專利名稱：帶有抗污染結(jié)構(gòu)的液壓滑閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓滑閥，尤其涉及抗污染的液壓滑閥。
背景技術(shù)：
液壓閥是組成液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)元件，在液壓系統(tǒng)中，液壓閥用于控制系統(tǒng)中液流的壓力、流量和方向，因此液壓閥的性能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的性能起著至關(guān)重要的作用。同時(shí)，滑閥形式在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用十分普遍，是采用最多的一種結(jié)構(gòu)形式。由于液壓油被外界粉塵、雜質(zhì)和元件內(nèi)的磨損以及由于空化氣蝕所產(chǎn)生的固體顆粒物，在液流的沖擊帶動(dòng)下，會(huì)進(jìn)入閥體和閥芯的配合間隙中，易導(dǎo)致閥芯卡緊或卡滯。液壓閥卡緊是液壓系統(tǒng)中較為常見的故障之一，嚴(yán)重威脅著系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。液壓閥發(fā)生卡緊時(shí)，會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)和閥產(chǎn)生很大影響，輕者使得液壓元件內(nèi)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)件(如閥芯等)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力增 力口，造成動(dòng)作遲緩，甚至動(dòng)作或自動(dòng)循環(huán)錯(cuò)亂的現(xiàn)象，從而使系統(tǒng)失效。重者使得元件內(nèi)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)件完全卡住，造成不能動(dòng)作(如換向閥不能換向等)的現(xiàn)象，甚至還會(huì)危及設(shè)備及人身安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種帶有抗污染結(jié)構(gòu)的液壓滑閥。本發(fā)明是帶有抗污染結(jié)構(gòu)的液壓滑閥，有一個(gè)閥體，第一閥體I上設(shè)有第一擋污環(huán)形槽lc，第一擋污環(huán)形槽Ic通過第一引油通道Ib與第一閥體I中的第一進(jìn)油口 Ia溝通，第一引油通道Ib的工藝孔由第一螺堵5、第二螺堵6、第三螺堵7封閉，在第一引油通道Ib與第一進(jìn)油口 Ia相通的一側(cè)設(shè)有第一過濾器3，第一過濾器3與第一閥體I之間有第一密封圈3a,第一過濾器3和第一密封圈3a通過第一中空螺柱4固定在閥體I上；或者閥芯9上設(shè)有第二擋污環(huán)形槽％，第二擋污環(huán)形槽9b通過第二引油通道9a與第二閥體8中的第二進(jìn)油口 8a溝通，第二引油通道9a的工藝孔由第四螺堵12封閉，在第二引油通道9a與第二進(jìn)油口 8a相通的一側(cè)設(shè)有第二過濾器11，第二過濾器11與閥芯9之間有第二密封圈11a，第二過濾器11和第二密封圈Ila通過第二中空螺柱10固定在閥芯9上。本發(fā)明與背景技術(shù)相比，具有的有益的效果是本發(fā)明在閥體上設(shè)有高壓引油通道，將高壓油從閥入口經(jīng)過濾器和中空螺柱，引至閥體擋污環(huán)形槽，或在閥芯上開設(shè)高壓引油通道，將高壓油從閥入口經(jīng)中空螺柱和過濾器，引至閥芯擋污環(huán)形槽，在閥體和閥芯之間形成一定的高壓，阻止固體顆粒進(jìn)入配合間隙，從而避免或減小了由于固體顆粒物進(jìn)入配合間隙所造成的滑閥卡滯及卡死現(xiàn)象，提升了液壓滑閥的性能和可靠性。


圖I是本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖I中I位置處的局部放大圖，圖3是本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是圖2中II位置處的局部放大圖，圖5是第一個(gè)實(shí)施例的工作示意圖，圖6是第二個(gè)實(shí)施例的工作示意圖。
具體實(shí)施例方式 如圖I、圖2所示，是本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該實(shí)施例的閥體I與第二個(gè)實(shí)施例的閥體8是一個(gè)閥體，第一閥體I 上設(shè)有第一擋污環(huán)形槽lc，第一擋污環(huán)形槽Ic通過第一引油通道Ib與第一閥體I中的第一進(jìn)油口 Ia溝通，第一引油通道Ib的工藝孔由第一螺堵5、第二螺堵6、第三螺堵7封閉,在第一引油通道Ib與第一進(jìn)油口 Ia相通的一側(cè)設(shè)有第一過濾器3,第一過濾器3與第一閥體I之間有第一密封圈3a,第一過濾器3和第一密封圈3a通過第一中空螺柱4固定在第一閥體I上。如圖3、圖4所示，是本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，閥芯9上設(shè)有第二擋污環(huán)形槽％，第二擋污環(huán)形槽9b通過第二引油通道9a與第二閥體8中的第二進(jìn)油口 8a溝通，第二引油通道9a的工藝孔由第四螺堵12封閉，在第二引油通道9a與第二進(jìn)油口 8a相通的一側(cè)設(shè)有第二過濾器11，第二過濾器11與閥芯9之間有第二密封圈11a，第二過濾器11和第二密封圈Ila通過第二中空螺柱10固定在閥芯9上。閥芯9右側(cè)臺(tái)肩上設(shè)有第二擋污環(huán)形槽％，出油口 Sb與第二擋污環(huán)形槽9b之間的封油長度L與閥芯位移相關(guān)，保證封油長度L始終大于零毫米。如圖5所示，本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的工作過程為液壓滑閥在閥體上開設(shè)高壓引油通道，將高壓油從閥入口經(jīng)過濾器和中空螺柱，引至閥體擋污環(huán)形槽；如圖6所示，本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例的液壓滑閥在閥芯上開設(shè)高壓引油通道，將高壓油從閥入口經(jīng)中空螺柱和過濾器，引至閥芯擋污環(huán)形槽，在閥體和閥芯之間形成一定的高壓(相當(dāng)于液體防塵圈)，阻止固體顆粒進(jìn)入配合間隙，從而避免或減小了由于固體顆粒物進(jìn)入配合間隙所造成的滑閥卡滯及卡死的可能性，同時(shí)擋污環(huán)形槽中液體壓力相等，具有均壓槽的作用，避免或減小了閥芯與閥體之間的不平衡側(cè)向力，從而進(jìn)一步減小了卡閥的可能性，提升了液壓滑閥的性能和可靠性。
權(quán)利要求
1.帶有抗污染結(jié)構(gòu)的液壓滑閥，有一個(gè)閥體，其特征在于第一閥體(I)上設(shè)有第一擋污環(huán)形槽(Ic )，第一擋污環(huán)形槽(Ic )通過第一引油通道(Ib )與第一閥體(I)中的第一進(jìn)油口(Ia)溝通，第一引油通道(Ib)的工藝孔由第一螺堵(5)、第二螺堵(6)、第三螺堵(7)封閉，在第一引油通道(Ib)與第一進(jìn)油口(Ia)相通的一側(cè)設(shè)有第一過濾器(3)，第一過濾器(3)與第一閥體(I)之間有第一密封圈(3a)，第一過濾器(3)和第一密封圈(3a)通過第一中空螺柱(4)固定在第一閥體(I)上；或者閥芯(9)上設(shè)有第二擋污環(huán)形槽(％)，第二擋污環(huán)形槽(9b)通過第二引油通道(9a)與第二閥體(8)中的第二進(jìn)油口(8a)溝通，第二引油通道(9a)的工藝孔由第四螺堵(12)封閉，在第二引油通道(9a)與第二進(jìn)油口(8a)相通的一側(cè)設(shè)有第二過濾器(11)，第二過濾器(11)與閥芯(9)之間有第二密封圈(11a)，第二過濾器(11)和第二密封圈(Ila)通過第二中空螺柱(10)固定在閥芯(9)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述帶有抗污染結(jié)構(gòu)的液壓滑閥，其特征在于閥芯(9)右側(cè)臺(tái)肩上設(shè)有第二擋污環(huán)形槽(％)，出油口(Sb)與第二擋污環(huán)形槽(9b)之間的封油長度(L)與閥芯位移相關(guān)，保證封油長度(L)始終大于零毫米。
全文摘要
帶有抗污染結(jié)構(gòu)的液壓滑閥，液壓滑閥在閥體上開設(shè)高壓引油通道，將高壓油從閥入口經(jīng)過濾器和中空螺柱，引至閥體擋污環(huán)形槽；或在閥芯上開設(shè)高壓引油通道，將高壓油從閥入口經(jīng)中空螺柱和過濾器，引至閥芯擋污環(huán)形槽，在閥體和閥芯之間形成一定的高壓，阻止固體顆粒進(jìn)入配合間隙，從而避免或減小了由于固體顆粒物進(jìn)入配合間隙所造成的滑閥卡滯及卡死的可能性，同時(shí)擋污環(huán)形槽中液體壓力相等，具有均壓槽的作用，避免或減小了閥芯與閥體之間的不平衡側(cè)向力，從而進(jìn)一步減小了卡閥的可能性，提升了液壓滑閥的性能和可靠性。
文檔編號(hào)F15B13/02GK102927073SQ201210477909
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者冀宏, 劉新強(qiáng), 程源, 陸海姣, 郭勇, 王東升 申請(qǐng)人:蘭州理工大學(xué)