液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置制造方法
【專利摘要】液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，包括油箱體，所述的油箱體具有加油口、回油口和出油口，所述油箱體內(nèi)固定有支撐架，所述的支撐架上安裝有感應(yīng)器總成，該感應(yīng)器總成的感應(yīng)輸出線束和位于油箱體外部的信號(hào)放大及報(bào)警器連接。本發(fā)明通過在油箱內(nèi)加裝感應(yīng)器來實(shí)時(shí)監(jiān)控液壓油箱油位及油污程度，在油位不足或液壓油受嚴(yán)重污染時(shí)能及時(shí)報(bào)警起提示作用，及時(shí)添加或更換純凈的液壓油，改善液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，保正液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行；感應(yīng)方式結(jié)構(gòu)簡潔，效果明顯，安裝方便，選用元件通用性強(qiáng)，這種結(jié)構(gòu)安全可靠性高，使用方便。
【專利說明】液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明涉及一種用于裝載機(jī)液壓油箱液位及油液密度變化的報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前國內(nèi)市場上使用的一些裝載機(jī)，其液壓油箱液位及油污染后顯示多為油標(biāo)的油窗指示方式，因液壓油經(jīng)常使用其油質(zhì)不斷污染，油標(biāo)逐漸難以看清，同時(shí)駕駛者整天工作而疲勞或是因新手容易忽視對(duì)液壓油液位及油質(zhì)觀察，當(dāng)液壓油液位低而不足或油質(zhì)污染或老化或?qū)е聯(lián)p壞液壓元件時(shí)，使其液壓系統(tǒng)不能正常工作；本發(fā)明就是解決了這一問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本發(fā)明的目的是為了實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)的液壓油箱在液壓油不足、液位下降或液壓油老化受到污染的時(shí)候能夠有報(bào)警提示，避免裝載機(jī)在工作時(shí)出現(xiàn)液壓系統(tǒng)不正常而不能工作現(xiàn)象。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下:
[0005]液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，包括油箱體，所述的油箱體具有加油口、回油口和出油口，所述油箱體內(nèi)固定有支撐架，所述的支撐架上安裝有感應(yīng)器總成，該感應(yīng)器總成的感應(yīng)輸出線束和位于油箱體外部的信號(hào)放大及報(bào)警器連接。
[0006]所述的液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，感應(yīng)器總成主要由固定在支撐架上的、從下往上依次布置的a傳感器、b傳感器和c傳感器構(gòu)成。
[0007]所述的液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，所述的c傳感器露出所述油箱體內(nèi)的液壓油位線。
[0008]所述的液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，所述油箱體的側(cè)壁上固定有液位油標(biāo)。
[0009]所述的液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，所述的a傳感器、b傳感器和c傳感器為壓差電容或壓電陶瓷傳感器。
[0010]本發(fā)明有益效果在于:
[0011]1、運(yùn)用現(xiàn)有的微壓力傳感器原理，將a、b、c三個(gè)壓差電容或壓電陶瓷傳感器結(jié)合在一個(gè)裝置中的上中下三個(gè)部位(a和b在油液中，c在空氣中露出液位線)，輸出三點(diǎn)位置的不同壓力，再進(jìn)行放大和不同的組合運(yùn)算處理，通過a和b運(yùn)算出相應(yīng)的密度值，a和c運(yùn)算出相應(yīng)液位值，當(dāng)輸出液位值或密度值增加到報(bào)警值時(shí)報(bào)警器工作；
[0012]2、將這種雙功能感應(yīng)器運(yùn)用于裝載機(jī)液壓油箱的報(bào)警，起到安全警示，保證裝載機(jī)正常工作；這種裝置結(jié)構(gòu)簡單，相對(duì)成本低，油箱內(nèi)感應(yīng)裝置體積小，安裝方便。
【專利附圖】
【附圖說明】:
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明:
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2為本發(fā)明的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0016]實(shí)施例，見附圖1、2，液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，包括油箱體10，所述的油箱體具有加油口 3、回油口 4和出油口 13，所述油箱體內(nèi)固定有支撐架6，所述的支撐架上安裝有感應(yīng)器總成5，該感應(yīng)器總成的感應(yīng)輸出線束I和位于油箱體外部的信號(hào)放大及報(bào)警器2連接。
[0017]感應(yīng)器總成5主要由固定在支撐架上的、從下往上依次布置的a傳感器9、b傳感器8和c傳感器11構(gòu)成。
[0018]所述的c傳感器露出所述油箱體內(nèi)的液壓油位線7。
[0019]所述油箱體的側(cè)壁上固定有液位油標(biāo)12。
[0020]所述的a傳感器、b傳感器和c傳感器為壓差電容或壓電陶瓷傳感器。
[0021]工作原理；本發(fā)明將含有三個(gè)微壓力型感應(yīng)頭a、b和c的感應(yīng)器總成5用螺栓裝入液壓油箱10內(nèi)的支撐架6上，其感應(yīng)輸出線束I與信號(hào)放大及報(bào)警器2連接；按說明書要求從液壓油箱加油口 3加入正常潔凈的液壓油，使液壓油位線7到達(dá)油標(biāo)窗口規(guī)定的刻度位置，這時(shí)液壓油位線在b傳感器的上部；正常工作時(shí)，a、b傳感器同時(shí)感應(yīng)到油箱下、中兩處的液體壓力，c傳感器在油箱上部空氣中感應(yīng)到的是空氣壓力，a、b、c傳感器的感應(yīng)信號(hào)分別傳輸?shù)叫盘?hào)放大器，放大器信號(hào)按比例各自放大后，得到各自的電壓值，根據(jù)該液壓油自身密度值和進(jìn)行溫度補(bǔ)償，再運(yùn)用微差壓液體密度傳感器原理將將a、b傳感器放大后信號(hào)進(jìn)行處理得到相應(yīng)密度的電壓值；a、c傳感器放大后信號(hào)進(jìn)行處理得到相應(yīng)液位的電壓值；這個(gè)兩個(gè)電壓值是不能驅(qū)動(dòng)報(bào)警器是否工作。但當(dāng)工作中由于液壓系統(tǒng)長期使用會(huì)使液壓油變化而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作異常時(shí)其狀況如下:
[0022]1、由于液壓系統(tǒng)在長期工作過程中，液壓油受到污染，其密度將逐漸增加，密度值就會(huì)升高，a、c傳感器輸出的壓差信號(hào)也將增加，信號(hào)通過放大器處理后，當(dāng)達(dá)到給定的報(bào)警值時(shí)，它將驅(qū)動(dòng)報(bào)警器工作，報(bào)警器鳴叫出第一種聲音提示，這是停機(jī)更換液壓油，換油后自動(dòng)解除報(bào)警，正常工作；
[0023]2、由于某種原因使得液壓油減少，油位線下降；當(dāng)油位線下降到一定值時(shí)，a、b傳感器輸出的壓差信號(hào)也將增加，液位輸出值增加到給定的報(bào)警值時(shí)，也將驅(qū)動(dòng)報(bào)警器工作，報(bào)警器鳴叫出第二種聲音提示，添加液壓油后自動(dòng)解除報(bào)警，可正常工作。
[0024]以上所述僅為本發(fā)明的一種實(shí)施方式，不是全部或唯一的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本發(fā)明說明書而對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，包括油箱體(10)，所述的油箱體具有加油口(3)、回油口(4)和出油口(13)，其特征在于:所述油箱體內(nèi)固定有支撐架(6)，所述的支撐架上安裝有感應(yīng)器總成(5)，該感應(yīng)器總成的感應(yīng)輸出線束(I)和位于油箱體外部的信號(hào)放大及報(bào)警器⑵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，其特征在于:感應(yīng)器總成(5)主要由固定在支撐架上的、從下往上依次布置的a傳感器(9)、b傳感器(8)和c傳感器(11)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，其特征在于:所述的c傳感器露出所述油箱體內(nèi)的液壓油位線(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，其特征在于:所述油箱體的側(cè)壁上固定有液位油標(biāo)(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，其特征在于:所述的a傳感器、b傳感器和c傳感器 為壓差電容或壓電陶瓷傳感器。
【文檔編號(hào)】F15B21/04GK103899597SQ201210569937
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月25日
【發(fā)明者】馬俊, 齊發(fā)利, 唐凌霄, 琚琛, 吳政, 張紅芬 申請人:安徽中鼎飛彩車輛有限公司