專利名稱：壓力流量聯(lián)動(dòng)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于控制閥技術(shù)領(lǐng)域，具體為壓力流量聯(lián)動(dòng)閥。
背景技術(shù)：
壓力流量聯(lián)動(dòng)閥屬于一種流量控制閥，流量控制閥是在一定壓力差下，依靠改變節(jié)流口液阻的大小來控制節(jié)流口的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件(液壓缸或液壓馬達(dá))運(yùn)動(dòng)速度的閥類。目前沒有壓力流量聯(lián)動(dòng)閥的相關(guān)報(bào)道。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)提供一種壓力流量聯(lián)動(dòng)閥的技術(shù)方案，該壓力流量聯(lián)動(dòng)閥設(shè)置在油缸的進(jìn)油管上，通過控制油缸進(jìn)油管的流量控制油缸的運(yùn)動(dòng)速度。所述的壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，包括閥體，其特征在于閥體腔體內(nèi)配合設(shè)置與其密封滑動(dòng)配合的活塞總成，活塞總成上設(shè)置通油槽，通油槽與閥體上設(shè)置的進(jìn)油孔、出油孔連通， 活塞總成一端與閥體腔體構(gòu)成壓力油腔，壓力油腔與閥體上設(shè)置的系統(tǒng)壓力進(jìn)油孔連通， 活塞總成另一端連接壓力調(diào)節(jié)彈簧，壓力調(diào)節(jié)彈簧外端連接壓力調(diào)節(jié)螺栓，壓力調(diào)節(jié)螺栓通過鎖緊螺帽與閥體鎖緊連接。所述的壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，其特征在于活塞總成的外壁上配合設(shè)置密封圈。所述的壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，其特征在于通油槽、進(jìn)油孔之間設(shè)置進(jìn)油流量變動(dòng)腔。所述的壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，其特征在于通油槽、出油孔之間設(shè)置出油流量變動(dòng)腔。所述的壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，其特征在于所述的通油槽為設(shè)置在活塞總成上的一環(huán)形槽。所述的壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，其特征在于活塞總成另一端通過彈簧壓板與壓力調(diào)節(jié)彈簧配合連接。上述壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思巧妙，其串接設(shè)置在油缸的進(jìn)油管上，進(jìn)油管開始往油缸進(jìn)油，系統(tǒng)開始建立壓力，壓力取樣油管將油壓入壓力油腔，活塞總成隨著壓力油腔中壓力的增加而向壓力調(diào)節(jié)彈簧作用力反方向移動(dòng)，系統(tǒng)壓力越大，活塞總成移動(dòng)位置越大，油缸進(jìn)油管的流量隨著減少，系統(tǒng)壓力越大，活塞下壓越慢，從而控制油缸的運(yùn)動(dòng)速度。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明具體結(jié)構(gòu)示意圖3為串接了本發(fā)明的強(qiáng)度測(cè)試機(jī)測(cè)試曲線；
圖中1-進(jìn)油孔、2-進(jìn)油流量變動(dòng)腔、3-通油槽、4-活塞總成、5-鎖緊螺帽、6-壓力調(diào)節(jié)螺栓、7-過彈簧壓板、8-壓力調(diào)節(jié)彈簧、9-出油流量變動(dòng)腔、10-出油孔、11-密封圈、12-壓力油腔、13-系統(tǒng)壓力進(jìn)油孔、14-閥體。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖所示，該壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，包括閥體14，閥體14腔體內(nèi)配合設(shè)置與其密封滑動(dòng)配合的活塞總成4，活塞總成4上設(shè)置通油槽3，通油槽3與閥體14上設(shè)置的進(jìn)油孔I、出油孔10連通，活塞總成4 一端與閥體14腔體構(gòu)成壓力油腔12，壓力油腔12與閥體14上設(shè)置的系統(tǒng)壓力進(jìn)油孔13連通，活塞總成4另一端通過彈簧壓板7與壓力調(diào)節(jié)彈簧8配合連接，壓力調(diào)節(jié)彈簧8外端連接壓力調(diào)節(jié)螺栓6，壓力調(diào)節(jié)螺栓6通過鎖緊螺帽5與閥體14 鎖緊連接?；钊偝?的外壁上配合設(shè)置一個(gè)以上密封圈11，該密封圈11閥體14腔體內(nèi)壁密封配合。所述的通油槽3為設(shè)置在活塞總成4上的一環(huán)形槽，通油槽3、進(jìn)油孔I之間設(shè)置進(jìn)油流量變動(dòng)腔2，通油槽3、出油孔10之間設(shè)置出油流量變動(dòng)腔9，進(jìn)油管中的油從進(jìn)油孔I、進(jìn)油流量變動(dòng)腔2進(jìn)入通油槽3，然后經(jīng)出油流量變動(dòng)腔9、出油孔10進(jìn)入油缸中。所述的進(jìn)油流量變動(dòng)腔2、出油流量變動(dòng)腔9為三角形腔體，設(shè)置成該結(jié)構(gòu)主要原因是三角形的變量是非線性的，越高越小，油缸進(jìn)油管流量的變量越小，從而控制油缸的運(yùn)動(dòng)速度；另外一個(gè)作用是為了加工方便。該壓力流量聯(lián)動(dòng)閥串接設(shè)置在油缸的進(jìn)油管上，進(jìn)油管開始往油缸進(jìn)油，系統(tǒng)開始建立壓力，壓力取樣油管將油壓入壓力油腔13，活塞總成4隨著壓力油腔13中壓力的增加而向壓力調(diào)節(jié)彈簧8作用力反方向移動(dòng)，系統(tǒng)壓力越大，活塞總成4移動(dòng)位置越大， 油缸進(jìn)油管的流量隨著減少，系統(tǒng)壓力越大，活塞下壓越慢，從而控制油缸的運(yùn)動(dòng)速度。該串接設(shè)置壓力流量聯(lián)動(dòng)閥的油缸可以用于強(qiáng)度測(cè)試機(jī)上，在測(cè)試件斷裂的瞬間，強(qiáng)度測(cè)試機(jī)上的稱重傳感器響應(yīng)的臨界區(qū)時(shí)間延長(zhǎng)，使得稱重傳感器有足夠的時(shí)間做反映，大大提高了測(cè)試精度。
權(quán)利要求
1.壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，包括閥體(14)，其特征在于閥體(14)腔體內(nèi)配合設(shè)置與其密封滑動(dòng)配合的活塞總成(4)，活塞總成(4)上設(shè)置通油槽(3)，通油槽(3)與閥體(14)上設(shè)置的進(jìn)油孔(I)、出油孔(10)連通，活塞總成(4) 一端與閥體(14)腔體構(gòu)成壓力油腔(12)，壓力油腔(12)與閥體(14)上設(shè)置的系統(tǒng)壓力進(jìn)油孔(13)連通，活塞總成(4)另一端連接壓力調(diào)節(jié)彈簧(8)，壓力調(diào)節(jié)彈簧(8)外端連接壓力調(diào)節(jié)螺栓(6)，壓力調(diào)節(jié)螺栓(6)通過鎖緊螺帽(5)與閥體(14)鎖緊連接。
2.如權(quán)利要求I所述的壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，其特征在于活塞總成(4)的外壁上配合設(shè)置密封圈(11)。
3.如權(quán)利要求I所述的壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，其特征在于通油槽(3)、進(jìn)油孔(I)之間設(shè)置進(jìn)油流量變動(dòng)腔(2)。
4.如權(quán)利要求I所述的壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，其特征在于通油槽(3)、出油孔(10)之間設(shè)置出油流量變動(dòng)腔(9)。
5.如權(quán)利要求I所述的壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，其特征在于所述的通油槽(3)為設(shè)置在活塞總成(4)上的一環(huán)形槽。
6.如權(quán)利要求I所述的壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，其特征在于活塞總成(4)另一端通過彈簧壓板(7)與壓力調(diào)節(jié)彈簧(8)配合連接。
全文摘要
壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，屬于控制閥技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于閥體腔體內(nèi)配合設(shè)置與其密封滑動(dòng)配合的活塞總成，活塞總成上設(shè)置通油槽，通油槽與閥體上設(shè)置的進(jìn)油孔、出油孔連通，活塞總成一端與閥體腔體構(gòu)成壓力油腔，壓力油腔與閥體上設(shè)置的系統(tǒng)壓力進(jìn)油孔連通，活塞總成另一端連接壓力調(diào)節(jié)彈簧，壓力調(diào)節(jié)彈簧外端連接壓力調(diào)節(jié)螺栓，壓力調(diào)節(jié)螺栓通過鎖緊螺帽與閥體鎖緊連接。上述壓力流量聯(lián)動(dòng)閥，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思巧妙，其串接設(shè)置在油缸的進(jìn)油管上，進(jìn)油管開始往油缸進(jìn)油，系統(tǒng)建立壓力，活塞總成隨著壓力油腔中壓力的增加而向彈簧作用力反方向移動(dòng)，系統(tǒng)壓力越大，活塞總成移動(dòng)位置越大，活塞下壓越慢，進(jìn)油流量隨著減少，從而控制油缸的運(yùn)動(dòng)速度。
文檔編號(hào)F15B13/02GK102588374SQ20121006120
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:浙江捷姆軸承有限公司