專利名稱：一種叉車用起升油缸及其機(jī)架安裝座緩沖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種緩沖結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種叉車用起升油缸及其機(jī)架安裝座緩沖結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
叉車工作時(shí)要需要通過(guò)門架帶動(dòng)貨叉升降，而門架的升降就需要采用到升降油缸，叉車上的升降油缸工作時(shí)整體受到的沖擊震動(dòng)較強(qiáng)，影響油缸的使用壽命，而已有的油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗震性能差，使用壽命短，不能滿足使用要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種叉車用起升油缸及其機(jī)架安裝座緩沖結(jié)構(gòu)，解決了已有的油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗震性能差，使用壽命短，不能滿足使用要求等問(wèn)題。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種叉車用起升油缸及其機(jī)架安裝座緩沖結(jié)構(gòu)，包括有缸筒及活塞桿，其特征在于所述活塞桿伸出端的缸筒端部通過(guò)固定套安裝有缸蓋，所述活塞桿的伸出端端部設(shè)有螺紋安裝孔，所述缸筒內(nèi)的活塞桿上套裝有兩彈簧固定套，所述彈簧固定套之間的活塞桿上套裝有緩沖彈簧，所述缸筒的底端設(shè)有環(huán)形固定板，所述環(huán)形固定板中部分布有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱與機(jī)架安裝座上的導(dǎo)向套配合，且導(dǎo)向柱上套裝有彈簧，所述環(huán)形定位板的邊緣處分布有導(dǎo)向孔，所述機(jī)架安裝座上設(shè)有與導(dǎo)向孔配合的定位桿，所述定位桿的端部設(shè)有外螺紋且旋合有限位螺母。所述缸筒的底部設(shè)有與缸筒空腔連通的進(jìn)油管口，所述缸筒側(cè)壁上靠近缸蓋位置設(shè)有回油管口 ；所述缸蓋與活塞桿伸出端的接觸部位通過(guò)密封件密封連接，所述活塞桿端部的活塞通過(guò)支承架與缸筒內(nèi)壁滑動(dòng)配合，且支承架與缸筒內(nèi)壁之間通過(guò)密封圈密封配
口 o所述的活塞桿通過(guò)端部的螺紋安裝孔固定安裝在門架上。所述缸蓋與伸出的活塞桿的接觸部位還設(shè)有防塵圈。其原理是通過(guò)缸筒內(nèi)的活塞桿上的兩彈簧固定套及緩沖彈簧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)油缸在收縮時(shí)可起到緩沖作用，避免了升降油缸工作時(shí)受到的沖擊震動(dòng)較強(qiáng)，影響使用壽命的問(wèn)題，同時(shí)通過(guò)缸筒底端與機(jī)架安裝座上的導(dǎo)向柱與導(dǎo)向套的配合以及彈簧的結(jié)構(gòu)，可使缸筒與機(jī)架安裝座之間設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)，可使油缸安全穩(wěn)定的工作，同時(shí)增加了油缸的使用壽命。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型通過(guò)缸筒內(nèi)的活塞桿上的兩彈簧固定套及緩沖彈簧以及缸筒環(huán)形固定板導(dǎo)向柱上的彈簧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免了升降油缸工作時(shí)受到的沖擊震動(dòng)較強(qiáng)，可使油缸安全穩(wěn)定的工作，同時(shí)增加了油缸的使用壽命。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，一種叉車用起升油缸及其機(jī)架安裝座緩沖結(jié)構(gòu)，包括有缸筒I及活塞桿2，活塞桿2伸出端的缸筒I端部通過(guò)固定套3安裝有缸蓋4，活塞桿2的伸出端端部設(shè)有螺紋安裝孔5，缸筒I內(nèi)的活塞桿2上套裝有兩彈簧固定套6、7，彈簧固定套6、7之間的活塞桿上套裝有緩沖彈簧8，缸筒I的底端設(shè)有環(huán)形固定板9，環(huán)形固定板9中部分布有導(dǎo)向柱10，導(dǎo)向柱10與機(jī)架安裝座11上的導(dǎo)向套12配合，且導(dǎo)向柱10上套裝有彈簧13，環(huán)形定位板9的邊緣處分布有導(dǎo)向孔14，機(jī)架安裝座11上設(shè)有與導(dǎo)向孔14配合的定位桿15，定位桿15的端部設(shè)有外螺紋且旋合有限位螺母16 ;缸筒I的底部設(shè)有與缸筒I空腔連通的進(jìn)油管口 17，缸筒I側(cè)壁上靠近缸蓋4位置設(shè)有回油管口 18;缸蓋4與活塞桿2伸出端的接觸部位通過(guò)密封件密封連接，活塞桿2端部的活塞通過(guò)支承架19與缸筒I內(nèi)壁滑動(dòng)配合，且支承架19與缸筒I內(nèi)壁之間通過(guò)密封圈密封配合；活塞桿2通過(guò)端部的螺紋安裝孔5固定安裝在門架上；所述缸蓋4與伸出的活塞桿2的接觸部位還設(shè)有防塵圈。
權(quán)利要求1.一種叉車用起升油缸及其機(jī)架安裝座緩沖結(jié)構(gòu)，包括有缸筒及活塞桿，其特征在于 所述活塞桿伸出端的缸筒端部通過(guò)固定套安裝有缸蓋，所述活塞桿的伸出端端部設(shè)有螺紋安裝孔，所述缸筒內(nèi)的活塞桿上套裝有兩彈簧固定套，所述彈簧固定套之間的活塞桿上套裝有緩沖彈簧，所述缸筒的底端設(shè)有環(huán)形固定板，所述環(huán)形固定板中部分布有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱與機(jī)架安裝座上的導(dǎo)向套配合，且導(dǎo)向柱上套裝有彈簧，所述環(huán)形定位板的邊緣處分布有導(dǎo)向孔，所述機(jī)架安裝座上設(shè)有與導(dǎo)向孔配合的定位桿，所述定位桿的端部設(shè)有外螺紋且旋合有限位螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車用起升油缸及其機(jī)架安裝座緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述缸筒的底部設(shè)有與缸筒空腔連通的進(jìn)油管口，所述缸筒側(cè)壁上靠近缸蓋位置設(shè)有回油管口 ；所述缸蓋與活塞桿伸出端的接觸部位通過(guò)密封件密封連接，所述活塞桿端部的活塞通過(guò)支承架與缸筒內(nèi)壁滑動(dòng)配合，且支承架與缸筒內(nèi)壁之間通過(guò)密封圈密封配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車用起升油缸及其機(jī)架安裝座緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的活塞桿通過(guò)端部的螺紋安裝孔固定安裝在門架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車用起升油缸及其機(jī)架安裝座緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述缸蓋與伸出的活塞桿的接觸部位還設(shè)有防塵圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種叉車用起升油缸及其機(jī)架安裝座緩沖結(jié)構(gòu)，包括有缸筒及活塞桿，活塞桿伸出端的缸筒端部通過(guò)固定套安裝有缸蓋，活塞桿的伸出端端部設(shè)有螺紋安裝孔，缸筒內(nèi)的活塞桿上套裝有兩彈簧固定套，彈簧固定套之間的活塞桿上套裝有緩沖彈簧，缸筒的底端設(shè)有環(huán)形固定板，環(huán)形固定板中部分布有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱與機(jī)架安裝座上的導(dǎo)向套配合，且導(dǎo)向柱上套裝有彈簧，環(huán)形定位板的邊緣處分布有導(dǎo)向孔，機(jī)架安裝座上設(shè)有與導(dǎo)向孔配合的定位桿，定位桿的端部設(shè)有外螺紋且旋合有限位螺母。本實(shí)用新型避免了升降油缸工作時(shí)受到的沖擊震動(dòng)較強(qiáng)，可使油缸安全穩(wěn)定的工作，同時(shí)增加了油缸的使用壽命。
文檔編號(hào)F15B15/22GK202833423SQ20122025441
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者呂青堂, 陳棟, 李文宇 申請(qǐng)人:安徽合誠(chéng)機(jī)械有限公司