專利名稱：一種叉車(chē)用轉(zhuǎn)向油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油 缸，尤其涉及一種叉車(chē)用轉(zhuǎn)向油缸。
背景技術(shù)：
叉車(chē)行走方向是靠轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)的活塞桿向兩邊往返運(yùn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)車(chē)輪左右擺動(dòng)?，F(xiàn)有轉(zhuǎn)向油缸加工工藝復(fù)雜，采用整體缸蓋結(jié)構(gòu)，缸筒、缸蓋和活塞桿同心度差，而且不可調(diào)節(jié)，容易造成機(jī)械摩擦，導(dǎo)致油缸漏油，降低了使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種叉車(chē)用轉(zhuǎn)向油缸，采用分體式軸套與缸蓋結(jié)構(gòu)，制作方便，降低了加工成本，提高了使用壽命。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種叉車(chē)用轉(zhuǎn)向油缸，包括有缸筒，所述缸筒內(nèi)安裝有活塞，所述活塞的兩端分別配合安裝有活塞桿，所述缸筒內(nèi)的活塞的兩側(cè)分別設(shè)有油口，其特征在于所述缸筒內(nèi)的兩端部分別套裝有軸套，所述軸套外側(cè)的缸筒兩端分別安裝有缸蓋，所述活塞桿伸出端分別穿過(guò)軸套與缸蓋，且由油缸驅(qū)動(dòng)，所述軸套與缸筒和活塞桿之間分別采用密封件密封。所述的軸套與缸筒內(nèi)壁之間采用O型密封圈密封，所述軸套與活塞桿之間采用在墊片和U型密封圈密封。所述的墊片與U型密封圈裝在軸套內(nèi)，由缸蓋壓緊采用分體裝配。其原理是采用分體式軸套與缸蓋結(jié)構(gòu)，其缸筒內(nèi)的軸套能夠調(diào)節(jié)缸筒、軸套和活塞桿的同心度，不會(huì)造成機(jī)械摩擦導(dǎo)致漏油發(fā)生，同時(shí)軸套缸筒內(nèi)壁接觸設(shè)有O型密封圈，所述軸套與活塞桿之間采用在墊片和U型密封圈密封，密封性能好，而且制作方便，降低了加工成本，提高了使用壽命。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用分體式軸套與缸蓋結(jié)構(gòu)，活塞桿往返運(yùn)動(dòng)靈敏，轉(zhuǎn)向可靠，密封性能提高，同時(shí)制作方便，降低了加工成本，增強(qiáng)了油缸的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，一種叉車(chē)用轉(zhuǎn)向油缸，包括有缸筒6,缸筒6內(nèi)安裝有活塞8,活塞8的兩端分別配合安裝有活塞桿1，缸筒6內(nèi)的活塞8的兩側(cè)分別設(shè)有油口 9，缸筒6內(nèi)的兩端部分別套裝有軸套3，軸套3外側(cè)的缸筒6兩端分別安裝有缸蓋2，活塞桿I伸出端分別穿過(guò)軸套3與缸蓋2，且由油缸驅(qū)動(dòng)，軸套3與缸筒內(nèi)壁接觸設(shè)有O型密封圈，軸套3與缸筒6內(nèi)壁之間采用O型密封圈7密封，軸套3與活塞桿I之 間采用在墊片4和U型密封圈5密封。
權(quán)利要求1.一種叉車(chē)用轉(zhuǎn)向油缸，包括有缸筒，所述缸筒內(nèi)安裝有活塞，所述活塞的兩端分別配合安裝有活塞桿，所述缸筒內(nèi)的活塞的兩側(cè)分別設(shè)有油口，其特征在于所述缸筒內(nèi)的兩端部分別套裝有軸套，所述軸套外側(cè)的缸筒兩端分別安裝有缸蓋，所述活塞桿伸出端分別穿過(guò)軸套與缸蓋，且由油缸驅(qū)動(dòng)，所述軸套與缸筒和活塞桿之間分別采用密封件密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車(chē)用轉(zhuǎn)向油缸，其特征在于所述的軸套與缸筒內(nèi)壁之間采用O型密封圈密封，所述軸套與活塞桿之間采用在墊片和U型密封圈密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車(chē)用轉(zhuǎn)向油缸，其特征在于所述的墊片與U型密封圈裝在軸套內(nèi)，由缸蓋壓緊采用分體裝配?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車(chē)用轉(zhuǎn)向油缸，包括有缸筒，所述缸筒內(nèi)安裝有活塞，所述活塞的兩端分別配合安裝有活塞桿，其特征在于所述缸筒內(nèi)的兩端部分別套裝有軸套，所述軸套外側(cè)的缸筒兩端分別安裝有缸蓋，所述活塞桿伸出端分別穿過(guò)軸套與缸蓋，且由油缸驅(qū)動(dòng)，所述軸套與缸筒和活塞桿之間分別采用密封件密封。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用分體式軸套與缸蓋結(jié)構(gòu)，活塞桿往返運(yùn)動(dòng)靈敏，轉(zhuǎn)向可靠，密封性能提高，同時(shí)制作方便，降低了加工成本，增強(qiáng)了油缸的使用壽命。
文檔編號(hào)F15B15/20GK202756334SQ201220273869
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者畢勝學(xué), 查高平 申請(qǐng)人:安徽東皖車(chē)橋科技有限公司