專利名稱：雙缸液壓舉升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車的液壓舉升均是采用單缸舉升方式，在舉升過程中，極易引起偏轉(zhuǎn)，造成事故，而且單缸舉升也極易損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種采用雙缸舉升的雙缸液壓舉升裝置。本實用新型分為齒輪泵總成和油缸，其中油缸有兩個，齒輪泵總成結(jié)構(gòu)是油槽的 進油管上有通過電機帶動的油泵，然后油管分為兩路，一路經(jīng)溢流閥與油槽相通，另一路經(jīng)單向閥送入油缸，送入油缸的管路有一分支管路經(jīng)手動換向閥和節(jié)流閥與油槽相通。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，由于采用的雙缸模式舉升，所以大大的增加了安全性。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型分為齒輪泵總成2和油缸1，其中油缸I有兩個，齒輪泵總成2結(jié)構(gòu)是油槽9的進油管上有通過電機4帶動的油泵5，然后油管分為兩路，一路經(jīng)溢流閥6與油槽9相通，另一路經(jīng)單向閥3送入油缸I，送入油缸I的管路有一分支管路經(jīng)手動換向閥7和節(jié)流閥8與油槽9相通。舉升過程按開關(guān)上升按鈕，繼電器吸合電機工作，齒輪泵吸油為雙側(cè)油缸供油，油缸保證壓力一致時活塞桿上升舉升駕駛室。如系統(tǒng)壓力超出溢流壓力溢流閥溢流，油缸不舉升，當(dāng)松開上升按鈕時繼電器斷開齒輪泵停止工作，油缸停止上升動作，靠泵單向閥實現(xiàn)自鎖功能。回落過程按開關(guān)下降按鈕，電磁閥換向，油缸活塞桿靠駕駛室重力作用回落。電磁閥另加手動泄壓閥，在電磁閥無電不工作時，可用手動泄壓閥實現(xiàn)換向。密封環(huán)由5個元件組成，丁腈橡膠制成的中間環(huán)，兩個熱塑性材料制成的支承環(huán)，以及兩個由聚甲醛制成的導(dǎo)向環(huán)。此組合密封環(huán)可保證在高壓力下的低摩擦，提高油缸的使用壽命，并且能防止單活塞作用的油缸受大側(cè)向力影響的密封不良。
權(quán)利要求1.一種雙缸液壓舉升裝置，其特征在于分為齒輪泵總成(2)和油缸(1)，其中油缸(I)有兩個，齒輪泵總成(2)結(jié)構(gòu)是油槽(9)的進油管上有通過電機(4)帶動的油泵(5)，然后油管分為兩路，一路經(jīng)溢流閥(6)與油槽(9)相通，另一路經(jīng)單向閥(3)送入油缸(1)，送入油缸(I)的管路有一分支管路經(jīng)手動換向閥(7)和節(jié)流閥(8)與油槽(9)相通。
專利摘要本實用新型提供了一種采用雙缸舉升的雙缸液壓舉升裝置。本實用新型分為齒輪泵總成和油缸，其中油缸有兩個，齒輪泵總成結(jié)構(gòu)是油槽的進油管上有通過電機帶動的油泵，然后油管分為兩路，一路經(jīng)溢流閥與油槽相通，另一路經(jīng)單向閥送入油缸，送入油缸的管路有一分支管路經(jīng)手動換向閥和節(jié)流閥與油槽相通。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，由于采用的雙缸模式舉升，所以大大的增加了安全性。
文檔編號F15B11/16GK202483976SQ20122009760
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者張海鐸, 焦亞輝, 程霖 申請人:長春一東汽車零部件制造有限責(zé)任公司