專利名稱：海洋結(jié)構(gòu)物水下豎向?qū)泳彌_緩降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于海洋工程領(lǐng)域，特別是一種用于海洋結(jié)構(gòu)物水下豎向?qū)舆^(guò)程中的防撞緩降裝置。
背景技術(shù)：
海洋結(jié)構(gòu)物在海上豎向?qū)訒r(shí)，由于海面上風(fēng)和波浪的影響，對(duì)接的過(guò)程中，海上結(jié)構(gòu)物上下兩分體均存在不可避免地振蕩；又因海上結(jié)構(gòu)物的體積、重量巨大，這種振蕩導(dǎo)致海上結(jié)構(gòu)物對(duì)接過(guò)程中產(chǎn)生巨大的碰撞力，從而對(duì)海上結(jié)構(gòu)物造成損壞。為避免這種情況的發(fā)生，海上結(jié)構(gòu)物兩分體間對(duì)接碰撞過(guò)程必須保持平穩(wěn)，這就需要一套專用的對(duì)接緩沖裝置來(lái)緩解對(duì)接過(guò)程中的沖擊。常規(guī)的海上防撞裝置主要是采用彈性體吸收撞擊能量，但這些彈性防撞構(gòu)件在完成對(duì)接后無(wú)法拆除，破壞結(jié)構(gòu)的剛性連接。海上還有浮裝法安裝大型上部構(gòu)件，中間采用的是沙箱緩沖，安裝完成后將沙子放出實(shí)現(xiàn)上下結(jié)構(gòu)物的剛性接觸，緩沖吸能能力較低，且需要事后人工干預(yù)。海上還有風(fēng)電安裝用的緩降裝置(風(fēng)力發(fā)電機(jī)海上安裝軟著陸系統(tǒng)，ZL200910050458.7)，采用了氣液蓄能器，比較適合于水上安裝，用于水下安裝則存在不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種用于海洋結(jié)構(gòu)物水下豎向?qū)泳彌_緩降裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中海洋結(jié)構(gòu)物對(duì)接過(guò)程中的劇烈碰撞問(wèn)題，使對(duì)接體之間實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)對(duì)接。本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
海洋結(jié)構(gòu)物水下豎向?qū)泳彌_緩降裝置，包括配合對(duì)接頭、對(duì)接緩沖桿組件、圍壓緩沖缸組件，其特征是:對(duì)接緩沖桿組件中的桿體采用中空結(jié)構(gòu)，其一端連接緩沖對(duì)接頭，另一端連接活塞；圍壓緩沖缸組件中的緩沖缸一端設(shè)有與桿體滑動(dòng)配合的通孔，另一端為封閉結(jié)構(gòu)；對(duì)接緩沖桿組件中的活塞與圍壓緩沖缸組件中的緩沖缸形成滑動(dòng)配合。上述方案中還包括:在圍壓緩沖缸組件中的緩沖缸封閉結(jié)構(gòu)端設(shè)有加深槽，沿加深槽周向分布有多個(gè)連通緩沖缸內(nèi)外的通孔；在緩沖缸內(nèi)部裝入一個(gè)或若干個(gè)圍壓緩沖件；所述的圍壓緩沖件為浮力大于自身重量的氣囊和/或彈性體。設(shè)置在緩沖缸封閉結(jié)構(gòu)端的通孔包括至少一個(gè)進(jìn)水孔和數(shù)個(gè)排水孔，在進(jìn)水孔內(nèi)
設(shè)置單向閥。配合對(duì)接頭與緩沖對(duì)接頭對(duì)接配合方式為公頭、母頭配合，且不限于接觸面完全吻合；活塞和緩沖缸封閉結(jié)構(gòu)端對(duì)接配合方式為公頭、母頭配合，且不限于接觸面完全吻合；公頭和母頭包括弧面或錐面、斜面方式。緩沖缸與活塞的滑動(dòng)接觸面設(shè)有防腐涂層，其間采用間隙配合或無(wú)間隙配合。本發(fā)明的工作原理如下:
當(dāng)連接圍壓緩沖缸組件的擬對(duì)接分體沉入海中時(shí)，海水通過(guò)通孔進(jìn)入緩沖缸腔內(nèi)，對(duì)接緩沖桿組件在重力和浮 力聯(lián)合作用下逐步探出直至達(dá)到活塞桿最大行程位置處，此后便可進(jìn)行海上結(jié)構(gòu)物的分體對(duì)接。海上結(jié)構(gòu)物的兩個(gè)分體對(duì)接時(shí)，配合對(duì)接頭與緩沖對(duì)接頭發(fā)生碰撞，對(duì)接緩沖桿組件回縮，使緩沖缸腔內(nèi)水壓力上升，圍壓緩沖件在周圍水壓力作用下收縮，吸收能量，產(chǎn)生緩沖效果，當(dāng)圍壓緩沖件采用不同材質(zhì)高彈固體材料和不同充氣壓力的氣囊組合時(shí)，將相應(yīng)于不同的回縮量-受力特性曲線；同時(shí)，缸內(nèi)海水通過(guò)通孔(或緩沖缸與活塞的配合間隙)緩慢流出，釋放少量壓力。碰撞時(shí)間很短，碰撞結(jié)束后，圍壓緩沖件膨脹，對(duì)接緩沖桿組件在緩沖缸腔內(nèi)壓力及其自身重力、浮力共同作用下產(chǎn)生復(fù)位動(dòng)作或趨勢(shì)，維持與配合對(duì)接頭的接觸。在風(fēng)浪作用下對(duì)接中的海洋構(gòu)筑物的兩個(gè)分體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)引起配合對(duì)接頭與緩沖對(duì)接頭間受力變化，圍壓緩沖件隨之脹縮并持續(xù)產(chǎn)生補(bǔ)償作用，上下兩分體通過(guò)本發(fā)明的裝置維持接觸。持續(xù)下放對(duì)接中的上部分體，該分體重量通過(guò)對(duì)接緩沖桿組件逐步施加到緩沖缸內(nèi)的液體及圍壓緩沖件上，引發(fā)通?？壮掷m(xù)泄流，直至上部分體緩降座落在下部分體上，緩沖缸腔內(nèi)壓力稍后也達(dá)到與外部水壓平衡，而圍壓緩沖件的彈性也不再對(duì)兩對(duì)接分體產(chǎn)生作用力。海上結(jié)構(gòu)物兩分體至此完成對(duì)接。緩沖對(duì)接頭和配合對(duì)接頭可以通過(guò)公頭、母頭型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中，也可保障水下對(duì)接的準(zhǔn)確性。本發(fā)明也可以用于對(duì)接面在水面以上的場(chǎng)合，如采用浮裝法安裝固定導(dǎo)管架平臺(tái)的上部甲板組塊，此時(shí)僅要求緩沖缸及圍壓緩沖件沒(méi)在水中而緩沖對(duì)接頭露出水面。本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
(I)針對(duì)海上結(jié)構(gòu)物水下豎向?qū)拥奶攸c(diǎn)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易與待對(duì)接海洋結(jié)構(gòu)物相配并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)正。

(2)利用環(huán)境水體作為壓力傳遞的介質(zhì)，不僅無(wú)需嚴(yán)格控制緩沖缸密封性能，還從根本上消除了傳統(tǒng)氣液蓄能式緩沖裝置可能產(chǎn)生的滲油污染。(3)圍壓緩沖件在周圍液體均勻壓力作用下脹縮，不直接受到碰撞，不易受損，選材方便，使用壽命長(zhǎng)。(4)圍壓緩沖件固定與否任意選擇，材質(zhì)、大小、數(shù)量等可根據(jù)需求隨意組合，特別是氣囊型圍壓緩沖件可通過(guò)不同預(yù)充壓力調(diào)節(jié)緩沖彈性模量及其變化范圍，緩沖行程大，緩沖桿組件伸縮變形與受力關(guān)系曲線幾乎可以隨意設(shè)計(jì)，防撞適應(yīng)能力強(qiáng)。(5)通孔的存在保證了上下兩分體的緩降對(duì)接，且無(wú)需專門進(jìn)行控制和干預(yù)。(6)通過(guò)重力和浮力實(shí)現(xiàn)緩沖桿組件的自動(dòng)探出，可實(shí)現(xiàn)任何一次未達(dá)目的的對(duì)接嘗試后自動(dòng)復(fù)位，確保了水下對(duì)接過(guò)程中無(wú)需人工控制和調(diào)整本發(fā)明的裝置，提高了海上作業(yè)效率。(7)圍壓緩沖件直接安裝在緩沖缸內(nèi)，不需要緩沖管路，緩沖反應(yīng)靈敏。


圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意剖面圖(對(duì)接前)；
圖2為本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意剖面圖(對(duì)接完成后)；
圖3為自升式平臺(tái)與水下儲(chǔ)罐對(duì)接實(shí)施例的示意 圖4為重型粧柱與原有水下基礎(chǔ)的對(duì)接實(shí)施例的意圖
圖中:1-配合對(duì)接頭、2-對(duì)接緩沖桿組件、3-圍壓緩沖缸組件、4-缸蓋、5-緩沖對(duì)接頭、6-活塞、7-緩沖缸、8-進(jìn)水孔、9-排水孔、10-圍壓緩沖件、11-進(jìn)水單向閥、12-自升式平臺(tái)、13-水下儲(chǔ)油罐、14-重型樁柱、15-水下基礎(chǔ)。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)結(jié)合附圖對(duì)其技術(shù)方案進(jìn)行綜合描述:
海洋結(jié)構(gòu)物水下豎向?qū)泳彌_緩降裝置包括配合對(duì)接頭1、對(duì)接緩沖桿組件2、圍壓緩沖缸組件3。對(duì)接緩沖桿組件2包括連接在一起的緩沖對(duì)接頭5、活塞6 ;圍壓緩沖缸組件3包括緩沖缸7、缸蓋4和圍壓緩沖件10.緩沖缸7內(nèi)部裝入一個(gè)或若干個(gè)圍壓緩沖件10 ；緩沖缸7內(nèi)活塞行程收縮限位的封閉端存在加深槽(即空腔)。配合對(duì)接頭I和圍壓緩沖缸組件3分別與擬對(duì)接的海洋結(jié)構(gòu)物的上下兩分體連接，對(duì)接緩沖桿組件2與圍壓緩沖缸組件3滑動(dòng)連接。所述的配合對(duì)接頭I與擬對(duì)接的一個(gè)分體連接在一起，也可以是該分體本身的構(gòu)成部分；與此相類似，所述的圍壓緩沖缸組件3與擬對(duì)接的另一個(gè)分體連接在一起，也可以是該分體的構(gòu)成部分。所述的配合對(duì)接頭I與緩沖對(duì)接頭5在外形上相配，典型的配合方式為公頭、母頭配合。當(dāng)所述的配合對(duì)接頭I的對(duì)接面朝下、所述的緩沖對(duì)接頭5的對(duì)接面朝上時(shí)，所述的對(duì)接緩沖桿組件2設(shè)置內(nèi)部空腔或附設(shè)輔助上浮構(gòu)件，要求其所受浮力大于其重力以實(shí)現(xiàn)自復(fù)位；安裝位置相反時(shí)則要求所述的對(duì)接緩沖桿組件2重力大于其所受浮力實(shí)現(xiàn)自復(fù)位。所述的圍壓緩沖件10為高 彈固體材料或氣囊。當(dāng)圍壓緩沖件多于I件時(shí)，可以為高彈固體材料以及不同充氣壓力的氣囊的任意組合。這些圍壓緩沖件既可以固定在緩沖缸內(nèi)活塞無(wú)法達(dá)到的位置，也可以不固定而任其浮動(dòng)。所述的緩沖缸7、活塞6其滑動(dòng)接觸面之間采用間隙配合，配合面不嚴(yán)格要求防滲漏，可以不采取密封措施。當(dāng)本發(fā)明裝置需要長(zhǎng)期或重復(fù)應(yīng)用時(shí)，所述的緩沖缸7、活塞6需要進(jìn)行有效防腐或直接采用防腐材料制作。所述的緩沖缸7封閉端一般設(shè)有一個(gè)或若干通孔9，但當(dāng)活塞6與緩沖缸7之間間隙較大，足以代替通孔9實(shí)現(xiàn)緩沖缸內(nèi)外水體按要求速度交換時(shí)，也可以取消通孔。為了對(duì)接緩沖桿組件2能夠自動(dòng)迅速?gòu)?fù)位同時(shí)保障初步對(duì)接后上部分體緩降，一般設(shè)置較大過(guò)流面積的帶有控制閥門的進(jìn)水孔8，這個(gè)控制閥門推薦采用單向閥。所述各構(gòu)件的尺寸大小均根據(jù)海上結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量、緩沖過(guò)程加速度的大小、緩沖的時(shí)間與距離確定。緩沖缸腔體和對(duì)接緩沖桿的緩沖行程根據(jù)實(shí)時(shí)波高造成的海上結(jié)構(gòu)物在對(duì)接時(shí)軸向上振蕩的振幅設(shè)置。下面結(jié)合實(shí)施例給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。實(shí)施例1
如圖1、2和3所示，本實(shí)施例為對(duì)接緩沖裝置應(yīng)用于自升式平臺(tái)與水下儲(chǔ)油罐的對(duì)接施工。包括:配合對(duì)接頭1、對(duì)接緩沖桿組件2、圍壓緩沖缸組件3、缸蓋4、緩沖對(duì)接頭5、活塞6、緩沖缸7、進(jìn)水孔8、排水孔9、圍壓緩沖件10、進(jìn)水單向閥11、自升式平臺(tái)12、水下儲(chǔ)油罐13。自升式平臺(tái)自重為6000噸級(jí)(對(duì)于更大或更小的海上結(jié)構(gòu)也適應(yīng))，波浪作用下最大升沉lm，無(wú)緩沖碰撞力計(jì)算值最大接近30000kN。此次設(shè)計(jì)采用的圍壓緩沖件為氣囊和實(shí)心硅膠塊，氣囊內(nèi)部充入氣壓值為0.1-1.6 MPa的氮?dú)?。緩沖缸內(nèi)徑3m，最大行程2m，設(shè)I個(gè)DN300的進(jìn)水孔8并配設(shè)單項(xiàng)進(jìn)水閥11、4個(gè)通徑100的排水孔9。采用本發(fā)明后碰撞力降低為5000kN。具體實(shí)施時(shí)，先將配合對(duì)接頭I安裝在自升式平臺(tái)各個(gè)樁腿底部，3套預(yù)裝對(duì)接緩沖桿組件2的對(duì)接緩沖缸組件3安裝在水下儲(chǔ)油罐頂部。水下儲(chǔ)油罐沉入海底過(guò)程中，海水通過(guò)進(jìn)水孔8、進(jìn)水單向閥11進(jìn)入緩沖缸7腔內(nèi)，由于對(duì)接緩沖桿組件2和氣囊均為空心，提供較大浮力，對(duì)接緩沖桿組件2在海水的浮力作用下克服自身重力作用上浮至缸蓋4限位的活塞桿最大外伸行程位置處，水下儲(chǔ)油罐就位后，自升式平臺(tái)在拖輪輔助下移至下分體上方海面。自升式平臺(tái)的樁腿大致對(duì)準(zhǔn)后下探，整個(gè)平臺(tái)在海浪作用下晃動(dòng)，配合對(duì)接頭I與緩沖對(duì)接頭5發(fā)生碰撞，活塞和活塞桿6下壓，緩沖缸7腔內(nèi)海水壓力上升，氣囊和硅膠塊(圍壓緩沖件10)被壓縮，吸收能量，起到緩沖作用；同時(shí)，缸內(nèi)少量海水通過(guò)排水孔9流出，平臺(tái)繼續(xù)在振搖中下放樁腿，配合對(duì)接頭I和緩沖對(duì)接頭5發(fā)生了幾次碰撞后不再分離，對(duì)接緩沖桿組件2在此過(guò)程中隨緩沖缸7腔內(nèi)的氣囊和硅膠塊的脹縮變化準(zhǔn)同步伸縮，隨著平臺(tái)樁腿的持續(xù)下放，對(duì)接緩沖桿組件2非線性持續(xù)收縮，緩沖缸7腔內(nèi)氣囊和硅膠塊同步壓縮，腔內(nèi)海水通過(guò)排水孔9瀉出，最終緩沖對(duì)接頭I坐落在平臺(tái)下體的支撐腿上，而氣囊和硅膠塊逐步反彈直至緩沖缸7腔內(nèi)水壓與外界環(huán)境水壓相同。實(shí)施例2
如圖1、2和4所示，本實(shí)施例為對(duì)接緩沖裝置應(yīng)用于重型樁柱與水原有下基礎(chǔ)的對(duì)接施工中。包括:配合對(duì)接頭1、對(duì)接緩沖桿組件2、圍壓緩沖缸組件3、缸蓋4、緩沖對(duì)接頭5、活塞6、緩沖缸7、排水孔9、圍壓 緩沖件10、重型樁柱14、水下基礎(chǔ)15。此次應(yīng)用的圍壓緩沖件10為直徑5-20 cm的空心橡膠球，內(nèi)部充入氣壓值為0.1-0.6 MPa的空氣。緩沖缸7直接借用重型樁柱的一段結(jié)構(gòu)。具體實(shí)施時(shí)與實(shí)施例1基本相同，但包含如下主要區(qū)別:(I)未設(shè)置專用進(jìn)水孔8及其配套進(jìn)水單向閥11 ;(2)配合對(duì)接頭I在下而緩沖對(duì)接頭5在上，緩沖對(duì)接桿組件重量大于其浮力，重力為對(duì)接緩沖桿組件復(fù)位力；(3)緩沖缸7利用重型樁柱柱體一部分作為缸體，屬于一次性使用；(4)重型樁柱柱體重量較低。海洋結(jié)構(gòu)物水下豎向?qū)泳彌_緩降裝置包括配合對(duì)接頭、對(duì)接緩沖桿組件、圍壓緩沖缸組件。對(duì)接緩沖桿組件包括連接在一起緩沖對(duì)接頭、活塞桿和活塞；圍壓緩沖缸組件包括緩沖缸、缸蓋和圍壓緩沖件，緩沖缸內(nèi)部裝入一個(gè)或若干個(gè)圍壓緩沖件；緩沖缸內(nèi)活塞行程收縮限位外存在空腔。配合對(duì)接頭和圍壓緩沖缸組件分別與擬對(duì)接的海洋結(jié)構(gòu)物的上下兩分體連接，對(duì)接緩沖桿組件與圍壓緩沖缸組件滑動(dòng)連接。所述的配合對(duì)接頭與擬對(duì)接的一個(gè)分體連接在一起,也可以是該分體本身的構(gòu)成部分；與此相類似，所述的圍壓緩沖缸組件與擬對(duì)接的另一個(gè)分體連接在一起，也可以是該分體的構(gòu)成部分。所述的配合對(duì)接頭與緩沖對(duì)接頭在外形上相配，典型的配合方式為公頭、母頭配
口 ο當(dāng)所述的配合對(duì)接頭的對(duì)接面朝下、所述的緩沖對(duì)接頭的對(duì)接面朝上時(shí)，所述的對(duì)接緩沖桿組件設(shè)置內(nèi)部空腔或附設(shè)輔助上浮構(gòu)件，要求其所受浮力大于其重力以實(shí)現(xiàn)自復(fù)位；安裝位置相反時(shí)則要求所述的對(duì)接緩沖桿組件重力大于其所受浮力實(shí)現(xiàn)自復(fù)位。
所述的圍壓緩沖件為高彈固體材料或氣囊。當(dāng)圍壓緩沖件多于I件時(shí)，可以為高彈固體材料以及不同充氣壓力的氣囊的任意組合。這些圍壓緩沖件既可以固定在緩沖缸內(nèi)活塞無(wú)法達(dá)到的位置，也可以不固定而任其浮動(dòng)。所述的緩沖缸、活塞桿、活塞其滑動(dòng)接觸面之間采用間隙配合，配合面不嚴(yán)格要求防滲漏，可以不采取密封措施。當(dāng)本發(fā)明裝置需要長(zhǎng)期或重復(fù)應(yīng)用時(shí)，所述的緩沖缸、活塞桿、活塞需要進(jìn)行有效防腐或直接采用防腐材料制作。所述的緩沖缸一般設(shè)有一個(gè)或若干通?？?，但當(dāng)活塞與緩沖缸之間間隙較大，足以代替通?？讓?shí)現(xiàn)緩沖缸內(nèi)外水體按要求速度交換時(shí)，也可以取消通?？?。為了對(duì)接緩沖桿組件能夠自動(dòng)迅速?gòu)?fù)位同時(shí)保障初步對(duì)接后上部分體緩降，一般設(shè)置較大過(guò)流面積的帶有控制閥門的進(jìn)水通海孔，這個(gè)控制閥門推薦采用單向閥。所述各構(gòu)件的尺寸大小均根據(jù)海上結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量、緩沖過(guò)程加速度的大小、緩沖的時(shí)間與距離確定。緩沖缸腔體和對(duì)接緩 沖桿的緩沖行程根據(jù)實(shí)時(shí)波高造成的海上結(jié)構(gòu)物在對(duì)接時(shí)軸向上振蕩的振幅設(shè)置
權(quán)利要求
1.海洋結(jié)構(gòu)物水下豎向?qū)泳彌_緩降裝置，包括配合對(duì)接頭(I)、對(duì)接緩沖桿組件(2)、圍壓緩沖缸組件(3)，其特征是:對(duì)接緩沖桿組件(2)中的桿體采用中空結(jié)構(gòu)，其一端連接緩沖對(duì)接頭(5 )，另一端連接活塞(6 );圍壓緩沖缸組件(3 )中的緩沖缸(7 ) 一端設(shè)有與桿體滑動(dòng)配合的通孔，另一端為封閉結(jié)構(gòu)；對(duì)接緩沖桿組件(2)中的活塞與圍壓緩沖缸組件(3)中的緩沖缸(7)形成滑動(dòng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋結(jié)構(gòu)物水下豎向?qū)泳彌_緩降裝置，其特征是在圍壓緩沖缸組件(3)中的緩沖缸(7)封閉結(jié)構(gòu)端設(shè)有加深槽，沿加深槽周向分布有多個(gè)連通緩沖缸內(nèi)外的通孔；在緩沖缸(7)內(nèi)部裝入一個(gè)或若干個(gè)圍壓緩沖件(10);所述的圍壓緩沖件(10)為浮力大于自身重量的氣囊和/或彈性體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海洋結(jié)構(gòu)物水下豎向?qū)泳彌_緩降裝置，其特征是設(shè)置在緩沖缸(7)封閉結(jié)構(gòu)端的通孔包括至少一個(gè)進(jìn)水孔(8)和數(shù)個(gè)排水孔(9)，在進(jìn)水孔(8)內(nèi)設(shè)置單向閥(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的海洋結(jié)構(gòu)物水下豎向?qū)泳彌_緩降裝置，其特征是配合對(duì)接頭(I)與緩沖對(duì)接頭(5)對(duì)接配合方式為公頭、母頭配合，且不限于接觸面完全吻合；活塞(6)和緩沖缸(7)封閉結(jié)構(gòu)端對(duì)接配合方式為公頭、母頭配合，且不限于接觸面完全吻合；公頭和母頭包括弧面或錐面、斜面方式。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或 3所述的海洋結(jié)構(gòu)物水下豎向?qū)泳彌_緩降裝置，其特征是緩沖缸(7)與活塞(6)的滑動(dòng)接觸面設(shè)有防腐涂層，其間采用間隙配合或無(wú)間隙配合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種海洋結(jié)構(gòu)物水下豎向?qū)泳彌_緩降裝置，包括配合對(duì)接頭、對(duì)接緩沖桿組件、圍壓緩沖缸組件，其特征是對(duì)接緩沖桿組件中的桿體采用中空結(jié)構(gòu)，其一端連接緩沖對(duì)接頭，另一端連接活塞；圍壓緩沖缸組件中的緩沖缸一端設(shè)有與桿體滑動(dòng)配合的通孔，另一端為封閉結(jié)構(gòu)；對(duì)接緩沖桿組件中的活塞與圍壓緩沖缸組件中的緩沖缸形成滑動(dòng)配合。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緩沖緩降可靠、復(fù)位自動(dòng)、緩沖變形曲線可控等突出優(yōu)點(diǎn)，特別適應(yīng)于海上大型結(jié)構(gòu)物水下豎向?qū)印?br> 文檔編號(hào)F15B15/14GK103244506SQ20121002743
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者徐松森, 劉海超, 田海慶, 初新杰, 徐增強(qiáng), 吳敏, 史永晉, 丁善福 申請(qǐng)人:中國(guó)石油化工股份有限公司, 中國(guó)石化集團(tuán)勝利石油管理局鉆井工藝研究院