專利名稱：兩位三通液壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓閥，尤其涉及一種兩位三通液壓閥。
背景技術(shù)：
液壓挖掘機作為一種快速、高效的施工作業(yè)機械，是土石方施工工程中的主要機械設(shè)備之一，被業(yè)內(nèi)稱為“工程機械之王”，其廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑、交通運輸、水利電力工程、農(nóng)田改造、礦山采掘以及現(xiàn)代化軍事工程等行業(yè)的機械化施工中。液壓挖掘機作為一種的循環(huán)挖掘作業(yè)的機械，需頻繁抬降動臂，由于動臂起降連帶著斗桿、挖斗等裝置的起降，而動臂、斗桿、挖斗以及安裝在其上的斗桿油缸、鏟斗油缸以 及一些連接件組成的工作裝置具有很大的重量，動臂油缸將工作裝置抬升時需要克服工作裝置的重力做很大的功，需要很大的能量，而工作裝置下降的過程中，挖掘裝置在抬升過程中積蓄的重力勢能轉(zhuǎn)化為熱能而浪費掉，而且還引起發(fā)熱、沖擊等，能量利用率低。目前已有混合動力的挖掘機在這方面進行了探索嘗試，但技術(shù)復(fù)雜，可靠性低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有挖掘機工作裝置在頻繁起降的過程中，其重力勢能遭到浪費或回收困難的缺點，而提供一種兩位三通液壓閥，以應(yīng)用在挖掘機工作裝置從高位至低位過程中的重力勢能的回收系統(tǒng)。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的構(gòu)造一種兩位三通液壓閥，包括閥體與閥芯，在閥體上設(shè)置有A油口、B油口、C油口三個油口，閥芯具有第一位置和第二位置兩個定點位，當(dāng)閥芯處于第一位置時，A油口與B油口連通，當(dāng)閥芯處于第二位置時，B油口、C油口相互連通，A油口向C油口導(dǎo)通。本發(fā)明應(yīng)用時，A油口經(jīng)管路與第二柱塞油缸組液壓油缸連通，B油口經(jīng)管路與第一柱塞油缸組液壓油缸連通，C油口經(jīng)管路與液壓油箱連通。其中第一柱塞油缸組液壓油缸兩端分別連接液壓挖掘機的回轉(zhuǎn)平臺和動臂中部，第二柱塞油缸組液壓油缸的兩端分別連接回轉(zhuǎn)平臺和活動配重塊，第二柱塞油缸組液壓油缸可頂升活動配重塊使其上下移動。當(dāng)兩位三通液壓閥的閥芯處于第一定點位置時，A油口與B油口連通，此時當(dāng)動臂下降時，第一柱塞油缸組液壓油缸內(nèi)的液壓油經(jīng)兩位三通閥進入到第二柱塞油缸組液壓油缸內(nèi)，將活動配重塊頂升存儲部分挖掘機工作裝置處于高位時的重力勢能，當(dāng)挖掘機動臂需要抬升時，第二柱塞油缸組液壓油缸內(nèi)的液壓油經(jīng)兩位三通閥進入到第一柱塞油缸組液壓油缸內(nèi)，與動臂油缸共同作用抬升動臂，從而實現(xiàn)挖掘機動臂勢能的回收利用。當(dāng)挖掘機處于坡面工作時，此時若頂升挖掘機的配重，使得挖掘機的重心抬升而降低挖掘機的穩(wěn)定性，此時就需要關(guān)閉該能量回收系統(tǒng)，此時兩位三通閥的閥芯處于第二位置，此時第二柱塞油缸組液壓油缸內(nèi)的液壓油經(jīng)A油口和C油口流回到液壓油油箱，活動配重塊也降到最低位置。第一柱塞油缸組液壓油缸內(nèi)的液壓油則隨著動臂的抬升與下降經(jīng)B油口和C油口流進液壓油箱或從液壓油箱流到第一柱塞油缸組液壓油缸內(nèi)。作為進一步的改進，閥體內(nèi)還包括第一單向閥，第一單向閥的進油口與C油口連通，第一單向閥的出油口與A油口或\和B油口連通。當(dāng)活動配重塊處于最低位也即第二柱塞油缸組液壓油缸的柱塞桿處于全縮狀態(tài)，而動臂油缸仍需要抬升時，例如該能量回收利用系統(tǒng)剛啟用時，動臂抬升，則需要向第一柱塞油缸組液壓油缸內(nèi)進行補油，以使得第一柱塞油缸組液壓油缸的柱塞桿得以伸出，此時液壓油箱內(nèi)的液壓油經(jīng)C油口、第一單向閥流向、A油口或\和8油口向第一柱塞油缸組液壓油缸內(nèi)補油。將第一單向閥設(shè)置在兩位三通閥的閥體內(nèi)可以簡化外部的連接管路，提高可靠性。作為進一步的改進，在閥體內(nèi)還包括節(jié)流閥，節(jié)流閥設(shè)置在A油口與C油口的連接管路上。閥芯處于第二位置是關(guān)閉上述的能量回收利用系統(tǒng)，若此時活動配重塊處于高位，則第二柱塞油缸組液壓油缸內(nèi)的液壓油需要流經(jīng)節(jié)流閥流進液壓油箱。節(jié)流閥的作用就是降低流速，使得第二柱塞油缸組液壓油缸的柱塞桿緩慢穩(wěn)定地回縮，也即避免活動配重塊快速下降產(chǎn)生對回轉(zhuǎn)平臺或第二柱塞油缸組液壓油缸的沖擊。作為進一步的改進，在閥體內(nèi)還包括第二單向閥，第二單向閥與節(jié)流閥串聯(lián)，且其進油端連A油口，出油端連C油口。當(dāng)活動配重塊降低到最低位置時，第二單向閥關(guān)閉，液壓油不能經(jīng)C油口、節(jié)流閥、第二單向閥、A油口流進二柱塞油缸組液壓油缸內(nèi)，使得二柱塞油缸組液壓油缸的柱塞桿不能伸 出，從而使得第二柱塞油缸組液壓油缸對活動配重塊起到拉緊防止其因機器的震動而發(fā)生相對上下的震動。在本發(fā)明中，兩位三通閥是兩位三通閥電磁閥或兩位三通液控閥。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果本兩位三通閥在挖掘機動臂勢能回收利用的系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)該系統(tǒng)的開或關(guān)的動作，從而使得該挖掘機動臂勢能回收利用系統(tǒng)得以實現(xiàn)。


圖I是本發(fā)明中兩位三通液壓閥的結(jié)構(gòu)原理示意 圖2是本發(fā)明兩位三通液壓閥閥芯處于第一位置時的結(jié)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明兩位三通液壓閥閥芯處于第二位置時的結(jié)構(gòu)示意 圖4是本發(fā)明兩位三通液壓閥在挖掘機動臂勢能回收利用系統(tǒng)中應(yīng)用時兩位三通閥的閥芯處于第一位置時的原理示意 圖5是本發(fā)明兩位三通液壓閥在挖掘機動臂勢能回收利用系統(tǒng)中應(yīng)用時兩位三通閥的閥芯處于第二位置時的原理示意圖。圖中零部件名稱及序號
活動配重塊I、第二柱塞油缸組液壓油缸2、兩位三通閥電磁閥5、液壓油箱6、第一柱塞油缸組液壓油缸8、動臂10、閥體51、閥芯52、第一單向閥53、節(jié)流閥54、第二單向閥55、電磁鐵56。
具體實施例方式下面結(jié)合

具體實施方案。如圖I至3所示，兩位三通液壓閥，包括閥體51與閥芯52，在閥體51上設(shè)置有A油口、B油口、C油口三個油口，閥芯52具有第一位置和第二位置兩個定點位，閥體51內(nèi)還設(shè)置第一單向閥53、第二單向閥55、節(jié)流閥54，第二單向閥55與節(jié)流閥54串聯(lián)，第一單向閥53的進油口與C油口連通，出油口與B油口連通。當(dāng)閥芯52處于第一位置時，如圖2所示，A油口與B油口連通；當(dāng)閥芯52處于第二位置時，如圖3所示，A油口與第二單向閥55的進油端連通，第二單向閥55的出油端經(jīng)節(jié)流閥54連通C油口 ；B油口與C油口連通。閥芯52與電磁鐵56連接，電磁鐵56驅(qū)動閥芯處于第一或第二位置。如圖4所示，本發(fā)明應(yīng)用于挖掘機的動臂勢能回收利用系統(tǒng)中。在該應(yīng)用中，A油口經(jīng)管路與第二柱塞油缸組液壓油缸2連通，B油口經(jīng)管路與第一柱塞油缸組液壓油缸8連通，C油口經(jīng)管路與液壓油箱6連通。其中第一柱塞油缸組液壓油缸8的兩端分別連接液壓挖掘機的回轉(zhuǎn)平臺和動臂10中部，第二柱塞油缸組液壓油缸2中的兩端分別連接回轉(zhuǎn)平臺和活動配重塊1，第二柱塞油缸組液壓油缸2可頂升活動配重塊I使其上下移動。當(dāng)需要啟用該能量回收利用系統(tǒng)時，電磁鐵56通電使兩位三通液壓閥的閥芯52處于第一位置時，A油口與B油口連通，此時當(dāng)動臂10下降時，第一柱塞油缸組液壓油缸8內(nèi)的液壓油經(jīng)兩位三通閥進入到第二柱塞油缸組液壓油缸2內(nèi)，將活動配重塊I頂升，存儲部分挖掘機工作裝置處于高位時的重力勢能，當(dāng)挖掘機動臂10需要抬升時，第二柱塞油缸組液壓油缸2內(nèi)的液壓油經(jīng)兩位三通閥進入到第一柱塞油缸組液壓油缸8內(nèi)，與動臂油缸共同作用抬升動
臂，將活動配重塊I的重力勢能用于抬升動臂10，從而實現(xiàn)挖掘機動臂勢能的回收利用。當(dāng)活動配重塊I處于最低位，而動臂油缸仍需要抬升時，例如該能量回收利用系統(tǒng)剛啟用時，此時活動配重塊I處于最低位置，動臂10抬升，則需要向第一柱塞油缸組液壓油缸8內(nèi)進行補油，以使得第一柱塞油缸組液壓油缸8中的柱塞桿得以伸出，此時液壓油箱6內(nèi)的液壓油經(jīng)C油口、第一單向閥53、B油口向第一柱塞油缸組液壓油缸8內(nèi)補油。當(dāng)需要關(guān)閉該能量回收系統(tǒng)時，比如機器停機，或者處于坡面工作時，需要降低機器的重心，活動配重塊I不允許升起，則需要關(guān)閉該能量回收系統(tǒng)，此時對電磁閥56斷電，兩位三通閥的閥芯52處于第二位置，此時第二柱塞油缸組液壓油缸2的柱塞桿在活動配重塊I的重力作用下回縮，其內(nèi)的液壓油經(jīng)A油口、第二單向閥55、節(jié)流閥54、C油口流回到液壓油油箱，活動配重塊I也降到最低位置。第一柱塞油缸組液壓油缸8內(nèi)的液壓油則隨著動臂的抬升與下降經(jīng)B油口和C油口流進液壓油箱或從液壓油箱流到第一柱塞油缸組液壓油缸8內(nèi)。節(jié)流閥54的作用就是降低液壓油的流速與流量，使得第二柱塞油缸組液壓油缸的柱塞桿緩慢穩(wěn)定地回縮，也即避免活動配重塊快速下降產(chǎn)生對回轉(zhuǎn)平臺或第二柱塞油缸組液壓油缸的沖擊。當(dāng)活動配重塊降低到最低位置時，第二單向閥55關(guān)閉，液壓油不能經(jīng)C油口、節(jié)流閥54、第二單向閥55、A油口流進二柱塞油缸組液壓油缸內(nèi)，使得二柱塞油缸組液壓油缸2的柱塞桿不能伸出，從而使得第二柱塞油缸組液壓油缸對活動配重塊起到拉緊防止其因機器的震動而發(fā)生相對上下震動。在本實施例中，第一單向閥53也可以設(shè)置在閥體的外部，其出油口與進油口分別通過管路連接B油口與C油口。但第一單向閥設(shè)置在閥體內(nèi)可以簡化液壓管路，提高可靠性。在本實施例中，兩位三通閥是還可以是兩位三通液控閥或者手動控制閥。
權(quán)利要求
1.一種兩位三通液壓閥，包括閥體與閥芯，在閥體上設(shè)置有A油口、B油口、C油口三個油口，所述閥芯具有第一位置和第二位置兩個定點位，其特征在于所述閥芯處于第一位置時，所述A油口與B油口連通，所述閥芯處于第二位置時，所述B油口和C油口相互連通，A油口向C油口導(dǎo)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩位三通液壓閥，其特征在于所述閥體內(nèi)還包括第一單向閥，所述第一單向閥的進油口與C油口連通，第一單向閥的出油口與A油口或\和8油口連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩位三通液壓閥，其特征在于所述閥體內(nèi)還包括節(jié)流閥，所述節(jié)流閥設(shè)置在A油口至C油口的連通管路上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩位三通液壓閥，其特征在于在閥體內(nèi)還包括第二單向閥，所述單向閥與所述節(jié)流閥串聯(lián)，且其進油端連A油口，出油端連C油口。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種兩位三通液壓閥，為實現(xiàn)挖掘機動臂勢能回收，本發(fā)明公開了一種兩位三通液壓閥，包括閥體與閥芯，在閥體上設(shè)置有A油口、B油口、C油口三個油口，閥芯具有第一位置和第二位置兩個定點位，閥芯處于第一位置時，所述A油口與B油口導(dǎo)通，閥芯處于第二位置時，B油口和C油口相互導(dǎo)通，A油口向C油口導(dǎo)通。本發(fā)明兩位三通閥在挖掘機動臂勢能回收利用的系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)該系統(tǒng)的開或關(guān)的動作，從而使得該挖掘機動臂勢能回收利用系統(tǒng)得以實現(xiàn)。
文檔編號F15B13/02GK102954058SQ201210511529
公開日2013年3月6日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者何旺, 李群華 申請人:廣西柳工機械股份有限公司