專利名稱：液壓油箱總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于給油缸提供工作液壓油的液壓油箱，具體是一種適用于煤氣發(fā)生爐出渣裝置上的液壓油箱總成。
背景技術(shù)：
目前工業(yè)生產(chǎn)及日常生活中的燃料主要有固體燃料、液體燃料和氣體燃料三大種類，從國際發(fā)展趨勢來看，氣體燃料的應(yīng)用范圍及應(yīng)用前景最為廣泛。 氣體燃料一般稱為煤氣，按其生產(chǎn)方式可分為天然煤氣和人造煤氣兩大類，在天然煤氣中，主要有通過鉆井從地下開采出來的氣井氣、礦井氣、石油伴生氣和天然沼氣等。在人造煤氣中，主要有焦煤氣、發(fā)生爐煤氣和液化石油氣等。發(fā)生爐煤氣屬于固體燃料(煤或焦炭)經(jīng)過氣化的熱加熱過程的產(chǎn)物，即用氧或氧化合物(蒸汽、二氧化碳)通過高溫的固體燃料(煤或焦炭)層，其中的有機(jī)物質(zhì)起氧化作用而生成含有氧氣、氫氣、一氧化碳、二氧化碳、氮?dú)夂图谉瘸煞值臍怏w，該氣體即為發(fā)生爐煤氣?，F(xiàn)有技術(shù)中，煤氣發(fā)生爐中的出渣裝置主要是旋轉(zhuǎn)式灰盤，采用偏心推桿推動(dòng)旋轉(zhuǎn)式灰盤轉(zhuǎn)動(dòng)，灰盤中的爐渣被固定在爐體上的出灰板鏟出，但是這種偏心推桿結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本較高，而且占地面積比較大，因此需要加以改進(jìn)。液壓推桿是一種非常可行的改進(jìn)方案，液壓推桿需要配備液壓油箱，但是由于煤氣發(fā)生爐出渣裝置邊上的空間比較小，現(xiàn)有的液壓油箱通常體積比較大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，復(fù)雜的液壓管路在狹窄的空間內(nèi)布置起來比較困難。而且在狹窄的空間里，液壓油的散熱效果會(huì)受到影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種適用于煤氣發(fā)生爐出渣裝置上的液壓油箱總成，其用于給液壓推桿中的油缸提供工作液壓油，結(jié)構(gòu)簡單，占據(jù)空間小，制造成本低。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案液壓油箱總成，其特征在于包括油箱蓋板、油箱主體、電機(jī)油泵連接座、齒輪泵、電機(jī)、吸油管、出油管和液壓元件，油箱蓋板固定在油箱主體上，電機(jī)油泵連接座裝在油箱主體內(nèi)，電機(jī)油泵連接座上板支托在油箱蓋板上，齒輪泵固定在電機(jī)油泵連接座下板上，電機(jī)安裝在電機(jī)油泵連接座下板上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪泵進(jìn)口連接吸油管，齒輪泵出油口連接出油管，出油管另一端連接液壓元件，液壓元件用于輸出工作液壓油。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述吸油管端部安裝有過濾網(wǎng)罩。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油箱蓋板上開有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔邊沿焊接固定有進(jìn)油孔座，進(jìn)油孔座上配裝有進(jìn)油孔蓋；所述油箱主體下部一側(cè)設(shè)有出油孔，出油孔邊沿焊接固定有出油孔座，出油孔座上配裝有出油孔蓋。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油箱主體一側(cè)的中部安裝有溢位計(jì)。[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡単，占據(jù)空間小，制造成本低。
圖I為本實(shí)用新型液壓油箱總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型液壓油箱總成的結(jié)構(gòu)左視圖。附圖標(biāo)記說明1 一油箱蓋板、2 —電機(jī)油泵連接座、3—油箱主體、4一出油孔座、5 —出油孔蓋、6—齒輪泵、7—吸油管、8—過濾網(wǎng)罩、9 一進(jìn)油孔座、10—進(jìn)油孔蓋、11 ー液壓兀件、12一電機(jī)、13一溢位計(jì)、14一出油管。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。如圖所示所述液壓油箱總成用于給液壓推桿中的油缸提供工作液壓油，其主要由油箱蓋板I、電機(jī)油泵連接座2、油箱主體3、齒輪泵6、吸油管7、過濾網(wǎng)罩8、液壓元件11、電機(jī)12、溢位計(jì)13和出油管14和組成。如圖I、圖2所示，油箱蓋板I固定在油箱主體3上，電機(jī)油泵連接座2裝在油箱主體3內(nèi)，電機(jī)油泵連接座2上板支托在油箱蓋板I上，齒輪泵6固定在電機(jī)油泵連接座2下板上，電機(jī)12安裝在電機(jī)油泵連接座2下板上，電機(jī)12驅(qū)動(dòng)齒輪泵6運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪泵6進(jìn)ロ連接吸油管7，齒輪泵6出油ロ連接出油管14，出油管14另一端連接液壓元件11，液壓元件11用于輸出工作液壓油。如圖2所示，在所述液壓油箱總成中，所述吸油管7端部安裝有過濾網(wǎng)罩8，過濾網(wǎng)罩8用于將進(jìn)入齒輪泵6的液壓油過濾干凈，以確保輸出的工作液壓油干凈，避免污物帶入油缸中而導(dǎo)致油缸出現(xiàn)故障。如圖I、圖2所示，由于液壓油在使用一段時(shí)間后會(huì)有部分損耗，需要加注補(bǔ)充，為便于向油箱主體3內(nèi)補(bǔ)充液壓油，本實(shí)用新型在油箱蓋板I上開設(shè)了進(jìn)油孔，進(jìn)油孔邊沿焊接固定有進(jìn)油孔座9，進(jìn)油孔座9上配裝有進(jìn)油孔蓋10。由于液壓油在使用一段時(shí)間后需要進(jìn)行更換，本實(shí)用新型在油箱主體3下部一側(cè)設(shè)置了出油孔，出油孔邊沿焊接固定有出油孔座4，出油孔座4上配裝有出油孔蓋5。如圖I所示，所述油箱主體3—側(cè)的中部安裝有溢位計(jì)13，以觀測油箱主體3內(nèi)的
液壓油量。
權(quán)利要求1.液壓油箱總成，其特征在于包括油箱蓋板(I)、油箱主體(3)、電機(jī)油泵連接座(2)、齒輪泵(6)、電機(jī)(12)、吸油管(7)、出油管(14)和液壓元件(11)，油箱蓋板(I)固定在油箱主體(3)上，電機(jī)油泵連接座(2)裝在油箱主體(3)內(nèi)，電機(jī)油泵連接座(2)上板支托在油箱蓋板(I)上，齒輪泵(6 )固定在電機(jī)油泵連接座(2 )下板上，電機(jī)(12 )安裝在電機(jī)油泵連接座(2)下板上，電機(jī)(12)驅(qū)動(dòng)齒輪泵(6)運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪泵(6)進(jìn)口連接吸油管(7)，齒輪泵(6)出油口連接出油管(14)，出油管(14)另一端連接液壓元件(11)，液壓元件(11)用于輸出工作液壓油。
2.如權(quán)利要求I所述的液壓油箱總成，其特征在于所述吸油管(7)端部安裝有過濾網(wǎng)罩(8)。
3.如權(quán)利要求I所述的液壓油箱總成，其特征在于所述油箱蓋板(I)上開有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔邊沿焊接固定有進(jìn)油孔座(9)，進(jìn)油孔座(9)上配裝有進(jìn)油孔蓋(10);所述油箱主體(3)下部一側(cè)設(shè)有出油孔，出油孔邊沿焊接固定有出油孔座(4)，出油孔座(4)上配裝有出油孔蓋(5)。
4.如權(quán)利要求I所述的液壓油箱總成，其特征在于所述油箱主體(3)—側(cè)的中部安裝有溢位計(jì)(13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種適用于煤氣發(fā)生爐出渣裝置上的用于給液壓推桿中的油箱提供工作液壓油的液壓油箱總成，其特征在于包括油箱蓋板、油箱主體、電機(jī)油泵連接座、齒輪泵、電機(jī)、吸油管、出油管和液壓元件，油箱蓋板固定在油箱主體上，電機(jī)油泵連接座裝在油箱主體內(nèi)，電機(jī)油泵連接座上板支托在油箱蓋板上，齒輪泵固定在電機(jī)油泵連接座下板上，電機(jī)安裝在電機(jī)油泵連接座下板上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪泵進(jìn)口連接吸油管，齒輪泵出油口連接出油管，出油管另一端連接液壓元件，液壓元件用于輸出工作液壓油。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，占據(jù)空間小，制造成本低。
文檔編號(hào)F15B21/04GK202381418SQ201120446570
公開日2012年8月15日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者俞凱, 俞雪峰, 吳敏峰, 曹文明 申請人:無錫市萊達(dá)熱工工程有限公司