專利名稱：一種高壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高壓油缸的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前高壓油缸設(shè)計大多采用傳統(tǒng)油缸的結(jié)構(gòu)方式，加工工藝也大多采用現(xiàn)有成熟技術(shù)?，F(xiàn)有高壓油缸大多數(shù)都是采用缸體和缸蓋分離式，缸蓋與缸體用螺栓固定連接的方式。這種結(jié)構(gòu)缸蓋外形尺寸大、成本高,缸體與缸蓋連接強(qiáng)度要求高。高壓油缸的缸體內(nèi)腔大多采用珩磨加工工藝，缸體表面硬度低，易磨損，使用壽命短。油缸柱塞常采用調(diào)質(zhì)處理 后表面鍍硬鉻處理。頻繁動作后鍍鉻層易磨損，脫鉻，柱塞表面易拉毛，漏油。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出一種產(chǎn)品技術(shù)性能更好的高壓油缸。本實用新型包括缸體、柱塞和后耳環(huán)，其特征在于所述后耳環(huán)由相互連接的環(huán)體和堵頭組成，所述缸體由相互連體設(shè)置的大內(nèi)腔段和小內(nèi)腔段組成，所述后耳環(huán)的堵頭螺紋連接在所述缸體的大內(nèi)腔段的自由端；所述柱塞由相互連體設(shè)置的大外徑段和小外徑段組成，所述柱塞的大外徑段與所述缸體的大內(nèi)腔段相互配合，所述柱塞的小外徑段與所述缸體的小內(nèi)腔段相互配合；在所述柱塞的小外徑段的自由端中心設(shè)置內(nèi)螺孔。本實用新型將后耳環(huán)的堵頭替代了現(xiàn)有產(chǎn)品中缸體的密封端，使缸體的加工更為方便，也節(jié)省缸體生產(chǎn)原料成本。將缸體與前缸蓋設(shè)計為一個整體，節(jié)省了材料成本，同時克服了缸體與缸蓋連接的強(qiáng)度要求高的問題。

圖I為本實用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型主要由括缸體I、柱塞2和后耳環(huán)3組成。后耳環(huán)3由相互連接的環(huán)體3-1和堵頭3-2組成。缸體I由相互連體設(shè)置的大內(nèi)腔段1-1和小內(nèi)腔1-2段組成，大內(nèi)腔段1-1的自由端設(shè)置有內(nèi)螺紋1-3。柱塞2由相互連體設(shè)置的大外徑段2-1和小外徑段2-2組成，在柱塞2的小外徑段2-2自由端中心設(shè)置內(nèi)螺孔2-3。柱塞2的大外徑段2-1與缸體I的大內(nèi)腔段1-1相互配合，柱塞2的小外徑段2-2與缸體I的小內(nèi)腔段1-2相互配合。后耳環(huán)3的堵頭3-2設(shè)有與大內(nèi)腔段1-1自由端的內(nèi)螺紋1-3相配合的外螺紋，通過外螺紋螺紋連接在缸體I的大內(nèi)腔段1-1的自由端。
權(quán)利要求1.一種高壓油缸，包括缸體、柱塞和后耳環(huán)，其特征在于所述后耳環(huán)由相互連接的環(huán)體和堵頭組成，所述缸體由相互連體設(shè)置的大內(nèi)腔段和小內(nèi)腔段組成，所述后耳環(huán)的堵頭螺紋連接在所述缸體的大內(nèi)腔段的自由端；所述柱塞由相互連體設(shè)置的大外徑段和小外徑段組成，所述柱塞的大外徑段與所述缸體的大內(nèi)腔段相互配合，所述柱塞的小外徑段與所述缸體的小內(nèi)腔段相互配合；在所述柱塞的小外徑段的自由端中心設(shè)置內(nèi)螺孔。
專利摘要一種高壓油缸，涉及一種高壓油缸的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。后耳環(huán)由相互連接的環(huán)體和堵頭組成，缸體由相互連體設(shè)置的大內(nèi)腔段和小內(nèi)腔段組成，后耳環(huán)的堵頭螺紋連接在缸體的大內(nèi)腔段的自由端；柱塞由相互連體設(shè)置的大外徑段和小外徑段組成，柱塞的大外徑段與所述缸體的大內(nèi)腔段相互配合，柱塞的小外徑段與缸體的小內(nèi)腔段相互配合；在柱塞的小外徑段的自由端中心設(shè)置內(nèi)螺孔。本實用新型將后耳環(huán)的堵頭替代了現(xiàn)有產(chǎn)品中缸體的密封端，使缸體的加工更為方便，也節(jié)省缸體生產(chǎn)原料成本。將缸體與前缸蓋設(shè)計為一個整體，節(jié)省了材料成本，同時克服了缸體與缸蓋連接的強(qiáng)度要求高的問題。
文檔編號F15B15/14GK202451498SQ20122005985
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者張永林 申請人:揚(yáng)州市飛龍氣動液壓設(shè)備有限公司