專利名稱：具有排氣輔助裝置的裝載機(jī)油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有排氣輔助裝置的裝載機(jī)油箱。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的裝載機(jī)及挖掘機(jī)油箱結(jié)構(gòu)形式多樣，表面需要酸洗、磷化處理，在對(duì)油箱進(jìn)行酸洗、磷化處理時(shí)，內(nèi)腔存在真空現(xiàn)象，使內(nèi)腔氣體無法排除，造成內(nèi)腔氧化皮去除不徹底，影響油箱內(nèi)部清潔度。為避免上述情況，在酸洗、磷化過程中需調(diào)整吊裝方式，給生產(chǎn)作業(yè)帶來不便，且效果不佳，有的需要進(jìn)行人工處理，影響生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種具有排氣輔助裝置的裝載機(jī)油箱，油箱在進(jìn)行酸洗、磷化處理時(shí)，徹底清除油箱內(nèi)部氧化皮等雜物，減少箱體酸洗、磷化時(shí)間，提 高生產(chǎn)效率及油箱內(nèi)部清潔度。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種具有排氣輔助裝置的裝載機(jī)油箱，包括油箱殼體，油箱殼體內(nèi)設(shè)有油腔，油箱殼體上設(shè)有至少一個(gè)絲座，每個(gè)絲座上均設(shè)有排氣孔，每個(gè)排氣孔均與油腔相通，每個(gè)絲座上均設(shè)有用于封堵排氣孔的絲堵。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，絲座與絲堵之間設(shè)有密封墊。由于采用了上述技術(shù)方案的一種具有排氣輔助裝置的裝載機(jī)油箱，在油腔出現(xiàn)真空的位置的油箱殼體上增加工藝孔，在工藝孔處焊上絲座，待酸洗、磷化完工后再用組合密封墊、絲堵把油腔密封，不需要調(diào)整吊裝方式就完成了氧化層的處理，簡(jiǎn)化了操作，杜絕了再次調(diào)整吊裝的危險(xiǎn)，提高了生產(chǎn)效率。

圖I是本實(shí)用新型具有排氣輔助裝置的裝載機(jī)油箱的主視示意圖；圖2是圖I的俯視示意圖；圖3是圖I中的油箱輔助裝置的局部放大示意圖；圖中1.油箱殼體，2.油腔，3.絲座，4.絲堵，5.密封墊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。如圖I至圖3共同所示，一種具有排氣輔助裝置的裝載機(jī)油箱，包括油箱殼體1，油箱殼體I內(nèi)設(shè)有油腔2，在油腔2出現(xiàn)真空的位置的油箱殼體I上鉆上直徑為9毫米的工藝孔，在工藝孔處焊上MlO的絲座3，油箱殼體I上設(shè)有至少一個(gè)絲座3，每個(gè)絲座3上均設(shè)有排氣孔，每個(gè)排氣孔均與油腔2相通，達(dá)到排氣的目的，每個(gè)絲座3上均設(shè)有用于封堵排氣孔的絲堵4，絲座3與絲堵4之間設(shè)有密封墊5。由于采用了上述技術(shù)方案的一種具有排氣輔助裝置的裝載機(jī)油箱，在油腔2出現(xiàn)真空的位置的油箱殼體I上增加工藝孔，工藝孔起到排氣作用，在工藝孔處焊上絲座3，待酸洗、磷化完工后再用組合密封墊5、絲堵4把油腔2密封。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，不需要調(diào)整吊裝方式就完成了氧化層的處理，簡(jiǎn)化了操作，杜絕了再次調(diào)整吊裝的危險(xiǎn)，提高了生產(chǎn)效率。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。 一切從本實(shí)用新型的構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)所作出的結(jié)構(gòu)變換均落在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有排氣輔助裝置的裝載機(jī)油箱，包括油箱殼體，所述油箱殼體內(nèi)設(shè)有油腔，其特征在于所述油箱殼體上設(shè)有至少一個(gè)絲座，所述的每個(gè)絲座上均設(shè)有排氣孔，所述的每個(gè)排氣孔均與所述油腔相通，所述的每個(gè)絲座上均設(shè)有用于封堵所述排氣孔的絲堵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有排氣輔助裝置的裝載機(jī)油箱，其特征在于所述絲座與所述絲堵之間設(shè)有密封墊。
專利摘要一種具有排氣輔助裝置的裝載機(jī)油箱，包括油箱殼體，油箱殼體內(nèi)設(shè)有油腔，油箱殼體上設(shè)有至少一個(gè)絲座，每個(gè)絲座上均設(shè)有排氣孔，每個(gè)排氣孔均與油腔相通，每個(gè)絲座上均設(shè)有用于封堵排氣孔的絲堵，絲座與絲堵之間設(shè)有密封墊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，不需要調(diào)整吊裝方式就完成了氧化層的處理，簡(jiǎn)化了操作，杜絕了再次調(diào)整吊裝的危險(xiǎn)，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F15B1/26GK202510436SQ20122009875
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者秦鳳霞, 郭志 申請(qǐng)人:山東亞泰機(jī)械有限公司