專利名稱：銑刨機(jī)后刮板油缸浮動(dòng)供油的新型液壓回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種低配置道路銑刨機(jī)X1000DB的液壓系統(tǒng)中的液壓回路，特別是一種道路銑刨機(jī)后刮板油缸浮動(dòng)供油的新型液壓回路。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)的道路銑刨機(jī)X1000DB在銑刨作業(yè)時(shí)，左支腿油缸、右支腿油缸、擺幅油缸、擺角油缸、液壓轉(zhuǎn)向器，或不動(dòng)作，或間歇?jiǎng)幼?，需要液壓油很少；但因?yàn)楹蠊伟逵透纂m然用油量很少，用油壓力很低，卻要為刮平銑刨作業(yè)后的路面連續(xù)浮動(dòng)路面對(duì)后刮板油缸反力小，油缸活塞桿向下運(yùn)動(dòng)；路面對(duì)后刮板油缸反力大，油缸活塞桿向上運(yùn)動(dòng)。原銑刨機(jī)液壓系統(tǒng)為左支腿油缸、右支腿油缸、擺幅油缸、擺角油缸、液壓轉(zhuǎn)向器，后刮板油缸提供 油源的齒輪泵，因?yàn)楹蠊伟逵透滓B續(xù)浮動(dòng)，該齒輪泵必須在整個(gè)銑刨作業(yè)過(guò)程中滿負(fù)荷工作，大部分能量白白浪費(fèi)掉了，變成了有害的熱量，使液壓系統(tǒng)溫度升高，性能變壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足，提供一種利用行走變量泵補(bǔ)油泵的少量、低壓力液壓油，為銑刨機(jī)后刮板油缸浮動(dòng)提供壓力油的新型液壓回路。銑刨機(jī)銑刨作業(yè)時(shí)，它從行走變量泵補(bǔ)油泵吸取少量、低壓力液壓油，通過(guò)“O “型中位機(jī)能換向閥及管路連接到后刮板油缸，控制后刮板油缸浮動(dòng)的液壓回路，該回路消耗能量很小。使銑刨機(jī)在銑刨作業(yè)中原來(lái)為左支腿油缸、右支腿油缸、擺幅油缸、擺角油缸、液壓轉(zhuǎn)向器、及銑刨機(jī)后刮板油缸提供壓力油的齒輪泵基本卸荷。減少了功率損失，減少了系統(tǒng)發(fā)熱，延長(zhǎng)了液壓元件及液壓系統(tǒng)使用壽命。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在原有液壓系統(tǒng)中新增加O型中位機(jī)能換向閥和管路。其特征是，用新增管路將O型中位機(jī)能換向閥的Pl 口并聯(lián)到行走變量泵補(bǔ)油泵P口，用新增管路將O型中位機(jī)能換向閥的Tl 口并聯(lián)到油箱T 口 ；用新增管路將O型中位機(jī)能換向閥的Al 口并聯(lián)到后刮板油缸多路閥A2 口 ；用新增管路將O型中位機(jī)能換向閥的BI口并聯(lián)到后刮板油缸多路閥B2 口。從而構(gòu)成銑刨機(jī)后刮板油缸浮動(dòng)供油的新型液壓回路。本實(shí)用新型的有益效果是在銑刨機(jī)銑刨作業(yè)時(shí)，從行走變量泵補(bǔ)油泵吸取少量、低壓力液壓油，利用O型中位機(jī)能換向閥、管路連接到后刮板油缸，為后刮板油缸提供壓力油、控制后刮板油缸浮動(dòng)的液壓回路，該回路消耗能量很小，能使原來(lái)的左右支腿油缸、擺幅、擺角油缸、液壓轉(zhuǎn)向器、及銑刨機(jī)后刮板油缸提供壓力油的齒輪泵基本卸荷。減少了功率損失，減少了系統(tǒng)發(fā)熱，延長(zhǎng)了液壓元件及液壓系統(tǒng)使用壽命。


圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明由附圖可知，新增加后刮板油缸浮動(dòng)O型中位機(jī)能換向閥2，O型中位機(jī)能換向閥2的Pl 口經(jīng)新增管路4并聯(lián)接到補(bǔ)油泵I的P 口 ；0型中位機(jī)能換向閥2的Tl 口經(jīng)新增管路3并聯(lián)接到油箱T 口 ；“0“型中位機(jī)能換向閥2的Al 口經(jīng)新增管路6并聯(lián)接到多路閥5的A2 口 ；0型中位機(jī)能換向閥2的BI 口經(jīng)新增管路7并聯(lián)接到多路閥5的B2 口。從而構(gòu)成銑刨機(jī)后刮板油缸浮動(dòng)供油的新型液壓回路。銑刨機(jī)不做銑刨作業(yè)時(shí)，新增加O型中位機(jī)能換向閥2的Yl斷電，從補(bǔ)油泵I吸取壓力油的通路被截?cái)?，銑刨機(jī)后刮板油缸浮動(dòng)供油的新型液壓回路不工作。兩后刮板油缸9由定量齒輪泵16提供壓力油源，由多路閥5控制升降。銑刨機(jī)做銑刨作業(yè)時(shí)，多路閥5打到中位，多路閥5控制后刮板浮動(dòng)的油路被截?cái)?，因?yàn)殂娕贆C(jī)做銑刨作業(yè)時(shí)，擺幅油缸10、擺角油缸11、左支腿油缸12、右支腿油缸13、轉(zhuǎn)向油缸14很少動(dòng)作或不動(dòng)作，控制它們的各多路閥及液壓轉(zhuǎn)向器也經(jīng)常被打到中位 ，因此為其供油的齒輪泵16也經(jīng)常處于卸荷狀態(tài)，很少消耗能量。新增加O型中位機(jī)能換向閥2的電磁鐵Yl得電，從補(bǔ)油泵I吸取壓力油的通路被接通，銑刨機(jī)后刮板油缸浮動(dòng)供油的新型液壓回路開(kāi)始工作，向后刮板油缸供油，完成后刮板油缸連續(xù)浮動(dòng)。因?yàn)楹蠊伟逵透仔枰母?dòng)用液壓油壓力很低，液壓油用量很小，消耗能量很小，補(bǔ)油泵I的油量、油壓足夠用，并且不會(huì)對(duì)行走泵的補(bǔ)油造成不良影響。
權(quán)利要求1.一種銑刨機(jī)后刮板油缸浮動(dòng)供油的新型液壓回路，包括在原有液壓系統(tǒng)中新增加的O型中位機(jī)能換向閥和管路，其特征是，用新增管路將O型中位機(jī)能換向閥的Pl 口并聯(lián)到行走變量泵補(bǔ)油泵P 口，用新增管路將O型中位機(jī)能換向閥的Tl 口并聯(lián)到油箱T 口 ；用新增管路將O型中位機(jī)能換向閥的Al 口并聯(lián)到后刮板油缸多路閥A2 口 ；用新增管路將O型中位機(jī)能換向閥的BI 口并聯(lián)到后刮板油缸多路閥B2 口，從而構(gòu)成銑刨機(jī)后刮板油缸浮動(dòng)供油的新型液壓回路。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種銑刨機(jī)后刮板油缸浮動(dòng)供油的新型液壓回路，其技術(shù)特征是，用新增管路將O型中位機(jī)能換向閥的P1口并聯(lián)到行走變量泵補(bǔ)油泵P口，用新增管路將O型中位機(jī)能換向閥的T1口并聯(lián)到油箱T口；用新增管路將O型中位機(jī)能換向閥的A1口并聯(lián)到后刮板油缸多路閥A2口；用新增管路將O型中位機(jī)能換向閥的B1口并聯(lián)到后刮板油缸多路閥B2口。其優(yōu)點(diǎn)是，是在銑刨機(jī)銑刨作業(yè)時(shí)，從行走變量泵補(bǔ)油泵吸取少量、低壓力液壓油，利用O型中位機(jī)能換向閥、管路連接到后刮板油缸，為后刮板油缸提供壓力油、控制后刮板油缸浮動(dòng)的液壓回路，該回路消耗能量很小，減少了功率損失，減少了系統(tǒng)發(fā)熱，延長(zhǎng)了液壓元件及液壓系統(tǒng)使用壽命。
文檔編號(hào)F15B21/00GK202672015SQ20122026081
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者曲凱, 劉忠, 張喬盛, 高紅燕, 賈鳳美, 李呼, 劉林山, 陳明非, 汪娜, 曲函, 尹繼新 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)北方交通重工集團(tuán)有限公司