專利名稱：具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種油缸，尤其是涉及一種具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的挖掘機(jī)油缸主要是單活塞驅(qū)動，由缸體、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套和液壓油管等組成。挖掘機(jī)具有使用頻率高、運行速度快、工作時間長、工作環(huán)境惡劣等工況特點，挖掘機(jī)油缸工作時，在行程末端應(yīng)緩慢降低活塞的運動速度，以減小對缸體的沖擊。現(xiàn)有的挖掘機(jī)油缸由于不存在這樣的緩沖機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致整個氣缸因強(qiáng)烈沖擊而密封效果不佳，容易 產(chǎn)生油泄露。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種挖掘機(jī)大臂油缸[申請?zhí)?00920023947. 9]，包括活塞桿、缸筒、活塞和缸底，在缸筒的一端設(shè)有導(dǎo)向套，另一端設(shè)有缸底，活塞桿通過導(dǎo)向套套合在缸筒內(nèi)，在活塞桿的一端設(shè)有活塞，在活塞的一側(cè)與其相鄰處套合在活塞桿長端有一浮動緩沖套，浮動緩沖套位移內(nèi)壁為圓柱形、外壁帶有三個斜扁的結(jié)構(gòu)，防塵圈、活塞桿密封圈、緩沖環(huán)在導(dǎo)向套內(nèi)表面的溝槽內(nèi)，防污環(huán)、抗磨環(huán)、滑動密封在活塞外表面的溝槽內(nèi)。上述方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)，具有平緩降速的功能。但是，該方案不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用操作不夠方便，而且通過浮動緩沖套調(diào)節(jié)油壓，其緩沖結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，回油易泄露，緩沖效果較差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用操作方便，能夠減緩活塞對筒體的沖擊，避免筒體油泄露的具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案本具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸，包括筒體，在筒體的一端設(shè)有支撐套，另一端設(shè)有第一襯套，所述的支撐套和第一襯套均與筒體連接，在筒體內(nèi)設(shè)有活塞桿和活塞，活塞桿的一端與活塞連接，另一端通過支撐套套合在筒體內(nèi)，在筒體上靠近第一襯套的位置開設(shè)有第一油孔，在筒體上靠近支撐套的位置開設(shè)有第二油孔，在活塞靠近活塞桿的一端設(shè)有第一緩沖機(jī)構(gòu)，遠(yuǎn)離活塞桿的一端設(shè)有第二緩沖機(jī)構(gòu)，所述的第一緩沖機(jī)構(gòu)和第二緩沖機(jī)構(gòu)均與活塞連接。在上述的具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸中，所述的第一緩沖機(jī)構(gòu)包括設(shè)在活塞上靠近活塞桿一端的緩沖套，所述的第二緩沖機(jī)構(gòu)包括設(shè)在活塞上遠(yuǎn)離活塞桿一端的緩沖柱塞。在上述的具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸中，所述的活塞桿遠(yuǎn)離第一襯套的一
端連接有第二襯套。作為一種較為優(yōu)化的技術(shù)方案，在上述的具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸中，所述的第一襯套和第二襯套均由銅材料制成。[0010]在上述的具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸中，所述的第一油孔和第二油孔上分
別連接有第一油管和第二油管。在上述的具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸中，所述的筒體上設(shè)有第一管夾和第二管夾，所述的第一管夾與筒體和第一油管連接，所述的第二管夾與筒體和第二油管連接。在上述的具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸中，所述的第一油管和第二油管遠(yuǎn)離第一油孔或第二油孔的一端均與油箱連接。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸的優(yōu)點在于設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)筒單、使用操作方便，能夠減緩活塞對筒體的沖擊，降低油泄露發(fā)生的概率。
圖I是本實用新型提供的主視圖。圖2是本實用新型提供的俯視圖。圖中，筒體I、支撐套2、第一襯套3、第二襯套4、活塞桿5、活塞6、第一油孔7、第二油孔8、第一緩沖機(jī)構(gòu)9、第二緩沖機(jī)構(gòu)10、第一油管11、第二油管12、第一管夾13、第二管夾14。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1-2所示，本具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸，包括筒體1，在筒體I的一端設(shè)有支撐套2，另一端設(shè)有第一襯套3，所述的支撐套2和第一襯套3均與筒體I連接，在筒體I內(nèi)設(shè)有活塞桿5和活塞6，活塞桿5的一端與活塞6連接，另一端通過支撐套2套合在筒體I內(nèi)，在筒體I上靠近第一襯套3的位置開設(shè)有第一油孔7，在筒體I上靠近支撐套2的位置開設(shè)有第二油孔8，在活塞6靠近活塞桿5的一端設(shè)有第一緩沖機(jī)構(gòu)9，遠(yuǎn)離活塞桿5的一端設(shè)有第二緩沖機(jī)構(gòu)10，第一緩沖機(jī)構(gòu)9和第二緩沖機(jī)構(gòu)10均與活塞6連接。本實施例中的第一緩沖機(jī)構(gòu)9包括設(shè)在活塞6上靠近活塞桿5 —端的緩沖套，第二緩沖機(jī)構(gòu)10包括設(shè)在活塞6上遠(yuǎn)離活塞桿5 —端的緩沖柱塞，這里的第一緩沖機(jī)構(gòu)9和第二緩沖機(jī)構(gòu)10可以根據(jù)緩沖需要采取多種各樣的結(jié)構(gòu)形式。第一油孔7和第二油孔8上分別連接有第一油管11和第二油管12，筒體I上設(shè)有第一管夾13和第二管夾14，第一管夾13與筒體I和第一油管11連接，第二管夾14與筒體I和第二油管12連接，第一油管11和第二油管12遠(yuǎn)離第一油孔7或第二油孔8的一端均與油箱連接，活塞桿5遠(yuǎn)離第一襯套3的一端連接有第二襯套4。作為一種較為優(yōu)化的方案，本實施例中的第一襯套3和第二襯套4均由銅材料制成。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了筒體I、支撐套2、第一襯套3、第二襯套4、活塞桿5、活塞6、第一油孔7、第二油孔8、第一緩沖機(jī)構(gòu)9、第二緩沖機(jī)構(gòu)10、第一油管11、第二油管12、第一管夾13、第二管夾14等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新 型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸，包括筒體(1)，在筒體(I)的一端設(shè)有支撐套(2)，另一端設(shè)有第一襯套(3)，所述的支撐套(2)和第一襯套(3)均與筒體(I)連接，在筒體⑴內(nèi)設(shè)有活塞桿(5)和活塞(6)，活塞桿(5)的一端與活塞(6)連接，另一端通過支撐套(2)套合在筒體(I)內(nèi)，在筒體(I)上靠近第一襯套(3)的位置開設(shè)有第一油孔(7)，在筒體(I)上靠近支撐套(2)的位置開設(shè)有第二油孔(8)，其特征在于，在活塞(6)靠近活塞桿(5)的一端設(shè)有第一緩沖機(jī)構(gòu)(9),遠(yuǎn)離活塞桿(5)的一端設(shè)有第二緩沖機(jī)構(gòu)(10),所述的第一緩沖機(jī)構(gòu)(9)和第二緩沖機(jī)構(gòu)(10)均與活塞(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸，其特征在于，所述的第一緩沖機(jī)構(gòu)(9)包括設(shè)在活塞(6)上靠近活塞桿(5) —端的緩沖套，所述的第二緩沖機(jī)構(gòu)(10)包括設(shè)在活塞(6)上遠(yuǎn)離活塞桿(5) —端的緩沖柱塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸，其特征在于，所述的活塞桿(5)遠(yuǎn)離第一襯套(3)的一端連接有第二襯套(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸，其特征在于，所述的第一襯套(3)和第二襯套(4)均由銅材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸，其特征在于，所述的第一油孔(7)和第二油孔⑶上分別連接有第一油管(11)和第二油管(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸，其特征在于，所述的筒體(I)上設(shè)有第一管夾(13)和第二管夾(14)，所述的第一管夾(13)與筒體(I)和第一油管(11)連接，所述的第二管夾(14)與筒體(I)和第二油管(12)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸，其特征在于，所述的第一油管(11)和第二油管(12)遠(yuǎn)離第一油孔(7)或第二油孔(8)的一端均與油箱連接。
專利摘要本實用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種油缸，尤其是涉及一種具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸。它解決了現(xiàn)有油缸緩沖結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的技術(shù)問題。本具有改良型緩沖結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)油缸，包括筒體，在筒體的一端設(shè)有支撐套，另一端設(shè)有第一襯套，支撐套和第一襯套均與筒體連接，在筒體內(nèi)設(shè)有活塞桿和活塞，活塞桿的一端與活塞連接，另一端通過支撐套套合在筒體內(nèi)，在筒體上開設(shè)有第一油孔和第二油孔，在活塞靠近活塞桿的一端設(shè)有第一緩沖機(jī)構(gòu)，遠(yuǎn)離活塞桿的一端設(shè)有第二緩沖機(jī)構(gòu)，所述的第一緩沖機(jī)構(gòu)和第二緩沖機(jī)構(gòu)均與活塞連接。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用操作方便，能夠減緩活塞對筒體的沖擊，降低油泄露發(fā)生的概率。
文檔編號F15B15/14GK202579426SQ201220096348
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者俞榮華, 李長浩 申請人:常州市順景油缸有限公司