓節(jié)能油箱，采用限壓式變量油泵，通過泵體自身調整壓力。當系統(tǒng)保壓時油泵排出的油大幅減少，所需電能大幅減少，油泵維持壓力的泄漏油通過風冷冷卻，油箱溫度不再上升，液壓系統(tǒng)性能大幅改善。
文檔編號F15B21/04GK202251158SQ20112036879
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權日2011年9月30日
發(fā)明者孫寶, 席春江, 馬海鷗 申請人:陜西秦川格蘭德機床有限公司