專利名稱：液壓油源系統(tǒng)待機(jī)卸荷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓沖擊試驗臺，特別涉及一種應(yīng)用于液壓沖擊臺的液壓油源系統(tǒng)待機(jī)卸荷裝置，屬于力學(xué)環(huán)境試驗技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
液壓沖擊試驗臺是一種力學(xué)環(huán)境試驗設(shè)備，用于模擬產(chǎn)品在運輸或使用過程中所受到的單次沖擊環(huán)境，以考核被試件在該環(huán)境下功能的可靠性和結(jié)構(gòu)的完好性。現(xiàn)有的液壓沖擊試驗臺由底座、導(dǎo)向立柱、工作臺面、波形發(fā)生器、提升裝置、制動裝置及液壓油源等組成。在進(jìn)行沖擊試驗時，工作臺面連同被試件由提升裝置提升至預(yù)設(shè)高度后，以自由落體的方式落下，對工作臺面下安裝的波形發(fā)生器形成沖擊，提升裝置是由液壓油缸來完成的。在進(jìn)行沖擊試驗時需得到不同的波形來模擬各種沖擊環(huán)境，不同波形是通過變更工作臺面下放置的各種波形發(fā)生器來實現(xiàn)的，這一操作需要將臺面提升到一設(shè)定高度并使臺面可靠地停留在該高度，待更換波形發(fā)生器完成后，再將臺面復(fù)位。而在更換指標(biāo)要求及追求指標(biāo)·精確度的過程中需要經(jīng)常更換不同發(fā)生器，此時試驗臺系統(tǒng)處于待機(jī)狀態(tài)，所需時間在整個試驗過程中所占比例相當(dāng)大，但同時油泵也在持續(xù)運作，由于工作環(huán)境密閉，油泵電機(jī)轉(zhuǎn)速高，將導(dǎo)致油溫快速上升，油溫過高給系統(tǒng)穩(wěn)定性帶來極大的影響。通常來講，工程機(jī)械液壓系統(tǒng)油液的工作溫度在3(T80°C的范圍內(nèi)較好，此時液壓元件的效率最高，液壓油的抗氧化性處于最佳狀態(tài)。如果工作溫度超過80°C以上，即視為油溫過高。油溫過高會導(dǎo)致許多問題①液壓油粘度降低，液壓元件及系統(tǒng)內(nèi)油液的泄漏量將增加，液壓泵的容積效率降低；油液流經(jīng)節(jié)流小孔或隙縫式閥口的流量增大，使原來調(diào)好的工作速度發(fā)生變化，影響工作穩(wěn)定性，降低工作精度。②液壓元件產(chǎn)生熱變形，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，使?jié)櫥湍ぷ儽?、機(jī)械磨損增加，結(jié)果造成泵、閥、馬達(dá)等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢。④橡膠密封件迅速老化變質(zhì)，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。③油液汽化、水分蒸發(fā)，容易使液壓元件產(chǎn)生穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內(nèi)的小孔，使液壓系統(tǒng)不能正常工作。針對這一問題，目前通常采用加大油源的貯油量的方式來減緩油溫的上升速度或在油源上加裝冷卻單元的方式對液壓油進(jìn)行強迫冷卻，但此類方法會造成油源體積過大且效果不好，另外還可以采用溫控反饋來對液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行修正，但其成本過高，難度過大。而如果將整個系統(tǒng)停機(jī)等液壓油自然冷卻，則需要相當(dāng)長的時間，大幅降低了工作效率，難以在實際工程中應(yīng)用。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的之一在于提供一種液壓油源系統(tǒng)待機(jī)卸荷裝置，其可在油泵工作狀態(tài)下，有效控制主回路卸荷，防止油溫不必要地持續(xù)升高，從而克服了現(xiàn)有系統(tǒng)中的不足。[0006]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為—種液壓油源系統(tǒng)待機(jī)卸荷裝置，包括油箱、液壓油源主回路以及至少一第三換向閥，所述第三換向閥的進(jìn)油口與液壓油源的主回路連通，而其出油口至少與油箱連通。本實用新型的另一目的在于提供一種液壓沖擊試驗臺的液壓源卸荷方法，是通過在現(xiàn)有液壓沖擊臺油源的油路中至少增設(shè)一第三換向閥而實現(xiàn)的，且使所述第三換向閥的進(jìn)油口與液壓油源的主回路連通，并使其出油口至少與油箱連通。優(yōu)選的，所述第三換向閥包括電磁式換向閥。優(yōu)選的，所述第三換向閥可選自二位二通閥、二位三通閥、二位四通閥、三位三通閥和三位四通閥中的任意一種，但不限于此，其串連在油路中，起到開關(guān)作用。
作為可選的實施例之一，所述第三換向閥為二位二通電磁閥，其進(jìn)油口與液壓油源的主回路連通，而出油口與油箱連通；當(dāng)所述二位二通電磁閥中的電磁鐵失電時，其進(jìn)油口與出油口處于連通狀態(tài)，而當(dāng)電磁鐵得電時，其進(jìn)油口與出油口處于阻斷狀態(tài)；或者，當(dāng)所述二位二通電磁閥中的電磁鐵得電時，其進(jìn)油口與出油口處于連通狀態(tài)，而當(dāng)電磁鐵失電時，其進(jìn)油口與出油口處于阻斷狀態(tài)。作為可選的實施例之二，所述第三換向閥為二位三通電磁閥，其進(jìn)油口與液壓油源的主回路連通，出油口分別與油箱和后級供油連通；當(dāng)所述二位三通電磁閥中的電磁鐵失電時,其進(jìn)油口與油箱連通,液壓油處于失壓狀態(tài)，而當(dāng)電磁鐵得電時，其進(jìn)油口與后級供油連通，液壓油處于供壓狀態(tài)；或者，當(dāng)所述二位三通電磁閥中的電磁鐵得電時，其進(jìn)油口與油箱連通，液壓油處于失壓狀態(tài)，而當(dāng)電磁鐵失電時，其進(jìn)油口與后級供油連通，液壓油處于供壓狀態(tài)。此外，在前述現(xiàn)有液壓沖擊臺油源的油路中還可設(shè)有至少一溢流閥，所述溢流閥與第三換向閥串接，通過溢流閥調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)壓力，可更為有效的保證安全，以普遍適應(yīng)各種應(yīng)用環(huán)境。本實用新型安裝在液壓沖擊試驗臺液壓系統(tǒng)的主回路中，且可以派生出任意數(shù)量的工作回路，優(yōu)選的為升降回路和剎車回路。本實用新型通過控制換向閥的通斷狀態(tài)來連通或孤立工作回路，從而在油泵處于工作狀態(tài)的前提下，有效控制回路加載或卸荷，防止油溫不必要地持續(xù)升高。與現(xiàn)有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，本實用新型的優(yōu)點在于該液壓沖擊臺油源結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，且該方法易于實施，成本低廉，可有效防止油溫的持續(xù)升高，優(yōu)化液壓沖擊臺的性能。

圖I是現(xiàn)有液壓沖擊試驗臺液壓系統(tǒng)的工作原理圖；圖2是本實用新型一優(yōu)選實施例中液壓系統(tǒng)的工作原理圖；圖3是本實用新型另一優(yōu)選實施例中液壓系統(tǒng)的工作原理圖；圖中各附圖標(biāo)記所指示的組件分別為1、溢流閥；2、第三換向閥；3、油泵；4、油箱；5、升降回路；6、第一換向閥；7、剎車回路；8、第二換向閥。
具體實施方式
[0025]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。參閱圖I所示，是現(xiàn)有技術(shù)液壓沖擊試驗臺的液壓源，油泵3啟動后，當(dāng)升降回路5中的第一換向閥6處于中位時和剎車回路7中的第二換向閥8待機(jī)時(即第一換向閥和第二換向閥常態(tài)時)，油路阻斷，由油泵3持續(xù)供應(yīng)的油無法回到油箱4中，將會使油溫持續(xù)升高，如果待機(jī)時間過長，會對系統(tǒng)穩(wěn)定性產(chǎn)生極大影響，甚至?xí)斐上到y(tǒng)無法正常工作。參閱圖2，作為本實用新型的一優(yōu)選實施例，該液壓源在油泵3啟動后，只有當(dāng)控制第三換向閥2的電磁鐵DT得電后，液壓油才能進(jìn)入升降回路5和剎車回路7 ;而一旦第三換向閥2的電磁鐵DT失電，即可孤立上述兩個工作回路，保持待機(jī)狀態(tài)，液壓油直接由油泵供油口連通回油口，送回油箱，防止油溫持續(xù)上升。本實施例通過控制換向閥的通斷狀態(tài)來連通或孤立工作回路，從而在油泵處于工作狀態(tài)的前提下，有效控制回路加載或卸荷，防止油溫不必要地持續(xù)升高。參閱圖3，作為本實用新型的另一優(yōu)選實施例，其余前述實施例的區(qū)別在于第三換·向閥2為二位三通電磁閥，其串連在油路中，該換向閥的進(jìn)油口與液壓油源的主回路連通，出油口分別與油箱和后級供油連通，電磁鐵失電時，其進(jìn)油口與油箱連通，液壓油處于失壓狀態(tài)；電磁鐵得電時，其進(jìn)油口與后級供油連通，液壓油處于供壓狀態(tài)。當(dāng)然，參照前述優(yōu)選實施例的技術(shù)方案及其工作原理，本領(lǐng)域技術(shù)人員亦可很容易的根據(jù)實際應(yīng)用的需要對所用換向閥的種類、運作狀態(tài)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，或以具有相近功能的元件進(jìn)行替換。但是，需要指出的是，上述實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓油源系統(tǒng)待機(jī)卸荷裝置，包括油箱(4)和液壓油源主回路，其特征在于，它還包括至少一第三換向閥(2)，所述第三換向閥(2)的進(jìn)油口與液壓油源的主回路連通，而其出油口至少與油箱連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓油源系統(tǒng)待機(jī)卸荷裝置，其特征在于，所述第三換向閥(2)包括電磁式換向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油源系統(tǒng)待機(jī)卸荷裝置，其特征在于，所述第三換向閥(2 )至少為二位二通閥、二位三通閥、二位四通閥、三位三通閥和三位四通閥中的任意一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的液壓油源系統(tǒng)待機(jī)卸荷裝置，其特征在于 所述第三換向閥為二位二通電磁閥，其進(jìn)油口與液壓油源的主回路連通，而出油口與油箱連通； 或者，所述第三換向閥為二位三通電磁閥，其進(jìn)油口與液壓油源的主回路連通，出油口分別與油箱和后級供油連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的液壓油源系統(tǒng)待機(jī)卸荷裝置，其特征在于在前述現(xiàn)有液壓沖擊臺油源的油路中還設(shè)有至少一溢流閥(1)，所述溢流閥(I)與第三換向閥(2)串接。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓油源系統(tǒng)待機(jī)卸荷裝置，其通過在現(xiàn)有液壓沖擊臺油源的油路中至少增設(shè)一換向閥，且使所述換向閥的進(jìn)油口與液壓油源的主回路連通，并使其出油口至少與油箱連通，進(jìn)而通過控制換向閥的通斷狀態(tài)來連通或孤立工作回路，從而在油泵處于工作狀態(tài)的前提下，有效控制回路加載或卸荷，防止油溫不必要地持續(xù)升高。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，且易于操作，可在液壓系統(tǒng)待機(jī)時讓油泵處于工作狀態(tài)實現(xiàn)卸荷目的，并能夠有效防止油溫持續(xù)升高，保護(hù)液壓元件，提高液壓源的可靠性和壽命，滿足實際工作的需求。
文檔編號F15B21/04GK202659635SQ20122029041
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者吳國雄, 丁奕斌 申請人:蘇州世力源科技有限公司