專利名稱：車輪模具退料用氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車輪模具退料用氣缸技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型設(shè)計一種車輪成形模具退料用氣缸。
技術(shù)背景[0002]目前大部分車輪廠的成型模具退料都使用液壓機的下退料油缸，退料時必須按開關(guān)，造成效率低，由于使用頻率高，且容易出故障，而且由于油缸在設(shè)備的下工作臺里，維修不方便，容易漏油，造成污染，如果未卸壓容易傷人，造成安全事故。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種安全性高、效率高的車輪成形模具退料用汽缸。[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型在缸體的內(nèi)部設(shè)有活塞，在所述活塞的外圓周上設(shè)有0形密封圈3，所述缸體為上開口結(jié)構(gòu)，固定凸臺設(shè)在缸體的底部四周，在固定凸臺的兩側(cè)對稱設(shè)有固定槽，在缸體上均布設(shè)有多個螺栓孔，進氣孔和出氣槽分別設(shè)在缸體的底部和上部。[0005]通過以上設(shè)置，本實用新型可以代替液壓機的油缸，提高生產(chǎn)效率，氣缸幾乎不壞，可以降低維修費用，且不污染環(huán)境，不浪費液壓油，降低勞動強度，安全可靠。


[0006]現(xiàn)結(jié)合本圖對實用新型作進一步的說明。[0007]圖1為本實用新型的俯視圖。[0008]圖2為本實用新型主剖視圖。[0009]圖中1、缸體，2、活塞，3、0形密封圈，4、固定凸臺，5、固定槽，6、螺栓孔，7、進氣孔，8、出氣槽。
具體實施方式
[0010]如圖1、2所示，本實用新型在缸體1的內(nèi)部設(shè)有活塞2，在所述活塞2的外圓周上設(shè)有0形密封圈3，所述缸體1為上開口結(jié)構(gòu)，固定凸臺4設(shè)在缸體1的底部四周，在固定凸臺4的兩側(cè)對稱設(shè)有固定槽5，在缸體1上均布設(shè)有多個螺栓孔6，進氣孔7和出氣槽8分別設(shè)在缸體1的底部和上部。[0011]通過以上設(shè)置，本實用新型的固定槽5可以和液壓機的下工作臺連接固定，缸體1 上的多個螺栓孔6可以和壓形模具連接。當(dāng)車輪成形完畢，進氣孔7進入高壓壓縮空氣，帶動活塞2上移，將車輪從模具中頂出。
權(quán)利要求1.車輪模具退料用氣缸，其特征在于在缸體的內(nèi)部設(shè)有活塞，在所述活塞的外圓周上設(shè)有0形密封圈，所述缸體為上開口結(jié)構(gòu)，固定凸臺設(shè)在缸體的底部四周，在固定凸臺的兩側(cè)對稱設(shè)有固定槽，在缸體上均布設(shè)有多個螺栓孔，進氣孔和出氣槽分別設(shè)在缸體的底部和上部。
專利摘要本實用新型公開了一種車輪模具退料用氣缸，其特征在于，在缸體的內(nèi)部設(shè)有活塞，固定凸臺設(shè)在缸體的底部四周，在固定凸臺的兩側(cè)對稱設(shè)有固定槽，在缸體上均布設(shè)有多個螺栓孔，進氣孔和出氣槽分別設(shè)在缸體的底部和上部。通過以上設(shè)置，本實用新型可以代替液壓機的油缸，提高生產(chǎn)效率，氣缸幾乎不壞，可以降低維修費用，且不污染環(huán)境，不浪費液壓油，降低勞動強度，安全可靠。
文檔編號F15B15/20GK202284582SQ20112040204
公開日2012年6月27日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者楊鵬飛 申請人:山東通力車輪有限公司