專利名稱：具有調節(jié)機構的挖掘機油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械設備技術領域，涉及一種挖掘機油缸，尤其是涉及一種具有調節(jié)機構的挖掘機油缸。
背景技術：
挖掘機在工作中的動力主要來源于挖掘機液壓油缸，公知的挖掘機液壓油缸一般包括缸體、活塞桿組件、活塞以及油管。當液壓油缸中的活塞桿伸長到最長端時，會產生很大的沖擊力，遇到堅硬的物體時會是鏟斗受損，油缸內的零件也會受損，特別是缸體和活塞桿；當活塞桿回縮至最短端時，也會產生很大的沖擊力，導致車體震動，無形中縮短了油缸的使用壽命。為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。中國專利文獻公開了一種單作用柱塞式緩沖液壓油缸[申請?zhí)?01020123953. 4]，包括缸體、活塞及柱塞桿，缸體的下部為缸底，缸底與活塞之間設為油腔，油口自缸底貫通與所述油腔連通，設置可在所述活塞內往復運動并被限位的閥芯，所述閥芯開設有多個徑向孔，所述徑向孔與所述油腔及所述油口貫通。上述方案在一定程度上改進了現有技術，延長了油缸的使用壽命。但是，該方案結構復雜，當活塞桿回縮至最短端或最長端時，活塞桿對缸體飛沖擊力還是很大，緩沖減震效果不理想，導致缸體工作穩(wěn)定性差，縮短了油缸的使用壽命。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理、結構簡單，緩沖及減震效果好，調節(jié)效果好，工作穩(wěn)定性好，使用壽命長的具有調節(jié)機構的挖掘機油缸。為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案本具有調節(jié)機構的挖掘機油缸，包括缸體，缸體內設有活塞腔，在缸體內還設有將活塞腔分隔成兩個腔室的活塞，活塞固定在活塞桿的一端，活塞桿的另一端延伸至活塞腔外，在缸體的另一端設有導向套，所述的活塞桿穿設在導向套中，在缸體的兩端分別設有與活塞腔連通的第一油孔和第二油孔，在第一油孔上連接有第一管接端子，在第二油孔上通過第二管接端子連接有油管，其特征在于，所述的活塞桿靠近活塞的一端上設有緩沖柱塞，在缸體上設有當活塞桿回縮至最短端時能引導緩沖柱塞緩沖的緩沖孔，在第一油孔的一端內設有壓力調節(jié)裝置，所述的壓力調節(jié)裝置位于緩沖孔的周向位置上，所述的第一油孔與緩沖孔連通。由于設置了壓力調節(jié)裝置和緩沖柱塞，當活塞桿回縮至最短端或最長端時，能有效的緩沖和調節(jié)活塞桿對缸體的沖擊，具有很好的緩沖和減震效果，起到保護作用，工作穩(wěn)定性好同時也延長了油缸的使用壽命。在上述的具有調節(jié)機構的挖掘機油缸中，所述的壓力調節(jié)裝置包括設置在第一油孔孔口處設有螺塞，在螺塞上設有彈簧墊片，在彈簧墊片上設有安全閥，所述的安全閥通過彈簧與彈簧墊片連接。[0009]在上述的具有調節(jié)機構的挖掘機油缸中，所述的活塞桿上設有緩沖套，緩沖套的一端抵靠在活塞的內端面上。緩沖套在一定程度上緩解沖擊力，起到緩沖保護作用，工作穩(wěn)定性好。在上述的具有調節(jié)機構的挖掘機油缸中，所述的缸體中部設有油管支撐架，上述的油管固定在油管支撐架上。與現有的技術相比，本具有調節(jié)機構的挖掘機油缸的優(yōu)點在于1、設計合理、結構簡單。2、由于設置了壓力調節(jié)裝置和緩沖柱塞，當活塞桿回縮至最短端或最長端時，能有效的緩沖和調節(jié)活塞桿對缸體的沖擊，具有很好的緩沖和減震效果，起到保護作用，工作穩(wěn)定性好同時也延長了油缸的使用壽命。3、緩沖套在一定程度上緩解沖擊力，起到緩沖保護作用，進一步保證油缸工作時的穩(wěn)定性。

圖I是本實用新型提供的結構示意圖。 圖2是本實用新型提供的側視圖。圖3是圖I的A處放大結構示意圖。圖中，缸體I、活塞腔2、活塞3、活塞桿4、導向套5、第一油孔11、第二油孔12、第一管接端子13、第二管接端子14、油管15、緩沖柱塞6、緩沖孔16、壓力調節(jié)裝置7、螺塞71、彈簧墊片72、安全閥74、彈簧73、緩沖套41、油管支撐架8。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細的說明。如圖1-3所示，本具有調節(jié)機構的挖掘機油缸，包括缸體1，缸體I內設有活塞腔2，在缸體I內還設有將活塞腔2分隔成兩個腔室的活塞3，活塞3固定在活塞桿4的一端，活塞桿4的另一端延伸至活塞腔2外，在缸體I的另一端設有導向套5，活塞桿4穿設在導向套5中，在缸體I的兩端分別設有與活塞腔2連通的第一油孔11和第二油孔12，在第一油孔11上連接有第一管接端子13，在第二油孔12上通過第二管接端子14連接有油管15，所述的活塞桿4靠近活塞3的一端上設有緩沖柱塞6，在缸體I上設有當活塞桿4回縮至最短端時能引導緩沖柱塞6緩沖的緩沖孔16，在第一油孔11的一端內設有壓力調節(jié)裝置7，所述的壓力調節(jié)裝置7位于緩沖孔16的周向位置上，所述的第一油孔11與緩沖孔16連通。在本實施例中，由于設置了壓力調節(jié)裝置7和緩沖柱塞6，當活塞桿4回縮至最短端或最長端時，能有效的緩沖和調節(jié)活塞桿4對缸體I的沖擊，具有很好的緩沖和減震效果，起到保護作用，工作穩(wěn)定性好同時也延長了油缸的使用壽命。具體地說，如圖3所示，壓力調節(jié)裝置7包括設置在第一油孔11孔口處設有螺塞71，在螺塞71上設有彈簧墊片72，在彈簧墊片72上設有安全閥74，所述的安全閥74通過彈簧73與彈簧墊片72連接。更具體地說，如圖I所示，活塞桿4上設有緩沖套41，緩沖套41的一端抵靠在活塞3的內端面上。緩沖套41在一定程度上緩解沖擊力，起到緩沖保護作用，進一步保證油缸工作時的穩(wěn)定性。在缸體I中部設有油管支撐架8，上述的油管15固定在油管支撐架8上。固定牢靠。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了缸體I、活塞腔2、活塞3、活塞桿4、導向套5、第一油孔11、第二油孔12、第一管接端子13、第二管接端子14、油管15、緩沖柱塞6、緩沖孔16、壓力調節(jié)裝置7、螺塞71、彈簧墊片72、安全閥74、彈簧73、緩沖套41、油管支撐架8等術語，但并不 排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種具有調節(jié)機構的挖掘機油缸，包括缸體(I)，缸體(I)內設有活塞腔(2)，在缸體(I)內還設有將活塞腔(2)分隔成兩個腔室的活塞(3)，活塞(3)固定在活塞桿(4)的一端，活塞桿(4)的另一端延伸至活塞腔(2)外，在缸體(I)的另一端設有導向套(5)，所述的活塞桿(4)穿設在導向套(5)中，在缸體(I)的兩端分別設有與活塞腔(2)連通的第一油孔(II)和第二油孔(12)，在第一油孔(11)上連接有第一管接端子(13)，在第二油孔(12)上通過第二管接端子(14)連接有油管(15)，其特征在于，所述的活塞桿(4)靠近活塞(3)的一端上設有緩沖柱塞￠)，在缸體(I)上設有當活塞桿(4)回縮至最短端時能引導緩沖柱塞(6)緩沖的緩沖孔(16)，在第一油孔(11)的一端內設有壓力調節(jié)裝置(7)，所述的壓力調節(jié)裝置⑵位于緩沖孔(16)的周向位置上，所述的第一油孔(11)與緩沖孔(16)連通。
2.根據權利要求I所述的具有調節(jié)機構的挖掘機油缸，其特征在于，所述的壓力調節(jié)裝置(7)包括設置在第一油孔(11)孔口處設有螺塞(71)，在螺塞(71)上設有彈簧墊片(72)，在彈簧墊片(72)上設有安全閥(74)，所述的安全閥(74)通過彈簧(73)與彈簧墊片(72)連接。
3.根據權利要求I或2所述的具有調節(jié)機構的挖掘機油缸，其特征在于，所述的活塞桿(4)上設有緩沖套(41)，緩沖套(41)的一端抵靠在活塞(3)的內端面上。
4.根據權利要求3所述的具有調節(jié)機構的挖掘機油缸，其特征在于，所述的缸體(I)中部設有油管支撐架(8)，上述的油管(15)固定在油管支撐架(8)上。
專利摘要本實用新型涉及油缸，尤其涉及一種具有調節(jié)機構的挖掘機油缸。它解決了現有技術設計不合理等技術問題。包括缸體，缸體內設有活塞腔，缸體內設有將活塞腔分成兩個腔室的活塞，活塞固定在活塞桿一端，活塞桿另一端延伸至活塞腔外，在缸體另一端設有導向套，活塞桿穿設在導向套中，缸體兩端分別設有與活塞腔連通的第一油孔和第二油孔，在第一油孔上連接有第一管接端子，在第二油孔上通過第二管接端子連接有油管，活塞桿靠近活塞一端設有緩沖柱塞，在缸體上設有當活塞桿回縮至最短端時能引導緩沖柱塞緩沖的緩沖孔，在第一油孔一端設有壓力調節(jié)裝置，壓力調節(jié)裝置位于緩沖孔的周向位置上，第一油孔與緩沖孔連通。本實用新型有緩沖及調節(jié)效果好等優(yōu)點。
文檔編號F15B15/22GK202579425SQ20122009633
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月14日 優(yōu)先權日2012年3月14日
發(fā)明者俞榮華, 李長浩 申請人:常州市順景油缸有限公司