專利名稱：一種兩位三通氣控液壓換向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自卸車翻斗油缸用換向控制閥，采用氣壓控制此閥，工作介質(zhì)為液壓油。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)自卸車控制翻斗油缸工作常采用兩位三通液控液壓換向閥，由于控制方式采用液壓控制，控制系統(tǒng)需配置一個(gè)液壓先導(dǎo)泵來(lái)提供控制壓力，成本較高，占用空間大，為了簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，我公司對(duì)此閥進(jìn)行深入研究、改進(jìn)，生產(chǎn)出研制出氣動(dòng)控制的兩位三通液壓換向閥，控制系統(tǒng)的控制壓力由自卸車自帶的氣動(dòng)系統(tǒng)提供壓力，簡(jiǎn)化了控制系統(tǒng)，降低了自卸車生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)成本。本產(chǎn)品運(yùn)用在自卸車上的兩位三通換向閥，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能齊全，操作舒適等特點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
此閥閥體8有一個(gè)進(jìn)油口 P、兩個(gè)出油口 R、M、一個(gè)氣體進(jìn)出口及內(nèi)部通道，閥體內(nèi)另開(kāi)有直通孔，此直通孔具有直徑大小不同的兩級(jí)結(jié)構(gòu)。閥內(nèi)有可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的換向閥芯5，此換向閥芯具有直徑大小不同的兩級(jí)結(jié)構(gòu)，大端裝有密封圈。直通孔大端內(nèi)有彈簧4、限位座3、端蓋1、擋圈2，小端內(nèi)有座10、空氣過(guò)濾器13、擋圈12，其特征在于彈簧4、限位座3、端蓋I裝于換向閥芯大端與擋圈2之間，座10、空氣過(guò)濾器13裝于換向閥芯小端與擋圈12之間。
具體實(shí)施例方式換向閥芯位于閥芯腔室中，進(jìn)油口 P位于閥芯腔室的一側(cè)，所述出油口 M和出油口R位于閥芯腔室的另一側(cè)，并且所述出油孔M和出油口 R與進(jìn)油孔P相通。控制氣體由氣控口進(jìn)入，推動(dòng)換向閥芯5換向，進(jìn)油口 P與出油口 M導(dǎo)通，進(jìn)油口 P與出油口 R切斷。切斷控制氣體，換向閥芯5在彈簧4的作用下復(fù)位，進(jìn)油口 P與出油口 R導(dǎo)通，進(jìn)油口 P與出油口 M切斷。


圖1為兩位三通氣控液壓換向閥橫向剖面2為兩位三通氣控液壓換向閥功能符號(hào)圖1-端蓋；2、12-擋圈；3_限位座；4-彈黃；5_閥芯；6、7、9、11-密封圈；8_閥體；13-座五具體實(shí)施例方式換向閥芯位于閥芯腔室中，進(jìn)油口 P位于閥芯腔室的一側(cè)，所述出油口 M和出油口R位于閥芯腔室的另一側(cè)，并且所述出油孔M和出油口 R與進(jìn)油孔P相通?？刂茪怏w由氣控口進(jìn)入，推動(dòng)換向閥芯5換向，進(jìn)油口 P與出油口 M導(dǎo)通，進(jìn)油口 P與出油口 R切斷。切斷控制氣體，換向閥芯5在彈簧4的作用下復(fù)位，進(jìn)油口 P與出油口 R導(dǎo)通，進(jìn)油口 P與出油口 M切斷。
權(quán)利要求
1.一種自卸車的換向裝置，其包括兩位三通氣控液壓閥體、可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的換向閥芯以及控制裝置，其特征在于閥體內(nèi)開(kāi)有進(jìn)油口 P、出油口 M、出油口 R、一個(gè)氣體進(jìn)出口及直通孔；所述直通孔具有直徑大小不同的兩級(jí)結(jié)構(gòu)；所述換向閥芯位于閥芯腔室中，所述換向閥芯具有直徑大小不同的兩級(jí)結(jié)構(gòu)，并且大端裝有密封圈；所述進(jìn)油口 P位于閥芯腔室的一側(cè)，所述出油口 M和出油口 R位于閥芯腔室的另一側(cè)，并且所述出油孔M和出油口 R與進(jìn)油孔P相通；所述換向裝置的控制裝置控制氣體由氣控口進(jìn)入，推動(dòng)換向閥芯換向，進(jìn)油口 P與出油口 M導(dǎo)通，進(jìn)油口 P與出油口 R切斷；所述控制裝置切斷控制氣體，換向閥芯5在彈簧4的作用下復(fù)位，進(jìn)油口 P與出油口 R導(dǎo)通，進(jìn)油口 P與出油口 M切斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩位三通氣控液壓換向閥，直通孔大端內(nèi)有彈簧、限位座、端蓋、擋圈，小端內(nèi)有座、空氣過(guò)濾器、擋圈，其特征在于彈簧、限位座、端蓋裝于換向閥芯大端與擋圈之間，座、空氣過(guò)濾器裝于換向閥芯小端與擋圈之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自卸車翻斗油缸用換向控制閥。由于設(shè)計(jì)了新的結(jié)構(gòu)及控制方式，去除了原有的液壓控制方式，新的控制方式采用自卸車自帶的氣動(dòng)系統(tǒng)控制，簡(jiǎn)化了控制系統(tǒng)，降低了自卸車生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)成本。此閥具有流阻低、體積小、耐高壓、抗污染能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，主要適用于大型礦用自卸車等工作環(huán)境較惡劣的場(chǎng)合。
文檔編號(hào)F15B13/02GK102996551SQ20121046793
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者陳六正 申請(qǐng)人:安徽金達(dá)利液壓有限公司