專利名稱：雙閥控制單軌吊液壓回路系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙閥控制單軌吊液壓回路系統(tǒng)，屬于單軌吊液壓回路系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電纜拖移裝置是廣泛應用于礦井順槽中的一種電纜托運礦用設備，可以大大提高勞動效率，減少工人的勞動強度。然而現(xiàn)有的液壓控制系統(tǒng)包括主液壓缸驅(qū)動裝置、前鎖緊裝置和后鎖緊裝置三個獨立控制部分，主液壓缸驅(qū)動裝置的液壓缸前、后部分分別與前鎖緊裝置和后鎖緊裝置相連接，如圖I所示，前鎖緊裝置、后所緊裝置和主液壓驅(qū)動裝置分別采用一個獨立的控制系統(tǒng)(各自連接一個換向閥)，工人要配合操作三個換向閥，而且必須確保前、后鎖緊裝置一個鎖緊一個松開，在此基礎上工人需要判斷主液壓缸需要伸長動作 還是縮短動作，操作比較麻煩，所以工人需要一段時間去學習掌握操作方法。此外，對于操作不熟練或疲勞的工人，很容易同時將前、后鎖緊裝置液壓缸打開而去操作主液壓驅(qū)動裝置，盡管單軌吊上有機械閉鎖制動裝置，但諸如此類的誤操作無疑降低了工作效率。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種雙閥控制單軌吊液壓回路系統(tǒng)，使工人更容易地學習掌握操作方法，避免或減少誤操作，提高工作效率。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種雙閥控制單軌吊液壓回路系統(tǒng)，包括主液壓回路、前鎖緊裝置、后鎖緊裝置、泵、安全閥I、安全閥III、順序閥、換向閥I、換向閥II和安全閥II，安全閥I和安全閥II設在主液壓缸的前腔，安全閥III設在泵的出液端，前鎖緊裝置包括彈簧復位式油缸，后鎖緊裝置包括彈簧復位式油缸，前鎖緊裝置、主液壓回路和后鎖緊裝置三個部分為并聯(lián)式連接，換向閥I設在前鎖緊裝置和后鎖緊裝置的進液前端，換向閥II設在主液壓回路的進液前端，且與主液壓回路間設有液壓鎖，換向閥I和換向閥II之間連有順序閥，換向閥I和順序閥均與泵的出液端連接。還包括設在泵出液端的壓力表。本實用新型的有益效果是該系統(tǒng)比原來的液壓系統(tǒng)最鮮明的特點在于有兩個換向閥和順序閥，主液壓缸動作靠順序閥和換向閥協(xié)同調(diào)節(jié)，靠前、后鎖緊裝置起到剎車制動的作用，在行走過程中不依賴于機械剎車裝置。因此在平緩巷道中，在不需要機械剎車裝置時，可以通過兩個閥的配合達到整個裝置向右或者向左運動的目的。工人在操作過程中，只需要同時將兩個換向閥打到相同位置，或?qū)蓚€換向閥打到相反位置，便可實現(xiàn)向所需方向持續(xù)運動的要求，容易掌握，大大降低了誤操作帶來的不利因素，提高工作效率。前、后鎖緊裝置的油缸為彈簧復位式油缸，在換向閥處于中位機能時，前、后鎖緊裝置油缸的彈簧可以自然將前后油缸鎖緊，達到剎車的目的；主液壓回路與換向閥II之間包含液壓鎖，其功能在于避免外力對主液壓缸產(chǎn)生影響。
圖I為現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)圖；圖2為本實用新型的液壓系統(tǒng)圖。圖中1、前鎖緊裝置，2、后鎖緊裝置，3、安全閥1，4、主液壓回路，5、安全閥11，6、液壓鎖，7、換向閥11，8、順序閥，9、壓力表，10、泵，11、過濾器，12、安全閥III，13、換向閥I，101、換向閥，102、液壓鎖，103、安全閥，104、前鎖緊裝置，105、后鎖緊裝置，106、主液壓驅(qū)動裝置，107、過濾器，108、泵，109壓力表。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。 如圖2所示，本實用新型包括主液壓回路4、前鎖緊裝置I、后鎖緊裝置2、泵10、安全閥13和安全閥11112，還包括順序閥8、換向閥113、換向閥117和安全閥115，安全閥13和安全閥115設在主液壓缸的前腔，安全閥III12設在泵10的出液端，前鎖緊裝置I包括彈簧復位式油缸，后鎖緊裝置2包括彈簧復位式油缸，前鎖緊裝置I、主液壓回路4和后鎖緊裝置2三個部分為并聯(lián)式連接，換向閥17設在前鎖緊裝置I和后鎖緊裝置2的進液前端，換向閥117設在主液壓回路4的進液前端，且與主液壓回路4間設有液壓鎖6，換向閥113和換向閥117之間連有順序閥8，換向閥113和順序閥8均與泵10的出液端連接。進一步，還可在泵10的出液端設有壓力表9，便于顯示系統(tǒng)壓力。如圖2所示，該液壓系統(tǒng)中包含兩個換向閥(換向閥113和換向閥117)。主液壓回路4從主回路中獨立出來，并在進液端增加了順序閥8，順序閥8的作用是，調(diào)節(jié)順序閥8動作壓力，使主液壓回路4動作后于鎖緊裝置張開動作。當換向閥113和換向閥117同時打到左位時，前鎖緊裝置I液壓缸鎖緊，后鎖緊裝置2液壓缸松開；主液壓回路4液壓缸后端(圖中右側(cè))被釋放；當主液壓回路4壓力達到調(diào)定值時，順序閥8被打開，主液壓回路4油缸大腔進液，液壓缸向右伸長。當換向閥113和換向閥117同時打到右位時，后鎖緊裝置2液壓缸鎖緊，前鎖緊裝置I液壓缸打開，主液壓回路4液壓缸前端(圖中左側(cè))被釋放，油缸小腔進液，向右收縮。以上為一個向右運動周期的循環(huán)步。當需要整個機構(gòu)向左運動時，只需要將兩個閥置于不同的位置(換向閥113左位，換向閥117右位；換向閥113右位，換向閥117左位)即可。主液壓缸動作靠順序閥8來調(diào)節(jié)，靠前鎖緊裝置I和后鎖緊裝置2起到剎車制動的作用，在行走過程中不依賴于機械剎車裝置。因此在平緩巷道中，在不需要機械剎車裝置時候，可以通過兩個閥(換向閥113和換向閥117)的配合達到整個裝置向右或者向左運動的目的。此外，可在整個裝置運動方向后部應根據(jù)巷道的平緩程度裝有機械閉鎖式制動裝置。工人在操作過程中，只需要同時將兩個換向閥(換向閥113和換向閥117)打到相同位置，或?qū)蓚€換向閥(換向閥113和換向閥117)打到相反位置，便可實現(xiàn)向所需方向持續(xù)運動的要求。容易掌握，大大降低了誤操作帶來的不利因素，提高工作效率。
權(quán)利要求1.一種雙閥控制單軌吊液壓回路系統(tǒng)，包括主液壓回路(4)、前鎖緊裝置(I)、后鎖緊裝置(2)、泵(10)、安全閥I (3)和安全閥III (12)，其特征在于，還包括順序閥(8)、換向閥I (13)、換向閥II (7)和安全閥II (5)，安全閥I (3)和安全閥II (5)設在主液壓缸的前腔，安全閥III (12)設在泵(10)的出液端，前鎖緊裝置(I)包括彈簧復位式油缸，后鎖緊裝置(2)包括彈簧復位式油缸，前鎖緊裝置(I)、主液壓回路(4)和后鎖緊裝置(2)三個部分為并聯(lián)式連接，換向閥I (7)設在前鎖緊裝置(I)和后鎖緊裝置(2)的進液前端，換向閥II (7)設在主液壓回路(4)的進液前端，且與主液壓回路(4)間設有液壓鎖(6)，換向閥I (13)和換向閥II (7)之間連有順序閥(8)，換向閥I (13)和順序閥(8)均與泵(10)的出液端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙閥控制單軌吊液壓回路系統(tǒng)，其特征在于，還包括設在泵(10)出液端的壓力表(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種雙閥控制單軌吊液壓回路系統(tǒng)，屬于單軌吊液壓回路系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括主液壓回路、前鎖緊裝置、后鎖緊裝置、泵、安全閥I、安全閥III、順序閥、換向閥I、換向閥II和安全閥II，安全閥I和安全閥II設在主液壓缸的前腔，安全閥III設在泵的出液端，前鎖緊裝置、主液壓回路和后鎖緊裝置三個部分為并聯(lián)式連接，換向閥I設在前鎖緊裝置和后鎖緊裝置的進液前端，換向閥II設在主液壓回路的進液前端，且與主液壓回路間設有液壓鎖，換向閥I和換向閥II之間連有順序閥，換向閥I和順序閥均與泵的出液端連接。有益效果是使工人更容易地學習掌握操作方法，大大降低或避免誤操作，提高工作效率。
文檔編號F15B11/16GK202500842SQ201220100378
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月17日
發(fā)明者張猛, 許瑞, 魏彬 申請人:江蘇中機礦山設備有限公司